滴滴媒体研究院_上半年中国城市出行报告

,11/23/2016,#,中国城市交通出行报告2021年上半年,滴滴媒体研究院 2021年7月,中国城市交通出行报告2021年上半年简称报告由滴滴媒体研究院发布，报告基于滴滴出行平台全量 数据，解读中国城市2021年上半年城市出行情况，包括交通拥堵、交通可靠性稳定性以及打车情况等。,报告中交通可靠性局部由浙江大学交通工程研究所提供研究支持。无特殊说明，报告时间跨度为2021年1月1日-2021年6月30日，地理范围覆盖中国400座城市。,本报告版权归滴滴媒体研究院所有，任何机构和个人未经书面允许不得以任何形式翻版、复制、摘录和发布。如引用发布，需注明出处为“滴滴媒体研究院，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。,滴滴媒体研究院对本报告有修改权和最终解释权。,2,报告声明,一概述,二拥堵情况分析,三交通可靠性分析,四打车情况分析,五下半年出行预测,目录,/,CON,T,E,N,T,S,3,概述,01,4,总结,一.2021年上半年，城市平均拥堵延时指数为1.58，平均车速为24.8km/h，相比去年同期，整体,车速小幅上升；,二上半年，局部城市有9天日均车速低于15km/h，时间集中在1月和2月，如：达州、哈尔滨和 沈阳；,三上半年，最拥堵的城市是石家庄，因拥堵而造成损失最大的城市是北京；四上半年，哈尔滨、济南和上海的交通不确定性较高，市民为保障各种情况下都能在预定时,间点到达目的地，需每公里预留1.77-2.19分钟,5,拥堵情况分析,02,6,2021上半年，中国城市平均拥堵延时指数为1.58，一月份最堵，二月因春节整体路面车流量下降，为上半年 最畅通月份，6月份拥堵情况超出平均水平，拥堵程度仅次于1月。,1月2月3月4月,注：顶峰拥堵延时指数=自由流畅通车速/早晚顶峰平均车速，其中早晚顶峰时间段为7:00-10:00,17:00-20:00,时指数越大说明越拥堵，延时指数等于2表示单位里程通行时间是通畅条件下的2倍。,7,1,.,58,1,.,58,5,月,6,月,自由流或畅通车速是指,0,:,00,-,0,6,:,00的平均车速，延,1,.,59,2021上半年全国城市月均拥堵延时指数,1.62,1.61,1,.,47,1,.,59,上半年，全国城市平均车速呈小幅上涨趋势，整体平均车速为24.8km/h；1月29日是最拥堵日，平均时速为 21.1km/h；最畅通的一天是2月9日，平均时速到达29.4km/h。,20,15,10,5,0,25,2021/1/1,2021/2/1,2021/3/1,2021/5/1,2021/4/1,2021/6/1,2021/7/1,24,.,8,2021上半年全国城市车速分布,单位：km/h,30,8,2,5,.,5,2,4,.,5,+,4,%,9,节假日,工作日,2021上半年工作日和节假日车速分布,上半年工作日平均车速为,2,4,.,5,k,m,/,h,，节假日时速为,2,5,.,5,k,m,/,h,，节假日车速较工作日提高,4,%,。,单位：,km,/,h,22,.,0,1,9,.,3,0,1,2,3,4,5,6,7,8,91011121314151617181920212223,上半年，工作日晚顶峰比早顶峰更堵，其中17:00-18:00之间最堵，时速仅为19.3km/h。节假日全天车速相对平稳，白天不存在明显的早晚顶峰。,2021上半年工作日车速分布,单位：,km,/,h,节假日,10,工作日,11,上半年，局部城市有9天平均车速低于15km/h比自行车慢，时间集中在1月下旬和2月初，如东北的沈阳、哈 尔滨和四川达州。