城市轨道交通自动售检票系统设备的配置与布局课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,目,录,CONTENTS,1,自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素,2,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,自动售检票系统设备的配置与布局的要求,城市轨道交通自动售检票系统设备的配置与布局,模块,目录CONTENTS1自动售检票系统设备的配置与布局的影响因,1,1,自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素,1.,高峰小时进出站客流,高峰小时进出站客流的数量是决定车站AFC系统设备配置的,主要因素,，高峰小时进出站客流的流向则是决定车站AFC系统设备布局的基本依据。,工作日高峰小时进出站客流通常大于双休日高峰小时进出站客流。一般采用工作日高峰小时进出站客流作为计算车站AFC系统设备配置数的依据。,1自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素1.高峰小时进,2,2.4.1,自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素,2.,车站AFC系统设备使用能力,车站AFC系统设备使用能力,是指车站AFC系统设备在单位时间内的出票张数或通过人数。,车站AFC系统设备通过能力可以分为设计能力和使用能力。设计能力是理想状态下的设备通过能力，根据AFC系统设备文件提供的数据确定。,2.4.1自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素2.车,3,1,自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素,3.,站台、站厅层设计布局,站台、站厅层设计布局主要涉及站台类型、车站控制室的位置、升降设备的位置和车站出入口的布置等。,站台、站厅层设计布局对付费区及检票机的设置有较大影响，从而影响车站AFC系统设备的配置和布局。,1自动售检票系统设备的配置与布局的影响因素3.站台、站厅,4,2,自动售检票系统设备的配置与布局的要求,1.,正确设置自动售检票系统设备的位置,AFC系统设备一般不设置在出入口、通道内，并尽量与出入口、楼梯保持一定的距离，从而保证出入口和楼梯的畅通。,AFC系统设备一般设置在站厅内较宽敞的位置，保持AFC系统设备前的通道宽敞，便于AFC系统设备位置前客流的疏导。,2自动售检票系统设备的配置与布局的要求1.正确设置自动售,5,2,自动售检票系统设备的配置与布局的要求,2.,合理布置付费区,AFC系统设备根据出入口数量相对集中布置，并满足客流流向要求。因城市轨道交通车站一般有多个出入口，为了减少乘客进入车站后的走行距离，一般在多处设置AFC系统设备。,2自动售检票系统设备的配置与布局的要求2.合理布置付费区,6,2,自动售检票系统设备的配置与布局的要求,3.,合理进行设备设置,根据各个车站的实际情况，在非付费区与付费区内设置相应的AFC系统设备。,2自动售检票系统设备的配置与布局的要求3.合理进行设备设,7,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（1）,按车站AFC系统设备使用能力配置。车站AFC系统设备使用能力是指车站AFC系统设备在单位时间内（通常为1 min）的出票张数或通过人数等。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,8,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,2,）,出站闸机原则上按90 s内出清下车客流配置，并应综合考虑车站建筑、客流走向、自动扶梯等因素。,（,3,）,车站终端设备数量按照工程线路近期各站早晚高峰小时客流量配置，并按远期各站早晚高峰小时客流量预埋设备安装位置。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,9,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,4,）,单程票与储值票比例。,近期：单程票为55，储值票为45。,远期：单程票为35，储值票为65。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,10,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,5,）,自动售票机近期设备数量按55%进站设计客流计算，并考虑20%的设计裕量，远期设备按20%进站设计客流计算。设计裕量是指设计最高限值和正常工作限值之间的差值。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,11,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,6,）,单程票原则上由自动售票机发售，票房售票机负责储值票充值及问题车票的处理。但设置在客运站、旅游景点等附近的车站应适当多配置一些票房售票机，以方便外地乘客购票。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,12,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,7,）,为方便乘客自助验票，原则上每站设置2台自动验票机。,（,8,）,便携式验票机按每站2台配备，票务管理部门另外配备10台。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,13,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,9,）,每组进站闸机、出站闸机构成的通道数量不少于2个。出站闸机数量除考虑客流因素外，还应与列车行车密度、车站扶梯的运能和布置相协调。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,14,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,10,）,在与机场、客运站等大型交通枢纽换乘的车站，根据实际情况可在票务处附近设置宽通道双向检票机，以方便携带大件行李的乘客通行。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,15,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,（,11,）,由于现场设备的数量是按近期客流配置、按远期客流预留的，即近期设备数量为工程实施数量，因此每站通道数应根据客流预测及行车组织进行计算。在确定远期设备数量时，还应注意的一个原则就是远期设备数量应不小于近期设备数量。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,16,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,1.,自动售检票系统设备的配置原则,练一练,简述车站,AFC,系统设备的实际计算处理能力。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则1.自动售检票系统,17,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,2.,自动售检票系统设备的布局原则,（,1,）,自动售票机、验票机安装在非付费区，与车站出入口、进站闸机位置相协调，以方便乘客使用且不影响安全疏散为原则。自动售票机、验票机的布置如图,1,所示。,图,1,自动售票机、验票机的布置,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则2.自动售检票系统,18,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,2.,自动售检票系统设备的布局原则,（,2,）,进出站闸机和双向闸机（标准通道）设置在付费区和非付费区的分隔带上，其布局与车站出入口、扶梯位置相协调。,票房售票机安装在车站售票亭内，售票亭通常设在付费区和非付费区的分隔带上，以方便站务员处理售票、充值、补票和车票更新等业务。,（,3,）,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则2.自动售检票系统,19,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,2.,自动售检票系统设备的布局原则,（,4,）,AFC系统设备按近期设备数量布置，并预留远期设备安装位置和安装条件。,在布置AFC系统设备时，除需考虑设备计算参数的取值及布置原则外，还应考虑尽量减少购票、进站、出站等客流的交叉；同时充分考虑客流量及运营管理的需求，分别建立相应的购票、进站及出站功能区。,（,5,）,（,6,）,每组自动售票机数量应不少于3台。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则2.自动售检票系统,20,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,3.,典型自动售检票系统设备布局,AFC系统设备布局须重视站内人流组织的问题，注重进出站闸机、售票机等AFC系统设备的布置方式，防止人流交叉，注重进、出站闸机与站内楼梯及扶梯的位置关系。典型AFC系统设备布局如图,2,所示。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则3.典型自动售检票,21,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,3.,典型自动售检票系统设备布局,图,2,典型AFC系统设备布局,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则3.典型自动售检票,22,3,自动售检票系统设备的配置与布局的原则,练一练,请画一张车站自动售检票系统设备的布局。,3自动售检票系统设备的配置与布局的原则练一练,23,谢,谢,！,谢谢！,24,