公路工程冲刺班(肖勇刚)第一部分

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,一级建造师 冲刺班公路实务,主讲：肖勇刚,第一部分 路基工程施工一、路基干湿类型,1.,干湿类型：,干燥、中湿、潮湿,和,过湿,。,2.,划分标准：原有公路路基：,分界相对含水量,或,分界稠度,；新建公路路基：,路基临界高度,二、原地基处理,1.,路堤修筑范围内，原地面的,坑、洞、墓穴,等，应在清除沉积物后，用,合格填料,分层回填分层压实。,2.,原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般,不小于,15cm,，平整后按规定要求压实。,3.,基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应,不小于,30cm,，并予以分层,压实,到规定要求。,4.,基底应在填筑前进行压实。,5.,路堤填筑时，当原地面纵坡,大于,12%,或横坡,陡于,1,：,5,时，应按设计要求,挖台阶,，或设置成坡度,向内,并,大于,4%,，宽度大于,2m,的台阶。,三、路堤填料的选择,1.,路基的填料要求：,挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好,。其中,强度要求,是按,CBR,值,确定，通过,取土试验,确定填料,最小强度,和,最大粒径,。,2.,路堤填料的选择 可直接使用的路堤填料：,石质土,，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉土或黏土），,粗粒土，细粒土中的低液限黏质土、砂土、砂性土,。,经过处理后可使用的路堤填料：粉质土、液限大于,50,，塑性指数大于,26,的土、含水量超过规定的土、,粉土、黄土、盐渍土、膨胀土,。不能用作路基填料的：,泥炭、淤泥、冻土、有机土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土,。满足要求工业废渣可用作路基填料，但应注意避免造成环境污染。,四、路基填筑施工技术（一）土方路堤施工技术,1.,土方路堤填筑方法：,水平分层填筑法；纵向分层填筑法；横向填筑法；联合填筑法,。,2.,施工工艺流程：施工放样清除表土填前处理分层填筑土方整平碾压整修。,3.,土方路堤压实施工要领（,1,）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。 中华考试网（） （,2,）碾压一段终了时，宜采取,纵向退行方式,继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，故压路机始终要以,纵向进退方式,进行压实作业。,（,3,）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，,直线段由两边向中间,，,曲线段宜由曲线的内侧向外侧,。两行之间的接头一般应重叠,1/4,1/3,轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的,1/2,。（,4,）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，,宜重叠,1,2m,，以确保接头处平顺过渡。,4.,施工技术要领（,1,）必须根据设计断面，,分层填筑、分层压实,。（,2,）路堤填土宽度,每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度,，最后削坡。（,3,）填筑路堤宜采用,水平分层填筑法,施工。（,4,）原地面,纵坡大于,12%,的地段，可采用,纵向分层法,施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。（,5,）山坡路堤，地面,横坡不陡于,1,：,5,且基底符合规定要求,时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于，,1,：,5,时，,原地面应挖成台阶,。,（,6,）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于,2m,。（,7,）不同土质混合填筑路堤时，,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,，应做成,4%,的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应,覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上,。（,8,）不同性质的土应分别填筑，,不得混填,。每种填料层累计,总厚不宜小于,0.5m,。（,9,）凡,不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层,。,（二）填石路基施工技术,1.,填料要求：石料强度要求,不小于,15MPa,，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的,2/3,。,2.,填筑方法： 中华考试网（）,竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）；冲击压实法；强力夯实法。,3.,填石路堤分层压实法填石路堤将填方路段划分为,四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程,进行分层施工。四级施工台阶是：,在路基面以下,0.5m,为第,1,级台阶，,0.5,1.5m,为第,2,级台阶，,1.5,3.0m,为第,3,级台阶，,3.0m,以下为第,4,级台阶,。四个作业区段是：,填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段,。石方填筑路堤,八道工艺流程,是：,施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修,。,（三）土石路堤施工技术,1.,填料要求土石混合料中石料强度,大于,20MPa,时，石块的最大粒径,不得超过压实层厚的,2/3,；当石料强度,小于,15MPa,时，石料最大粒径,不得超过压实层厚,，超过的应打碎。,2.,填筑方法土石路堤,不得采用倾填方法,，只能,采用分层填筑，分层压实,。当土石,混合料中石料含量超过,70%,时,，宜采用,人工铺填,；当土石混合料中石料,含量小于,70%,时，可用,推土机铺填,，最大层厚,40cm,。,五、挖方路基施工技术（一）土质路堑开挖方法,1.,横向挖掘法单层横向全宽挖掘法：,适用于挖掘浅且短的路堑,。多层横向全宽挖掘法：,适用于挖掘深且短的路堑,。,2.,纵向挖掘法分层纵挖法：,适用于较长的路堑开挖,。,通道纵挖法：,适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖,。分段纵挖法：,适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖,。,3.,混合式挖掘法,适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,。