美国西南航空公司低成本控制

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,80,PPT.COM,Make Presentation much more fun,of,6,群：,180956885,PPT,精选,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,美国西南航空公司成本控制分析,11,级财务管理班,目 录,西南航空公司简介,成功的经营策略,低成本战略,目录,对,我国航空公司运营的启示,公司简介,过渡页,美国西南航空（,NYSE,：,LUV,）是一家总部设在达拉斯的,美国航空公司,。在载客量上，它是世界第,3,大航空公司，在美国它的通航城市最多。与国内其他竞争对手相比它是以,“,打折航线,”,而闻名,.,它创下了自,1973,年以来连续,30,多年赢利的业界奇迹，也是世界惟一一家连续盈利时间最长的航空公司，连续,4,年,(19972000,年,),被著名的,财富,杂志评为全球最受赞赏的公司之一。,民航资源网,2011,年,1,月,21,日消息：美国西南航空公司（,Southwest Airlines,，简称“西南航空”）宣布,2010,年的净收益为,4.59,亿美元，是,2009,年,0.99,亿美元的,4,倍多。这是该廉价航空公司连续第,38,年赢利,。,赢得了若干次美国运输部颁发的三重皇冠”,最佳正点率、最佳飞行安全记录和最少投诉次数，还没有哪家航空公司赢得过这种荣誉。,新美国,500,强排名：第,167,名,(2012,年榜单,)(,上一年排名,:205),最受赞赏公司前,50,名排名：第,4,位,是民航业“,廉价航空公司,”经营模式的鼻祖。,员工第一，顾客第二，只有快乐的员工才有满意的顾客,。,和谐的企业文化,成功的经营策略,具有稳健的资产负债表，负债经营率较低，同时利润增长率最高，资信等级最高，是全球少数几家拥有投资级信用的航空公司之一。这也使他有足够的营运资金去把握一些重要的商机，并减少财务压力。美国西南航空对于过度扩张保持着足够的警惕，每年经过严格挑选，只新增几个城市，实现平稳增长。,稳健的财务策略,独特战略下的运营模式,低成本策略,点击添加标题,低成本策略,点击添加标题,低价战略,密集的班次,个性化服务,（,1,）使用同一的机种,（,2,）拥有最有生产力的团体,（,3,）精简的业务流程运作,（,4,）高效的内部信息流动,（,5,）独有的员工精神,点击添加标题,不是和其他航空公司打价格战，而是在和地面的运输业竞争,西南航的总裁凯勒尔所说：,“,我们在与汽车竞争，而不是飞机。我们正在降低我们的价格，这样就可以与福特、克莱斯勒、通用、丰田和尼桑相竞争。客运量早就在那儿，那他在陆地上，我们把它从高速公路上拉起来，把它放在飞机上,”,。,西南航成本构成,“抠门”的表现,飞机上不提供费事费人的用餐服务。,就连登机牌也是塑料做的，用完后收起来下次再用。,没有头等舱，没有各种各样的俱乐部，不提供餐饮，但是提供饮料与点心。,不提供行李转接业务，乘客到达目的地后，需要自己去取行李包，并与其它航空公司联系核实。,从,2001,年起，西南航空公司决定将布料座位改为皮革座位，员工认为：虽然皮革比布料贵，但是比较耐用而且易于保养。,机票的结构是简单而且直观的，不同的机票价格选择可以在网站上面很容易找到，关于机票的限制比其他竞争对手更宽松。,逐步进入新的市场，西南航空公司业务范围大概每年增加,1,、,2,个城市，在进入一个新的市场以前，必须保证原来的市场已经饱和。在选择城市的时候，倾向于能开通商业和休闲两种航班。,极低的成本运营,-,票价低廉,它的每有效座位每英里的成本仅为,6.5,美分，而美国航空公司为,9,美分，,US,航空公司,(USAir),为,15,美分，当西南航空公司宣称它将提供最低的票价时，它的平均票价只有,58,美元。,西南航空把机票分为旺季和淡季两种，采取降低淡季的票价来增加班机搭载率，令收入比高票价，低搭载率时还高。西南航空把它自己定位为票价最低的航空公司。,它所有的票价都是底价。,西南航空在载客增加时不提价，而是增开班机扩展市场。,因为它提供,No-fills,服务，即不设头等舱，机舱座位按照先到先就座的原则，先到的旅客可以有更多的座位选择，,机舱内不供给正餐，只提供花生，小甜饼或普通饮料，在飞机上不供应餐点所以成本不高。,西南航空注重降低成本而增加利润，并不注重去抢夺市场份额。