运动控制系统试卷-答案全

一、选择填空：（每空2分、共20分）1、一个调速系统的调速范围，是指在 时还能满足所需静差率的转速可调范围。答案：（1 ）1 ）最低速；2 ）最高速；3）平均速；4）不能确定；2、闭环调速系统可以获得比开环调速系统 的稳态特性。答案：（2 ）2 ）硬得多；3）软得多;答案：（2 ）.*,U nma/n max不确定答案：（3、无静差调速系统的最高转速nmax,最高给定电压U*nmax其速度反馈系数为1 ） hmaJ U nmax2 ）3 ） nmax* Unmax4 ）4、反并联无环流配合控制的条件是1 ) a + B = 240o2) a + B = 300o3 ） a + B = 360o4） a + B = 180o5、无环流逻辑环节切换到正组晶闸管工作时，答案：（4 ）1）正、反组同时封锁；2）封锁正组开放反组；3）正、反组同时开放；4）封锁反组开放正组；6、在理想情况下电压型逆变器直流环节采用大电容滤波，它是一个内阻为零的恒压源，输出交流电压波形是答案：（3 ）1）锯齿波；2）正弦波3）矩形波；4）不能确定；7、在理想情况下电流型逆变器直流环节采用电感滤波，它是一个相当于一个恒流源，输出交流电流波形是 。答案：（1 ）1 ）矩形波；2 ）正弦波3）锯齿波；4）不能确定；8、SPW质频器中，如果在正弦调制波的半个周期内，三角载波只 在正或负的一种极性范围内变化，所得到的SPW版也只处于一个极 性的范围内，叫做 方式。答：（3 ）1 ）多极性控制；2 ）双极性控制；3 ）单极性控制；4 ）没用定义9、调速系统的动态性能就是控制的能力。答案：（2 ）1 ）磁场；2 ）转矩；3 ）转速；4 ）转差率；10、矢量控制系统是 控制系统。答案：（2 ）1 ）静止坐标；2 ）旋转坐标；3）极坐标；4）不能确定；二、什么是有静差闭环调速系统？怎样减少静差？什么是无静差闭 环调速系统？怎样实现？ （ 12分）答：系统在稳态时，需要一定的 速度偏差来维持的速度控制系统 为 有静差调速系统。减少静差的方法是 提高系统的开环放大倍数，但 不能消除静差。系统在稳态时，不需要速度偏差 来维持的速度控制 闭环调速系统为无静差系统。实现的办法是通过采用 积分环节或比 例积分环节。三、简述双闭环调速系统在电机起动时两个调节器的工作过程及工 作状态。在双闭环调速系统时，电流环按几型系统设计？速度环又 按几型系统设计？ （ 12分）答：双闭环调速系统在电机起动过程中转速调节器ASRS历了不饱 和、饱和、退饱和 三种情况：1.起动初始阶段：由于速度调节器的 输入偏差电压比较大，比例积分环节很快进入饱和状态，速度环开 环，电机以最大电流起动，此时电机转速变化不大，电流调节器ACR 一般不饱和。2.恒流升速阶段：起动过程中的主要阶段，此时 速度 调节器一直处于饱和状态，速度环开环，为了保证电流环的主要调 节作用，在起动过程 中电流调节器不饱和。电机以最大电流加速，此时电机转速变化大。3.速度调节器退饱和阶段：当电机转速超过 给定转速，速度调节器输入出现负偏差，速度调节器开始反向积分, 退饱和阶段，速度环闭环，电机转速出现超调。AC杯饱和。双闭环直流调速系统的起动过程有以下三个特点：(1)饱和非线性控制；(2)转速超调；(3)准时间最优控制。双闭环调速系统时，电流环按I型系统设计，速度环按H型系 统设计。四、下图是微机数字控制双闭环直流 PW阑速系统硬件结构图，试 说明K、Vb、电流检测、速度检测的实现过程。(没有标准答案，同 学们自己发挥想象能力，能实现就对) (12分)单片BK机电氏植篇 电潴检制施近检意设fil接III匝;1阳刎I*脑徨I炬动电帏映冲零星答：K2:限流电阻R0是为了限制充电电流，为了避免在运行中造成附加损耗， 中央处理器在合上电源后，延时对 K2发出信号将R0短路。