,（二）石质路堑开挖方式,1.,钻爆开挖；,2.,直接应用机械开挖：,适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程,；,3.,静态破碎法：,适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖,。,六、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择,1.,丘陵和山岭地区的,砂类土、碎砾石,和,岩石地段,和,路堑的弃方地段,。,2.,重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。,（二）雨期填筑路堤,1.,雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。,2.,在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。,3.,应选用透水性好的,碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣,和,砂类土,作为填料。,4.,路堤应分层填筑,。每一层的表面，应做成,2%,4%,的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。,5.,雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于,3m,。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于,1m,。,（三）雨期开挖路堑,1.,土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶,2m,以外开挖截水沟并接通出水口。,2.,开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留,30cm,厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。,3.,土质路堑挖至设计标高以上,30,50cm,时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。,4.,雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。,七、路基冬期施工技术（一）路基施工可冬期进行的工程项目,1.,泥沼地带河湖,冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。,2.,含水量高的流动土质、流沙地段的路堑,可利用冻结期开挖。,3.,河滩地段,可利用冬期水位低，,开挖基坑修建防护工程,，但应采取加温保温措施，注意养护。,4.,岩石地段的路堑或半填半挖地段,，可进行开挖作业。,（二）路基工程不宜冬期施工的项目,1.,高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。,2.,铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。,3.,整修路基边坡,。,4.,在河滩低洼地带,将被水淹的填土路堤,。,（三）冬期填筑路堤,1.,路堤填料，应选用,未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣,等透水性良好的土。,2.,冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少,20%,30%,，且最大松铺厚度不得超过,30cm,。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。,3.,当路堤高距路床底面,1m,时，应碾压密实后停止填筑。,4.,挖填方交界处，填土低于,1m,的路堤都不应在冬期填筑。,5.,冬期填筑的路堤，,每层每侧,应按设计和施工技术规范规定,超填并压实,。,（四）冬期开挖路堑,1.,当,冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖,。,2.,挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留,30cm,厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。,3.,路堑挖至路床面以上,1m,时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。,4.,冬期开挖路堑必须,从上向下,开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。,5.,每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。,6.,冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于,3m,，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于,3m,，深路堑或松软地带应保持,5m,以上。,八、路基改建施工（一）路基加宽施工技术要点,1.,新填土的压实度应提高,1,2%,。,2.,当旧路为翻浆土时，路基的上部分应填筑,砂土,，或铺筑一层,15cm,无机结合料。,3.,采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过,20,25cm,，如用振动压实机械，其层厚可达,35,40cm,。,（二）路基加高施工要点,1.,如果路基内,0.5mm,以下的高塑性颗粒超过,20,30%,时，最好掺入,20,25%,的砂，并在路基全宽拌匀和压实。,2.,旧路槽恢复完后必须整形，做成不小于,4%,的双向横坡，再分层填筑。,（三）新旧路基连接部处治技术要点,1.,新路基填筑,1,）地基处治（,1,）低路堤处治尽量利用,原状土,结构强度。在路基填筑时可铺设土工布或土工格栅。（,2,）高路堤处治施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取,粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩,等处理措施，并配合填筑轻型材料。,2,）新填路基提高和改善填料性质的措施（,1,）,轻质填料路堤,（,2,）,砂砾石填料,（,3,）,冲击补强,2.,新旧路基衔接的技术处理措施（,1,）清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。（,2,）将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。（,3,）修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。,九、路基爆破施工（一）综合爆破施工技术综合爆破一般包括,小炮,和,洞室,两大类。小炮主要包括,钢钎炮、深孔爆破,等钻孔爆破；洞室炮主要包括,药壶炮,和,猫洞炮,。