第六章_声环境规划ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第六章 声环境规划与环境噪声控制,6.1,声环境规划的目的和意义,声环境规划是对一个城市或地区、一个小区或一个项目的声环境进行调查、评价，以及预测由于发展所带来的变化，从而调整土地使用状况和规划布局，提出噪声减缓措施，改善和塑造声环境的战略布局。,是环境规划中一个不可忽视的部分，它既能解决发展经济和保护声环境之间的矛盾以确保国民经济的持续发展，又能预防声环境污染。,6.2,声环境规划的内容和要点,根据规划内容、范围和深度的不同，声环境规划可以划分为：,战略声环境规划,区域声环境规划,道路声环境规划,项目声环境规划,噪声污染控制规划编制程序,战略声环境规划,是战略环境规划的一部分，它是声环境规划的原则和方法在战略层次上的应用，是对一项政策、计划或规划及其替代方案的声环境影响进行正式的、系统的、综合的规划过程，其目的是降低和消除因战略缺陷对未来声环境造成的不良影响，从源头上控制声环境污染问题的产生。,区域声环境规划,指在一定区域内，整治和保护声环境，改善声环境质量的总体部署。,“一定区域”特指某一独立的功能区。,道路声环境规划,对道路交通产生的声环境问题，采取包括调整道路网、合理规划路旁土地利用等一系列战略对策，来寻求和达到声环境与经济的协调和同步发展。,项目声环境规划,评价建设项目引起的声环境的变化，进行合理的声环境规划，并提出各种噪声防治对策，把噪声污染降低到现行标准允许的水平，为建设项目优化选址和合理布局，以及城市规划提供科学依据。,它是针对一个建设项目进行的声环境规划。,6.2.1,道路声环境规划,任务：解决道路交通的发展和声环境之间的矛盾。,道路网规划应结合道路交通噪声的声场分布进行综合分析，确定道路红线位置，使其最小限度地影响居民生活。,6.2.1,道路声环境规划,根据服务范围不同可以分为：项目声环境规划、战略声环境规划、区域声环境规划三种。,道路声环境规划会直接影响道路交通规划布局，而不同的道路交通规划产生的交通噪声污染分布和强度的不同也会直接影响道路声环境规划。,6.2.2,战略声环境规划,原则：,必要性原则,可行性原则,时效性原则,筛选过程,确定是否进行战略声环境规划,确定战略声环境规划工作的等级两个步骤,6.2.3,区域声环境规划,实施原则,区域声环境规划要与道路交通规划结合为一个整体，把声环境规划纳入交通规划之中，要在制定道路交通规划的同时制定区域声环境规划，这样才可以保证道路网的合理布局。,区域声环境规划制定前要进行声环境经济的预测，找出发展中的声环境问题，这样可大大提高规划的针对性和合理性。,6.2.3,区域声环境规划,区域声环境规划要进行经济效益分析，提出几种方案可供选择，最后决定最优方案，并加以实施。,近期和远期规划相结合，积极治理现有的污染和预防新的污染相结合。,区域声环境规划必须在技术上和经济上可行，预期得到好的声环境质量和满意的社会效果。,区域声环境规划内容：,区域声环境特点、声环境现状、目标及声环境指标体系研究，进行声环境功能区划。,区域声环境预测和声环境问题研究，根据道路网规划，预测道路网规划实施后对声环境的影响及其变化趋势，根据预测结果，筛选出主要的声环境问题。,区域声环境规划的研究，提出问题并解决问题，研究达到预期声环境目标的各种有效防治措施，对于所有拟定实施的措施进行经济效益分析、社会影响分析以及环境效益分析。,6.3,噪声控制基本原理与原则,图,4.1,环境噪声控制的基本原理,声源,传播途径,接收器,抑制,噪声源,控制,传播途径,保护,接收器,6.3.1,噪声控制的基本原理,1.,抑制噪声源,合理选择材料和改进机械设计,改进工艺和操作方法降低噪声,减少激振力来降低噪声,提高运动零部件间的接触性能,2.,控制噪声的传播途径,闹静分开,利用地形地物降噪,利用声源的指向性降低噪声,绿化降低噪声,采取声学控制手段降低噪声,常用,噪声控制措施的原理与应用范围,措施,种类,降噪原理,应用范围,减噪效果,吸声,利用吸声材料或结构，降低厂房、室内反射声，如悬挂吸声体等。