发动机自诊断系统课件

单击此处编辑母版样式,单击此处编辑幻灯片母版样式,第二层,第三层,第四层,第五层,*,*,*,主讲：贾永枢,3-9,发动机自诊断系统,一、故障码的读取,二、OBD-的手工读取,三、故障码的清除方法,10/6/2024,1,一、故障码的读取,（一）故障读取与清除方式,1、读取方式,人工：早期、OBD-I,外接设备：OBD-I，OBD-,2、清除方式：,人工：人工清除是按照一定步骤用人工或仪器来清除。软硬故障,自动清除则是在故障已经完全消除以后，在点火开关开-闭（ONOFF）循环一定的次（通常5080次）以上且该故障未再次出现时，将自动清除存储的故障码。软故障和被排除的硬故障,10/6/2024,2,（二）故障码读取触发方式,基本程序：OFF-触发-KOEO/KOER-读取(led,check,%显示)-排除-清除,跨接诊断座中触发,诊断座中触发线搭铁触发,外接LED灯（故障笔）触发,点火开关触发,插保险丝触发,加速踏板触发,旋转电位计触发,自动触发,10/6/2024,3,1、跨接诊断座中触发,使用最多的方式，根据要检测的系统用一根导线跨接诊断座中指定的插孔，即可完成自诊断系统的触发。（利用CHECK读取）,用这种触发方式读取故障码的车型有：,1）丰田（TOYOTA）汽车：,A 、接口：佳美圆形在仪表盘左面；其他为方形在机室,B 、跨接：TE1与E1端子,10/6/2024,4,2）通用（GM）汽车：,A、接口：别克12脚诊断座,B、跨接：A与B端子,3）日产（NISSAN）汽车：,(自P142）,A、接口：14、12脚在机盖保险丝盒,B、跨接：4、5（12脚座）或6、7脚（14脚座）,10/6/2024,5,4）本田（HONDA）汽车：,A、接口：2端子，在手套箱内右侧,B、跨接：2端子,5）五十铃（ ISUZU）汽车；,6）大发（DAIHATSU）汽车；,7）铃木（SUZUKI）汽车；,8）大宇（DAEWOO）汽车。,A、接口：12座工具箱右下方,B、跨接：A与B端子,10/6/2024,6,2、诊断座中触发线搭铁触发,上述的两线触发中，其中有一根就是搭铁线，所以两线触发和一线搭铁触发本质上是一样的。,搭铁一段时间后要断开，触发同时利用ECU上的不同颜色LED灯读取故障码，,利用CHECK灯读取，,用这种触发方式读取故障码的车型有：,1）通用（GM）汽车；,2）福特（FORD）汽车；,A、接口：EEC4+1,B、搭铁：ST1,10/6/2024,7,3）大发（DAIHATSU）汽车；,4）铃木（SUZUKI）汽车；,5）现代（HYUNDAI）汽车；,6）绅宝（SAAB）汽车,A、接口：3脚，机室右减震柱后方,B、搭铁：2号脚搭铁,10/6/2024,8,3、外接LED灯（故障笔）触发,LED灯是由发光二极管和 330 电阻串接而成的故障笔，使用时将两线分别与诊断座中规定的插脚相接。通常这种方式显示的故障码是自动连续输出的，按照LED灯的显示即可读取故障码。,触发同时直接利用LED灯读取故障码,用这种方式触发读取故障码的车型有：,1）现代（HYUNDAI）汽车,(自P236）,A、接口：12脚，保险丝旁边,B、接线：12与1,10/6/2024,9,2）三菱（MITSUBISHI）汽车,A、接口：12脚,B、接线：12与1（12脚）,3）奔驰（Benz）,(自P489）,A、接口：16孔、38孔，在机室,B、接线：,10/6/2024,10,4、点火开关触发,在规定时间内将点火开关连续开-关-开-关-开后（三次），自诊断系统便被触发输出故障码。这种方式仅用于克莱斯勒、三菱汽车,。,触发同时直接读取MIL灯的闪烁代表故障码,5、插保险丝触发,在保险盒内或诊断座上专用的保险插座上，插上保险丝即可触发自诊断系统输出故障码。,触发同时直接读取CHECK灯的闪烁代表故障码,用这种方式触发读取故障码的车型有：,1）铃木（SUZUKI）汽车；,2）奥迪大众汽车。,10/6/2024,11,6、加速踏板触发,点火开关ON，在5S内将加速踏板踩下并放开5次，即可触发自诊断系统输出故障码。这种方式仅用于宝马（BMW735、535）的一部分汽车。