润滑系概述 教学课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,*,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Copyright Forever-Promise Technology,All Rights Reserved.,万通汽修标准化课程体系（,2010,版）,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车发动机构造与维修,润滑系概述,*,润滑系作用,润滑方式,本讲综述,润滑系概述,1,2,润滑系组成,3,润滑系油路,4,润滑系统视频,小组活动开始了,润滑系的作用是什么呢？下面每个小组一起先来讨论下吧！,*,本,讲,展,开,如果没有润滑,活塞烧蚀,缸筒烧蚀,大小瓦抱死,缸盖变形,凸轮轴抱死,气门油封漏油,各种磨损加剧,气缸蹿气,一、润滑系作用,润滑系统的组成和作用,润滑系统的设计要根据各种机械设备的特点和使用条件而定，它总是由几种主要元件如液压泵、油箱、过滤器、冷却 装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警器等所组成。,润滑系统的功用,是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。,*,润滑作用,冷却作用,密封作用,1,2,3,防锈作用,5,减震作用,6,液压作用,7,清洗作用,4,润滑系的作用,*,1,、润滑作用,无润滑,有润滑,润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。,*,2,、冷却作用,机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。,炎炎夏日有你在我就放心了。,*,3,、密封作用,4,、清洗作用,在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。,机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。,*,5,、防锈作用,6,、减震作用,7,、液压作用,在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。,润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用。,*,润滑系的七大作用,防锈,润滑,冷却,密封,清洗,减震,液压,小结,也是机油（润滑油）的作用。,润滑系统的基本要求,一般而言，机械设备的润滑系统应满足以下要求：,1),保证均匀、连续地对各润滑点供应一定压力的 润滑剂，油量充足，并可按需要调节。,2),工作可靠性高。采用有效的密封和过滤装置，保持润滑剂的 清洁，防止外界环境中灰尘、水分进入系统，并防止因泄漏而污染环境。,3),结构简单，尽可能标准化，便于维修及高速调整，便于检查及更换润滑剂，起始投资及维修费用低。,4),带有工作参数的指示、报警保护及工况监测装置，能及时发现润滑故障。,5),当润滑系统需要保证合适的润滑剂工作温度时，可加装冷却及预热装置以及热交换器。,润滑系统的基本要求,在设计润滑系统时必须考虑以三种润滑要素，即：,摩擦副的种类,(,如轴承、齿轮、导轨等类支承元件,),和其运转条件,(,如速度、载荷、温度以及油膜形成机理等,),；,润滑剂的类型,(,如 润滑油、脂或固体、气体润滑剂,),以及它们的性能；,润滑方法的种类和供油条件等。,*,机油泵将具有一定压力的机油经油道输送到摩擦表面，形成油膜称之为,压力润滑,大小瓦；,凸轮轴瓦；,摇臂轴等。,利用发动机运转飞溅起来的机油油滴、油雾来润滑机件的摩擦面称之为,飞溅润滑,气缸套；,进排气凸轮；,气门导管等。,采用定期加注润滑脂的润滑方式称之为,定期润滑,水泵；,发电机；,马达轴承；,分电器轴等。,压力,润滑,定期润滑,飞溅润滑,二、润滑方式（三种）,发动机中的所有润滑都包括在此三类润滑中,润滑油工业应用,没错，机油正是在引擎中扮演润滑的角色。机油除了能润滑引擎降低摩擦外，还有防止引擎金属腐蚀、消除进入引擎中的灰尘及其它污染物、在活塞与汽缸壁间帮助燃烧室气密、为活塞及轴成等零件冷却及消除引擎内不必要的产物。,机油的循环,引擎中大部分的机油都储存于油底壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵驱动，自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎各处，润滑或冷却各个机件，最后在流回油底壳中。,引擎中会有极少量的机油进入燃烧室被燃烧，所以机油有少量的消耗是正常的。然而若过量的机油由活塞与汽缸壁的间隙往上进入燃烧室称为上机油，而机油由汽缸头之阀系间隙向下流入燃烧室中则称为下机油，二者都是所谓的吃机油。引擎若是有吃机油的现象，当然机油会消耗很快，而且因为机油大量燃烧的关系，会自排气管排出淡青色的烟，此时必须去保修场检查是上机油或下机油，好对症下药。,机油的选用,机油依据其成分可分为全合成、半合成及矿物油，一般来说，全合成机油在引擎中随引擎运转的衰退程度较低，而矿物油的衰退程度较高。但是若是车辆都能在原厂指定之换油里程或时间内更换机油，就算使用矿物油，也不会对引擎造成任何伤害。,机油除了有成分上的不同，也在黏度指数上有区别。黏度指数是指机油黏度随温度改变的程度，目前最常使用的机油黏度分类是依照,SAE,号数分类，不同的号数对应不同的黏度范围，号数越大代表黏度越大。,SAE,编号后方加上,W,者指适用于寒冷气候的机油，其编号越小者黏性越小，引擎在寒冷的冬天越容易启动。,机油号数除了,SAE 50(,例,),或,SAE 10W(,例,),等单级机油外，还有如,10W-40,等之复级机油，复级机油能同时满足高温与低温的使用需求。复级机油于,W,之前的号数越低、后方的号数越高者，表示该机油能适用的气候范围较大。以台湾的气候状况，,10W-40,已经能满足，若引擎长时间以高负荷、高转速运转者，则可选用黏度较高的机油。,矿物油,矿物油是在原油提炼过程中，分离出有用的轻物质（如航空油、汽油,）之后，利用残留在分流塔内的塔底油提炼而成的。,特点,1,：,矿物油用的是原油中较差的成份，提炼技术再先进也无法将其中杂质清除完全。,特点,2,：,矿物油在 提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用。,合成机油,合成油则由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、丙烯后，再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。,特点,1,：,合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然强，体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要