《北京快速公交》PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,北京公共交通控股（集团）有限公司,祝本次大会圆满成功！,快速公交是城市发展到一定阶段的必然产物,北京公共交通控股（集团）有限公司,2007,年,8,月,汇报内容,快速公交是城市发展到一定阶段的必然产物,国内首条快速公交的概况,北京快速公交,1,线开通以来的运营情况,北京快速公交下一步发展的设想,快速公交发展背景,快速公交,BRT,，,起源于巴西的库里提巴市。随着经济的高速发展，交通状况日益恶化，,为了尽快地缓解城市交通拥堵，,快速公交应运而生，它,回避了投资大、建设周期长的问题，又具备了交通运量大、速度快等优势，,是地面公共交通的一种全新模式，在世界许多大中城市被广泛采用。目前，北京快速公交系统已取得了显著的效果。,拥挤的道路,发展快速公交系统是解决日益增长的出行需求最经济、短期内即可生效的方式。,北京市政府的大力支持,北京市委、市政府和各相关部门对发展快速公交大力支持。在规划、立项、审批、建设和投资等方面给予了全方位的支持。,北京快速公交,1,线,2003,年纳入规划，,2004,年初开始建设并被列入北京市政府为市民办的,60,件实事之一。同年,12,月,25,日一期工程（前门至木樨园段,5,公里）建成试运营。,2005,年,12,月,30,日全线贯通并正式运营。,汇报内容,快速公交是城市发展到一定阶段的必然产物,国内首条快速公交的概况,北京快速公交,1,线开通以来的运营情况,北京快速公交下一步发展的设想,线路设计,快速公交,1,线位于南中轴路，全长,16,公里,穿越二环、三环、四环、五环到大兴区的德茂庄，起点为市中心区的前门，紧邻地铁,2,号线，,是北京南中轴主要交通干道,；,设车站,17,处（,19,座）中央岛式站台；,配车,90,部，高峰发车间隔,1,分钟，平峰,2-3,分钟，全线行程,37,分钟，,实际运送速度,26,公里,/,小时,；,单一票制票价,1,元，刷卡成人,4,角，学生,2,角,丰台区,大兴区,线路走向,三环路,二环路,四环路,五环路,快速公交换乘站,快速公交中间站,与地铁换乘,立体换乘,立体换乘,前门,木樨园,东高地,三营门,德茂庄,大红门,建设投资,快速公交,项目投资,6.53,亿,站台及场站设施,交通工程,车辆购置,智能系统,供电工程,道路、桥梁建设,过街天桥建设,政府,4.15,亿元,集团公司,2.38,亿元,其他,运营车辆,18,米铰接式左侧开门空调车,欧,排放柴油发动机,低底板，实现了水平蹬降,车辆定员,180,人,车内设有残疾人专座和儿童专用座椅,水平登降，轮椅踏板,运营车辆,18,米铰接式左侧开门空调车,欧,排放柴油发动机,低底板，实现了水平蹬降,车辆定员,180,人,车内设有残疾人专座和儿童专用座椅,专用路权，通行优先,智能化调度,智能化控制管理,运行时刻的编制,车辆运行实施监控,运营数据统计分析,运营调,度管理,乘客站台查询,站台行车预报,车载信息显示,乘客信,息管理,智能企业管理,提供了更加科学严谨的企业管理平台,通过,GPS,卫星定位，,GMS,语音通信和,GPRS,数据传输进行智能调度指挥,.,北京,BRT,智能指挥中心,北京,BRT,视屏监控系统,运营时刻表及车辆监控系统,站台售检票,宽敞、功能齐备的岛式站台,宽,5,米，长,60-80,米，同时可停泊,3-4,辆车，部分站台还具有超车功能，方便运营调度。,感应式屏蔽门,功能齐备的站台,感应式屏蔽门,资源节约，绿色环保,整合调整了普通公交线路,14,条,减少了,280,部公交车,节约了能源，减少了排放,缓解了道路交通拥堵,改善了道路环境,南中轴建设前,南中轴建设后,汇报内容,快速公交是城市发展到一定阶段的必然产物,国内首条快速公交的概况,北京快速公交,1,线开通以来的运营情况,北京快速公交下一步发展的设想,运营效果,2005,年,12,月,30,日全线贯通的第一天，客运量即达到,9,万余人次,2006,年元月,1,日（第三天）客运量达到,12,万人次,5,月,1,日达到,20,万人次；,10,月,1,日达到,22,万人次。,运营效果,截止到,2007,年,6,月末，已累计运送乘客,5253.08,万人次；,目前，高峰单向运送乘客,9400,人次，日均客运量超过,13,万人次。,运营效果,据北京市交通研究中心,2006,年,3,月对快速公交,1,线乘客进行的出行调查显示：乘客对快速公交,减少出行时间、减少候车时间,的,满意度达到,90%,，,南中轴路上,35%,以上的客流都吸引到了速公交,1,线，此外还吸引了部分小客车的驾驶者，成为北京南城地区百姓出行的首选。,汇报内容,快速公交是城市发展到一定阶段的必然产物,国内首条快速公交的概况,北京快速公交,1,线开通以来的运营情况,北京快速公交下一步发展的设想,下一步发展的设想,北京市委书记刘淇同志在,2007,年,8,月一次接受媒体采访时表示：“北京要进一步开辟大容量快速公交系统，现在一些地区试行，很受欢迎。”今后两年将进一步扩大。市长王岐山于今年,5,月,24,日亲自考察快速公交。,根据北京市交通规划，朝阳路、安立路,2,条快速公交线正在加紧建设中。在北京市交通委的组织下，正积极协调各有关部门，规划设计阜石路、白颐路、广渠路上的快速公交线，特别是力争在北京市的三环路上建成一条快速公交线。,朝阳路设计及进展情况,朝阳路快速公交线以东二环朝阳门为起点，东到通州区的杨闸环岛，起点站朝阳门同,2,号线地铁接驳；,全长,14,公里，设站,21,对，配车,90,部；,预计今年年底可开通运营；,东大桥,小庄,红庙西,英家坟,慈云寺,八里庄,十里堡,青年路,太平庄,高井,定福庄,二外语,三间房,管庄,杨闸环岛西,杨闸终点,呼家楼北,呼家楼,周家井,民航医院,朝阳门,朝阳路走向及站位设置,安立路设计及进展情况,安立路快速公交线以北二环安定门为起点，北到昌平区北七家；,全长,20,公里；,预计,2008,年奥运会召开之前开通。,在北京市的三环路上规划建成一条快速公交线。目前，在三环路上行驶,5,公里以上的公交线路有,29,条，配车,1345,部，日客运量,108.63,万人次，客流条件完全具备。每天近百万乘客如果能享有专用路权，优先通行，这对道路资源的公平使用，体现以人为本，将是观念上的根本转变。这一设想正由市政研究总院设计，已有一个初步方案。,下一步发展的设想,下一步发展的设想,快速公交的发展，是落实公交优先的必然趋势；是一种适合中国国情，以较低的投入，获取较高社会效益的正确选择；是造福百姓，促进城市交通顺畅，建设宜居城市的一种好的办法。我们相信，快速公交这种经济、高效、环保、节能的运输模式，必将在北京和全国各大中城市得到快速发展。,谢 谢,！,