安全文明施工汇报课件

上海交通建设总承包有限公司,SHANGHAI COMMUNICATIONS CONSTRUCTION CONTRACT CO.LTD,上海交通建设总承包有限公司,SHANGHAI COMMUNICATIONS CONSTRUCTION CONTRACT CO.LTD,中交上海航道局有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中交上海航道局有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中交上海航道局有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,横沙东滩圈围（七期）,汇 报 材 料,2016,年,6,月,16,日,内容纲要,工程概况,本工程位于横沙五期南大堤北侧、横沙四期东促淤坝及横沙六期东堤东侧、,N23,护滩堤西侧的滩涂上。,开工日期：,2015,年,11,月,10,日；,计划完工日期：,2017,年,12,月,31,日。,工程位置示意图,质量目标,：按照,水利工程施工质量检验与评定标准,（,DG/TJ08-90-2014,）标准，一次性竣工验收,100%,合格。,安全文明环保目标,：无重大责任性事故和工伤死亡事故，确保工程建筑物及施工机械设备安全。严格按照文明施工有关要求施工，创上海市水务局文明工地。,工程合同总价款,136152.77,万元。,总圈围面积,2.02,万,亩，堤线全长,约,13.5km,，围内吹填,4046.6,万,m,3,。,本工程内容主要包括以下几个部分：,新建北堤,新建东堤,分隔堤,护滩堤,纳潮口缩窄,龙口,1,、新建东堤,3.6km,2,、新建北侧堤,4.7km,3,、新建分隔堤,2.9km,4,、四期纳潮口缩窄,2.0km,5,、护滩堤,244m,素砼镇脚：累计完成,5748,米，累计完成进尺百分比,68.4%,。,一级坡灌砌块石：累计完成,4368,米，累计完成进尺百分比,53%,。,平台外格梗：累计完成,2784,米，累计完成进尺百分比,33.1%,。,平台内格梗：累计进尺,828,米，累计完成进尺百分比,11.4%,。,一级坡栅栏板：下坡：累计完成,988,米，累计完成进尺百分比,11.7%,。,上坡：累计完成,948,米，累计完成进尺百分比,11%,。,上航局公司领导及相关职能部门高度重视项目部安全生产工作，指出目前正值施工高峰期，是攻占,630,工程节点的关键期，现场材料运输繁忙，交通通行压力大。上航局安全生产分管理领导及安全总监多次赴现场检查、指导项目安全生产工作，并对后续工作开展提出意见和建议。局安全监督部和交建公司指派相关专家进行现场指导，对项目部的安全生产工作起到督促和提高。,近期安全生产工作,3.2,公司领导对项目部安全工作给予关心指导,3.1,交通安全专项整治工作,3.2,项目部于,5,月,17,日组织召开项目部安全生产领导小组扩大会议，项目部各部门负责人、各分包单位主要负责人参加了会议。会议通报了,5.17,交通事故情况，并针对目前施工现场的车辆运输繁忙，安全隐患矛盾突出的情况，织开展车辆、人员安全专项整治工作。制订下发了,关于开展车辆、人员安全专项整治的通知,。开展为期两个月的车辆交通专项整治。,召开专题会议，通报事故情况,（,1,）,交通安全专项整治工作,3.2,施工现场混凝土、栅栏版及其他施工材料运输频繁，横沙老海塘大堤及横沙三期大堤道路狭窄，不具备货车双向通行要求。经过项目部与海塘所、边防派出所的协调，决定实行狭窄大堤道路单向通行的措施，并在横沙丰乐路与老海塘大堤交汇处、横沙三期与五期大堤交汇处设置交通协管指挥岗亭，派驻,4,名协管员分班分岗施行不间断单向通行管理，确保运输道路的畅通和安全。同时针对车辆超速行驶，项目部将横沙五期大堤的减速带进行修复，并增加减速带的数量，同时在道路沿线增设限速标志，以更好的防止超速。