第六章车削加工

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第,6,章 车削加工,前言,6.1,概述,6.2,车床,6.3,车刀,6.4,工件安装与车床附件,6.5,车削基本操作,6.6,车削加工工艺及操作实例,6.7,车工实习安全技术,复习思考题,前言,学习完本章，应该掌握如下内容,:,熟悉卧式车尿的结构与传动原理，了解车削加工的工艺特点及加工范围。,了解不同零件的装夹特点，重点掌握外圆、端面、内孔的车削加工操作方法。,能正确选择合理的车削加工顺序，并能独立加工一般的简单零件。,返回,6.1,概述,6.1.1,车削加工范围,车削加工是指工件旋转作主运动，车刀平移作进给运动的一种切削加工方法，它是金属切削加工的主要方法之一。在机械加工车间里，车床约占机床总数的,50%,左右，其中应用最普遍的是普通车床。普通车床的加工范围较广，能加工各种内、外回转表面以及端平面等，如,图,6-1,所示。,6.1.2,车削加工特点,与其他切削加工方法比较，车削加工有如下特点。,（,1,）车削的适应范围广,:,它是加工不同材质、不同精度、各种回转表面零件不可缺少的切削加工工序。,下一页,返回,6.1,概述,(2),车削容易保证零件各加工表面的位置精度,:,例如在一次安装中加工零件的多个回转表面时，能可靠保证各加工表面之间的同轴度、平行度、垂直度等位置精度要求。,(3),车削的生产成本低,:,车削时使用的车刀是最简单的单刃刀具，其制造、刃磨和安装都很方便,;,车床的附件齐全，生产准备时间短，生产成本较低。,(4),生产效率较高,:,车削加工通常是等截面连续切削，因此切削力变化小，切削过程平稳，可选用较大的切削用量，生产效率较高。,车削加工能达到的尺寸精度为,IT8,一,IT7,，表面粗糙度为,Ra 3. 2-1. 6 ,m,。对于不宜磨削的有色金属进行精车加工，可以获得更高的尺寸精度和更理想的表面粗糙度。,上一页,下一页,返回,6.1,概述,6.1.3,车削时的运动及切削表面,1.,车削时的运动,车削时的主运动为主轴卡头盘带动工件的转动，车削时的进给运动是拖板刀架带动车刀的移动，如,图,6-2,所示。,2.,车削时的切削表面,如,5. 4. 1,所述，车削时的三个切削表面为,:,已加工表面、待加工表面与过渡表面，如,图,6 -2,所示。,3.,切削用量三要素,如,5.4.2,所述，车削时的切削速度，、进给量,fi,背吃刀量。，称为切削用量三要素，它们是影响工件加工质量和生产率的重要因素。,上一页,返回,6.2,车床,6. 2. 1,车床的型号,为了表示机床的类型和主要规格，国家标准规定机床均用汉语拼音字母和数字按一定规律组合进行编号。车工实习中常用的车床型号为,C6132, C6136,等，其结构大致相似。,在,C6132,车床编号中，,C,是“车”字汉语拼音的首字母，读作“车”,;6,和,1,分别为机床的组别和系别代号，表示卧式车床,;32,为主参数代号，表示最大车削直径的,1/10,即最大车削直径为,320 mm,。,6. 2. 2,车床的组成,C6132,型卧式车床的外形如,图,6-3,所示，其主要组成部分有,:,床身、主轴箱、进给箱、变速箱、溜板箱、刀架、尾座、丝杠、光杠、床腿等,.,下一页,返回,6.2,车床,6. 2. 3,车床的传动系统,C6132,型卧式车床的传动系统图如,图,6 -4,所示，经分析知，该车床传动系统由主运动和进给运动两部分组成，其中，主运动传动链的传动路线表达式为,:,上一页,下一页,返回,6.2,车床,由传动路线表达式可以算出,:,主轴正转有,12,种转速，最高转速为,1 980 r/min,，最低转速为,43 r/min,，主轴反转也可获得,12,种反转转速，是通过电动机的反转来实现的。,根据,C6132,型卧式车床的传动系统图，可以画出其传动路线框图，如,图,6-5,所示。根据车床的传动系统图和传动路线框图，可以十分方便地分析,C6132,型卧式车床的传动系统结构和传动原理。