离心压缩机制造质量控制

Lean,Production,A,.,BRAIN CONSULTING,沈阳鼓风机集团有限公司,入职培训,陈俊风,常见的检验方法有哪些？,检验有什么目的？,你如何看待产品质量与人的关系？,质量策划,质量控制,质量改进,时间,不合格率,好,差,A,C,D,P,原控制中心线,新控制中心线,在质量管理中，质量策划明确了质量管理所要达到的目标以及实现这些目标的途径，是质量管理的前提和基础；质量控制确保事物按照计划的方式进行，是实现质量目标的保障；质量改进则意味着质量水准的的飞跃，标志着品质提高是一种螺旋式的上升过程。,质量管理活动,质量改进原则（戴明环）,改善：运用统计性的思考方式和统计技法，以,PDCA,（,计划、实施、检查、措施）方式循环改善。,维持：对前一步的改善措施实施标准化（,Standardization),，并,运营,SDCA,（,标准化、实施、确认、措施）管理循环。,P,D,C,A,S,D,C,A,改善,维持,改善,目标,引 言,透平机械是高转速、高精度的旋转机械，其转子每分钟转速高达几千转甚至几万转，不仅要求制造厂在具有高水平的设计技术和制造技术的同时，还要具有严格的质量管理体系、先进的检测设备和严谨的检验程序。,重要工序检验,无损检验,无损检验是确保旋转零部件、压力容器及重要零件焊缝内部质量合格的重要手段。,对于转子主轴、高速旋转齿轮等轴类零件都要做超声波探伤和磁粉探伤。对于焊接叶轮而言，不仅要做超声波探伤和磁粉探伤，还要多次做液体渗漏检验（俗称着色）。,超声波探伤可以发现材料内部的缺陷，磁粉探伤和液体渗透探伤可以检验出材料表面的线状缺陷，,X,光射线主要用于压力容器、焊接机壳、部分压缩机叶轮焊缝内部质量的检验。,水压试验和气密性试验,水压试验是对承压件（如压缩机的机壳和压力容器的壳体）进行强度和刚度考核的一种方法，试验压力按,API,标准要求或按相应标准规定进行，如果在保压期间发现泄露，必须查找原因并着手解决，直至不泄露为止。,试压后须检查是否有裂纹产生，是否有零件变形，如发现裂纹和变形，应分析原因并设法补焊修复，如试压件产生变形超过允许值则视为其刚性不合格，直至再次试验合格，否则应予以解决或更换。,对于易燃易爆、有毒气体，根据设计要求在做完水压试验后还需进行气密性试验，主要是检验承压件在压力状态下有无气体泄露。依据设计要求可以用氮气、氨气或氦气等进行试验，试验方法及检验要求在相应的技术文件中都有具体规定。,叶轮超速试验,凡用于石油、化工、冶金等部门的焊接叶轮，在动平衡合格后均应进行叶轮超速试验。叶轮超速试验是在专用的超速试验机上进行的，按,API617,之规定做超速试验。叶轮超速试验转速为叶轮最高连续工作转速的,115%,，超速时间至少应持续,1,分钟，但不得超过,5,分钟。,叶轮经动平衡合格后可进行进行叶轮超速试验，超速时的,真空度,应保持在低于,1,托的绝对大气压条件下进行，叶轮应平稳运行，不得有不正常声响，直至达到超速试验转速。,叶轮超速试验对于焊接叶轮而言是一种强度和刚度的检验，因此，公司有关工艺文件规定，要检查超速前后叶轮相应部位的变形量，如果超过允许值则说明刚度不合格。,叶轮变形合格后还需对叶轮焊缝做渗透检验，具体要求在相应的技术文件中均有详细规定。,关于叶轮超速后变形量的检查规定如下：待叶轮表面温度降至室温后，按超转前做出的标记对应测量口圈尺寸，比较变形量，判断是否合格。,其判定标准为：,叶轮外径,D2,，叶轮口圈外径,D3,，变形量允许值,D2450 =0.012%D3,451D2700 =0.010%D3,D2,700 =0.008%D3,当叶轮变形量较大时，检查员需计算叶轮口圈的伸胀率，计算方法如下：伸胀率,=,（超速后尺寸,超速前尺寸）,/,超速前尺寸,100%,。当伸胀率大于,0.03%,应做报废处理；当伸胀率小于,0.03%,，却超过变形量允许值,之规定时，允许叶轮停放,12,小时后再测量，如还不符合规定，可在新尺寸基础上做第二次超速，如果进行第二次超速仍不合格，应即时报告给主管工程师和主管部长，主管工程师应将该叶轮的全部材料汇集齐全，会同主管部长一起汇报给总工程师，由,总工程师裁决可否再做第三次超速试验。,动平衡试验,风机中的旋转部件、组件，如风机转子、大小齿轮都必须进行动平衡试验，只有动平衡合格的转动件才能在机组中高速平稳运行。