接触网补偿装置讲解

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,接触网补偿装置,接触网,补偿装置,，又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并,且串接在接触线承力索内，它的,作用是,补偿线索内的张力变化,，使张力,保持恒定。,对张力自动补偿装置的要求,补偿装置应灵活，传送效率不应小于,97%,具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其它异常情况，补偿装,置还应有一种制动功能，防止断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、,恢复困难。,接触网补偿装置有许多种类，有,滑轮式,、,棘轮式,、鼓轮式、液压式及弹,簧式等。,接触网补偿装置,一、滑轮式补偿装置,1,、主要组成部分,补偿滑轮,大轮径铝合金轮,补偿绳,不锈钢钢丝绳,连接零件,楔型线夹等,我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑,轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。,接触网补偿装置,一、滑轮式补偿装置,补偿滑轮的主要传动比,接触网补偿装置,一、滑轮式补偿装置,1,、主要组成部分,坠砣,常用混凝土,或灰口铸铁制成,我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑,轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。,触线补偿滑轮上的双环杆相磨,接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,1,、主要组成部分,拉线,平衡承力索接触线张力,限制导管,防止在外力作用下（比如：,风力），坠砣串摆动侵入行车限,界,同侧下锚,注意防止承力索补偿绳和接,接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,2,、,a,、,b,值及安装曲线,a,值,坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）,滑轮下沿的距离为,a,值,b,值,坠陀串最下一块坠陀的底面至地,面（或基础面）的距离称为补偿,器的,b,值,a,=,a,min,+,nL,(,t,x,t,min,),b,=,b,min,+,nL,(,t,max,t,x,),接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,2,、,a,、,b,值及安装曲线,新线架设时，接触网线索存,在,初伸长,问题，即线索承受张力,后，会蠕变延伸。线索的初伸长,会影响到接触网施工时补偿器,ab,值,a,=,a,min,+,n,L,+,nL,(,t,x,t,min,),b,=,b,min,+,n,L,+,nL,(,t,max,t,x,),式中：,新线,延伸率,接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,2,、,a,、,b,值及安装曲线,根据不同的温度和中心,锚结至补偿器间距离，计算,出多组,a,、,b,值，将计算结果,标注在图中，通过描点作图,绘制出补偿器,安装曲线,例：,THJ-100,承力索，传动,比,1,：,4,，最高温度,40,度，确,定,L,为,800,米时，气温,10,度的,b值。,接触网补偿装置,二、补偿器的安设与要求,2,、,a,、,b,值及安装曲线,新线架设时，考虑接触,网线索存在初伸长问题时的,安装曲线。,例：新架设,THJ-100,承力,索，传动比,1,：,4,，最高温度,40,度，确定,L,为,800,米时，气,温,10,度的,b值。,优点：,棘轮与其它工作轮共为,一体，比铝合金滑轮补偿装,置小很多；具有断线制动功,能；传动效率高。,缺点：,但价格较高；制造上对,设备的要求很高 。,接触网补偿装置,三、棘轮式补偿装置,1,、结构,第七节 接触网补偿装置,三、棘轮式补偿装置,1,、结构,棘轮,接触网补偿装置,三、棘轮式补偿装置,1,、结构,缠绕关系,理顺补偿绳与轮体之间的缠绕,关系，并使其正确入槽，防止绳,股之间交错、重叠，大、小轮绕,绳圈数应遵循以下原则：大轮最,少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；,小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三,圈半，缠绕时注意两边对称。首,次安装时，根据设计坠砣曲线，,调整初始缠绕圈数。,接触网补偿装置,三、棘轮式补偿装置,1,、结构,平衡轮,三、棘轮式补偿装置,1,、安装曲线,接触网补偿装置,四、鼓轮补偿装置,特点：,无中心锚结，接触线、,承力索通过并联板一起下,锚，鼓轮外缘采用阿基米德,螺线变比补偿鼓轮。,在我国京秦线部分使,用，主要应用于日本。,第七节 接触网补偿装置,四、鼓轮补偿装置,接触网补偿装置,五、弹簧补偿装置,特点：,应用弹簧作为张力,补偿。动作范围受限。,主要应用于日本。,七恒张力弹簧补偿装置,1.承锚（线锚）角钢,2.固定销轴,3.弹簧补偿装置（本体）,4.钢丝绳,5.双耳楔形线夹,6.平衡板,接触网补偿装置,六、软横跨线索张力补偿,特点：,利用弹簧补偿器，对软,横跨定位绳进行张力补偿，,防止温度变化导致的定位绳,松弛。,在我国哈大线采用。,液压张力补偿装置,用汽缸中气体和液体体积的变化来控制接触网中的张力，体积变化导致活塞的轴向运动，用它来调节接触网中的张力。该种装置只对环境变化所引起的长度变化起作用。该装置用于既有线隧道电气化改造和新建隧道，可避免衬砌开挖和预留扩大的断面，从而减少了对行车干扰,缩短电化施工周期，使设计简化,工程投资大幅度降低，经济效益显著;它亦可应用在露天杆柱、桥梁等场合，该装置从根本上避免了补偿滑轮带来的卡滞、偏磨和跳槽等常见故障，可消除由于坠砣限制架的丢失造成坠砣侵限的安全隐患，有效地解决了断线造成坠砣砸坏桥梁设施的问题,从以上几种补偿装置比较，各有优缺点。滑轮组补偿张力恒定，且传动效率高，特别是无油润滑免维护滑轮被广泛采用；棘轮补偿装置补偿张力不恒定，且传动效率低于滑轮，但断线制动功能优越；弹簧补偿体积小，补偿精度略低，适宜于小锚段及隧道等处所。,接触网液压张力补偿器，是替代传统的坠砣方式，实现电气化铁道承力索和接触线自动张力补偿的一种新装置，它结构简单、体积小、重量轻，安装方便，补偿精度能满足规范要求，尤其适用于隧道内及其它低矮狭窄净空条件下安装使用，亦可用于一般条件下接触网自动张力补偿，但存在漏油造成补偿性能下降，失去补偿作用后较难恢复。,各类型补偿装置的优缺点,