《ETC操作培训》PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,演讲人：黄梅南管理所,青春土建,立志精英,E,TC,(,不停车电子收费系统,),收费业务培训,目录,湖北,ETC,情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC,系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,组织建设,1,1,湖北,ETC,情况介绍,Step1:,ETC,系统通讯模块,湖北,ETC,情况介绍,组成：,车载单元,(OBU),路侧单元,DSRC,协议,1,湖北,ETC,情况介绍,Step2:,通讯交换过程,天线控制器,微波天线,电子标签,卡片,激,活,信,号,解,析,处,理,调,制,放,大,响,应,数,据,发,送,指,令,响,应,命,令,Step3:,天线控制器和交易流程,1,湖北,ETC,情况介绍,当车辆进入,ETC,车道，经过触发线圈时，天线开启并开始给,OBU,发出信号，,OBU,被唤醒后与天线建立链接开始交易过程，并车辆经过抓拍线圈时抓拍图片。,交易过程中，在读取到的卡内信息满足交易条件的情况下，由系统发出扣款指令，并由天线传达至电子标签进行执行，扣款完成后，将信息写入卡内，完成交易流程。,交易完毕后，栏杆抬起，通行灯变绿，费额显示器上显示通行费用及卡内余额；在车辆经过过车环检线圈后，栏杆机落杆。,1,湖北,ETC,情况介绍,Step4,:ETC,车道模式,特点,缺点,适应特点,车道运行管理简单，,ETC,交易失败的车辆不用倒车，很容易转入人工收费车道处理，可以做到,ETC,车道无人值守，节省运营成本,需对收费岛进行土建改造，加长收费岛；自动栏杆与ETC天线之间的距离较短，车,辆,通过ETC车道时速度较慢，不够流畅，有跟车干扰现象,ETC流量大、车道数多的站点,前置式,ETC,系统界面,1,湖北,ETC,情况介绍,Step4:ETC,车道模式,特点,缺点,适应特点,车辆通行速度较快，通行较流畅,误入车辆转道比较困难，影响现场管理,ETC车流量大，车道不便于改造加长岛头的站点,后置式,ETC,系统界面,Step5:ETC,所用卡片类型,1,湖北,ETC,情况介绍,目前，湖北ETC所用的,卡分为,储值卡,和,记账卡,二种,储值卡内,余额为卡内钱包实际值,，储值卡用户必须先往卡内充值后方能持卡消费（刷卡缴纳通行费），不能透支；为了简化通行费拆分计算模型，当用储值卡支付通行费时，必须全额支付，如果余额不足，则需采用其它支付形式全额缴纳通行费。,记账卡内余额为虚拟值，与银行卡绑定，先消费，然后由后台通过消费记录流水每日与银行对帐划款。,储值卡、记账卡内均具有通行信息文件，可以做为通行卡使用,。,储值卡：先存钱，后消费,记账卡：先消费，后还款,目录,湖北,ETC,情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,1,2,3,4,5,运营交流,ETC,系统操作规范,Step1:,前置,ETC,系统界面,2,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,前置式操作按键（普通键盘）,上、下班,双击,【F1】,强制落杆,双击,【E】,触发环检,单击,【Ctrl】,抓拍环检,单击,【Alt】,停止黄闪报警,单击右,【Shift】,Step2:,前置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,上班操作,上班前查看网络状态是否正常、程序版本号、站名是否正确、系统时间是否正确、有无故障提示。在无异常情况下双击【,F1,】,键，输入工号，然后单击回车键。,输入密码，然后单击回车键。,Step2:,前置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,下班操作,双击【,F1,】键，确保,ETC,车道的环检线圈以内没有车辆，然后单击回车键。,Step2:,前置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,强制落杆,发现有栏杆未正常落下的情况，在普通键盘上双击【,E,】键，系统将显示如下对话框：,Step2:,前置式,ETC,系统,操作规范,Step3:,后置,ETC,系统界面,2,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,后置式操作按键（收费专用键盘）,上、下班,双击,【,上班,】,强制落杆,双击,【,抓拍,】,强制抬杆双击,【,重发,】,临道处理双击,【,无卡,】,读卡 双击,【,拖车,】,扣费 双击,【,落杆,】,停止黄闪报警,双击,【,抓拍,】,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,有安装电子标签的车辆因电子标签拆卸等原因未能在天线交易区完成交易的情况，此时车辆如果继续驶入车道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用收费键盘的【拖车键】，系统会提示：,入口刷卡,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,单击【确认键】，系统弹出以下提示框：,操作人员通过【】键按照车辆实际录入车辆种类、车辆类型、座位数目，确认信息无误后，单击【确认】，此时栏杆会自动抬起放行，并弹出写入成功的对话框。,入口刷卡,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,写入成功的对话框如下所示：,入口刷卡,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,出口刷卡,针对有电子标签及卡片的车辆，在出口ETC车道未在 天线交易区域交易成功时，此时车辆如果继续驶入车道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用收费键盘的【拖车键】进行读卡，系统会弹出如下图提示框：,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,出口刷卡,单击【确认键】，系统弹出以下提示框：,操作人员通过【】键按照车辆实际录入车辆种类、车辆类型、座位数目，确认信息无误后，单击【确认】，此时栏杆会自动抬起放行，并弹出写入成功的对话框。