,触发同时利用CHECK上灯读取故障码,7、旋转电位计触发,（自P142）,将控制电脑上的电位计按顺时针或逆时针方向旋转，并按照一定的程序操作，自诊断系统就触发输出故障码。这种方式仅用于日产（NISSAN）汽车。,触发同时利用ECU上的不同颜色LED灯读取故障码,10/6/2024,12,8、自动触发,打开点火开关故障码自动显示，仅用于部分宝马（BMW）汽车；用汽车万用表的百分比挡直接读出故障码（百分比输出），仅用于部分奔驰（BENZ）汽车。,10/6/2024,13,（三）故障码读取显示方法,检查发动机灯（,CHECK ENGINE,）,外接,LED,灯（故障笔）,内部,LED,灯,百分比（）输出,直接在仪表板上显示,10/6/2024,14,1,、检查发动机灯（CHECK ENGINE）,安装在仪表板上。 读取故障码时是首先在诊断座上跨接触发诊断系统后，利用仪表板上的检查发动机灯闪烁故障码。,ON时，CHECK亮，起动几秒钟后灯应自动熄灭，当故障出现后，CHECK灯可能出现：,A、检查发动机灯持续点亮；,B、检查发动机灯亮一段时间后当工况发生变化又自动熄灭；,10/6/2024,15,C、发动机运转时，检查发动机灯亮；当熄火后再次起动发动机时，发动机检查灯熄灭。,D、故障灯连续闪动,2、外接LED灯（故障笔）,LED灯即发光二极管，故障码笔是由双LED发光二极管组成的专用的故障码阅读笔，它可以方便地从诊断座上读取故障码。,10/6/2024,16,3、内部 LED灯,内部LED灯有两种安装部位。一种装在诊断座上，如沃尔沃（VOLV）汽车和奔驰（BENZ）汽车；还有一种是装在电脑板上的，如日产汽车和本田（HOND）汽车,。,4、百分比（）输出,利用百分表在9针诊断座的第3针输出口，读取百分比（）值，是奔驰汽车专用的读取故障码的方式。,10/6/2024,17,5、直接在仪表板上显示,美国通用（GM）汽车公司卡迪拉克汽车可以用空调系统的控制面板显示故障码。,10/6/2024,18,（四）故障码灯的闪烁方式,当用发动机检查灯或LED灯读取故障码时，应注意故障码的闪动方式,1、单灯闪烁方式,只用一支检查灯或LED灯的闪烁方式可分为：,一位码闪烁。有时也称为直接计数方式，即每次闪烁等宽的脉冲信号，以脉冲的个数计为故障码。,两位码闪烁。闪烁时分为十位码和个位码，十位码闪烁 的时间长，个位码闪烁的时间短。,多位码闪烁。多位码闪烁通常是等宽脉冲及等宽间隔的故障码闪烁方式。,故障码是423，前置码恒定为1，指示码8缸车为2，其他车为1,10/6/2024,19,2、双灯闪烁方式,用两支LED灯来显示故障码，一支红色代表十位妈，一支绿色代表个位码，两支LED灯交替闪烁，即可闪烁故障码（日产车型）（故障码是23）。,3、四灯显示方式,用四支LED灯组成的二进制四位显示板，每支LED灯亮时表示1，灭时表示0，四支LED灯分别代表1248。故障码等于四位H进制码之和，所以它可以表示从015共16个故障码，（该方式常用于本田某些车型上）。,10/6/2024,20,二、OBD-的手工读取,1、丰田OBD-的手工读取,10/6/2024,21,2、通用的读取,16端子的5、6号跨接，利用仪表的CHECK灯闪烁读,3、福特车系,13、6跨接,4、克莱斯勒车系,点火开关置于“ON”位置后，等510 s后， “CHECK”的闪烁读取故障代码。,10/6/2024,22,5、沃尔沃车系,所示方法连接，将图中A端搭铁l s后取开，可根据LED灯的闪烁选取一个故障代码。搭铁5s以上可惜除故障代码。,6、 三菱车系,发动机：1、5跨接,AT：4、6跨接,10/6/2024,23,三、故障码的清除方法,切断电源法：切断电源消除电脑中记忆的方式，具体步骤是：,A、将蓄电池负极搭铁线拆下 10S30 S以上或更长时间，这种方式适用于大多数车型。,B、拆下电脑的电源保险。但切断电源法会同时清除电脑的自适应值或其他系统的记忆，如音响。,触发程序法：按照触发的方式遵循规定的程序步骤操作，即可清除故障码（如丰田车清除AIRBAG系统的故障码）。,利用仪器清除故障码，这是最常用并应首先采用的方式。,10/6/2024,24,