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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,三、现代化油器,由于简单化油器满足不了各种工况下发动机对混合气的要求，为此现代化油器在简单化油器的基础上增加一系列,自动,调配,混合气成分的装置。,主供油系统,怠速系统,加浓系统,加速系统,起动系统,目的：,在发动机从小负荷到大负荷之间，使,a,随节气门开大而增大，混合气由浓变稀。,原理：,降低主量孔处真空度,（通气管）,不工作时，通气管内油面与主喷管、浮子室油面是等高的。,节气门开度较大时，由于主量孔比主喷管的流通截面小，汽油来不及从浮子室向主喷管补充，通气管内的油面很快降低直到被吸净为止。这时，空气通过空气量孔流入通气管，并与主量孔出来的汽油一道从主喷口喷出，并在喷出前与汽油形成气泡。,浮子系统,决定主量孔汽油流量的压力差,由于：,p,h,p,k,p,o,简单化油器,p,h,=p,o,-p,h,所以：,p,k,p,h,现代化油器：,p,k,=,（,p,o,+,g,H,）,-p,k,=p,o,-p,k,目的：,怠速时供给0.6,0.8,的,过浓混合气,，,维持稳定的最低转速600,800r,/min,。,结构：,增设了怠速油道，怠速量孔，怠速空气量孔，怠速喷孔，过渡喷孔，怠速调整螺钉等装置。,原理：,怠速时，发动机转速低，节气门开度很小，喉管处空气流速很低，真空度很小，不能吸出汽油，但节气门后面的真空度却很大，因此，怠速喷孔设在节气门的后面。汽油经怠速量孔经油道上升，同来自空气量孔以及过渡喷孔的空气混合成泡沫乳剂从怠速喷孔喷出，并受到节气门边缘气流的吹散。,当发动机由中等负荷转入大负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外地供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化油器特性在大负荷段的加浓要求。加浓系统按其,控制方法,的不同分为机械式和真空式两种。,真空式加浓系统,机械式加浓系统,结构：,浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔与主量孔并联，加浓阀上方有推杆与拉杆固连为一体，拉杆又通过摇臂与节气门轴相连。,原理：,当节气门开启时，摇臂转动，带动拉杆和推杆一同向下移动，只是在节气门开度达到8085%时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，与主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。使混合气加浓。,结构：,推杆与位于空气缸中的活塞连接，在推杆上装有弹簧，空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间连通，空气缸的上方有空气通道通到节气门后面。,原理：,节气门的开度不大时，活塞在真空度作用下压缩弹簧处于最上面的位置，真空式加浓装置不起作用。在大负荷或全负荷时，节气门开度很大或接近全开，节气门后面的真空度减小，当它小于弹簧的张力时，活塞推杆就在弹簧的作用下下移，推开加浓阀，汽油便经加浓量孔流入主喷管，与主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出，起加浓作用。,简单化油器在节气门突然开大时，因惯性作用短时间内气缸中混合气会变得过稀，不但不能加速，反而还可能灭火。加速装置的作用就是在节气门突然开大时，及时加浓混合气。,在浮子室内设一加速泵，泵缸内的活塞通过活塞杆及弹簧、连接板、拉杆、摇臂相连，泵腔与浮子室之间装有进油阀，与加速量孔之间装有出油阀。进油阀不加速时，在自身重力作用下保持开启，而出油阀则靠重力经常保持关闭，只有在加速时方能开启。,当节气门开度减小时，摇臂逆时针回转，带动拉杆、连接板、活塞杆及活塞向上移动，泵腔内产生真空度，汽油便自浮子室经进油阀充入泵腔。,当节气门缓慢开大时，泵腔内形成的油压不大，进油阀处于开启状态，汽油通过进油阀又流回浮子室，加速装置并不起作用。,当节气门迅速开大时，活塞快速下使泵腔油压迅速增大，进油阀关闭，泵腔内所贮存的汽油顶开出油阀，从加速量孔喷入喉管内，加浓混合气。,加速泵活塞与连接板之间用弹簧连接，固装在节气门轴上的摇臂通过拉杆、连接板压迫弹簧，使弹簧推动活塞下移，一是延缓喷油时间，二是防损坏机件。,发动机转速升高后，加速喷管处真空度较高，可能将出油阀吸开而使加速装置不适时地喷油。为解决这一问题，可以使加速油道经通气道与浮子室相通，使油道中真空度降低。并构成,平衡式浮子室,，,防止空气滤清器阻力增大，混合气自动变浓。,目的：,在冷车起动时，供给0.20.6极浓的混合气。,结构：,在喉管前装一个阻风门，用弹簧保持它经常处于全开位置。,原理：,冷起动关阻风门，一方面减少了进入化油器的空气量，另一方面又提高了阻风门后面空腔的真空度，使得主供油系统和怠速系统都供油，获得极浓的混合气易起动。发动后，进气冲力大于弹簧力，使阻风门或自动阀打开，防过浓熄火,。,快怠速机构,脚操纵机构,手操纵机构,四、化油器的分类,按气流方向分类,a),上吸式；,b),下吸式：,c),平吸式,喉管大，充气量增加，雾化不良；喉管小，雾化好，充气量减少。,多重喉管,，多次冲散、雾化，解决充气量与汽油雾化的矛盾。,按喉管数目分类,按空气管腔数目分类,单腔式,双腔并动式,双腔分动式,四腔分动式,主腔,主腔,副腔,副腔,上体,中体,下体,观察窗,浮子室,阻风门,节气门,五、汽油供给装置,汽油供给装置的功用是贮存、滤清、输送汽油。由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等组成。,汽油箱用于储存汽油，其油箱储备里程一般为,300,600km,。汽油箱多为薄钢板冲压焊制，内部镀锌或镀锡，也有的用塑料制做的。,汽油滤清器的作用是滤去汽油中的水分、杂质和胶质。一般采用过滤式，滤蕊有纸质、多孔陶瓷等。分为可拆式汽油滤清器和不可拆式汽油滤清器，后者外壳多用透明塑料制成，一次性使用。,沉淀,汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并以一定压力将汽油送至化油器浮子室中，常用的是机械驱动膜片式汽油泵，由凸轮轴上的偏心轮驱动。,内、外摇臂接触斜面处产生“分离”间隙，外摇臂随偏心轮空转,六、进排气系统,进排气系统的作用是，供给新鲜空气，分配可燃混合气，汇集废气至大气。,过滤式,离心式,复合式,纸滤芯空气滤清器,单排气系统,双排气系统,排气消声器的功用是消减排气噪声。,消声原理：,消耗能量，消除波动。,消声方法：,阻力（改变流动方向，收缩扩张断面），声波相互干涉，吸音材料（玻璃纤维），冷却。膨胀，反射，碰壁，压力降低，振动减轻。,
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