用药量,1t,以上为大炮，,1t,以下为中小炮,。,1.,钢钎炮,通常指炮眼直径和深度分别,小于,70mm,和,5m,的爆破方法。（,1,）特点：炮眼浅，用药少；不利于爆破能量的利用；工效较低。（,2,）优点：比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），是一种辅助炮型。,2.,深孔爆破,是孔径,大于,75mm,、深度在,5m,以上,、采用延长药包的一种爆破方法。（,1,）特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。（,2,）优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。,3.,药壶炮,是指在深,2.5,3.0m,以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。（,1,）特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在,级以下，不含水分，阶梯高度（,H,）小于,10,20m,，自然地面坡度在,700,左右。（,2,）优点：是小炮中最省工、省药的一种方法。,4.,猫洞炮,系指炮洞直径为,0.2,0.5m,，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于,5m,，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。（,1,）特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，（,2,）优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于,4m,，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法。,（二）路基爆破施工技术,1.,常用爆破方法（,1,）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之,形成一个光滑平整的边坡,。（,2,）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，,作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用,。,（,3,）微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为,15,75ms,）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。（,4,）定向爆破：按照指定的方向，将大量土石方,搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法,，称为定向爆破。（,5,）洞室爆破：为使,爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基,，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用,抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法,。,2.,石质路堑爆破施工技术要点（,1,）用推土机配合爆破，创造临空面，,使最小抵抗线方向面向回填方向,。（,2,）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”（,3,）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。,（,4,）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。（,5,）雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。（,6,）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。,十、软土路基施工技术（一）软土地基处理技术,1.,表层处理法砂垫层反压护道,反压护道的施工应与路堤本身同时填筑。土工聚合物处治,2.,换填法开挖换填法,该方法对于软基较浅（,1,2m,）的泥沼地特别有效。,抛石挤淤法,适用于泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为,3,4m,的软土。抛投顺序，应,先从路堤中部开始,，中部向前突进后再渐次向两侧扩展。爆破排淤法,适用于当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时。,3.,重压法堆载预压法真空预压法真空预压加堆载预压法。,4.,垂直排水固结法砂井；袋装砂井；塑料排水板。,（二）基底开挖换土施工方法,1.,开挖方式基底开挖深度在,2m,以内,可用,推土机、挖掘机,或,人工,直接清除；深度,超过,2m,时，要,由端部向中央，分层挖除,，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软土在路基坡脚范围以内应全部清除。,2.,泥沼基底的换填（,1,）在,第一类泥沼,地区，路堤高度,小于,3m,时，应采取,部分挖填,的方法，换填深度一般超过,2m,，横向换填底宽应等于路基面宽；,路堤高度大于,3m,时，一般不予挖除,。（,2,）在,第二类泥沼,地区，泥沼深度,小于,3m,时，不论路堤高度多少，均应,将泥沼全部挖除,，使路堤落到沼底。泥沼,深度大于,3m,时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增建反压护道,的措施，换填深度,不得小于,3m,。（,3,）在,第三类泥沼,地区，,不论泥沼多深，路堤均应落到实底上,，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。,（三）粒料桩施工方法工艺流程：整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。（四）其他软基处理施工技术,1.,旋喷桩施工工艺流程：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉（或喷浆）强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。,2.,粒料桩施工工艺流程：整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。,3.,生石灰桩施工工艺流程：整平地面振冲器就位对中成孔空气压缩机注入生石灰边振动边拔出套管振冲器移位封紧生石灰桩孔。,十一、膨胀土地区路基施工（一）膨胀土的工程特性及主要特征膨胀土按工程性质分为,强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土,三类。,1.,膨胀土的填筑（,1,）,强膨胀土,稳定性差，,不应作为路填料；中等膨胀土,宜经过,加工、改良处理后作为填料,；对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。