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,考点清单,方法技巧,栏目索引,考点清单,考点一交通运输方式与布局,基础知识,1.主要交通运输方式,方式,优点,缺点,适合运输的货物,铁路,运输,运量大,速度较快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好,造价高,消耗金属,材料多,占地面积,大,短途运输成本高,大宗、笨重、长,途运输的货物,如,矿石、金属、木,材、牲畜等,公路,运输,发展最快,应用最广,机动灵活,周转快,装卸方便,对自然条件适应性强,运量小,耗能多,成,本高,运费较贵,短程、量小的货,物,河运,历史悠久,运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性、,连续性差,受自然,条件影响大,大宗、远程、时,间要求不高,的货,物,如粮食、矿产,等,海运,航空,运输,速度快,运输,效率高,最快捷,运量小,能耗大,运,费高,投资大,技术,要求严格,急需、贵重、运,量不大的物品,管道,运输,气体不挥发、液,体不外流,损耗小,连续性强,平稳安,全,管理方便,运量,大,设备投资大,灵活,性差,原油、成品油、,天然气等,气体或,液体状货物,2.交通运输布局,(1)交通运输网:区域各种现代交通运输方式联合,各种交通运输线、点交,织,形成不同形式和层次的交通运输网。,(2)交通运输的区位因素:区域经济和社会发展的需要、自然环境因素、科,学技术因素。,重点难点,1.影响交通运输线的区位因素及其关系,交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。,社会经济因素,(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决,定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是克服不利,地形因素的保证。,2.交通运输点的区位因素,(1)港口区位因素图解,选址要求:河港要求,河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;,海,港要求背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地,方。,(2)航空港,地形开阔、平坦;地势较高;,坡度适当、排水通畅;地质地基稳,定,。,距城市距离较远,(地价、烟雾、干扰);,有快速干道与之相连,。,气候少云雾、少暴雨、小风速、能见度高;跑道沿盛行风方向修建。,(3)汽车站,汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客,一般建在与市内干,道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。具体地说,要考虑以下几,个要素:路宽;与市内交通联系;与市外交通联系;工程量。,考点二交通运输布局变化的影响,基础知识,1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响,(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即,交通干线,成,为聚落的主要发展轴。,(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。,2.交通运输对商业网点分布的影响,(1)交通运输对商业网点选址的影响,商业网点的分布一般是遵循,市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更,多的是遵循,交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿,线,如下图所示:,(2)交通运输对商业网点布局的影响,影响商业网点的密度,山区一般运输方式单一、线路少,商业网点密度小于平原。,影响商业网点的位置变化,随着城市道路发展,以及停车场建设等因素的影响,商业网点有向城市外围,布局的趋势。,方法技巧,方法1,交通运输线的区位选择分析思路,1.宏观选线,交通运输线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调,配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、,合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地,质、地貌、气候、水文等)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如,尽量,选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等,不利地形),科技是保障,可,以克服不利的自然条件的制约。,分析思路如下:,知识拓展社会经济因素对交通运输线的影响,区位因素,影响分析,经济因素,经济发达地区:一方面为线路建设提供充足的,资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区,域间联系,加快客货流通,促进经济发展,经济落后地区:建设交通线可促进资源(矿产资,源、旅游资源)开发,带动区域经济发展,直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运,营效率;地方性线路通过居民点多,运量大,运营,效益高,社会因素,一方面,先进科技为线路建设提供保障;另一方,面,交通运输线建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强民族团结,巩固国,防,利于社会长治久安,环境因素,为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量与,之避开;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造,成的交通压力和环境污染,技术因素,使交通运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条,件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁,2.