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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,总目录,第五章 我国沿海及港口信号,我国沿海船舶信号,船舶检疫及泊位信号,工程船信号,交通注意信号,风情信号,个港特定信号,重点 我国沿海信号,难点 风情信号,1,、这个规定是在原有各港港口信号规定的基础上拟订的，沿用了行之有效的与国际有关规章没有矛盾的信号：,如请派引航员信号 引航员在本船信号,1,、这个规定是在原有各港港口信号规定的基础上拟订的，沿用了行之有效的与国际有关规章没有矛盾的信号：,本船需要淡水信号,2,、需要修改的，尽可能与,1969,年国际信号规则,和,1972,年国际海上避碰规则,取得一致。如：,试航信号改为“,RU1”,慢车信号改为“,RY”,失火信号改为“,CB6,要托轮信号改为“,Z”,考虑水上施工项目增多，工程船与挖泥船施工时，对其它船的航行要求完全一致，所以把原有的挖泥船信号改为工程船信号。,3,、某些项目因素考虑某些港口的特殊性，保留其有效的做法。如泊位信号,直接关系船舶靠泊是时安全，因此，从实际出发，上海港仍放在相当于来靠船舶驾驶台位置，其他港口放在相当来考船舶驾驶台位置，其他港口放在相当于泊位中部的位置。,1,）内容有所增减，增加了必须的信号。如防污方面的：,要粪便船（车）“,L5,要污水船（车）“,L6”,熏蒸后正在散气“,B0”,2,）结构形式也有改进。,原来的规定条文和信号表是分开的，文字重复。现在改为表格式的规定，分类编排，便于查用，灯号也较有规则的组合，一般事项用白灯当头，如引航船在工作等；险要事项用绿灯当头，如本船失火等；,2,）结构形式也有改进。,警告之类的红灯当头，如本船失去控制等。需用灯号表示数字的，白灯表示零，红灯表示,1,，绿灯表示,2,，例如,3,号掉头区灯号泽为“红绿白”，这样便于记忆。,3,）声号的修改也是尽可能与,1972,年国际海上避碰规则取得一致，列了一张总表。,有的信号没有普遍意义，则列为各港特定信号。如大连港进出港池信号，天津港船闸信号，上海港泊位信号等。,中华人民共和国交通部沿海港口信号,中规定：,本规定未曾列入的通信业务，可依照,1969,年国际信号规则,办理。,各港口因特殊情况，需要制定临时性信号时，不应与本规定发生矛盾。,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 信 号,船 舶 检 疫 信 号,泊 位 信 号,工 程 船 信 号,工 程 船 信 号,交通注意信号（由信号台、杆显示）,交通注意信号（由信号台、杆显示）,风情信号（由强、台风信号台、杆显示）强风信号,台风信号,台风信号,各港特定信号大连港准许进出港池或移泊信号（分别由船舶、信号台显示）,各港特定信号大连港准许进出港池或移泊信号（分别由船舶、信号台显示）,天津港一、通过浮桥信号（由浮桥信号台、杆显示）,二、通过船闸信号（分别由船舶、船闸信号台、杆显示）,黄埔港,小结：,本章节相对是一个独立章节，介绍了我 国沿海信号的一些内容，包括船舶、工程船、检疫信号、风情信号、各港口信号等,非自航船舶主要在沿海进行施工，所以应该掌握这些信号,
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