交通运输布局及其对区域发展的影响-PPT

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,思考：,交通运输的概念、运输方式、特点以及作用？,1,、概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定,的线路实现的过程。,2,、五种运输方式：,（河运、海运）、（驿道、马路、高速）、铁路、航空、管道运输。,思考：,运价最高、低的？,运量最大的？,运速最快、最慢的？,最灵活的？,3,、特点：高速化、网络化、全方位；,现代化、专业化、立体化、智能化、综合性。,4,、作用：,连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的纽带。,交通运输已成为影响人们生活和各种产业活动的重要因素。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？,1,区域产业活动,普通高中地理课程标准实验教科书,湘教版地理第三章,第四节,交通运输布局及其对 区域发展的影响,2,交通运输布局及其对区域发展的影响,二、交通运输与城镇分布,第四节,一、交通运输与聚落,三、交通运输与商业网点布局,3,(,一,),交通运输与聚落的形成,温故知新,1,聚落的概念,2,聚落的类型,3,影响聚落分布的自然因素,聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。,按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。,聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。,一、交通运输与聚落,4,以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市。,因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。,京,沪,线,线,沪,线,沪,杭,1,、交通便利,商贸活动频繁,形成各种居民点聚落,5,活动 读我国南方部分区域图，探讨：,1.,内河运输与聚落的形成的关系及其原因,一、交通运输与聚落,形成城市聚落,1,、交通便利,商贸活动频繁,形成各种居民点聚落,6,P,77,活动,：,1,、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？,2,、我国在修建青藏铁路的过程中，克服了哪些不利的自然条件？,城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。,高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱,沪,沪,2,、人口稠密城市众多,商贸活动频繁,交通密度大,7,例,1,、从地理位置的角度分析长沙、九江、芜湖和无锡成为我国历史上著名四大“米市”的原因。,我国高速公路分布,位于长江干流、支流或京杭运河沿岸，水运条件优越；,气候雨热同期，地形平坦，土壤肥沃，盛产稻米；,人口稠密，消费市场广阔。,例,2,、读高速公路分布图，,1,、下列说法正确的是（）,A,西南地区高速公路网已基本形成,B,华北地区高速公路网已基本形成,C,非季风区没有高速公路,D,沿海岛屿没有高速公路,2,、我国南方地区的高速公,路网并不比北方华北地区,完善，原因之一是南方地区（）,A,经济发展水平较低,B,气温较高,C,降水丰富,D,地广人稀,B,C,8,一、交通运输与聚落,（一）交通运输与聚落形成,1,、交通便利,商贸活动频繁,形成各种居民点聚落,2,、人口稠密城市众多即聚落密度大,商贸活动频繁,交通密度大,9,大家应该也有点累了，稍作休息,大家有疑问的，可以询问和交流,10,(,二,),交通运输与聚落空间布局,活动,:,我国南方和北方聚落形态各有什么特征,?,简要分析其原因。,一、交通运输与聚落,11,P78,活动“,1”,北方聚落,南方聚落,12,图中四大文明古国是哪些,?,古代的城市主要诞生在哪里,?,活动,二、交通运输与城镇的分布,1,、古代世界城市多数诞生于河流的中下游平原。,2,、现代：,世界上大河的两岸，分布着大大小小的城市；,在河流冲积平原上，城市相对密集。,（一）河流（水运交通）与城市区位,观察世界地图，河流对现在城市的分布有何影响,?,13,美国三大城市带的城市分布有何显著特征？,二、交通运输与城镇的分布,活动,（一）河流（水运交通）与城市区位,沿海、沿湖分布,14,长江三角洲城市的分布有何显著特征？,二、交通运输与城镇的分布,活动,我国城市大多是沿湖、沿河、沿海发展起来的。,沿河设城是我国南方城市分布的一般规律,（一）河流（水运交通）与城市区位,15,3,、我国城市大多是沿湖、沿河、沿海发展起来的。,沿河设城是我国南方城市分布的一般规律,结合右图（教材,P78,图）,回答,P79,活动“,1”,岷江,嘉,陵,江,汉水,赣,江,宜宾、重庆、,武汉,南京、,芜湖,上海、,广州,有三个方向上的水运优势,利于江海联运,用水方便、航运（交通）便利,渡口位置,赣州,水运,起点,16,（二）陆路交通与城市区位,1,、“古丝绸之路”沿途的城市,2,、华北地区因政治、经济和军事而发展起来的城市,3,、中世纪欧洲许多城市的崛起,得益于罗马帝国时代的陆路交通,17,读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落布局的关系。,二、交通运输与城镇的分布,活动,（三）铁路交通与城市,1,、带动沿线地区社会经济的发展,2,、促进城市的崛起和繁荣,铁路枢纽城市,18,1.,世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。在河流冲积平原地区，城市相对密集。,2.,大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。,3.,铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。