供应商大会工作报告38868

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,*,质量效益 共赢未来,安徽江淮安驰汽车有限公司总经理 范家辰,2012.12.28,2012,年供应商大会工作报告,目 录,宏观经济与汽车行业回顾,2012,年江淮安驰的发展,2013,年江淮安驰的工作聚焦,关于李传扬同志的突然离世,对江淮安驰的贡献,江淮安驰公司在传扬同志的带领下，完成了,JAC,文化的导入，研发、销售、质量、生产等重要工作的系统梳理，到,11,年,3,月实现了单月扭亏为盈，,10,月提前完成全年目标，到,2011,年顺利实现了产销翻番的目标，为江淮安驰的发展打下了坚实的基础。,省市领导的关注,省委省政府张宝顺书记、李斌省长对传扬同志的贡献给予了高度的肯定。,传扬精神的传承,江淮安驰公司全体员工将会化悲痛为力量，继续发扬传扬精神，为江淮安驰公司的发展壮大奋斗不息。,1,2,3,宏观经济与汽车行业回顾,1,、世界经济,2012,年表现,2,、全球汽车行业,2012,年概览,3,、中国汽车市场,2012,年回顾,一,世界经济情况,依然笼罩在欧元区危机下,欧洲,经济继续增长，但萧条仍在持续,美国和加拿大,正在进行调整，实现软着陆，趋于温和回升,亚洲,活力正在部分地减弱,拉丁美洲,增长依然强劲,独联体,增速呈倍增趋势,中东和北非,前景依然被看好,撒哈拉以南非洲,各个区域,2012,年经济表现,1,宏观经济与汽车行业环境,一,1,、世界经济,2012,年表现,数据来源：国际货币基金组织,世界经济展望,宏观经济与汽车行业环境,一,2,、全球汽车行业,2012,年概览,欧洲汽车市场由于经济的动荡，需求持续低迷，,1-11,月份的整体销量同比下降,5%,。,2013,年预计仍将持续这种局面；,北美、亚洲销量有了平缓增长；,南美市场受巴西市场影响，销量有所下滑。,宏观经济与汽车行业环境,一,3,、中国汽车行业,2012,年回顾,1-11,月累计,去年同期累计,累计同比,汽车,17493211,16815647,4.03,乘用车,14032366,13103623,7.09,商用车,3460845,3712024,-6.77,重卡,187807,253701,-25.97,中卡,159268,173022,-7.95,轻卡,1575588,1620407,-2.77,微卡,485060,439076,10.47,客车,381373,363971,4.78,皮卡,377907,342132,10.46,2012,年,1-11,月乘用车增幅平缓，商用车依然延续,2011,年的下滑趋势，尤其重卡下滑趋势进一步加剧。,微卡市场回暖，并表现出较好的增长势头，皮卡市场稳中有涨。,点评,2011,年同期数据,皮卡市场细分市场,2012,年,1-11,月销量增幅情况,2012,年皮卡市场虽整体有所增长，但其细分品牌的具体增幅数据却呈现出冰火两重天的境况，其中江铃、福田、中兴、长城、江淮仍是正数增长，东风、庆铃、吉奥及日产则呈现下滑趋势。,宏观经济与汽车行业环境,一,3,、中国汽车行业,2012,年回顾,皮卡市场细分市场,2012,年市场品牌占有率分析,2012,年皮卡市场虽占有率前七位依然是长城、江铃、日产、中兴、福田和黄海、庆铃。但不同的是，今年又增加了恒天、广汽长丰、一汽通用等新厂家参与皮卡市场的蛋糕分割，未来皮卡市场的竞争越来越白热化。