,（,2,）高速公路、一级公路、二级公路等采用中等膨胀土用作路床填料时，应作,掺灰改性处理,。（,3,）限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即,作浆砌底护坡封闭边坡,。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。,（,4,）膨胀土作填料时，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。（,5,）可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。,（三）膨胀土地区路基碾压施工根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度,不得大于,30cm,；土块应击碎至粒径,5cm,以下。,四）膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度,30,50cm,一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即,浆砌护坡封闭,。膨胀土地区的路堑，高速公路、一级公路的路床应超挖,30,50cm,，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。,十二、滑坡路基施工技术,水多,是滑坡发展的,主要原因，地层岩性,是产生滑坡的,物质基础。,（一）滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有,排水、力学平衡,和,改变滑带土,三类。,1.,排水措施：滑坡顶面设置截水沟；在滑动面以外修筑一两条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。,2.,力学平衡措施：禁止在滑坡体上增加荷载；用刷方（台阶）减重、打桩、反压土方或修建挡土墙以及调治构造物等方法处理。,3.,改变滑带土措施：整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。,十三、路基防护工程（一）类型,1.,边坡坡面防护（,1,）植物防护（,2,）骨架植物防护（,3,）圬工防护（,4,）土工织物防护。（二）沿河路基防护（,1,）直接防护（,2,）间接防护,（二）各种防护工程适用条件,1.,植物防护（,1,）种草防护：适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。（,2,）铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。（,3,）植灌木：适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。,2.,骨架植物防护（,1,）框格防护适用于土质或风化岩石边坡。（,2,）浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。,3.,圬工防护（,1,）喷浆和喷射混凝土防护适用于,边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡,。（,2,）干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（,流速小于,2,4m/s,）,的河岸或水库岸坡的坡面防护。,（,3,）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大,（,3,6m/s,）,、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。（,4,）护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。,（,5,）锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。（,6,）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石,表面比较完整，尚无剥落,。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。,4.,土工织物防护（,1,）挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。（,2,）土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，其典型形式是三维土工网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度缓于,1,：,l,，边坡高度小于,3m,的土质边坡。（,3,）其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射混凝土），以及土工织物作反滤层的护坡。,5.,沿河路基防护工程技术,1,）直接防护（,1,）抛石：,用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护,。（,2,）石笼,钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，,不得用于急流滚石河段,。,钢筋混凝土框架石笼：可用于,急流滚石河段,。,2,）间接防护（,1,）护坝：当沿河路基挡土墙、护坡的,局部冲刷深度过大，深基础施工不便,时，宜采用护坝防护基础。（,2,）丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。,（,3,）顺坝：适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，调整流水曲线度和改善流态。（,4,）改移河道：沿河路基受水流冲刷严重，或防护工程艰巨，以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。,（三）常用路基加固工程技术,1.,重力式挡土墙工程技术,2.,加筋土挡土墙工程技术,柔性结构物,3.,锚杆挡土墙工程技术,十四、路基排水设置施工（一）路基地下排水设置与施工,1.,排水沟、暗沟当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。,2.,渗沟（,1,）填石渗沟。（,2,）管式渗沟适用于,地下水引水较长、流量较大的地区,。（,3,）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。,3.,渗井当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。,4.,检查井为检查维修渗沟（目的），每隔,30,50m,或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。,（二）路基地面排水设置与施工,1.,边沟挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。