,日期,城市,拥堵延时指数,车速（,k,m,/,h,）,20160129,达州,1,.,92,14,.,1,20160203,达州,2,.,02,14,.,4,20160204,达州,1,.,81,14,.,7,20160205,达州,2,.,18,14,.,1,20160119,哈尔滨,2,.,10,14,.,1,20160120,哈尔滨,1,.,96,14,.,8,20160128,沈阳,1,.,95,14,.,8,20160129,沈阳,1,.,73,12,.,7,20160204,沈阳,2,.,25,13,.,7,12,上半年全国十大拥堵路段，主要集中在济南、西安等城市,全国,拥堵路段排行,1,济南,-G309,靠近二,环东路附近,2,深圳,-,南,环路（环镇路,-,中心路）,3,石家庄,-,北二,环东路（中华北大街,-,体育北大街）,4,北京,-,西二,环北路,5,济南,-,市中区,S,103,（近二,环南路）,6,西安,-,红光路,7,西安,-,西二,环（土门附近）,8,重,庆,-,内,环快速,/,包茂高速（近,腾龙大道路段）,9,上海,-,南北高架路,10,杭州,-,时代大道高架,重庆,石家庄,1,.,87,1,.,85,1,.,83,西安,济南,1,.,74,1,.,71,1,.,71,郑州,1,.,68,哈尔滨,北京,2021上半年拥堵城市排行,武汉,1,.,62,广州,1,.,64,青岛,1,.,65,上半年最拥堵的城市是石家庄，其次是重庆，再次是西安，北京排在第五。,注：顶峰拥堵延时指数=自由流畅通车速/早晚顶峰平均车速，其中早晚顶峰时间段为7:00-10:00,17:00-20:00,自由流 或畅通车速是指0:00-06:00的平均车速，延时指数越大说明越拥堵，延时指数等于2表示单位里程通行时间是通畅条件下的2 倍。,13,上半年因拥堵所造成的时间货币损失排行，北京、上海和深圳居前三。,注：,1.拥堵损失=2021年各城市平均时薪*因拥堵造成的延时*人均全年通勤次数按每月22个工作日，每个工作日早晚顶峰通勤1次，每次通勤平均时间为1小时计算,2.时薪根据某招聘网站公布的2021年春季求职期平均薪酬城市分布数据计算,3,339,3,457,3,648,3,673,2021上半年城市拥堵损失排行,石家庄,郑州,济南,西安,杭州,5,056,重庆,深圳,4,095,3,917,北京,广州,上海,4,357,3,736,4,497,14,单位：元,/,人,上半年最拥堵的城市石家庄，一月份最堵，月平均车速为,2,0,.,1,k,m,/,h,1,.,69,1,.,69,1,.,68,1,.,85,2,0,.,1,0,.,0,0,.,5,1,.,0,1,.,5,2,.,0,24,22,20,18,16,14,12,10,8,6,4,2,0,2,月,1,月,3,月,1,.,78,6,月,1,.,80,5,月,4,月,拥堵延时指数,平均车速,15,单位：,km,/,h,石家庄最拥堵的一天,1,.,29,16,2.2,16.4k,m,/,h,拥,堵延,时指数,日均,车速,石家庄上半年拥堵路段盘点：整体来看，早顶峰拥堵区域主要集中在市区西北部，晚顶峰呈现全城拥堵的状 态,17,早高峰,拥堵路段,晚高峰,拥堵路段,北二,环东路（中华北大街,-,体育北大街）,中,华南大街（和平西路,-,南二,环）,西二,环北路,（翔翼路,-,蓝翼路,）,西二,环北路,（和平西路,-,蓝翼路,）,石,获北路,（开泰街,-,西二,环北路,）,南二,环东路,（体育南大街附近）,上半年，石家庄工作日早顶峰7:00-8:00最拥堵，城市平均车速仅为17.6km/h，晚顶峰17:00-18:00最拥 堵，城市平均车速仅为16.4km/h,15,10,5,0,20,25,石家庄工作日车速分布,单位：,km,/,h,40,35,30,2122,1,8,23,0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,26,.,3,16,.,4,17,.,6,上半年，重庆,4,月份最拥堵，月均时速为,2,5,.,3,k,m,/,h,1,.,76,1,.,80,1,.,68,2,5,.,3,0,.,0,0,.,5,1,.,0,1,.,5,2,.,0,28,26,24,22,20,18,16,14,12,10,8,6,4,2,0,6,月,5,月,1,.,78,4,月,3,月,1,.,79,2,月,1,.,78,1,月,拥堵延时指数,19,平均车速,单位：,km,/,h,重庆最拥堵的一天,1,.,22,20,2.1,21.3k,m,/,h,拥,堵延,时指数,日均,车速,重庆上半年拥堵路段盘点：整体早晚顶峰拥堵区域相似，但不同路段在早晚顶峰拥堵程度不同，且晚顶峰的拥 堵区域更集中。