毕节市道路交通规划分析

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,目录,道路交通规划背景分析,市域交通综合规划分析,中心城区道路交通规划分析,综合评价,道路交通规划背景分析,毕节的城市性质（总规P62）,是毕节地区的政治、经济、文化和信息服务中心，是川、滇、黔三省交界地区的重要交通枢纽和商贸、物流集散地，以能源工业、循环经济型生态产业和轻工业为主的综合性城市。,城市的发展目标（总规P65）,第一条关于城市空间布局：调整和优化城市空间布局结构，合理盘整土地，优化产业布局空间；,第三天关于城市道路交通：提高城市综合交通能力，营建多选择、大容量、安全、便捷的城市客货运输交通体系。,市域交通综合规划分析,交通类型比较齐全，提供了多种交通方式，除公路外有铁路、航空，且三者联系比较紧密，基本满足综合交通枢纽建设的要求。,道路网呈发散方式从中心城区延伸出去，将城市郊区以及各县镇连接起来，有利于全市的综合发展。,道路等级明确，第一级是城市中心区外围的绕城高速，第二级是过境的国道和省道，第三级是市区到各县镇的三级公路，第四级是一些乡镇之间的四级公路。,高速公路从城市中心区外围和边缘通过，形成绕城高速，保证了城市的空间景观和城市内部交通不被破坏。,全市范围内对汽车客运交通的规划很到位，从城区到各个中心镇和乡镇都规划有与其交通量相对应的不同等级的客运站,。,中心城区道路交通规划分析,城市路网系统充分利用原有道路基础，结合城市布局结构和用地条件、地形特征，采用方格网结合自由式布局的形式。,受地形影响城市呈中空的分散式环状模式，规划有一条外环路将各个片区连接起来，既联系了内部交通，又承担了过境交通。,铁路线从城市建成区外围通过，并且结合沿线城市干道布置客运站和货运站，实现客运和货运分离，做到了公路和铁路之间的客货运的衔接和转换。,机场布置在与中心城区有一定距离的东部郊区，处于城市上风向。平面布置与城市道路平行。,城市出入口交通节点处全部采用立交形式，保证了城市出入口交通的通畅。,中心城区重点区域分析,在中心城区均衡布置了多处停车场，对于解决城市停车问题、提高道路通行率有很好的帮助。,火车客运站旁布置有一座二级汽车客运站，方便换乘。,结合火车客站、货站布置了相应的交通集散广场保证了快速疏散和交通安全。,以居住为主的甘家桥片区与城市中心区的道路联系较少城市增长边界与规划城区建设区之间的道路等级有些低,综合评价,市域方面,：,立足省级骨干路网规划，规划有几条重要的对外公路，作为城市的经济大动脉和城市走廊，有引导城市用地发展的作用，也是城市道路规划建设的基本骨架。,连接市区和下面县镇之间的公路全部采用三级公路的标准过于呆板，应该考虑更长远的发展，结合部分中心城镇的区位条件，考虑其承接市区优势资源的发展潜力，将部分道路的规划等级提高。,城区方面,：,城市道路网充分铺展开，考虑到了居住、工业、仓储以及城市空间增长等各方面，并且与原有老城区功能分离开来，对城市建设有着积极的引导性作用。,机场与城区没有独立的快速路相连，通达性有问题（从中心城区到机场只有毕贵大道一条公路相连，并且承担了城市内部的公共交通和货运），应建设专用公路，与其他公路的交通分开。,THE END,