汽车运用工程汽车使用条件及性能指标课件

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,第一章 汽车使用条件及性能指标,课 程 内 容,重 点,难 点,第一章 汽车使用条件及性能指标,汽车使用中的气候条件、道路条件、运输条件，汽车运行工况，汽车使用性能指标,汽车运行工况分析,1-1,汽车的运用条件,汽车使用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。,汽车的主要技术经济指标随外界条件变化而变化。,一、气候条件,1,气温,2,气压,3.,雨季,4.,干燥、风沙环境,汽车运输企业需针对当地的气候特点，合理选用汽车，并制定相应的技术措施，努力克服或减少气候条件造成的各种困难，做到合理使用，取得较佳的使用效果。,二、道路条件：,由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。,a,、汽车运输对道路的要求：,b,、道路条件的主要特征指标：运行速度、通行能力,1,道路等级,1,）按使用任务与交通量分类：,（,1,）高速公路（,4,车道、,6,车道、,8,车道）,（,2,）一级公路,（,3,）二级公路,（,4,）三级公路,（,5,）四级公路,2,公路技术特性,影响公路线路使用质量和车辆使用效率的主要技术指标：,水平面内：曲线段的平曲线半径,纵断面内：纵坡、纵坡长度、竖曲线半径,横断面内：车道宽度、车到数、路肩宽度等,表,1,1,列出了各级公路的主要技术指标（,p3,）。,3,道路养护水平,两个评定指标：好路率 和 养护质量综合值,公路养护质量检查评定暂行办法,（交通部颁发,JTG-79,）,(,废,),公路养护质量检查评定标准,（,JTJ075-94,）（废）,公路技术状况评定标准,（,JTGH20-2007),于起实施。,将公路养护质量分为：优、良、次、差,1,）道路等级按以下指标打分,路面平整,路拱适度,行车顺适,路肩整洁,边坡稳定,标志完善鲜明,行道树齐全,其中：,100,分 路面,50,、路基,20,、其它,30。,优,y,良,L,次,c,差,ch,总 分 ,90,75,60,60,路面分 ,45,38 ,2,）评定指标计算,（,1,）好路率,（,2,）养护质量综合值,4.,路面养护水平对汽车使用性能的影响,（,1,）对汽车油耗的影响,（,2,）对汽车维修费的影响,（,3,）对汽车大修里程的影响,三、运输条件,定义：由运输对象的特点和运输要求所决定的影响车辆使用的,各种因素,-,运输条件。,汽车运输：货运和客运。,运输条件：货物类别、货物运量、运距、装卸条件、运输类型和组织特点等,1,货物类别,1).,按装卸方法分类：有堆积、计件、灌装,2).,按运输和保管条件分类：普通货物、特殊货物,3).,按货物批量分类：小批货物（零担货物）、大批货物（大宗货物）,2,货物的货运量与周转量,货运,量：,（,t,）,周转量：货物数量,运输距离（,tkm,）,货物批量：零担和整车货物、大宗货物和小宗货物,3,货物运距（,km,）：城市间、市郊、市内,短距：装卸时间；,长距：速度和载货量,4,货物装卸条件：物种、运量、货点稳定性、装卸设备,实践证明只有在短距离运输时，自装卸汽车才能发挥,其优越性。,5,货运类型及组织：,运输类型：,运输组织：取决于车辆运行路线。往复式、循环式、汇集式,6,客运类型：公交方便、空间,长途（公路）,-,速度、舒适、服务齐全,四、汽车运用水平,包括：驾驶员的,操作,水平、运输,组织管理,水平、汽车保管水平、汽车,维修,水平、汽车运用材料供应水平。,汽车货运组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率来评价。,载质量利用系数最大装载质量,/,整备质量,里程利用率,:,指报告期内载运行程在总行程中所占的比重。,计算公式：里程利用率（,%,）,=,载运行程,/,总行程,100%,提高里程利用率是提高车辆运用效率，降低运输成本的重要途径之一。,影响里程利用率的因素很多，诸如货源，客源的充足程度及其在空间和时间分布情况，运输组织工作质量，车库与货场的空间布局等都对行程利用率有明显的影响,。