,2.,截水沟,3.,排水沟排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过,500m,。,4.,跌水与急流槽急流槽的纵坡不宜超过,1,：,1.5,，同时应与天然地面坡度相配合。,5.,拦水缘石,6.,蒸发池,十五、公路工程施工测量技术（一）公路工程施工测量方法和工作要求,1.,控制测量（,1,）导线复测精度应符合规定。同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。（,2,）路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行,复测,。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。,2.,高程测量（,1,）公路高程测量应采用,水准测量。,在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。（,2,）水准点复测与加密使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合。沿路线每,500m,宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。,3.,中线放样（,1,）路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路宜采用,坐标法,进行测量放样。（,2,）中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。,（,3,）设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。（,4,）测量放样方法传统法放样,a.,切线支距法。,b.,偏角法。坐标法放样,GPS-RTK,技术放样，,第二部分 路面工程施工一、路面基层用料要求（一）无机结合料稳定基层原材料的技术要求,1.,水泥,：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用,初凝时间,3h,以上,和,终凝时间较长,（宜在,6h,以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度,32.5,级或,42.5,级的水泥。,2.,石灰,：石灰技术指标应符合规定。应尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。,3.,粉煤灰,：粉煤灰中,Si02,、,Al203,：和,Fe203,的总含量应大于,70%,，粉煤灰的烧失量不应超过,20%,；干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不宜超过,35%,。,4.,集料,：集料除应符合压碎值要求，还要满足级配要求的规定。,5.,水泥剂量：当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过,6%,。,6.,采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的,30%,以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。,7.,水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加,20%,40%,的粉煤灰或添加剂量为,10%,12%,的石灰土进行综合稳定。,二、路面粒料基层施工技术（一）分类,1.,嵌锁型,包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。,2.,级配型,包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。,（二）适用范围,1.,级配碎石可用于,各级公路的基层和底基层,。,2.,级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的,天然砂砾,，可,适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层,。,3.,填隙碎石可用于,各等级公路的底基层和二级以下公路的基层,。,（三）级配碎石路拌法施工工艺流程：,准备下承层施工放样未筛分碎石运输与摊铺洒水使碎石湿润运输和撒布石屑拌合并补充洒水整形碾压,。,（四）级配碎石集中拌合法施工,1.,工艺流程：,准备下承层施工放样未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌到现场摊铺拌合和洒水整形碾压,。,2.,振动压路机、三轮压路机进行碾压，,直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,。碾压时，后轮应重叠,1/2,轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。,3.,集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天,未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压,，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。,4.,应避免,纵向接缝,。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须,垂直相接，不应斜接,。,（五）填隙碎石施工,1.,干法施工工艺流程：备料运输粗碎石摊铺初压撒铺填隙料碾压再次撒布填隙料再次碾压局部补撒填隙料及扫匀振动压实填满孔隙,洒水终压,。,2.,湿法施工工艺流程：备料运输粗碎石摊铺初压撒铺填隙料碾压再次撒布填隙料再次碾压局部补撒填隙料及扫匀振动压实填满孔隙,洒水饱和碾压滚浆干燥,。,二、沥青稳定类基层施工技术（一）分类包括,热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料,等。（二）适用范围,1.,热拌沥青碎石适用于柔性路面,上基层,及,调平层,。,2.,沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作,上基层,，此时应不撒封层料，也不做上封层。,3.,乳化沥青碎石混合料适于各级公路,调平层,。,三、路面无机结合料稳定基层施工技术（一）分类及适用范围,1.,水泥稳定土,适用于各级公路的,基层,和,底基层,，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。,2.,石灰稳定土,适用于各级公路的,底基层,，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。,3.,石灰工业废渣稳定土,适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。,（二）对原材料的技术要求,1.,水泥：初凝时间,3h,以上和终凝时间较长（宜在,6h,以上）的水泥。