发动机电子教案(曲柄连杆机构)

发动机电子教案（曲柄连杆机构1）课程名称汽车发动机构造课时2课题曲柄连杆机构概述教学方式讲授+课堂多媒体+学生合作实训+老师 现场讲授教学目标1、了解曲柄连杆机构的作用2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析重、难点1 .教学重点：曲柄连杆机构的各组成部分及受力分析2 .教学难点：曲柄连杆机构的受力分析教 学 内 容第一章曲柄连杆机构概述一、功用与组成1、功用2、组成二、工作条件及受力分析1、工作条件2、受力分析1.曲柄连杆机构的作用是什么？2.曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？3.分析曲柄连杆机构的受力情况。以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。汽车构造教案（曲柄连杆机构2)课程名称汽车发动机构造课时2课题气缸体与曲轴箱组教学方式讲授 课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教学目标1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点重、难点1 .教学重点：气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点2 .教学难点：气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点教 学 内机体组一、气缸体二、气缸套1 .干式缸套2.湿式缸套三、气缸盖2 .气缸盖的结构形式及安装要求2.燃烧室四、气缸垫 五、油底壳 六、发动机的支承导人=F缸体询理式F面）:年* 此 =与缸Et拄. 有J比完峥51占怏J应 HtNfe小A 制. 曲Ml圭仔tTL机 的,用.ri-M便|注件村L4力汩昌组成鲂分1戏空 诃门更，红年旧川1旬!心红12士西appt的工占忤 m.不;的付hi小开f点十 HT J _ 3LU中t若寸勺琏工 便安甘口勺=门向口诞士寿月, l琳y曲讪犯也曲作用呈什a?1*rti件与曲铀独组 11相馨些Rtrf四3欣宇2.曲柄连杆机构的由哪些零部件组成?3.分析曲柄连杆机构的受力情况。曲柄连杆机构的作用是什么?着重分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求。本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。发动机电子教案（曲柄连杆机构3)课程名称汽车发动机构造课时4课题活塞连杆组教学方式讲授课堂多媒体+学生合彳实训+老师 现场讲授教学目标1、了解活塞连杆组的组成2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理3、熟悉活塞连杆组的作用重、难点1 .教学重点：活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理2 .教学难点：活塞的结构特点以及活塞环密封原理教 学 内 容活塞连杆组、 活塞1.功用、工作条件及材料；2.组成；3.为防止活塞热变形采取的结构措施二、活塞环1.活塞环的三隙；2.密封原理；3.气环的切口及断面形状；4.油环的分类；5.活塞环的安装要求三、活塞销1.全浮式活塞销；2.半浮式活塞销四、连杆1.功用和工作条件；2.结构；3.V形发动机连杆连接方式；4、.装配要求教 学 过 程舟始习题练习I 1.活叁注忏组由哪些零酬件组成T 2 .活惑、活室讦、恬塞销、3 杆等零邰件的结构格点和工作原理一1 .活塞连杆组由哪些零部件组成?3 .活塞销的安装特点?4 .气环的密封原理?本次课重点讲授了活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施，介绍了活塞环的类型、特点,分析了活塞环的密封原理。活塞销的功用、连接方式和定位方法，介绍了连杆机构的组成、工作条件，分析连杆大头常用的定位方式以及连杆轴承的结构特点本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。发动机电子教案（曲柄连杆机构 4）课程名称汽车发动机构造课时2课题曲轴飞轮组曲轴飞轮组教学方式讲授 课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教学目标1、了解曲轴飞轮组的组成2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用重、难点1 .教学重点：曲轴飞轮组的组成，曲拐的布置2 .教学难点：曲拐的布置教 学 内 容曲轴飞轮组一、曲轴1.曲轴的功用和类型；2.曲轴结构；3.曲轴的轴向定位 ；4.主轴承；5.曲拐布置二、曲轴扭转减振器1.作用原理；2.构造三、平衡轴四、飞轮1.功用；2.装配要求课程名称汽车发动机构造课时2课题配气机构的构造概述教学方式学生合作实训+老师现场讲授开始导人.曲铀飞轮泡主要由曲轴; 飞轮、 相转滥振器、皮希轮、F时齿轮h - 豌条）筹组成.复习1活塞崖科姐的组成，洁塞、 活塞苏、活塞半加连杆等零部原 的结构恃点谀堂讲授的翱飞艳加的细成.拙相的布宜分析四缸、六垃、八缸发 动机的曲甥的布置特点分组讨诒曲甥的布亘的原理习题练习.曲轴飞轮组由赚些香卷 件税成？ 2.六缸发动机曲粉 的布 苴? X,1 .曲轴飞轮组由哪些零部件组成?2 .六缸发动机曲拐的布置?3 .飞轮的作用与结构?4 .四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。简单介绍了曲轴扭转减振器和平衡轴的作用原理和构造特点，并分析了飞轮的功用和装配要求。本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。发动机电子教案（配气机构1)教学目标1、掌握配气机构的功用、组成2、熟悉气门和凸轮的布置形式3、掌握气门间隙的概念、配气相位重、难点1 .教学重点：配气相位2 .教学难点：配气相位教 学 内 容配气机构 概述一、气门式配气机构的布置与传动1.气门的布置形式；2.凸轮轴的布置形式 ；3.