,现场交通实施专项管理,（,2,）,岗亭,交通安全专项整治工作,3.2,为了进一步防止运输车辆超速行驶，项目部指派专人进行道路交通安全巡查，对运输车辆实施不定点检查，以防止超速。同时考虑到车辆调度和监控同时兼顾的工作要求，项目部与达华公司合作，在混凝土罐车上安装北斗车载监控系统，同时具备监控和调度的作用，该系统已投入试运行。,现场交通实施专项管理,（,2,）,交通安全专项整治工作,3.2,由于横沙地处长江入海口，特殊的地理位置造就了特有的地理风貌，大量陆域形成之后，形成大片的芦苇塘，与大量散养的牛群形成了特有的自然风光。同时当地政府鼓励游客上岛旅游，造成周末周日大量游客闯入施工区域观光游览，给施工生产造成了极大的安全隐患。为此项目部积极与边防派出所联络，取得他们的支持，劝阻游客驶离施工区域，预防事故发生。同时项目部在横沙五期大堤进入横沙七期施工区域处设置门卫，指派两名协管员分班轮流进行管理，劝阻一切与施工无关的车辆驶离施工区域。,实施施工现场相对封闭式管理,（,3,）,交通安全专项整治工作,3.2,现场横沙五期大堤上需要临时堆放栅栏板，为了进一步做好交通安全工作，防止交通事故的发生，项目部在堆放地点设置反光带、警示灯、临时隔离墩，每隔,500,米设置会车空间，确保车辆正常通行。为保障现场施工车辆通行安全，设置临时交通协管员指挥交通，防止交通堵塞影响施工进度。,制订现场栅栏版堆放专项安全方案,（,4,）,专项工作措施,3.3,一是现场所有车辆登记造册，车辆信息全面登记。,现场车辆、挖掘机、吊机设备实施全面登记，项目部备案合格后方可参加施工。,车辆专项管理,（,1,）,专项工作措施,3.3,二是现场所有作业人员重新进行登记造册，提供身份证复印件（不得用其他证件代替），每周进行滚动更新。各分包单位现场作业人员必须由其雇佣单位进行三级安全教育培训后方可上岗作业，未接受培训的，不得上岗作业。分包单位应将三级安全教育培训资料、交底资料交项目部备案。项目部负责进行进场前安全教育培训，并现场抽查人员三级安全教育培训情况。,人员专项管理,（,2,）,专项工作措施,3.3,三是所有集装箱临时住宿的，必须造册登记并报项目部备案，报备内容包括集装箱数量、住宿人员名单、每个集装箱设组长。,厢式住宿专项管理,（,3,）,充实安全管理力量,3.4,项目部从开工开始，专职安全生产管理人员一直处于不足的状态，安全设备部专职安全生产管理人员两名，现场和内业资料，人员紧缺。同时，业主、监理的日常检查中也提出了安全管理人员不足的情况。对此，交建公司和项目部领导高度重视，及时进行人员的补充，从铺排船上调集两名船员作为现场安全管理人员，负责日常安全巡查，消除安全隐患。保持项目部和现场保持两名调度，其余两名调度职责转换为安全巡查，现场保持,4-5,人的常态化巡查，确保,630,节点顺利完成。,开展全面安全大检查活动,3.5,5,月,18,日起，项目部组织开展现场安全生产隐患大排查活动。由安全设备部组织设施，每天分,2,组人员对北堤和东堤的施工设备和施工人员进行全面检查，专人汇总每日检查情况通报各分包协作单位，并抄送业主监理。,严格安全生产奖罚,3.6,5,月,24,日，项目部制订,施工现场安全生产奖罚规定（陆上施工）,。规定提出建立罚金账户，用于奖励表现好的现场管理人员。在施工期间，项目管理人员、班组长、施工人员及时发现、消除事故隐患，避免重大安全事故的发生。项目经理部将视情节予以一定的经济奖金。同时规定也详细提出对,46,项违章处罚规定，在以后的安全检查中一律进行严格处罚。,修订制度,（,1,）,严格安全生产奖罚,3.6,5,月,25,日，项目部组织召开全体分包协作单位负责人专题会议。项目经理、项目总监与会并提出工作要求。会议分析现场检查中发现的问题，如：车辆设备证书过期，人员证书过期、现场作业人员拒绝接受安全检查。现场违章情况以多媒体的形式展示，将现场的问题进行充分暴露。会议对,施工现场安全生产奖罚规定（陆上施工）,进行了宣贯，并要求各分包负责人进行签收。