Vb:镇流电阻Rb的作用是消耗部分动能，以限制 C1、C2两端的泵升电压。当 电压检测部分检测到泵升电压达到允许数值时， 中央处理器就会给Vb的控制极 一个正脉冲信号，使Rb分流电路接通。电流检测：通过电流互感器取出电枢回路或电动机回路的电流模拟信号，离散 化后经A/D转换器转换成数字信号送入中央处理器，对电流数字量信号进行相 关处理后，可构成电流反馈控制和电流保护和故障诊断信息的来源。速度检测：旋转编码器FBS与电动机相连，当电动机转动时，带动码盘旋转， 发出数码形式的转速或转角信号，通过接收器将该数码送入中央处理器，构成 转速反馈控制。区的是用于系统启动时防冲击电流的，系统启动时 区断开电源经R给电容 充电；Vb消除泵开电压的，当系统进入制动状态时，逆变器将电动机的机械能 转变为电能，由于整流电路是不可逆电路，所有的电能将给Ci、G充电，使其电压升高，威胁到其它电力电子期器件，为消除过高的电压威胁，系统将Vb导通，多余的电能将通过电阻 R消耗；电流检测分直流电流检测和交流电流检测， 交流电流检测一般采用电流互感器，而直流电流检测可以采用直流电流互感器 或霍尔效应电流变换器，转速检测有模拟和数字两种检测，模拟测速一般采用 测速发电机，数字测速则采用旋转编码器测速。4、三相绕线式交流异步电动机有几种调速方式？它们分别是什么答：变电压调速、转子回路用电阻调速、利用电磁转差离合器调速、变压变频 调速。五、下图是双闭环可逆调速系统图，试标出当KF闭合电机起动时,各环节的极性。（10分）六、交流电动机变频调速系统为什么基频以下要控制压频比？它是 什么性质的调速？基频以上能控制压频比吗？它又是什么性质的调 速？ （12分）答：基频以下：若要三相异步电动机定子每极气隙磁通量 m保持不变，当频 率f从额定值fn向下调节时，必须同时降低定子相电压 Us,使Us/f=常值，这 是恒压频比的控制方式，磁通恒定时转矩也恒定，属于“恒转矩调速”性质。基频以上：频率f从额定值fn向上调节，但定子电压 Us却不可能超过额定电 压Usn,最多只能保持Us=Usn,这将迫使磁通与频率成反比地降低， Us/fw常 值，故不能控制压频比，基本上属于“恒功率调速”性质。七、试比较直接转矩控制系统与矢量控制系统的特性。（12分）答：DTC系统和VC系统都是已获实际应用的高性能交流调速系统。两者都采用转矩（转速）和磁链分别控制， VC系统强调Te与科 的解耦，有利于分别设计转速与磁链调节器；实行连续控制，可获 得较宽的调速范围；但按 当定向受电动机转子参数变化的影响， 降低了系统的鲁棒性。DTC系统则实行Te与%石?-砰控制，避开了旋转坐标变换，简化了控制结构；控制定子磁链而不是转子磁 链，不受转子参数变化的影响；但不可避免地产生转矩脉动，低速 性能较差，调速范围受到限制。性能与特点直接转矩控制系统矢量控制系统磁链控制定子磁链石磁链转矩控制砰一砰控制，有转矩脉动连续控制，比较平滑坐标变换静止坐标变换,较简单旋转坐标变换，较复杂转子参数变化影响无注1有调速范围不够宽比较宽八、如下图为某直流调速系统已知电机参数为75kW、220M 340A、1000r/min ,采用V-M系统，主电路总电阻0.1欧，电动机电动势系 数 KS = 30 , a = 0.015V min/r , 。= 0.25V min/r ,。如果要 求调速范围D = 20,静差率5%采用开环调速能否满足？如果采 用闭环，其对应放大倍数为多少？ （ 10分）+参考例题1-2 （开环）、1-3 （闭环）