,2.,石灰：应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。,3.,粉煤灰中,SiO,2,、,Al,2,O,3,和,Fe,2,O,3,的总含量应大于,70%,，粉煤灰的烧失量不应超过,20%,；粉煤灰的比表面积宜大于,2500cm2/g,（或,90%,通过,0.3mm,筛孔，,70%,通过,0.075mm,筛孔）。,（三）无机结合料稳定基层施工方法,1.,无机结合料稳定基层施工准备（,1,）下承层准备； （,2,）施工放样；（,3,）混合料组成设计。,2.,无机结合料稳定基层施工备料（,1,）土料。 （,2,）集料。（,3,）水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。（,4,）生石灰生石灰块应在,使用前,7,10d,充分消解,。（,5,）粉煤灰。,3.,无机结合料基层路拌法施工水泥稳定土基层施工工艺流程：准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压摆放和摊铺水泥拌合、干拌加水并湿拌整形碾压接缝和调头处的处理养生。,4.,中心站集中拌合法施工,1,）施工工艺流程工工艺流程：准备下承层施工放样厂拌混合料混合料运输布置基准线钢丝摊铺碾压质检养生自检验收。,2,）混合料拌合集中拌合时，应符合下列要求：,土块应粉碎，,最大尺寸不得大于,l5mm,；,配料应准确，拌合应均匀；含水量宜略大于最佳值,。,3,）混合料运输拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输，运输车应备有,覆盖苫布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量,。,4,）混合料摊铺（,1,）采用,沥青混凝土摊铺机,或,稳定土摊铺机,摊铺混合料。（,2,）,拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配,。（,3,）路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了,避免形成纵缝,，宜采用两台摊铺机一前一后相隔,5,1Om,，,同步梯队向前摊铺，并同时碾压,。（,4,）摊铺机应根据供料情况控制行走速度，做到连续稳步前进，以保证摊铺平整度。,5,）碾压（,1,）宜先用,轻型两轮压路机,跟在摊铺机后,及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机,继续碾压密实。（,2,）当碾压厚度较厚，压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于,10cm,。（,3,）碾压应,紧跟摊铺机，及时进行碾压,，以防混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。,6,）横向接缝（,1,）,因故中断超过,2h,，应设置横向接缝,，摊铺机应驶离混合料末端；（,2,）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料；,（,3,）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约,3m,长，其高度高出方木几厘米；（,4,）将混合料碾压密实；（,5,）重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清理干净；（,6,）摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。,5.,无机结合料基层养生（,1,）对于高速公路和一级公路，,基层的养生期不宜少于,7d,。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于,7d,即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。（,2,）水泥稳定土基层也可采用,沥青乳液进行养生,。（,3,）二灰基层,宜采用泡水养生法，养生期应为,14d,。（,4,）石灰稳定土养生期间，,不应过湿或忽干忽湿,。,四、沥青路面施工技术（一）沥青路面结构组成沥青路面结构层可由,面层、基层、底基层、垫层,组成。基层起,主要承重作用,，底基层起,次要承重作用,。垫层起,排水、隔水、防冻、防污,等作用。,（二）沥青路面分类,1.,按技术品质和使用情况分类沥青混凝土路面沥青碎石路面沥青贯入式沥青表面处治,2.,按组成结构分类密实一悬浮结构骨架,空隙结构密实一骨架结构,3.,按矿料级配分类密级配沥青混凝土混合料 半开级配沥青混合料开级配沥青混合料 间断级配沥青混合料（四）按矿料粒径分类砂粒式沥青混合料 细粒式沥青混合料中粒式沥青混合料 粗粒式沥青混合料特粗式沥青混合料,5.,按施工温度分类热拌热铺沥青混合料 常温沥青混合料,（三）沥青路面用料要求,1.,一般规定（,1,）沥青路面使用的各种材料运至现场后必须,取样进行质量检验,，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。（,2,）集料粒径规格以,方孔筛,为准。,2.,道路石油沥青（,1,）沥青路面采用的,沥青标号,，宜按照,公路等级、气候条件、交通条件、路面类型,及,在结构层中的层位及受力特点、施工方法,等确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；,对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。,3.,乳化石油沥青（,1,）乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人工路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。（,2,）乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，,阴离子乳化沥青适用于碱性石料,。（,3,）乳化沥青宜存放在,立式罐,中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。,4.,液体石油沥青（,1,）液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。（,2,）液体石油沥青宜采用,针入度较大,的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。,5.,改性沥青（,1,）改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。（,2,）改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算。（,3,）用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过,5%,。（,4,）现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。