7-手动变速器维修解析

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,返回,手动变速器故障检测与修理,手动变速器的修理,手动变速器的故障诊断,教学目标：,把握手动变速器的常见故障诊断与排解。,手动变速器的修理,一、变速器的技术状态的变化,由于汽车行驶条件和路况恶劣，频繁换档，内,部零件产生冲击载荷，使得齿轮、输入出轴、轴承等受损；加之未准时修理，加剧了损伤，变速器的技术状态转变，消失脱档、换档困难、异响、漏油等故障。,二、变速器的一、二级维护,1、一级维护检查润滑油量，清洗通气塞。,2、二级维护检查变速器有无特别响动，箱体有无裂纹，零件的磨损状况。,以及其他作业工程。,三、主要零件的检修,1.齿轮与花键的检修,1齿面斑点小时，可用油石修磨后连续适用。,2齿轮端面磨损长度小于齿长15%，否则更换。,3齿轮啮合面应在齿高中部，接触面积应60%。,2.轴的检修,1弯曲变形可用百分表检查，超标(0.05mm)应校正或更换，如图。,检查变速叉轴上凹槽的磨损程序，超标更换。,2用千分尺检查轴径磨损程度，磨损超过规定值，可堆焊后修磨、镀铬修复或更换。,3.同步器的检修,.锁环式同步器的检修：锁环内锥面和滑块凸台的磨损都会破坏同步作用；锁环，接合器锁止角的磨损会失去锁止作用，消失换挡困难，发出机械撞击声。,检验方法：将同步器锁环压在换挡齿轮的端面上，用厚薄规测量锁环和换档齿轮端面之间的间隙。解放CA1091标准间隙为，磨损极限为0.3mm。奥迪，桑塔纳标准为1.1-1.9mm,极限为0.5mm.否则更换。,同步器花键毂外花键齿和接合器花键齿磨损的检验方法：将同步器装入接合套内，用塞尺按120度方位测量，三次平均值0.50mm.否则更换。,.锁销式同步器的检修：EQ1090型汽车锥环锥面上的纹槽深度0.1mm.更换新总成时，可保存原来的锥盘，锥环与锥盘端面间隙0.3mm。在装配时，左右两端的锥环应作出装配标记，不行互换。,4.变速器壳体的检修,检查是否裂纹、变形；如有受力不大的裂纹，可用环氧树脂粘接或焊接修复。假设重要部位如轴承孔，螺纹孔等应更换。,壳体上连接螺纹损伤不得超过2牙。否则，可用扩孔加粗螺栓或焊补后重新钻孔的方法修复。,5.变速器盖的检修,检查是否裂纹，结合面平面度是否超限。如有，可承受铲、刨、锉、铣等方法修复或更换。拨叉轴与承孔间隙超限时，应更换。,6.轴承的检修,检查轴承是否有麻点、麻面、斑疤和烧灼，保持架是否完好，如有，应更换。,7.操纵机构的检修,检查操纵机构是否磨损、变形、连接松动、弹簧失效，如有，应更换、校正、紧固。,变速器的装配与调整,装配前：清洗零件、润滑轴承、作好标记。,调整：,常啮齿轮啮合间隙0.150.40mm,滑动齿轮啮合间隙0.150.50mm,第一轴轴向间隙0.15mm,其余各轴轴向间隙0.30mm,各齿轮轴向间隙0.40mm,变速器的磨合与试验,磨合的目的是通过事先在各种转速和负荷下，使工作外表渐渐加载，从而改善零件的接触状况，为正常工作作好预备。,1.无负荷条件下磨合,加注齿轮油，第一轴转速10001200r/min。,各档磨合时间总和不小于1h。,2.有负荷条件下磨合,负荷为最大传递扭矩的30%，严禁参加研磨磨料进展磨合。,油温1565,磨合后清洗，加注新齿轮油。,变速器的常见故障包括：,掉档,乱档,挂档困难,异响,发热,漏油,手动变速器故障诊断,1.异响,空档异响：,1)现象,发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消逝。,2)缘由,a.发动机曲轴与变速器一轴不同轴；,b.一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；,c.常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；,d.轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；,e.拨叉与接合套间隙过大。,挂档后异响,1)现象,汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。,2)缘由,a.各轴弯曲变形；,b.各轴承磨损过度、松旷或缺油；,c.齿轮损伤等导致啮合不良；,2.掉档,1)现象,汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。,2)缘由,a.相啮合的齿轮、齿套磨损严峻，导致沿齿长方向磨成锥形。,b.自锁装置的凹槽、钢球磨损严峻或自锁弹簧疲惫折断。,c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。,d.轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。,3.挂档困难,1)现象,汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；一般伴有齿轮撞击声。,2)缘由,a.离合器分别不彻底；,b.同步器故障；,c.拨叉轴弯曲变形；,d.自锁或互锁钢球损坏；,e.变速杆等故障。,4.乱档,1)现象,在离合器分别彻底的状况下，车辆静止时同时挂上两个档位或所挂挡位非所需挡位。,2)缘由,a.互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严峻；,b.变速杆下端、球头定位局部磨损过大；,总之乱挡的主要缘由是：操纵机构失效所致。,5.变速器发热,1现象：由烫手感觉,2缘由：轴承装配过紧、齿轮啮合间隙过小、齿轮油缺少或不符,3诊断：先检查油平面，油质量；在检查内部,6.变速器漏油,1现象：齿轮油从轴承该或结合部为渗漏,2缘由：密封、壳破、油过多、通气塞堵,3诊断：依据油迹逐一查找,