拒绝签收的视作默认签收。,自奖罚办法实施以来，共计处罚金额,80700,元。,严格奖罚落实,（,2,）,接受检查，提升管理,3.7,5,月,19,日，上海市水务局、质监站、造地公司组成联合检查组，对项目部安全管理工作开展一次全面检查，并就后续工程开展提出建议。,5,月,22,日，中交疏浚集团防台防汛专项检查组对我项目部防台防汛及安全管理工作进行了检查。检查对项目部交通船安全管理及防台防汛工作给予充分肯定，并对安全管理精细化管理提出进一步要求。,5,月,31,日，船级社体系审核组对我项目部进行了“三标一体”化体系运行情况进行审核。审核组肯定了项目部的体系管理工作，同时也对船员管理、人员安全教育提出进一步强化的要求。,防台防汛准备工作,4.1,防台防汛应急预案,在台、汛季节，本工程施工区域受台风影响比较大。为保证我部施工作业人员及船舶设备的安全、最大限度地抗击和减轻台汛期间灾害天气可能造成的损失，防止意外事件的发生，确保船舶和各类设施的安全、顺利地度过台汛期，项目部已编制本工程,防台防汛安全预案,，后续将根据工程施工情况，施工设备变化情况及时修订。我部防台防汛各项工作将严格按照本预案有序开展。,防台防汛工作,4.2,1,、防台防汛组织体系,项目部防台防汛应急领导小组成员如下：,（,1,）组长：丁付革。,（,2,）常务副组长：陈昌。,（,3,）副组长：房德明、楼启为、韩崇蛟、何代超、郑剑飞、丁晋、沈剑峰。,（,4,）成员：项目部各部门负责人、管线队及各分包单位现场负责人、各船舶船长。,现场设工程、设备、人员抢救应急工作小组，由工程、设备、综合部主要负责人担任组长。,防台防汛工作,4.2,2,、防台防汛预警机制,防台防汛工作,4.2,调度,24,小时值班，收集,72,小时气象预报，施工船保持联络畅通。,准备充足的燃料和食物供应和应急物资。,加强安全检查，对临舍进行加固，平整空地，防止场内积水，配备抽水泵，检查排水沟道。,应急拖轮到现场进行值班守护，做好船舶撤离准备。,绞吸挖泥船准备好锚标、缆绳，以便断链撤离。保持适拖状态。,浮管由管线队负责拆除，浮管加装防风锚。,作业人员撤离至临建区进行避风，并准备充足的食物、应急电力。,风暴潮时，疏通各围区水门，以便及时排水，尽量减少风浪潮引起的围区水位暴涨对北堤的破坏,台风来临前，工程主体机构按照预案，进行临时防护。,3,、防台防汛预防措施,防台防汛工作,4.2,4,、防台应急响应,响应准备,四级响应,三级级响应,二级响应,一级响应,警报解除,防台防汛工作,4.2,5,、船舶撤离部署,当上海中心气象台发布沿海海面热带气旋警报，在距七级风圈,72,小时的时点之前，路径走向朝北、西北方向移动时，项目部调度中心通知协作公司抛石船、运输船前往横沙通道锚地避风，当上航局公司防台防汛领导小组下达撤离避风指令后，现场无自航能力的船舶由船舶管理单位派遣拖轮拖带至横沙通道避风锚地或服从上航局总调度室统一安排靠泊避风。撤离时项目部要求协作公司负责人和调度人员将撤离过程、避风地点、船名和数量每天定时上报调度中心，以便项目部及时掌握船舶避风动态。项目负责人、安全员和调度员将到现场指挥防、抗台工作；同时，我部在避风期间的船舶动态情况将每天按时报局公司总调度室、安监部。,防台防汛工作,4.2,6,、船舶撤离计划,施工船舶,撤至地点,运距,主拖轮,台风抵达前,72小时,台风抵达前,60小时,台风抵达前,60-51小时,台风抵达前,51-40小时,台风抵达前,40-12小时,台风抵达前,12-0小时,航绞,2001,草镇船厂,30-33海里,拖轮,1,提前,3小时通知断管，起锚,拖至草镇码头,新海鸥,草镇船厂,30-33海里,拖轮,1,施工,提前,3小时通知断管，起锚,拖至草镇码头,海神浚,草镇船厂,30-33海里,拖轮,1,施工,施工,提前,3小时通知断管，起锚,拖至草镇码头,海神浚,1号,居家桥码头,33-40海里,拖轮,2,施工,提前,3小时通知断管，起锚,拖至居家桥码头,滨海之星,