,21,早高峰,拥堵路段,晚高峰,拥堵路段,内环快速,/,包茂高速（近腾龙大道路段）,海尔路（机场第二高速附近）,江滨路（老街公园附近）,天赐路（近渝昆高速）,堤龙路（老糟房附近）,江滨路（老街公园附近）,1,9,.,4,15,10,5,0,012345678910111213141516171819202122,2,2,23,20,25,30,45,40,35,29,.,8,21,.,6,重庆工作日车速分布,单位：,km,/,h,上半年，重庆工作日早顶峰7:00-8:00最拥堵，城市平均车速为21.6km/h，晚顶峰17:00-18:00最拥堵，城市平均车速为19.4km/h,上半年，西安,3,月份最堵，月均时速为,22,k,m,/,h,。,1,.,78,1,.,80,1,.,81,1,.,62,1,.,74,22,0,.,0,0,.,5,1,.,0,1,.,5,2,.,0,0,5,10,15,20,25,1,.,75,拥堵延时指数,1,月,2,月,3,月,4,月,5,月,6,月,23,平均车速,单位：,km,/,h,西安最拥堵的一天,4,.,15,24,2.3,17.6k,m,/,h,拥,堵延,时指数,日均,车速,西安上半年拥堵路段盘点：整体早晚顶峰堵点集中在环路及环路连接的道路上。,25,早高峰,拥堵路段,晚高峰,拥堵路段,西二环（土门附近）,红光路（近西二环）,南二,环中段,长安南路（近南二环）,南三环中段,子午大道（近学府大街）,1,6,.,7,15,10,5,0,20,25,0,1,2,3,4,5,6,7,8,91011121314151617181920212223,西安工作日车速分布,单位：,km,/,h,45,40,35,30,26,26,.,3,19,.,5,上半年，西安工作日早顶峰7:00-8:00最拥堵，城市平均车速为19.5km/h，晚顶峰17:00-18:00最拥堵，城市平均车速为16.7km/h,交通可靠性分析,03,27,注：该局部内容由浙江大学交通工程研究所提供研究支持,网络缓冲时间率,NBTRNetwork Buffer Time Rate是衡量城市交通路网可靠性的一个指标，反映的是出行者为按时到达目 的地，相对于平均行程时间而考虑的单位里程需要额外花费的时间，其单位一般为min/km 或 h/km。计算 路网中的所有OD pair的BTR值可以得到描述城市道路网络整体运行状态的NBTR值。,如：正常情况下A从家到公司 10公里需要20分钟，而路况很差的情况下那么需要30分钟，此时BTR=1，即为了 准点上班，A需要每公里多预留1分钟时间。计算路网中的所有个体BTR值可以得到描述城市整体状体的NBTR 值。,w,i,j,ij,ij,28,w,ij,ij,N,B,TR,=,w,ij,ij,W,e,i,ght,of,t,he,O,D,p,a,i,r,B,uff,e,r,ti,m,e,r,a,t,e,of,t,he,O,D,p,a,i,r,重庆,29,合肥,武汉,深圳,西安,1,.,70,1,.,77,济南,1,.,93,1,.,73,2,.,19,上海,北京,1,.,62,哈尔滨,广州,1,.,53,1,.,59,1,.,74,1,.,65,网络缓冲时间NBTR城市排行,上半年，哈尔滨的交通不确定性最大，人们乘车出行为保证按时到达目的地，需要在平均耗时的根底上，每 公里多预留出2.19分钟。济南、上海、北京和西安的城市交通不确定