,上一页,返回,6.3,车刀,6. 3. 1,车刀的种类,车刀是一种单刃刀具，其种类很多，按用途可分为,:,外圆车刀、端面车刀、锁孔刀、切断刀等，如,图,6-6,所示。,车刀按结构形式可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式四种，如,图,6-7,所示,:,（,1,）整体式车刀 车刀的切削部分与夹持部分材料相同，如高速钢整体式车刀即属此类，用于小型车床上加工零件。,（,2,）焊接式车刀 车刀的切削部分与夹持部分材料不同，刀片焊接在中碳钢刀杆上，如硬质合金焊接式车刀即属此类，适用于各类车床，特别是中、小型车床的刀具。,下一页,返回,6.3,车刀,(3),机夹式车刀利用螺钉、压板、偏心轴、杠杆等机械装置，将硬质合金刀片夹持在刀杆上，成为机械夹固重磨式车刀。该车刀用钝后可集中重磨，避免了硬质合金刀片因焊接产生的应力、变形等缺陷，使用效果好,;,但刀片重磨时可能会磨伤刀杆，刀杆的消耗较大。,(4),可转位式车刀可转位式车刀是指机夹可转位不重磨式车刀，它使用标准化的可转位不重磨硬质合金刀片，刀具用钝后不需重新刃磨，只要将刀片转过某一角度之后重新装上夹紧即可再次使用。机夹可转位不重磨式车刀使用十分方便，刀杆利用率高，刀片无焊接产生的应力、变形等缺陷，使用效果好，特别适合在数控机床和自动生产线上使用。,上一页,下一页,返回,6.3,车刀,6. 3. 2,车刀的安装,车刀安装的基本操作要求如下。,（,1,） 刀尖应严格对准工件的回转中、自，刀杆与工件轴线垂直，刀杆底面平放在方刀架上。,(2),刀头的伸出长度应小于刀杆厚度的,1.5-2,倍，以防切削时产生振动，影响加下质量。,(3),车刀垫片的数量不宜过多，以,1,一,3,片为宜，使用两个螺钉交替锁紧车刀。,(4),锁紧方刀架。,(5),装好零件和刀具后，应检查加工过程中是否会发生干涉、碰撞，并加以调整修正。,上一页,下一页,返回,6.3,车刀,6. 3. 3,车刀的刃磨,刃磨车刀是在砂轮机上进行，刃磨高速钢刀具采用自色氧化铝砂轮，刃磨硬质合金刀具采用绿色碳化硅砂轮，方法如,图,6-8,所示。车刀在砂轮机上刃磨之后，通常还要用油石进行手工研磨修光，以提高车刀的耐用度和提高被加工零件的表面质量。刃磨车刀时的注意事项如下。,(1),启动砂轮或磨刀时，人应站在砂轮的,45,侧面，防止砂轮意外破碎飞出伤人。,上一页,下一页,返回,6.3,车刀,(2),刃磨时，车刀应在砂轮圆周面上来回移动，使砂轮均匀磨耗不至于出现沟槽,;,不要在砂轮的两侧面用力刃磨车刀，以免砂轮受力偏摆、跳动，甚至破碎炸裂。,(3),刃磨高速钢车刀时如果刀头严重发热，可以整体放入水中冷却,;,但是刃磨硬质合金车刀时却只能将刀杆置于水中冷却，刀头绝对不能蘸水，以防硬质合金刀片产生裂纹。,上一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,6. 4. 1,工件安装要点,在车床上安装工件时，应使被加工表面的回转中心与车床主轴的轴线重合，以保证工件占有正确的加工位置，这就是“工件定位”,;,工件正确定位后还要可靠夹紧，以保证在加工全过程中工件的位置不因切削力、重力等的作用而产生变动。所以零件在机床,(,或夹具,),上的安装一般需要经过定位和夹紧两个过程。按零件的形状、大小和加工批量不同，安装零件的方法及所使用的附件也不同。在普通车床上常用的车床附件有三爪自动定心卡盘、四爪单动卡盘、顶尖、跟刀架、中心架、心轴、花盘等，这些附件一般由专业厂家专门生产，并作为车床的随机附件配套供应。,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,6. 4. 2,卡盘,车床上使用的卡盘有两种,:,三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘,三爪自定心下盘的构造如,图,6 -9,所示，它有可以同步联动的三个卡爪,3,，当转动下盘扳手使其中任意一个卡爪移动时，小锥齿轮,1,通过带有平面螺纹的大锥齿轮,2,带动其余两个卡爪同步移动，使三个卡爪始终位于与主轴同心的圆周上，故称为三爪自定心卡盘。