为保证转子的平衡质量，转子的动平衡是伴随转子的装配过程分步进行的，其精度应满足于,API,标准的有关规定。,我公司的离心压缩机转动件允许的最大剩余不平衡量计算公式如下：,Umax=6350W/Nme,其中,Umax,剩余不平衡量（,g.mm,）,W,重量（,Kg,）,Nme,最大连续工作转速（,r/min,）（电机拖动时应为工作转速）,主要零部件的综合检验,主要零部件，如叶轮、主轴、平衡盘、推力盘、齿轮、机壳等完工后均需要进行综合检验。所谓综合经验就是：检查员接到生产班组的报检之后，首先要核对被检件的,材质单、力学性能报告、无损检验报告及设计提出的特殊检验报告,，确认各种报告齐全、正确后，方可进行尺寸测量，同时出具尺寸检查记录，计算合格率，确认是“一等品”件、“合格件”、“回用件”、“照配件”等。,转子装配及动平衡检验,1,）装配前首先对主轴进行,退磁,、测电跳检验并测振区的保护。,2,）凡最高连续转速在,10000r/min,以上的或主轴重量在,300Kg,以上的主轴均应进行单独动平衡。带有键槽的轴应用工艺键充实，并用粘胶布粘紧固定。,3,）主轴动平衡时可暂不去重，不平衡量试加位置应在主轴两侧不影响装轮的轴台上，最终可视转子叶轮分布情况而确定去重。但要将不平衡重分配在转子两端叶轮外侧的盖盘或轴盘上，或者是分布在外端的平衡盘的外侧上。,4,）多级偶数叶轮的转子组的装配及动平衡。,主机的装配（以,MCL,型压缩机为例）,1,）确认定子组、转子组均为合格（有合格标识）的情况下方能允许进行主机装配。,2,）首先进行轴承的装配，将轴承体轻轻地滑入机壳或轴承体的轴承孔中，要求瓦背与瓦孔有均匀的接触斑迹，接触面迹需达到,60,70%,以上，如果达不到，可用锉刀或刮刀轻轻地修磨瓦背和瓦孔。,3,）将转子轻轻地吊起放入两轴承孔中。,4,）检查以下各部间隙：轴承侧间隙、顶间隙、推力间隙、轴承瓦背与轴承压盖内孔间的过盈值，检查各部密封牙尖与相对应部位的密封间隙值。,5,）检查转子轴向串动量，同时检查各叶轮出风口与对应隔板的对中情况。,6,）将上隔板外圆与机壳对应处、密封外圆与隔板对应处按图纸要求钻把合孔及攻丝孔，把合固定垫，注意，不要把紧，留有一定间隙量。,7,）将两轴承压盖分别放在对应位置上，把合轴承压盖。,8,）将机壳内所有装入件吊出，清理机壳内及隔板、密封表面赃物后，再依此装入、把好。,9,）将上隔板翻转,180,，吊起，依据下机壳上的两导杆，轻轻地放在下机壳上，把合中方面螺栓。,10,）,送至试车台，准备安装、找正、试车。,机组的安装、找正、试车,机组在制造厂内必须经过机械运转试验合格后才能准予出厂。试车前装配工人必须严格按照试车设备文件在试车台上布置试车所需要的各种设备。,我公司没有使用汽轮机拖动压缩机的条件，只能采用电机加增速机来拖动，因此，如同电机、增速机、液力偶合器这样的试车设备是必需的。,如果一个具有高压、低压两缸的压缩机，全部联接起来就大约可能有,6,7,根轴，这些轴的找正被称之为轴系的找正。轴系的找正是在试车前进行的，这时的找正应该称为冷态找正。,冷态找正应该满足轴系在运转状态下的需要，即满足运转状态下，各部位受热发生了热变形后仍能保持轴系的同心运转，这就是说,冷态找正必须满足工作状态的需要,。,无论是在制造厂的出厂前的试车，还是在用户现场的找正都要严格按照设计者提供的,使用说明书,中的要求严格进行找正，因此工作前必须认真阅读,使用说明书,。,找正合格后，就要做试车前的准备工作，第一位的就是要对机组串油，串油的目的就是确保整个油路系统的油都是非常清洁的，以免运转过程中对滑动轴承、轴径等部位造成伤害。在串油过程中定时进行检查，在油的过滤网上，不允许有任何大小的硬的质点存在。串油合格后方可开始试车。,按照,API617,标准，试车开始后调节液力偶合器以控制转子,10,、,10,的升速，直至达到转子的最大连续工作转速为止，此时试车人员应该认真观察机组平稳运转情况和轴承温升情况，如果这两项指标能够达到设计指标，那么过几分钟之后可以继续升速，直至达到转子超转转速，此时应该运转,15,分钟，以观察转子的运转情况和轴承温升情况与前比较有何变化。,15,分钟以后，转子转速恢复到最大连续工作转速，运行,4,个小时后降速停车。试车过程中数据采集系统可以连续采集试车过程的各种数据并自动记录下来，以供人们对试车过程进行分析。按,API617,之规定。,检验标准卡,精益从心开始，改善从我做起。,检验控制计划,感谢您的聆听！,