,二、交通运输与城镇的分布,通过以上分析可以得出以下结论：,19,读“武汉的交通线路图”，说明武汉空间布局特点。,二、交通运输与城镇的分布,活动,20,比较武汉市城市区位形态的变化,上述案例说明：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。,二、交通运输与城镇的分布,活动,21,探究,（阅读教材,P80,材料）,京,沪,线,1.,扬州兴衰的原因,2.,交通运输与城镇分布关系,二、交通运输与城镇的分布,22,（四）一个地区交通运输条件的变化，会引起该地区城市发展和布局的变化。,如今,扬州,重新焕发青春,古代,扬州,繁荣富强,大运河的开凿、通航和我国,南北方贸易活动频繁，扬州、,济宁等运河城市得到了充分的,发展。扬州曾经是我国商业贸,易活动最繁荣的城市。,近现代扬州,发展缓慢,由于大运河的淤塞、海上运,输的发展和京沪（蒲）铁路的,通车，扬州、济宁等城市发展,缓慢，而京沪铁路沿线和沿海,城市发展迅速。,23,通过以上分析可以得出以下结论：,1.,世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。,2.,大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。,3.,铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。,4.,一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响,二、交通运输与城镇的分布,24,上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。,上海、广州都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常与海运相连，且腹地广阔，交通位置重要。武汉、重庆位于河流汇合处，交通便利，大量人流、物流在这里集聚、中转，商贸活动频繁。,25,上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。,分析：,1,、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。,2,、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。,26,三、交通运输与商业网点布局,1,、交通运输影响商业中心的形成与发展,思考：,交通运输对商业布局的影响主要是通过,和,来,体现的。,一般来说，商业中心是地区和城市的,中心和,中心。,是商品流通的重要条件，便于商品的运输与,销售，也有利于,的集散。,物资集散,综合服务,人流,物流,交通运输,人流,比较稳定的商品来源区和销售区；,便利的交通运输。,发达的海陆空交通运输；,较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。,思考：,城市商业中心形成的两大条件？,回答：,上海成为全国最大商业中心的主要原因？,27,市场最优原则,布局在城市的几何中心，主要是考虑交通状况四通八达，客流量大。（零售为主）,交通最优原则,布局在市区环路边缘或市区边远的高速公路沿线。（批发为主）,2,、交通运输对商业中心和商业网点位置的影响,思考：,商业中心布局的两大原则？与交通有何关系？,3,、交通运输对商业网点密度的影响（,P81,活动）,28,4,、交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。,高速公路的大规模建设,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部；,集装箱运输和现代物流的发展,专业化市场、超市、连锁店的出现；,城市交通的改善,大型购物体闲中心应运而生；,电子计算机和互联网技术的发展,网上购物、电子商务、无人自动售货的推广。,29,课堂测验,1.,从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是,；目前，阜阳的主要客货流是通过,运输完成的。,2.,交通口岸转移的主要自然原因是,。,3.,未来的商业区建立在,、,、,、,的,处合理，理由是,。,泉河,京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大,泥沙淤塞，航道变浅,铁路,30,1.,思考：宝应的商业中心在哪儿？,宝中一条街,申联,超市,家得利,超市,亚西亚,超市,时代,超市,苏果,超市,作业：,31,2.,探究,：株洲市发展的原因,1.,株洲现有街区的分布和,1949,年以前相比有何变化？,2.,导致上述变化的原因是什么？,32,再见,33,1.,图中两个地区的交通线路布局有什么不同？,2.,山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。,活动,平原的商业网点示意,山区的商业网点示意,三、交通运输与商业网点布局,读图分析,山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲，平原地区地形开阔平坦，道路受限制小，道路布局平坦宽直。,34,商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。,收 购,储存、调运,销 售,商业活动的前提,购销时空矛盾的缓冲器,商业活动的终结,三、交通运输与商业网点布局,1.,商业,35,读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。,活动,上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。,因此商业网点要尽量靠近商品产地和消费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通运输技术的进步，促进了商品的流通。,三、交通运输与商业网点布局,36,37,世界主要大城市密集区,