,宏观经济与汽车行业环境,一,3,、中国汽车行业,2012,年回顾,2012,年,1-11,月份微卡细分市场,宏观经济与汽车行业环境,一,3,、中国汽车行业,2012,年表现,品牌,2012,年销量,2011,年销量,同比增长,%,上通五菱,123874,76051,63%,东风小康,83965,79270,6%,长安,81079,92848,-13%,哈飞,24402,44142,-45%,昌河,14774,23408,-37%,一汽吉林,13931,山东凯马,12824,6891,86%,奇瑞,10163,3091,229%,四川南骏,7430,9041,-18%,五征,4654,2400,94%,江淮安驰,3289,883,272%,吉奥,382,572,-33%,宏观经济与汽车行业环境,一,小结,2012,年全球经济局势复杂多变，亚洲地区虽受影响，却有企稳、回暖趋势；,宏观经济环境与全球汽车市场发展关系密切，中国汽车市场,2013,年将会保持稳中有升的态势，在政府基建投资反弹的带动下，商用车市场也有望出现回升趋势；,中国汽车市场品牌格局较为稳定，皮卡市场随着更多汽车厂商的参与，竞争将进一步加剧。,2012,年江淮安驰的发展,1,、公司股权变更情况,2,、公司运营管理进步情况,3,、关于供应链的成长,4,、新项目建设进展,二,2012,，江淮安驰的发展,二,1,、企业股权的变更,股权变更,完成第一次工商变更登记，成为,安徽江淮汽车集团有限公司,100%,全资子公司,2012.8.6,完成第二次工商变更登记，成为,安徽江淮汽车股份公司,100%,控股子公司。,2012.8.26,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,销量与销售收入的直线提升,出口规模的日益壮大,2010,年出口额,46,台，,2011,年,496,台，,2012,年包括在生产订单共,1802,台；,阿尔及利亚,5000,台微卡订单，,南非,120,台皮卡订单。,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,产品质量的逐步提升,产能的大幅提高,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,2012,年的产品研发工作,SUV/,皮卡车型,，,2012,年在,2011,年产品的基础上皮卡更新了,12,款车型，,SUV,增加了,24,款车型；,微型货车,实现汽柴油、单双排及专用车共计,8,款车型上市。,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,公司组织架构的调整及职能职责的匹配,组织架构调整,10,月份完成公司组织架构的重新梳理，从而更加适应公司各项业务开展的需要；,职能职责界定,实现各部门职能职责的进一步更新与完善，使各部门的职责更加清晰，促进部门工作效率的提升。,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,MCU,机制变革,根据集团公司的统一部署要求，公司划分了营销、采购、皮卡经营单元、微卡经营单元、费用中心五个独立经营体；,通过建立独立账本和绩效考评指标，从而,建立全员经营意识,。,营销,采购,费用管理,皮卡经营单元,微卡经营单元,2012,，江淮安驰的发展,二,2,、内部运营管理进步,人力资源规划与实施,与亳州汽车工业学校联合招办安驰冠名班,，初步完成,400,名学生的军训及企业文化、制度规范、质量、技术等方面的培训，后期计划参与教材的编制，为公司后期发展壮大对人才需求做好了基本储备；,安徽省各大院校招聘的,30,名大学生专门培训,，第一阶段实习已结束，发展壮大了主要价值链部门的人才队伍。,2012,，江淮安驰的发展,二,3,、关于供应链的进步,采购环境,质量提升,成本控制,交货期控制,服务提升,流程制度规范、培训引导，营造,“阳光贸易”环境,，提升采购人员素质，防止“吃拿卡要”、“门难进、脸难看”等现象发生；,供应商管理委员会的成立,，,对供应商的准入、淘汰、绩效评价、采购成本合理化等要素实现了公正,透明,的管控,。,2012,，江淮安驰的发展,二,3,、关于供应链的进步,采购环境,质量提升,成本控制,交货期控制,服务提升,3C,一致性,，微货、皮卡合格率均达到,95%,；,外购件入厂一次交验合格率有了显著提升,。