,车间内噪声设备多且分散,4-10,分贝,隔声,利用隔声结构，将噪声源和接受点隔开，常用的有隔声罩、隔声间和隔声屏,车间工人多，噪声设备少，用隔声罩，反之，用隔声间，二者都不行，用隔声屏,10-40,分贝,消声器,利用阻性、抗性、小孔喷注和多孔扩散等原理，削减气流噪声,气动设备的空气动力性噪声，各类放空排气,15-40,分贝,隔振,减振,将具有振动的设备，原与地板刚性接触改为弹性接触，隔绝固体声传播；利用内摩擦、耗能大的材料，减少振动,设备振动厉害，固体声传播远，干扰居民，机械设备外壳、管道振动噪声严重,5-25,分贝,3.,保护接收器,对人的防护：,听觉和头部：耳塞、耳罩、防声,头盔和防声棉；,对人的胸部进行防护：防护衣,对于机器的防护：,隔声间、隔振台,6.3.2,噪声控制的一般原则,科学性,控制技术的先进性,经济性,6.3.3,噪声控制的工作程序,调查测定噪声现场,设备正常,运行条件,确定噪声控制方案,确定降噪量,噪声控制标准,噪声测试仪器,调查噪声,污染对象,实施噪声控制方案,加工、安装、调试,技术指标测定,技术鉴定与评价,生产工艺和技术,操作要求,投资核算,补加新措施,查找原因,未达到预期指标,6.3.3,噪声控制的工作程序,1.,调查、测定噪声现场污染情况,噪声源的测量和分析；,传播途径的调查和分析；,受影响区域调查。,噪声源的测量与分析,噪声源的分类：,按,发声机理,来分,：,机械噪声、空气动力性噪声和电磁噪声。,按,噪声强度,随时间的变化特性来分：,稳态噪声、周期状态噪声、冲击状态噪声。,6.3.3,噪声控制的工作程序,噪声源按发声机理分类,发声机理,特性,治理方法,机械,噪声,机械设备运转时，不同部件间摩擦力、撞击力或非平衡力，使部件和壳体产生振动而辐射噪声,与激发力特性、物体表面振动速度、边界条件、固有振动模式有关,1.,提高制造精度；,2.,改善机器传动系统，减少部件间的撞击、摩擦；,3.,正确校准中心、调好平衡；,4.,提高机壳阻尼,空气动力性噪声,气体流动过程中的相互作用或气流和固体介质之间的相互作用,与气流压力、流速有关,1.,降低流速；,2.,适当增加导流片，减少气流出口处的速度梯度；,3.,调解风扇叶片的角度形状；,4.,改进管道连接处的密封性。,电磁噪声,电磁场交替变化而引起的机械部件或空间容积振动而产生,与交变电磁场特性、被迫振动部件、空间的大小、容积有关,1.,改进电机结构设计,2.,可选用隔声罩,6.3.3,噪声控制的工作程序,2.,确定降噪量,声源降噪量,传播途径降噪量,6.3.3,噪声控制的工作程序,3.,确定噪声控制方案,声源控制方案,传播途径控制方案,接收器控制方案,6.3.3,噪声控制的工作程序,4.,降噪结果的鉴定与评价,声环境质量评价,工程适应性评价,工程经济性评价,6.3.3,噪声控制的工作程序,6.4,城市环境噪声控制,6.4.1,城市噪声源调查,6.4.2,城市噪声控制途径,6.4.1,城市噪声源调查,1.,工业生产噪声,2.,交通噪声,3.,建筑施工噪声,4.,社会生活噪声,1.,工业生产噪声,常见工业设备声级范围（,dB,）,设备,名称,声级,范围,设备,名称,声级,范围,设备,名称,声级,范围,设备,名称,声级,范围,织布机,96-106,锻机,89-110,风铲,91-110,卷扬机,80-90,鼓风机,80-126,冲床,74-98,剪板机,91-95,退火炉,91-100,引风机,75-118,车床,75-95,粉碎机,91-105,拉伸机,91-95,空压机,73-116,砂轮,91-105,磨粉机,91-95,细纱机,91-95,破碎机,85-114,冲压机,91-95,冷冻机,91-95,整理机,70-75,球磨机,87-128,轧机,91-110,抛光机,96-105,木工圆锯,93-101,振动筛,93-130,发电机,71-106,锉锯机,96-100,木工带锯,95-105,蒸汽机,86-113,电动机,75-107,挤压机,96-100,飞机发动机,107-160,2.,交通运输噪声,特点：,声源流动性大，影响面广。