微观选线,不同性质、等级的线路要求不同,选线时要区别对待。但总体上要,遵循,“低、高、大、小”的原则,即成本低、安全性高、经济效益大、环境破,坏小。下面列举几种交通线的具体区位因素。,(1)公路选线,(2)运河线路的布局,自然条件,地形:,平原工程量小,;,山地工程量大,。,水文:沿途水量多少及变化;尽可能利用原有河流、湖泊、湿地,减少工程,量。,生态环境:注意减少对沿途生态环境的破坏。,社会经济条件:,沿途人口、城市数量、经济发展水平,等。,(3)桥的建设条件分析,自然条件:气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况,影响工程量、技术条件建设成本。,社会经济条件:,修建长度工程量大小;原有基础设施建设材料运输,成本;原有运输方式、经济发展水平需求量大小,收益的多少。,(4)隧道的布局,需考虑地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经,济发展水平等。,思维延伸交通运输线的设计比较思路,比较项目,比较内容,建设成本,包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等,路线长短,包括原有线路、建设距离等,沿线村镇,包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少,等,施工难度,地势起伏大小、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、,冻土等,沿线灾害,地质灾害、气象灾害,占用耕地,占用良田多少,生态影响,对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影,响,例(2020届河南名校尖子生联考一改编,37)(节选)阅读图文资料,完成下,列要求。(14分),蒙古国地势高峻,地貌复杂,西北部多为高原山地,东南部多为戈壁平原,俄,罗斯远东地区季节性冻土广布。中蒙俄高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路,国际大通道的战略突破口。下图为中蒙俄东线和西线高铁规划示意图。,(1)分析中蒙俄高铁西线在蒙古段走向选择的主要原因。(6分),(2)简述中蒙俄高铁东线修建中可能遇到的困难以及应该采取的措施。(8分),方法应用明确问题:线路走向原因+修建中的困难与应对措施,运用交,通线区位分析方法与相关知识,结合图文信息:戈壁平原、季节性冻土广,布等,分析答案,解析(1)影响交通线具体走向的因素,包括社会经济因素(主要是城市分,布、资源开发等)、自然因素(主要是地形因素),结合材料信息分析即可。,(2)交通线修建中遇到的困难,一般可从地形地质、水文、气候,以及资,金、技术等角度分析。由“俄罗斯远东地区季节性冻土广布”,则困难体,现在施工与生态环境方面;同时,东线人口稀少,经济相对落后而资金也是,重要影响因素;措施方面从加强合作、采用技术手段、注意环保等角度回,答。,答案(1)蒙古东南部地势低,建设难度小;(2分)线路经过城市多,对蒙古经,济带动作用强;(2分)线路短,有利于降低成本。(2分)(其他答案合理可酌情,给分),(2)困难:冻土广布,施工难度大;俄罗斯远东地区和蒙古经济水平低,资金不,足;沿线生态环境脆弱,环保要求高。(任答其中2点,每点2分,共4分。其他,答案合理可酌情给分),措施:通过技术手段克服冻土困难;加强国家间沟通与合作,如采取以资源,换资金等方式;加大科技投入,施工过程中注重环保。(对应相应困难回答2,点措施得4分。其他答案合理可酌情给分),方法2,分布类题目答题思路,1.类题概述,分布类试题能很好地考查学生的获取信息能力和语言组织能力,是高考的,重要考查点。常见题型有:点状、线状、面状事物空间分布特点,等值线表,示的地理事物分布等。,2.答题思路,一般从空间分布和时间分布两方面概括。如,描述、指出,分布(特,征):地理事物+分布位置(注意极值)+空间变化方向或时间变化等。,空间分布:形态特征,延伸方向(从哪里到哪里),怎样变化(递变规律);,时间分布:季节和年际变化的大小。,3.答题模板,(此处举例效果较好,分布类题目是学生不易回答的,有实例便于操作),(1),点状地理事物分布图,答题模板,一般从疏密(分布的密度特征,是均匀分布还是差异分布,其密度变化体现,在哪些方面)、方位地理事物是轴向分布还是趋势分布,哪个方向密度高,(低)、叠加(与其他地理事物的关系)等方面回答。,以2011年新课标全国卷第37(1)题为例:下图示意2007年中国大陆制造业50,0强总部的空间分布。读图,简述中国大陆制造业企业500强总部空间分布,的特点。,答案分布不均衡。集中分布在东部沿海省市,以环渤海地区(或京津冀,地区)、长江三角洲地区最为集中。西北部的省区总部数量较少。,(2)线状地理事物分布图答题模板,一般,从等值线走势、疏密、线性特征(平直、弯曲、闭合)和数值特征等,方面回答。,以2013年安徽文综卷第34(1)题为例:下图为2001年4月6日17时某区域地面,天气图。描述图示区域气压分布特点。,答案西南和东南部气压高,有高压中心,等压线稀疏,气压梯度小;中部偏,北气压低,有低压中心,等压线密集,气压梯度大。,(3)面状地理事物分布图答题模板,一般,从地理位置、分布范围、面积大小,等方面回答,有多个地理事物时还,要描述相对方位。,以2012年北京文综卷第39(3)题为例:读“某城市绿地系统规划示意图”,简述规划绿地的分布特点。,答案城市中心为片状分布,边缘呈网状分布(环状分布,沿主干道呈楔形,或条带状或放射状分布)。,
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