第四章油品质量基础

*,标题,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中海油湖南销售有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Unique id:062872-IPOSB Documentum.ProjectWhale-SO(Nov2000)(Scn).ppt,*,第三章 油品质量基础,油品分类,石油产品分类（,GB/T498-87,）：,燃料；溶剂和化工原料；润滑剂和有关产品；蜡；沥青；焦。,燃料类分组（,GB/T12692.1-92),气体燃料,;,液化气燃料,;,馏分燃料,;,残渣燃料。,馏分燃料分类,汽油；喷气燃料；煤油；柴油,汽油,用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料为汽油。,汽油的牌号是按研究法分类：,90#,汽油；,93#,汽油；,97#,汽油；,98#,汽油。,按新的环保标准可分为国,汽油；国,汽油；国,汽油。,汽油的指标（国,III,）,惠炼汽油合格证,.pdf,汽油的性能要求,车用汽油的质量要求及评定方法,抗爆性,蒸发性,安定性,腐蚀性,污染性,抗爆性,汽油抗爆性,汽油的抗爆性是重要的使用指标之一，用辛烷值来衡量。辛烷值是以正庚烷的辛烷值为,0,，异辛烷的辛烷值为,100,而定出的一种测定抗爆性的相对标准。,93,号汽油并不代表汽油中异辛烷体积分数为,93%,，而是指该汽油与含,93%,异辛烷和,7%,正庚烷的标准燃料的抗爆性相同。,抗爆性,汽油抗爆性,辛烷值是汽油分类的主要依据。,辛烷值分马达法辛烷值（,MON,）和研究法辛烷值,(RON),，,马达法辛烷值（,MON,）反映在重负荷、高速运转时汽油的抗爆性；而研究法辛烷值,(RON),表示低速运转时汽油的抗爆性。由于汽车在道路上行驶时对汽油辛烷值的要求，不能单独用,MON,和,RON,表示，因此引用抗爆指数（,ONI,）表示。,ONI=(MON+RON)/2,。,我国汽油以研究法辛烷值和抗爆指数作为抗爆性指标。,蒸发性,汽油的蒸发性,蒸发性良好的燃料在发动机中容易气化，易于与空气混合形成可燃混合气而正常的燃烧，也能更好保证发动机在低温下的迅速启动。,蒸发性大的燃料蒸发损失较大，着火的危险性较大。在夏季泵送时，常易产生气蚀现象而影响正常输油，使发动机不能正常工作。,蒸发性,汽油蒸发性的评定方法,馏程,是石油产品蒸发性大小的主要指标。可以判断油品组成中轻质和重质成分的大体含量。在鉴定未知燃料时，可以用测定燃料馏程，作为主要依据。,10,馏出温度：表示燃料中含有轻组分的大概数量。温度不宜过高，否则低温下不易启动，但也不能过低，否则易产生气蚀。,50,馏出温度：表示燃料的平均蒸发性能。温度低，发动机预热较快，加速性能较好，有利于发动机在低转速下运转平稳，不致产生熄火。,90,馏出温度：表示燃料的重质馏分的含量。如该温度过高，说明重质馏分过多，不易保证燃料在使用条件下完全蒸发和燃烧，易产生积炭。,终馏点：说明燃料中重质馏分的存在。,蒸发性,蒸气压,饱和蒸气压是液体燃料好坏的重要指标，蒸气压越大说明蒸发性良好。但较易产生蒸发损耗，着火危险性大。,蒸气压过低，说明燃料中含有轻质组分不足，容易造成启动困难。,夏天,5,月,1,日至,10,月,31,日指标为不大于,65kPa,，,11,月,1,日至,4,月,30,日指标为不大于,88kPa,。（,GB/T8017,）,注意事项：样品的采取量为采样器的,70,80,，试样转移的温度要在,0,1,C,。,安定性,汽油安定性,汽油安定性表明其储存中抗氧化的能力。