,影响范围最广的：,道路交通噪声。,3.,建筑施工噪声,建筑施工机械噪声（,dB,）,机械名称,距声源,10m,距离,距声源,30m,距离,范围,平均,范围,平均,打桩机,93-112,105,84-102,93,混凝土搅拌,80-96,87,72-87,79,地螺钻,68-82,75,57-70,63,铆抡,85-98,91,74-86,80,压缩机,82-98,88,73-86,78,破土机,80-92,85,74-80,76,4.,社会生活噪声,家用电器噪声（,dB,）,名称,声级范围,名称,声级范围,洗衣机,50-80,窗式空调,50-65,除尘器,60-80,缝纫机,45-70,钢琴,60-95,吹风机,45-75,电视,55-80,高压锅,58-65,电风扇,40-60,脱排油烟机,55-60,电冰箱,40-50,食品搅拌机,65-75,6.4.2,城市环境噪声控制途径,1.,合理的城市规划,2.,加强城市的噪声管理,3.,城市绿地降噪,1.,合理的城市规划,(1),居住区规划中的噪声控制,(2),道路交通噪声控制,(1),居住区规划中的噪声控制,a.,道路网的规划,b.,工业区与居住区的布局,c.,人口控制规划,a.,道路网的规划：,对道路的功能与性质进行明确分类、分级,:,交通性干道,生活性道路,(1),居住区规划中的噪声控制,b.,工业区与居住区的布局,c.,人口控制规划,(2),道路交通噪声控制,a.,采用低噪声车辆,b.,道路设计,c.,合理的规划措施,b.,道路设计,道路布局,声屏障设计,路面质量,c.,合理的规划措施,:,规划措施,实用效果,居住区远离交通干线,降噪,4-5dB,噪声功能区合理规划,降噪,5-15dB,道路两侧采用声屏障,能量减一倍，降噪,3dB,减少车流量,每减少,10%,，降噪,1-2dB,减少车流量中重型车比例,降噪,4-5dB,增加临街建筑的窗户隔声效果,降噪,5-20dB,临街建筑的房间的合理布局,降噪,10-15dB,禁止汽车使用喇叭,降噪,2-5dB,2.,加强城市的噪声管理,依据,:,一系列噪声标准,环境噪声污染防治法,2.,加强城市的噪声管理,主要管理规定,:,规划：,建设布局符合声环境质量要求；对可能产生污染,的项目，提出环境影响报告书，防治措施与主体,工程同时设计、同时施工、同时投产使用。,现有项目：,限期治理；淘汰落后设备和工艺；排放噪声应符,合国家规定的标准。,3.,城市绿地降噪,声波在厚的草地上面或穿过灌木丛传播时，在,频率为,1000Hz,时的附加衰减较大，可高达,25/100m dB,。,附加衰减量的近似计算公式为,：,声波的频率，,Hz,传播距离，,m,3.,城市绿地降噪,声波穿过树木或者森林时，不同树林的衰减,相差很大，在,1000,赫兹时：,浓密的常绿树树冠,23 dB,100m,地面上稀疏的树干,3 dB,100m,各种树林平均的附加衰减大致为：,例,某城市交通干道侧的第一排建筑物距道路边沿,20m,，夜间测得建筑物前交通噪声,62dB,（,1000Hz,），欲通过在建筑物和道路间种植厚草地和灌木丛，使噪声达标，试问这种方法是否可行？,解：,超标量为,62,55,7dB,厚草地和灌木丛的噪声衰减量可用下式计算：,即,Ag,(0.18lg1000-0.31)20,4.6dB 7dB,所以，采用绿化的方法不可行。,