,熟练的驾驶员不仅能保证汽车安全运行，而且能提高汽车行驶的技术速度,15,20,，延长汽车大修里程,40,50,，在相同的交通和道路条件下可节约燃料,20,30,。,五、汽车运行技术条件,机动车运行安全技术条件,符合,机动车运行安全技术条件,(GB7258-2004),规定,汽车危险货物运输规则,符合,汽车危险货物运输规则,的规定（,JT3130-88),3.,特种货物运输运行技术条件,(,散装、粉尘、垃圾等,),4.,特殊条件下车辆运行技术条件,车辆在等外道路、危险渡口和桥梁上通过时，或在遇有临时开,沟、改线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况时，必须采取确实有效,技术措施，以保障行车安全。,另外,汽车驾驶操作水平明显地影响汽车零件磨损、燃料经济,性和污染物排放率。熟练的驾驶员在平路、,下缓坡,等有利条件，经,常保持车速稳定或滑行状态，很少采取紧急制动。,六、汽车高速公路使用条件,1.,高速公路与高速运输是密切相关的。,2.,高速公路使用条件,1,）安全条件：车距、车速。安全注意事项。,2,）轮胎的使用：子午线轮胎、轿车用无内胎轮胎。,轮胎应用趋势：无内胎轮胎（轿车、客车、部分货车）。,1-2,汽车运行工况（汽车运行状况）,采用多参数描述汽车的运行状况,。由于它是随机过程，因此研究时通常采用概率统计方法。,通过对测试数据的统计分析，求得汽车运行工况参数样本的分布规律,一、运行工况调查,1,工况调查内容,汽车运行工况研究,首先进行工况调查。（首先进行工况测试）,1,）选线路,选择具有代表性的路线，并取得道路交通资料；,2,）选参数,评价汽车合理使用时，,Va,、,Ne,、开度、档位等指标,的选用应根据调查内容而定。,即汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操作车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种,参数变化及技术状态。,2,工况调查方法,最终目的：试验,数据处理,获得参数的分布率及数学特征,1,）运行试验,a.,选择车辆：符合国家标准；,b.,信号测取,非电量电测法；,c.,选择驾驶员：有经验的驾驶员,。,3.,数据处理,模拟量数字化,-,得出参数的统计特征和分布状况,香农（,Shannon,）采样定理：,式中：,频率,特征：对于连续函数，所有大于 的频率，都使得连续函数的傅氏变换为零。,二、运行工况分析,汽车运行工况数据主要用于确定汽车的常用工况及其特征。并结合汽车的结构特点，评价汽车常用工况的合理性及其影响因素。,常用工况：汽车在运行中，经常出现的工况。,汽车常用工况也随时间和行车路线变化。,我国汽车运行速度有如下特点：,车速分布具有统计规律。,市区运行车速分布是多种随机因素综合作用的结果，一般具有正态分布的特征,公路运行车速分布多为具有偏态特征的近似威布尔分布。,交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。市区：车速受车辆本身结构和动力性能影响不大。,常用车速偏低，反映出车辆动力利用率不高，将造成车辆使用效率下降。,按时间统计，公路行驶车辆的高档利用率可达到,92,96,，低档只占,1,2,。市区运行，低档利用时间略有增加。,公共汽车因运行方式所决定，空档的用时间约占,50,，而最高档的利用率明显低于公路行驶，其它各档的利用率高于公路行驶。,据统计分析，汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越低。油门开度经常处于,20,40,，发动机功率利用率约,60,。在汽车运行中，发动机转速处于不稳定工况，油耗比稳定工况高。（城区）,1-3 汽车使用性能指标,一、概述,定义：在一定使用条件下，以最高效率工作的能力,汽车的使,用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征,1,、运输条件复杂，任务繁杂,择优选择汽车；,2,、评价汽车工作效率的指标：运输生产率和成本,汽车性能指标与评价参数（表,1,6,）,宗旨：“要考虑速度性、经济性、安全等还要讲容量、方便、舒适”,二、容载量,1定义：汽车容载量，就是汽车一次所能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。