凸轮轴的传动方式；4.气门间隙 配气相位一、进气门的配气相位1.进气提前角；2.进气迟后角二、排气门的配气相位1.排气提前角；2.排气迟后角三、气门的叠开教 学 过 程(开始1,苑日，柚柄注忏机恂1rf入*发动机总处佝楂f配，地构组成、作用、L四己F4目位和J用分媒阱和成1画1，结1束练 习1:配气机构的作用是什么？2:配气机构为什么要留气门间隙？过大过小各有什么危害？其调整方法和步骤如何？小结本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式，着重讲述了气门间隙和配气相位的概念，并分析了其对发动机性能的影响。发动机电子教案（配气机构2）课程名称汽车发动机构造课时4课题配气机构的主要零件教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教学目标1、掌握配气机构主要零件的结构2、了解气缸数自动可义化机构3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术重、难点1 .教学重点：气门组零件结构2 .教学难点：液力挺柱教 学 内 容配气机构的零件和组件一、气门组（一）气门 1.构造；2.气门的工作条件与材料（二）气门座；（三）气门导管；（四）气门弹簧二、气门传动组（一）凸轮轴1.构造分析；2.轴向定位（二）正时齿轮（三）挺柱1.平面挺柱；2.滚子挺柱；3.液压挺柱（四）推杆（五）摇臂（六）摇臂轴1:什么叫配气相位？如何画出配气相位图？2:凸轮轴的构造是怎样的？如何进行轴向定位?本次课主要介绍了气门组的组成，重点讲述了气门的构造特点，分析了汽油机和柴油机气门座小结的镶嵌原则，以及气门弹簧防止共振的措施。重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序，分析了液压挺柱的工作原理，液压挺柱不用调气门间隙，如果采用一般挺柱，调间隙应在凸轮轴的哪个行程段？供大家课后考虑！发动机电子教案（配气机构2）课程名称汽车发动机构造课时2课题配气机构的主要零件：气门组教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教 学 目 标1 .了解气门组的组成；2 .理解并掌握进、排气门的构造特点；3 .掌握气门座的镶嵌原则；4 .掌握气门弹簧防止共振的措施。重、难点1 .教学重点：进、排气门的构造特点；气门座的镶嵌原则；2 .教学难点：气门弹簧防止共振的措施教 学 内 容配气机构的零件和组件一、气门组（一）气门1 .构造2 .气门的工作条件与材料（二）气门座（三）气门导管（四）气门弹簧教 学 过 程开始1T复习配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位、可变配 气相位及气门升程电子控制技术（ETVC）导入配气机构的组成1!多媒体讲授气门、气门座及气门与气门座 的配合面；气门导管；气门弹簧及作用1小结1结束练 习1 .什么是气门锥角？2 .汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律？3 .气门弹簧为防止共振常采用哪些措施？小 结本次课主要介绍了气门组的组成，重点讲述了气门的构造特点，分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则，以及气门弹簧防止共振的措施。发动机电子教案（配气机构3）课程名称汽车发动机构造课时2课题配气机构的主要零件：气门传动组教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教 学 目 标通过本次课的讲述，使学生了解气门传动组的组成，掌握其构造特点。1 .理解并掌握凸轮轴的构造特点；2 .理解并掌握液力挺柱的原理；3 .了解推杆及摇臂的构造特点。重、难点1 .教学重点：凸轮轴2 .教学难点：液压挺柱的结构和工作原理教 学 内 容配气机构的零件和组件二、气门传动组（一）凸轮轴1 .构造分析2 .轴向定位（二）正时齿轮（三）挺柱1 .平面挺柱2 .滚子挺柱3 .液压挺柱（四）推杆（五）摇臂（六）摇臂轴教 学 过 程1.如何从一根配气凸轮轴上找出发动机各缸的发火顺序？本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序,分析了液压挺柱的工作原理，液压挺柱不用调气门间隙，如果采用一般挺柱，调间隙应在凸轮轴的哪个行程段？供大家课后考虑!发动机电子教案（配气机构4）课程名称汽车发动机构造课时2课题用配气相位图分析可调间隙的气门教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授教 学 目 标通过本次课的讲述，使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。1 .了解气门间隙的调整方法；2 .理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。3、理解可变气门控制系统的结构与工作原理重、难点1 .教学重点：直列六缸发动机气门间隙的调整方法；V置八缸发动机气门间隙的调整方法2 .教学难点：可变气门控制系统的结构与工作原理教 学 内 容用配气相位图分析可调间隙的气门一、气门间隙的调整方法1 .逐缸法2 .两遍法二、气门间隙的调整原则1 .可调区域2 .不可调区域三、用配气相位图分析可调间隙的气门1 .直列六缸发动机气门间隙的调整方法；2 .V置八缸发动机气门间隙的调整方法。四、调整口诀“双排不进”可调五、配气定时可变的可变进气系统六、气门定时和升程可变的可变进气系统（VTEC）教 学 过 程开始第习气门间隙、配气相位、气门组及气门传动组的组成；导入新课LJr、多媒体讲授、现场讲授、学生合作实训气门的调整方 法、调整原则和调整口诀；讲授、配气定时可变的可 变进气系统及VTEC系统。LJ小结1J结束练 习1 .什么是气门间隙？过大过小对发动机的性能有何影响？2 .如何绘制配气相位图小结本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则，介绍了VTEC的可变进气系统。供大家课后考虑！