当被夹持的工件直径较大时，可以将三个卡爪,3,换成三个反爪，用于轮盘类工件的装夹。三爪自定心下盘在车床和磨床上得到了广泛应用。,四爪单动卡盘也有四个卡爪，但卡爪之间不能联动，转动卡盘扳手每次只能移动一个卡爪，其余卡爪不能动作，更不可能自动定心，因此称为四爪单动卡盘。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,四爪单动卡盘装夹零件所花费的找正时间较长，要求工人的技术水平较高,;,但四爪单动卡盘的夹紧力大，适合装夹圆形、方形、长方形、椭圆形、内外圆偏心零件或其他形状不规则的零件，用于单件小批较复杂零件的生产。,四爪单动卡盘安装零件时，一般用划线盘按零件外圆或内孔进行找正，也可按事先划出的加工界线用划线盘进行划线找正，当要求定位精度达到,0. 01 mm,时还可用百分表找正，如,图,6-10,所示。,使用卡盘装夹工件时，应注意工件在卡爪间必须放正，夹持长度应大于,10mm,，零件紧固后应随即取下卡盘扳手，防止开车时飞出伤人或砸坏机床。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,6. 4. 3,顶尖、跟刀架及中心架,对于加工工序较长的轴类工件，常在长轴的两端面上划线打中心孔，使用顶尖装夹。这种装夹方法的定位精度很高，即使是多次装卸与掉头，也能保证各圆柱面有较高的同轴度。此外，当车削加工细长轴,(,长度与直径之比大于,20),时，由于工件的自身刚度不足，为了防止工件在切削力作用下产生弯曲变形而影响加工精度，除了用顶尖安装零件外，还常采用中心架或跟刀架作为附加的辅助支承。,1.,顶尖,车床使用的顶尖有死顶尖和活顶尖两种。通常情况下，车床的前顶尖采用死顶尖,;,车床的后顶尖较易磨损，在转速较高时采用活顶尖，在转速较低时采用死顶尖。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,采用两顶尖安装工件的方法如,图,6-11,所示。工件夹持在前、后顶尖之间，由拨盘带动鸡心夹头,(,卡箍,),，再由鸡心夹头带动工件旋转。工件安装之前，应擦净两端的中心孔锥面，涂少许润滑油,;,工件安装时转动尾座手轮，调节工件在顶尖间的松紧度，使之既能自由旋转、又无轴向松动，最后紧固尾座套筒。,2.,跟刀架,跟刀架主要用于精车或半精车细长的轴类零件，如丝杠、光杠等。它可以有效抵消细长工件加工时的不平衡径向切削分力，从而大大提高细长轴的加工精度和表面质量。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,跟刀架的使用方法如,图,6-12,所示。将跟刀架固定在车床床鞍上，保持与车刀同步移动,;,工作时，先在工件后端精车出一小段外圆柱面,;,精细调节跟刀架上的两个可调支承爪，使它们轻轻接触刚车出的外圆柱面,;,开动车床，以较低转速车出细长轴的全长,3.,中心架,中心架通常用于加工阶梯轴，以及在长杆件的端面进行钻孔、锁孔或攻螺纹。对于无法通过机床主轴孔的较大直径长轴进行端面车削时，也经常使用中心架。,中心架的使用方法如,图,6-13,所示。借助压板螺钉将中心架紧固在车床导轨上,;,调节互成,120,角的三个支承爪，使它们均与工件保持压力适中的良好接触，以增加工件的刚性,;,加注机油润滑，以低转速进行车削加工。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,6. 4. 4,心轴,心轴用双顶尖顶夹在车床上，用于安装形状复杂或同轴度要求较高的盘套类零件，以保证工件外圆与内孔的同轴度，以及端面与内孔轴线的垂直度要求。,用心轴安装工件时，应根据工件的形状、尺寸、精度要求、加工数量的不同，采用不同结构的心轴。安装时，先对工件的内孔进行精加工达,IT8 - IT7,，然后以工件的内孔定位。