宇通客车案例分析

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,宇通客车案例分析,背景介绍,我国的客车行业在世界客车行业中占有一定的地位，大约占世界客车总销量的,1/3,（,2014,）；,大中型客车行业目前尚处于较快的发展阶段，有着,较盛的市场需求。,客车行业背景,宇通集团背景,中国客车第一品牌，世界最大客车生产基地。,以满足客户需求为宗旨；且现在处于一个优化阶段。,除了开发的新能源客车外，主要有大的,3,条生产线：,公路车,（包括企业班车、客运车等）,、,校车,和,公交,。,SWOT,分析,品牌知名度高，深入人心；,制造技术水平一流；,良好的员工队伍,Strengths,Weaknesses,：,Opportunities,：,Threats,个性化的改装需求带来成本上升、响应速度变慢等问题；,整车企业的 产 品附加值和利 润率低于零部件及底盘类企业,成本优势，材料和人力成本较国际优势；,国家政策支持；,行业发展稳定，市场空间增长（城市化、旅游市场快速发展、潜力巨大的海外市场）,行业竞争加剧，市场集中度低，客车同质化严重；,国 家各项 技术法规陆续 出 台；对汽车企业提出更高的要求；,出行替代品选择增多（铁路、民航）,供应链模式,两个问题：,建立对客户,需求及时,、,快速响应,的供应链模式；,解决,降低库存,和,不影响订单投产,的矛盾。,与其对客户订单的特殊要求一概满足、产品被无限度更改造成供应链被动，不如在销售源头上主动实现一种,引导型销售,供应链模式,ETO+,ETO,（面向订单设计）,MTO,（面向订单生产）,客户订购已有车型，或是不需要做重新设计、大量修改就可以投产的车型,可以迅速投产并完成交货,需要大量改动产品设计的订单，需要重新设计、重新采购或定制零部件,交货周期慢,需要改动底盘的订单，基本等于重新设计一个新车型,当,MTO,订单比例达到,90,、,ETO,订单占到,10,时，,ETO,尽量减少，可,在满足客户个性化需求与降低供应链成本、提高订单响应速度之间寻找一个最佳平衡点,策略制定,实行基于,客户需求分类,下的模块化设计，提高供应量效率，主要体现在：,产品模块化设计（着重突出）,流程模块化设计,企业现状,经过十年的咨询探索，宇通集团在,系统配备,及,先进理论知识,等方面都有很大的优越性，但由于没有充足的实践经验，先进理论的,落实,方面存在很多问题。具体的供应链瓶颈诊断及措施将在最后说明。,企业内部人员看来，,销售前端对整个供应链的运营没有进行考虑是个很严重的问题,，,一方面,客户没有提前告知订单信息；,一方面,自身的盲目争单抢单，造成供应链部门产能无法满足，紧急订单增多；,另一方面,，引导需求成功率也不高，,20,%,的成功率。,企业现状,校车,1,市场：中国首家销量破万的校车制造商,技术优势,大数据利于需求预测,3,客户忠诚度高，对于订单设计要求宇通更占,主动权,。,2,宇通产品成熟度最好的产品，现大多为,MTO,模式，考虑,ATO,模式,企业现状,公路,1,市场：由于高铁的迅速发展，其,销量将不会有着很大幅度的增长,，但由于铁路网络没有全面的覆盖，所以,销量不会有下跌的趋势,3,生产模式现多为,MTOETO,2,宇通产品成熟度其次的产品，,小客车,大多直接提车，,必须备库存,企业现状,公交,1,市场：刚进入市场,4,年，产品,成熟度不够,，,竞争对手不少,3,生产模式现多为,MTO,或,ETO,2,客户,定制化要求高,，,技术要求多，,且大多要求,16-20,天,交货,。,企业现状,许多新产品无法估计交货期,新产品测试期时间大多为,20,天，而往往中标后客户要求,20,天交货，客户不愿等待这个时间，多为直接发货再进行安全检查,客户定制化要求高，备货提前期往往与计划时间相差大,没有竞争对手的经验，销售数据少，需求预测也不准,产品成熟度不够造成,：,产品划分,校车,公路,公交,幼儿园、小学校车（,A,）,中学、大学校车（,B,）,大型客运公司,(C),个体户、企业班车（,D,）,城市公交（,E,）,乡镇公交（,F,）,重视安全性；,重视外观；没有非常看重价格；,重视舒适性；,对提前期无太大要求,重视抗震性及寿命；,视舒适性,重视舒适性；,产品多跑单一路线,性能相比乡镇公交更好；,美观性相比乡镇公交更强；,舒适性相比乡镇公交更好；技术要求多；,每个线路类型都有不同,；,抗震性强；,根据客户需求进行划分，划分结果及各类客户特点见下表：,供应链结构图,订单合同签订,订单合同评审,适应性开发,设计,订单管理部门,各模块的采购,发动机的采购,变速箱的采购,二级以上供应商,玉柴、淮柴、康明斯、东风,攥江、法士特,模块仓库,底盘组装,车身焊装,车身喷涂,内饰总装,路试终检,零部件的外部采购,原材料仓库,一级供应商,产品仓库,国内市场,国际市场,俄罗斯,南美,非洲,客运公司,幼儿园,学校,企业,个体户,.,ETOETO+,MTO,ATO,销售部门,生产部门,零部件的内部采购,加工,产品设计,产品设计：,模块化设计,对设计部制定并严格执行规则,模块化设计,客户模块,基础改型模块,基础模块,产品设计,前后围模块,左右侧模块,顶盖模块,底架模块,前后风窗,前后保险杠,前后组合灯具,前后路牌,前后检修门以及牌照架,窗立柱,轮罩开口,腰梁,座椅侧挂型材,地板角钢,空调,顶灯,天窗,喇叭,行李架固定板以及监视器和电视固定板,汽车底盘,轮胎,动力、电气系统模块,发动机,轮胎,变速箱,基础模块,产品设计,客户模块,GPS,系统模块,监控系统,行车记录仪,多媒体配置,幼儿园、小学 校车；大型客运公司公路车；个体户、企业班车,01,中、大学校车,02,大型客运公司公路车,刷卡器自动付费功能,车尾电子路牌,03,产品设计,基础改进模块,1,2,利用,CAD,软件，进行对整个设计的各个模块接口参数的调整，统一化参数使得各个大模块材料及半成品通用,。,基础模块内新增加的功能，根据不用客户划分模块，将设计差异化延后，提高效率,流程模块化,作用与目的,模块化的需求预测更加准确且方便,模块化的检测流程可缩短产成品测试期,模块化使得产品更新更快,The End,