,性质不稳定的汽油经过较长时期的储存，颜色变深，产生大量胶质，悬浮物或沉淀，在使用中会堵塞油嘴或管道，燃烧后生成积炭，在氧化过程中生成酸性物质，对储存设备引起腐蚀。,安定性,实际胶质,实际胶质是液体燃料在储存过程中的重要质量控制指标之一。实际胶质小的燃料在进气系统中很少产生沉淀，保证发动机的顺利工作。,诱导期,诱导期是评定车用汽油氧化安定性的一种指标，用以表示汽油在储存期间产生氧化和形成胶质的倾向。诱导期越长，汽油抗氧化安定性越好。,组成,组成是测定汽油中芳烃、烯烃及饱和烃的体积百分含量。汽油烯烃含量大，易被氧化，使汽油的诱导期缩短，汽油的安定性差。,腐蚀性,汽油的腐蚀性,汽油本身无腐蚀性，由于含有杂质产生腐蚀。,硫和硫化物,（硫化物氧化促使油品变质，并会引起设备腐蚀）,元素硫、硫化氢、硫醇、硫醚等,有机酸,（不安定组分氧化生成过氧化物，过氧化物分解生成有机酸）,水溶性酸或碱,（无机酸及无机碱）,硫酸、磺酸、酸性硫酸酯,水分,腐蚀性,评定汽油腐蚀性的方法,铜片腐蚀,判断燃料中有无活性含硫物质（元素硫、硫化氢、硫醇），如含有则金属片上将呈现腐蚀斑点或变色。,硫含量,测定元素硫和活性及非活性硫化物的总含量。,硫醇性硫,（博士试验法）,水溶性酸或碱,洁净性,汽油的洁净性,汽油的洁净性是指汽油中含有杂质的多少。,控制指标：机械杂质、水分,污染性,汽油的污染性,汽油芳烃含量和硫含量对尾气排放有影响作用，降低芳烃及硫含量能减少废气中,HC,、,CO,、,NOx,的浓度。清洁无铅汽油中控制芳烃含量不大于,40,（体积分数），烯烃含量不大于,35,（体积分数）,硫含量不大于,0.05,（质量分数），苯不大于,2.5,（体积分数）。汽油中烯烃含量越高，汽化器沉积物越多。,加入,MTBE,（含氧化合物），既可提高辛烷值，又可降低,CO,的排放浓度。含氧量控制指标为不大于,2.7,（质量分数）,汽油区分,国,II,和国,III,汽油的区分,硫含量,0.05%,与,0.015%,苯含量,2.5%,与,1%,烯烃含量,35%,与,25%,锰含量,0.018%,与,0.016,柴油,用于压燃式发动机即柴油机中的专用燃料为柴油。,按凝点柴油分为,10,号、,5,号、,0,号、,-10,号、,-20,号、,-35,号、,-50,号共七个牌号。,0#,柴油表示该种柴油凝点不高于,0,度。,按环保指标分为国,柴油、国,柴油和国,柴油。,柴油的指标国,惠炼柴油合格证,.pdf,轻柴油的质量要求及评定方法,燃烧性,蒸发性,低温性能,安定性,腐蚀性,磨损性,泵送性能,安全性,燃烧性,柴油应具有良好的发火性能，具有适当高的十六烷值和良好的蒸发性，喷入燃烧室后迅速着火，燃烧完全而稳定，不产生粗暴现象。柴油的抗爆性能用十六烷值的高低来评定。,十六烷值由柴油的组成决定，烷烃的十六烷值最高，环烷烃和烯烃居中，而芳香烃最低。,蒸发性,柴油的蒸发性对柴油机启动的影响较大，馏分轻的柴油易于蒸发和迅速燃烧启动性能好，但过轻的馏分，由于自燃点高，会发生柴油机的爆震现象。,柴油的蒸发性用馏程、闪点来评定。,馏程,50,馏出温度越低，说明柴油中轻质馏分越多，柴油机易于启动。,90,馏出温度越低，说明柴油中重质馏分越少，可以提高柴油机的动力性，减少机械磨损。,低温性能,闪点,为了控制柴油的蒸发性不致于过高，规定了柴油的闭口闪点应高于控制指标，保证储存和使用中的安全性。,低温性能,柴油馏分重，大分子烃含量高，而对水的溶解度很小，影响柴油的低温性的主要原因是大分子烃在低温下析出蜡晶。当温度低到一定程度时，大量晶体析出形成网状结构，没有结晶的烃也被固定下来，从而失去流动性。,柴油中含有较多的大分子烃对低温性不利，但十六烷值却增大。烯烃有较好的低温性，但安定性差，增加胶质及积炭生成。环烷烃具有较高的十六烷值，也有良好的低温性能。