,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,出口扣费,读卡完毕后，双击专用收费键盘的【落杆】键，进行扣款操作，系统显示如下对话框,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,出口扣费,单击【确认】键后，系统将会显示如下信息框：,此时表示刷卡扣费已成功，栏杆会自动抬起放行。,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,出口扣费,如果在点击【确认】后，显示如下提示框，则表示刷卡扣费未成功,出现这种情况，需要引导车辆至MTC车道进行处理。,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,操作注意事项,上班后注意,PSAM,编号和,RSU,状态；,费率版本号、车道版本号、黑名单版本号是否正确；,下班请在交易区内无车时操作；,上下班时注意观测网络状况；,车道机断电时电动栏杆会自动抬起，注意别误伤人或者误放车；,如果进行ETC车道和人工车道的切换，将,ETC,车道下班，给栏杆机断电即可，无需关闭,ETC,车道机。,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,操作注意事项,后置式出口刷卡消费时，要执行先读卡，后扣费的操作；,后置式ETC的刷卡功能仅针对安装有电子标签但因一些原因未能成功通过天线交易放行的车辆，对于仅持储值卡或者记账卡而并未安装电子标签的车辆应引导至MTC车道进行处理；此外，该刷卡功能也不支持普通通行卡，因此对于安装有电子标签的车辆，如果在入口时领取了普通通行卡，出口时也必须从MTC车道通行；,Step4:,后,置式,ETC,系统,操作规范,科技创新,2,ETC,系统操作规范,情况,1,：当录入的,ETC,金额数与当班系统统计,ETC,金额数不一致，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“录入的,ETC,金额数与系统统计,ETC,金额数不一致，请确认数据是否上传完整”。,情况,2,：,ETC,出口车道实际条数与当班系统统计,ETC,条数不一致，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“,ETC,出口车道实际条数与系统当班统计条数不一致，请确认数据是否上传完整”。,情况,3,：当系统无法查询到,ETC,车道所录入班次的下一个班的上班记录时，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“无下一个班次的上班记录，请确认数据是否上传完整”。,情况,4,：,当系统查询到ETC车道正在对数据需要处理时，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“系统正在处理数据，请,稍后,一个小时再进行本操作”。,收费员必须检查其上班的出口车道的黑名单版本号并进行登记，并确保每个出口车道的黑名单版本是同一个版本（包含ETC出口车道）,Step5:,ETC,封帐操作规范,目录,湖北,ETC,情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC,系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,3,现场特情处理方式,科技创新,3,现场特情处理方式,Step1:,ETC,入口特情,无卡,可能没插卡，在有卡情况下可能卡坏或者电子标签故障,OBU,非法拆卸,提醒司机去办理点激活电子标签,车牌黑名单,在人工车道按规定进行处罚,电子黑名单,卡或者电子标签在黑名单中，提示司机前往办理点进行处理,车卡不符,车卡绑定，卡内车牌与电子标签内写入车牌不符,非本省,OBU,或卡,提醒司机目前湖北,ETC,车道仅支持省内发行的电子标签和卡,3,现场特情处理方式,科技创新,3,现场特情处理方式,Step2:,ETC,出口特情,换卡,卡内入口写入的车牌与实际不符，出口所使用与入口使用车牌不同,超时,行驶时间超过静态超时的,12,个小时，,ETC,车道禁止通行,入口信息有误,车辆入口时卡内信息未更新完全,U,行,U,行在,10,分钟以内可正常通行，超过,10,分钟的,U,行车辆,ETC,车道禁止通行,入口信息为空,入口信息未写入或闯关，或者距前车太近，使得前车被放行,免费,军车或者点对点免费,科技创新,3,现场特情处理方式,Step3:,出口刷卡验证,在ETC出口车道，车辆已经由天线成功扣款，但由于一些原因未能正常抬杆放行通过，此时，现场人员将车辆的卡片放置在读写器上，双击收费专用键盘的【拖车】键，此时，系统界面上将会弹出如下对话框，且栏杆已自动抬起,科技创新,3,现场特情处理方式,Step3:,出口刷卡验证,提示“该卡已扣费”说明：,目前MTC及ETC系统都会出现刷卡后提示“该卡已扣费”的情况，出现该提示时，都说明本张卡在30分钟内已在本站有过出口消费行为。而且，此时监控室里可能暂时还查询不到该车辆的通行流水，而在1-2个小时以后方能查到该车辆的通行流水，因此在车道遇到“该卡已扣费”的提示时，即使当时未能查询到扣费流水，也应将该车辆进行放行。可以记录下车辆信息，在后期再进行查询验证。,科技创新,3,现场特情处理方式,Step3:,出口刷卡验证,此项功能为应急及容错操作。当现场人员需要紧急疏散车辆或者,ETC,车辆确定已缴费成功而验证操作无法读取时，现场人员可以双击专用收费键盘【重发】键进行强制抬杆，系统显示如下对话框：,对于此操作，系统中会产生一条“ETC紧急（本道处理）”的特情记录,科技创新,3,现场特情处理方式,Step4:,临道处理,为防止现场车流量很大，而大量的MTC车辆误入到后置式ETC车道，此时，让车辆退出ETC车道而转人工车道存在较大困难，则可执行本操作来对MTC车辆进行本道放行，然后由现场人员引导车主到临道去进行通行处理。,本操作的操作方式为双击收费专用键盘的【无卡】键。,对于此操作，系统中会产生一条“ETC紧急（临道处理）”的特情记录,科技创新,3,现场特情处理方式,Step5:,强制落杆,、队列清除,当后置式ETC车道收费现场出现栏杆未落或者环检序列紊