,6.,粗集料（,1,）沥青面层使用的粗集料包括,碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣,等，但高速公路和一级公路不得使用,筛选砾石,和,矿渣,。（,2,）粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。（,3,）采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。,（,4,）粗集料与沥青的粘附性应符合要求，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用。（,5,）经过破碎且存放期超过,6,个月以上的钢渣可作为粗集料使用。,7.,细集料（,1,）沥青面层的细集料可采用,天然砂、机制砂、石屑,。（,2,）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。（,3,）天然砂可采用,河砂,或,海砂,，通常宜采用粗、中砂。,SMA,和,OGFC,混合料不宜使用天然砂,。,8.,填料（,1,）沥青混合料的矿粉必须采用,石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。（,2,）拌合机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。但每盘用量不得超过填料总量的,25%,，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于,4%,。（,3,）粉煤灰可作为填料使用时。高速公路、一级公路的沥青面层,不宜采用粉煤灰做填料,。,9.,纤维稳定剂（,1,）在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维等。（,2,）纤维应在,250,的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌合过程中能充分分散均匀。（,3,）矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。（,4,）纤维应存放在室内或有棚盖的地方，松散纤维在运输及使用过程中应避免受潮，不结团。,（四）热拌沥青混凝土路面施工,1.,施工准备（,1,）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮。（,2,）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（,3,）在验收合格的基层上恢复中线。（,4,）对下承层进行清扫，底面层施工前两天在,基层上洒透层油。在中、底面层上喷洒粘层油,。（,5,）试验段开工前,28d,安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。,2.,沥青混合料的拌合（,1,）设置,间歇式,具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。（,2,）,沥青的加热温度,控制在规范规定的范围之内，即,150,170,。集料的加热温度控制在,160,180,；混合料的出厂温度控制在,140,165,。当混合料,出厂温度,过高废弃，混合料,运至施工现场的温度,控制在不低于,120,150,。（,3,）出厂的混合料须,均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象,，不符合要求时应废弃。,3.,混合料的运输（,1,）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。（,2,）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。,4.,混合料的摊铺（,1,）根据路面宽度选用,1,2,台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。（,2,）,底、中面层,采用,走线法,施工，,表面层,采用,平衡梁法,施工。（,3,）确保所摊铺路面的,均匀不间断地摊铺,。在摊铺过程中不准随意变换速度，,尽量避免中途停顿,。,（,4,）沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在,不低于,110,130,，不超过,165,，在摊铺过程中随时检查并作好记录。（,5,）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于,65,。（,6,）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在,10,20m,。两幅应有,5,l0cm,宽度的重叠。,5.,混合料的压实（,1,）压路机采用,2,3,台双轮双振压路机及,2,3,台重量不小于,16t,胶轮压路机组成。（,2,）,初压,：采用,双轮双振压路机静压,1,2,遍,，正常施工情况下，温度应不低于,110,并紧跟摊铺机进行；,复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压,4,6,遍,，碾压温度多控制在,80,100,；,终压：采用双轮双振压路机静压,1,2,遍,，碾压温度应不低于,65,。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。,（,3,）碾压,顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于,30cm,。（,4,）采用,雾状喷水法,，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。（,5,）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。（,6,）碾压进行中压路机,不得中途停留、转向或制动,，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动,。,6.,接缝处理（,1,）梯队作业,采用热接缝,，施工时将已铺混合料部分,留下,20,30cm,宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。,（,2,）,半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝,。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上,5,10cm,，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层,10,15cm,，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面,10,15cm,，充分将接缝压实紧密。,（,3,）横接缝的处理方法：首先用,3m,直尺检查端部平整度，,不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺,。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用,3m,直尺检查平整度立即用人工处理。