,低温性能,浊点,在规定条件下降温，油料开始产生蜡晶或冰晶而变混浊的最高温度。,凝固点,/,倾点,油料在低温下失去流动性的最高温度。馏分越重或含蜡越多，其凝固点越高。,冷滤点,在规定的条件下，油料在,1min,内开始不能通过过滤器,20mL,的最高温度。,更有实用性，因柴油温度降至浊点时，由于蜡晶很小，不一定引起过滤器的堵塞，而在温度尚未降至凝点之前，滤清器就已经堵塞了。,安定性,实际胶质,柴油的胶质是指柴油在规定的条件下烃类经热空气流蒸发、氧化、聚合和缩合所生成的深棕黄色或黑色的残留物质。,10,蒸余物残炭,是指柴油的,10,蒸余物在残炭测定器中隔绝空气的条件下，受热蒸发和分解所剩下的焦黑色残留物。柴油馏分越轻，残炭值越小，在汽缸中生成积炭的倾向越小。,氧化安定性,氧化沉渣是测定中间馏分燃料固有安定性能的方法，氧化安定性测定结果大，表示柴油的安定性差。,腐蚀性,铜片腐蚀,硫含量,水溶性酸或碱,酸度,柴油的磨损性,用灰分及机械杂质进行评定,灰分,灰分是油中不能燃烧的矿物质，是造成汽缸壁与活塞环磨损的重要原因。,机械杂质,会引起油路堵塞外，还可能加剧喷油泵和喷油器中零件的磨损。,柴油的泵送性能,用粘度进行评定,柴油的粘度过大，会减少对发动机的供油量。同空气混合不均匀，燃烧不完全，使磨损加剧。,国,柴油与国,柴油的分别,十六烷值：国,为不小于,45,；国,为不小于,51,。,十六烷值指数：国,无要求；粤国,为不小于,50.8,。,硫含量：国,不大于,0.2,。国,为不大于,0.035,。,润滑性 磨斑直径 国,无要求；粤国,为不大于,460,。,密度：国,无要求；粤国,为,0.820-0.845,。,影响汽油、柴油氧化变质的因素,组成对安定性的影响,燃料中生成胶质，主要是不饱和烃在氧（空气）的作用下，进行氧化、分解和聚合、缩和等反应引起的。,油品中含硫化物特别是硫醇，对促进胶质的生成有很大作用。,燃料中的含氮化合物在空气中氧化后能使燃料变红色或颜色加深。,一般直馏汽油和重整汽油都不含烯烃，性质很稳定。催化产品含的烯烃较热裂化产品少，稳定性较好，热裂化或延迟焦化产品中含有大量烯烃，性质很不稳定，不适于储存。,柴油的氧化安定性也取决于燃料的烃类组成。直馏柴油和加氢柴油基本上不含烯烃，安定性好，催化裂化柴油的芳烃含量高，安定性次之，而热裂化柴油的烯烃含量高，性质最不稳定。,影响汽油、柴油氧化变质的因素,外界条件对燃料氧化变质的影响,温度对油料的氧化变质有显著的影响。各种反应都随温度的升高而加大。,金属表面的催化作用，不仅颜色易发生变化，而且胶质增长也特别快。铜具有最大的催化活性，其次是铁和铅，影响最小是锌、铝和锡。,采取及装样品的器瓶不能用含铜、铁、铅的材质。,减缓氧化变质的方法,防止汽油、柴油氧化变质的方法,了解燃料的来源和特性，便于采取措施。,降低温度，减少温差。,尽量装满至安全容量、减少气体空间。,减少与空气接触，尽量密封储存。,容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触。,定期清洗油罐，排除水分杂质。,油品的简单识别,为发防止油品错发、错收、错用、错存以及混油事故，油品的初步识别是油库员工必须掌握一项基本技能。,一、看,-,观赏颜色,看油品外观，不同的油品的不同的颜色。颜色浅、透明的多是轻质馏分和深度精制的油品。颜色深、半透明的或不透明的油品一般是重质馏分的油品。,油品的简单识别,二、闻,-,闻气味,油品的种类不同，其气味也存在差异，一般分为汽油味、柴油味、煤油味、酸味、糊焦味。,三、摸,-,触摸体验,用手摸油品，体验其光滑、凉热等。手触汽油，有发涩和发凉感。柴油、煤油有光滑感。,四、摇,-,摇动观察,把油样装在白色的瓶中摇动，观察油膜挂瓶情况和气泡的产生、消失快慢等现象。,