不会为增加市场占有率而任成本不成比例地增加。,由于西南航空不买大型客机，不飞国际航线，,不和大航空公司硬碰硬，它可以把成本维持低水平。,低票价以高效率和低成本为基础。在低价格的同时还保持优质服务。,2012,年,07,月票价的增长帮助,西南航空,公司抵消了高昂的飞机燃料成本。该航空公司周四报告其第二财季盈利同比增长了,42%,，主要受创纪录的营收推动。,西南航空公司的单程飞行票价平均达到了,150,美元,，较去年夏天增长了,5%,。,可供座英里成本比较,另外，自,1999,年以来的五年中，西南航运力增加,36,，美联航则减少,23,，与此对比，西南航的单位成本只增加了,1.6,，美联航则增加了,11.7,，比西南航高出,10,个百分点。这说明西南航不仅能够创造低成本，而且在运力不断增加的情况下，对成本的控制和低成本的保持也是比较成功的。,五年中，西南航的单位成本稳定在,7.5,美分左右，美联航成本,10,美分偏上。,从对比角度看，,1999,年，西南航单位成本较美联航低,1.9,美分，当年西南航可供座英里,528,亿，按此测算西南航可节约成本,10.4,亿美元。,2003,年，西南航较美联航低,2.9,美分，当年可供座英里,718,亿座英里，由此节约成本,20.8,亿美元。,标准化机队,西南航空只使用波音,737,机种，,这种策略使它获得许多好处。,因为公司的驾驶员，空乘人员，维护工程人员都可以集中精力去研究熟悉同一种机型 驾驶员和空乘人员都能用公司所有的飞机。所有的维护工程人员都能修公司任何的飞机。,为调动飞机和更换组员时带来许多方便。作为使用同一机种的忠诚顾客，,在向波音公司购买飞机时可获得更多折扣。,这一措施大大提高了员工的使用率，和员工调动的灵活性，最大限度地减少了因为员工调动的问题而带来的经济损失。,单一机型有利于安排航班计划，提高航材通用率，降低航材储备成本和维修成本，也有利于提高飞行员和机务维修人员的技术，将航班因技术故障造成的延误降到最低。另外，西南航是波音公司,737-300,、,500,、,700,等机型的首次使用者，这大大,降低了购机成本。,西南航飞机及发动机估计使用年限,20-25,年，估计残值率,15,。与此相比，国内航空公司的飞机使用年限一般设定在,15-20,年，残值率,5,（上航,3,）。,飞机的寿命并非简单的按年数计算。飞机的一起一落为一个架次，飞机寿命主要取决于飞机的起降架次。西南航的绝大多数航班是直达的，在运送同等数量旅客时，与经停航班相比，它的飞机起降架次要少。,起降架次的减少，不仅仅意味着起降费等直接费用的减少，更意味着飞机寿命的延长和飞机维修维护成本的降低,。,美西南将其波音,737-700,型飞机从,137,个座位改装为,143,个座位。目前已完成,234,架飞机的改装，剩余飞机将在,2013,年完成改装；今年美西南还接收了,34,架,175,座的波音,737-800,飞机,2011,年,12,月,15,日美国西南航空公司于当地时间本周二宣布，已订购,150,架波音公司生产的,737MAX,喷气式客机。,新一代波音,737,比之前的波音,737,系列更为先进、故障率更低，而波音,737MAX,在延续了新一代波音,737,上述优点之外，还改进了发动机,(,将发动机更换为,CFM,公司的,LEAP-1B,发动机,),，采用了更高效的结构设计，使波音,737MAX,还具有运营成本较低的特点。,不过，,在经济不景气时大买飞机可能节省成本，,西南航空预计最终将运营,80,到,120,架波音,737-800,飞机，这种飞机拥有,175,个座位，,比,737-700,飞机的座位多,28%,，节能性则要比,737-700,高出,10%,左右，应该会将西南航空的每英里（约合,1.6,千米）每座位成本削减,15%,左右。,美国西南航空机队机型单一，,仅使用,波音,737,飞机，好处是降低运营维护成本，,该公司只使用一种型号的飞机波音,737,，,最大限度节省零配件成本，使得飞机的维护与维护人员的培训简单化、提高效率，使特殊航班飞行简单化。,另外，作为波音,737-300,、,737-500,、,737-700,的首席客户，公司可以以最优惠的价格订购飞机,燃油成本,截至,2008,年,12,月,美国西南航空已经采用了,500,多种不同的金融工具来管理航油价格波动风险、利率风险以及外汇风险。,2008,年油价大幅攀升,当年航油成本已经占到公司总支出的,35