,2.,载货汽车的容载量常用,比装载质量,和,装载质量利用系数,评价，即：,比装载质量汽车装载质量,/,车厢容积,装载质量利用系数货物容积质量,车厢容积,/,额定装载质量,比装载质量、装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。它决定了某车型装载何种货物能够装满车厢，或充分地利用汽车的全部装载能力。,三、汽车质量利用,描述汽车,整备质量,与,装载质量,的关系。,质量利用系数,(,或整备质量利用系数,),评价汽车质量利用的优劣,质量利用系数装载质量,/,汽车总质量,整备质量利用系数,装载质量,/,汽车整备质量,整备质量利用系数的提高是现代载货汽车制造技术,进步的重要标志之一。,（表,1,10,几种国产汽车的整备质量利用系数,),汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，,轻型货车约,1.1,，中型货车约,1.35,，重型货车约,1.3,1.7,。所以，国际目前流行中型汽车列车运输。,四、使用方便性,汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能。它用于表征汽车运行过程中，驾驶员和乘客的舒适性和疲劳程度，以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性。,1,.,操纵轻便性：驾驶员劳动强度的大小。,指标,a,操纵力：转向器,b,操作频度（次数）：转向、变速,c,驾驶员工作条件：座椅、空间、视野、灯光仪表,2.,方便性：乘客上下车 货物装卸方便性,门,大,小,开门方式,踏板高,低,货厢底,板,自卸,自卸,机构,密封门,3.,装卸货物方便性,a,地板,b,栏板,c,厢结构,d,装卸设备,4.,紧凑性,紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标,。它影响汽车操纵轻便性、机动性、受约束条件下通过性以及停车面积等。重型载货汽车、大型客车较其它车辆要求有较好的紧凑性。,紧凑性的主要评价指标是汽车长度利用系数、汽车外形面积利用系数以及比容载量面积和体积。,a,长度利用系数：,b,外形面积利用系数,：,5.,乘坐舒适性,汽车乘坐舒适性在很大程度上取决于座位的结构。座椅的的结构应符合人体工程学的要求，为乘客提供最佳的方便性和最舒适的乘坐姿势。,它是以驾驶员和乘客的感觉为评价标准的综合使用性能。,a,振动平顺性 （车身、座椅、悬架）,b,车身基本条件（如密封性等）,c,空调过冷、过热均称不安全。,要求：1,),均匀通风,2,),空气新鲜,3,),温度 冬10，夏2226,4,),湿度 3070%,5,),密封 防尘、防进风,d,座椅要求：,1尺寸形状 2可调节 3动态特性,e,噪声按国家标准要求。,6,.,续驶里程,汽车的最大续驶里程,Lr,，是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程。即,式中,:Vc,为油箱容积，,L,；,Qs,为汽车运行燃料消耗量，,L/100km,。,除了汽车的技术水平外，汽车运行燃料消耗量也取决于车辆的实载率、道路条件、运行速度等使用因素，因此，它将随使用条件而变化。,合适的汽车最大续行驶里程可减少中途停车，提高汽车运输效率。,汽车最大续行驶里程的确定，应保证汽车在最大的昼夜行驶里程内，不需中途停车加油。,7.,机动性,车辆在最小面积内转向和转弯的能力被称为车辆的机动性。,它也表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能,力。车辆装卸货场地的尺寸、停车库（场）通道宽度、车辆维修作,业所需的场地面积都与车辆的机动性有关。对于汽车列车，其通过,性对列车的使用方便性影响很大。,汽车的机动性评价参数要包括,前外轮最小转弯半径 、车辆,转弯宽度,A,、突伸距,a,和,b,。,