,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为,15cm,，,然后每压一遍向新铺混合料方向移动,15,20cm,，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压,。（,4,）,纵向冷接缝,上、下层的缝,错开,15cm,以上，横向接缝错开,1m,以上,。,（五）路面改建施工,1.,水泥路面改造加铺沥青面层（,1,）直接加铺法（,2,）碎石化法,2.,旧沥青路面再生（,1,）现场冷再生法（,2,）现场热再生法整形再生法重铺再生法复拌再生法,3.,厂拌热再生法,（六）透层施工技术,1.,符合下列情况，应浇洒透层沥青：（,1,）沥青路面的,级配砂砾、级配碎石基层,；（,2,）水泥、石灰、粉煤灰等,无机结合料稳定土,；（,3,）,粒料的半刚性基层,上必须浇洒透层沥青。,2.,注意事项（,1,）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（,2,）如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。（,3,）气温,低于,10,时,不宜喷洒透层油。（,4,）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于,24h,后才能摊铺上层。,（七）粘层施工技术,1.,符合下列情况，应浇洒粘层沥青：（,1,）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的,沥青层之间,。（,2,）,水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层,。（,3,）路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料,接触的侧面,。,2.,注意事项（,1,）当气温低于,10,或路面潮湿时禁止喷洒。（,2,）喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。（,3,）粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。,（八）封层的施工技术,1.,封层的作用：一是,封闭某一层起着保水防水作用,；二是,起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用,；三是,路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强,；四是,基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁,。,2.,符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：（,1,）沥青面层的空隙较大，透水严重。（,2,）有裂缝或已修补的旧沥青路面。（,3,）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。（,4,）需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。,3.,注意事项（,1,）稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。（,2,）稀浆封层施工气温不得低于,10,。,五、水泥混凝土路面施工技术（一）水泥混凝土路面材料,1.,水泥（,1,）特重、重交通路面宜采用,旋窑道路硅酸盐水泥,，也可采用,旋窑硅酸盐水泥,或,普通硅酸盐水泥,；中、轻交通的路面可采用,矿渣硅酸盐水泥,；低温天气施工或有快通要求的路段可采用,R,型,水泥。（,2,）水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。（,3,）采用机械化铺筑时、宜选用散装水泥。,2.,粉煤灰和其他掺合料（,1,）应掺用质量指标符合规定的,、,级干排或磨细粉煤灰,，不得使用,级粉煤灰。（,2,）粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。,3.,粗集料（,1,）粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合相应的规定。（,2,）用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用,2,4,个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。,4.,细集料（,1,）细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的,天然砂、机制砂,或,混合砂,，并应符合相应的规定。特重、重交通混凝土路面宜使用,河砂,。（,2,）细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数,2.0,3.5,之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过,0.3,。,5.,水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。（,1,）硫酸盐含量（按,SO4-2,计）小于,0.0027mg/mm3,；（,2,）含盐量不得超过,0.005mg/mm3,；（,3,）,pH,值不得小于,4,；（,4,）不得含有油污、泥和其他有害杂质。,6.,外加剂（,1,）有抗冰（盐）冻要求地区，必须使用引气剂。（,2,）各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的,复合型减水剂,。高温施工宜使用,引气缓凝（保塑）（高效）减水剂,；低温施工宜使用,引气早强（高效）减水剂,。（,3,）处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜,掺阻锈剂,。,7.,钢筋（,1,）钢筋应符合国家有关标准的技术要求。（,2,）,传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断,；断口应垂直、光圆。,8.,钢纤维（,1,）单丝钢纤维抗拉强度不宜小于,600MPa,。钢纤维的最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的,1/3,；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的,2,倍,。（,2,）路面和桥面混凝土中，,宜使用防锈蚀处理的钢纤维,；宜使用,有锚固端的钢纤维,。,9.,接缝材料（,1,）应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。,高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板,。（,2,）填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。,（二）水