,2012,，江淮安驰的发展,二,3,、关于供应链的进步,采购环境,质量提升,成本控制,交货期控制,服务提升,微货、皮卡,/SUV,成本合理化初有成效。,2012,，江淮安驰的发展,二,3,、关于供应链的进步,采购环境,质量提升,成本控制,交货期控制,服务提升,部分零部件实现直送工位；,准确及时交货率有所提升。,2012,，江淮安驰的发展,二,3,、关于供应链的进步,采购环境,质量提升,成本控制,交货期控制,服务提升,合同履行率；,研发模块参与同步设计、开发；,专人驻场解决质量问题。,2012,，江淮安驰的发展,二,4,、新项目建设进展,基础设施,工艺设备,厂区所有建筑单体均已开工建设，（包含冲焊涂总、食堂、试车道、污水站、厂区道路等工程）,；,冲焊、总装、涂装车间正在进行钢结构工程安装；,各车间内特构基础已进入全面施工阶段，,预计,2013,年,1,月底,冲焊、总装车间具备设备进场条件。,冲、焊、涂、总四大工艺设备已完成,90,长周期设备招标工作,；,部分工艺设备（压力机及焊装生产线设备）已开始预制作,；,部分长周期设备计划,2013,年春节前陆续进场安装调试。,预计到,2013,年,10,月份实现小卡量产，,2014,年,7,月份实现小客量产，届时将形成,年产,5,万辆高端,小,卡，,10,万辆高端,小客的产能。,2013,年江淮安驰的工作,聚焦,1,、当前存在的问题,2,、,2013,年主要聚焦方向及经营对策,3,、大协同体系建设,三,2013,，江淮安驰的聚焦,三,1,、当前存在的问题,生产交货期,质量问题,行业竞争压力,同类产品价格竞争,对新车型的需求,客户对产品性价比的要求,缺件问题占造成生产异常的,25%,售后服务备件的到货及时率,零部件质量问题占造成生产异常的,27.7%,市场,TOP10,质量问题反馈,1,效益提升,实现降成本,10-15%,2,质量提升,3,新产品,研发,4,准时化,生产,4,CREATIVE SELLING,2012,年单台外部质量损失约,429,元,2013,年确保单台外部质量损失下降至,360,元,设立零部件中转库，实现免包装准时化直送工位,完成微卡、皮卡两个平台产品的研发、上市,2013,，江淮安驰的聚焦,三,2,、,2013,年主要聚焦方向及经营对策,微卡,皮卡,合计,2012,年目标,12000,9600,21600,2013,，江淮安驰的聚焦,三,2,、,2013,年主要聚焦方向及经营对策,成本的合理化既不是偷工减料，也不是被动降利润；,关注原材料市场波动情况，根据价格趋向安排备货；,设计降成本；,管理改进降成本。,树立零部件质量改进的标杆，制定达标计划，开展标杆学习。,深入终端市场，了解客户对产品质量的问题反馈；,提升实物质量的过程控制能力，做到“三现”、“,3N,”；,加强工序和零部件试验、检测能力；,2013,，江淮安驰的聚焦,三,2,、,2013,年主要聚焦方向及经营对策,满足国家法规要求（国,、国,），皮卡、微卡产品的切换,；,加速征途皮卡商品化过程，从,QCDS,提高产品竞争力；,针对市场适应性，对标时代驭菱，完成更具竞争力微卡的开发量产。,2013,，江淮安驰的聚焦,三,2,、,2013,年主要聚焦方向及经营对策,2013,，江淮安驰的聚焦,三,2,、,2013,年聚焦方向,加强与主机厂的联动性，建设供应巢及零部件中转库。,推进,JIT,准时化采购；,规范业务流程，加强信息化建设；,2013,，江淮安驰的聚焦,三,3,、大协同体系建设,汽车产业是一个全球化竞争的产业，我们面临的竞争是价值链之间的竞争。市场终端的竞争力最终需要包括经销商、供应商在内的全向价值链的有效协同才能形成。,2013,，江淮安驰的聚焦,三,3,、大协同体系建设,制造商第三,顾客第一,经销商第二,2013,，江淮安驰的聚焦,三,3,、大协同体系建设,善待供应商,各位供应商朋友、同志们：,“空谈误国，实干兴邦”。刚刚过去的十八大提出了到,