发动机冷却系的构造

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,4,章发动机冷却系的构造,学习目标,知识目标,1,能正确叙述水冷却系的功用、结构及工作原理；,2,能正确描述水冷系冷却强度调节的方式；,能力目标,1,能对水冷系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整；,2,能对水冷系进行一、二级维护作业；,第一节发动机冷却系的构造和工作原理,一、冷却系的作用,保持发动机在最适宜的温度（,80,90,）范围内工作。,发动机的冷却方式,:,根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。,水冷式,以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水,的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到,受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正,常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。,风冷式,高温零件的热量直接散入大气。,二、,水冷系的组成,及水路,膨胀水箱、风扇,(,有的装风扇离合,器,),、水泵、水套,(,在,气缸盖或气缸体上制,出的夹层空间,),、散,热器、百叶窗、节温,器、水管、水温表和,传感器等。,三、水冷系主要部件,1.,散热器,将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将,其热量散给周围的空气。,散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。,散热器盖,散热器盖上带有空气,-,蒸汽阀,空气阀在散热器内气压下降时，与大气相通，防止散热,器芯管被大气压坏。,蒸汽阀一般在散热器内压力达到一定值时，阀门开启，,部分水蒸气经泄气管排入大气，避免损坏散热器。,膨胀水箱,膨胀水箱多用半透明材料,(,如塑料,),制成。透过箱体可直接方便地观察到液面高度，无需打开散热器盖。膨胀水箱的上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。,水 泵,作用 对冷却水加压，使之,在冷却系中循环流动。,压水 当叶轮旋转时，由于离心,力的作用，水被甩向叶轮边缘，在,蜗形壳体内将动能转变为压能，经,外壳上与叶轮成切线方向的出水管,被压送到发动机水套内。,吸水 与压水同时，叶轮中心处,压力降低，散热器中的水便经进水,管,3,被吸进叶轮中心部分。,(1),组成 水泵由壳体、叶轮、泵盖板、水泵轴、支承轴承、水封等组成。,(2),水泵与风扇同轴，通过,V,带传动。,(3),泵盖上有出水孔。泵壳上有进水孔,A,，,用橡胶管与散热器出水管相连。泵壳上面有旁通孔，与气缸盖上的出水管相连，当冷却水温度低于,349K(76),时，部分冷却水由此直接进入水泵。,(4),叶轮工作室的进水室,B,与进水孔、旁通孔相通；出水室由出水孔与水套相连。,(5),水泵轴通过两个轴承支承在壳体，轴承间有隔套定位。,(6),水泵轴上装有抛水圈，以防水封渗漏时浸湿轴承，渗出的水被抛水圈从检视孔甩出，可避免破坏轴承润滑。,(7),水封装在叶轮的左面，水封通常由密封垫圈、水封皮碗和弹簧等组成。,水 泵,风 扇,1.,作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散,热器的散热能力并冷却发动机附件。,2.,安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机壳与散热器,之间，与水泵同轴驱动。,3.,风扇扇风量的相关因素：风扇的扇风量主要与风扇的,直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。,4.,风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。叶片数：,4,6,片。,叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角。,风 扇,节温器,1.,作用,随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和,循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗,和机件的磨损。,2.,蜡式节温器的结构,蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、副阀门、石,蜡、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。,蜡式节温器的工作原理,(1),当水温低于,349K(76),时，主阀门完全关闭，副阀门完,全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称小循,环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流,量小，所以冷却强度弱。,(2),当发动机水温达,349K(76),左右时，石蜡逐渐变成液,态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面,产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感,应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，副,阀门开度逐渐减小。,(3),当发动机内水温升高到,359K(86),时，主阀门完全开,启，副阀门完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。,由于此时冷却水流动路线长、流量大，故冷却强度强。,冷却系小循环,冷却系大循环,硅油风扇离合器,硅油风扇离合器,硅油风扇离合器,电动风扇,原理,电动机的开关,由散热器的水温开关控,制，并且有高低速两个挡,位，低速挡在沸点内使用，,高速挡在沸点外使用，需,要冷却时自动起作用。,水温开关和电动风扇,