,1.,圆柱心轴,当工件的长径比小于,1,时，应使用带螺母压紧的圆柱心轴，如,图,6-14,所示。工件的左端面靠紧心轴的台阶面，借助螺母及垫圈将工件压紧在心轴上。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,为了保证内外圆同心，孔与心轴之间的配合间隙应尽可能小些，否则其定心精度将随之降低。,2.,小锥度心轴,当工件的长径比大于,1,时，可采用带有小锥度,(1 /5 000,一,1 / 1 000),的心轴，如,图,6-15,所示。由于工件孔与小锥度心轴配合时是靠接触面之间产生的弹性变形来夹紧零件，故切削力不可太大，以防工件在心轴上滑动而影响正常切削。小锥度心轴的定心精度较高，可达,0. 01 mm - 0. 005 mm ,多用于磨削或精车加工，但工件的轴向定位不够准确。,3.,膨胀心轴,膨胀心轴是通过调整锥形螺杆，使心轴的一端产生微量径向打一张，将工件孔胀紧的一种快速装拆心轴，适用于中小型零件的安装。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,4.,螺纹伞形心轴,螺纹伞形心轴适用于安装以毛坯孔为基准的、或带有锥孔或阶梯孔零件的外圆车削。其特点是,:,装拆迅速，装夹牢固，能装夹一定尺寸范围内不同孔径的零件心轴的种类很多，除上述几种外，还有弹簧心轴、离心力夹紧心轴等。,6. 4. 5,花盘及弯板,在车床上加工形状不规则且三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘均无法装卡的较大型复杂工件时，可采用花盘及弯板进行装夹，如,图,6-16,所示。,上一页,下一页,返回,6.4,工件安装与车床附件,使用花盘时，先在车床主轴上卸下卡盘，然后将花盘正确安装在车床主轴的前端,;,借助于花盘上的,T,形槽、螺栓和压板，将异形工件轻轻夹紧,;,使用划针盘，用手转动主轴按线找正工件,;,最后将工件夹紧。当被加工工件的轴线与花盘安装面平行，或被加工工件的两孔中心线要求相互垂直时，可在花盘上加装弯板，借助于螺栓和压板安装工件。,值得注意的是，在车床上使用花盘、弯板安装工件时，必须考虑加装配重进行平衡，以防加工时因零件的偏心重量而引起振动、冲击和发生意外事故。,上一页,返回,6.5,车削基本操作,6. 5. 1,调整车床,调整车床包括两项工作,:,选择主轴转速和选择车刀的进给量。,选择车床主轴转速时，应根据刀片材料所允许的最高切削速度和工件直径进行计算，然后参照车床上的主轴转数铭牌来选择,例如用硬质合金车刀加工直径,D = 200 mm,的铸铁带轮，选取切削速度为,60 m/min,经计算可得主轴转速为,95. 5 r/min,，此时应从,表,6-1,所示的主轴转速铭牌中选取偏小一挡的转速为,94 r/min,即短手柄扳向左方，长手柄扳向右方，床头箱手柄放在位置,I,处即可。,进给量的选择通常根据工件的加工要求确定,:,粗车时进给量一般取为,0. 2 -0. 3 mm/r,精车时进给量应根据被加工零件的表面粗糙度而定，例如表面粗糙度值为,Ra 6. 3,N,m,时，可选用,0. 1-0.2 mm/r,。,下一页,返回,要求为,1. 6,N,m,时，可选用,0. 08-0. 12 mm/r,等。进给量的调整方法，可对照车床上的进给量铭牌表来扳动手柄的位置，具体方法与调整主轴转速相似。,6. 5. 2,车外圆,车削加工分为粗车和精车两个步骤。粗车目的是尽快切除多余金属层，粗车后应留下,0. 5 - 1 mm,的精加工余量。精车目的是使零件达到较高的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，必要时可将刀尖磨成小圆弧，以改善工件的表面粗糙度。,为了保证工件的加工尺寸精度，可采用试切法车削。试切法的操作步骤如,图,6-17,所示。,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,6.5,车削基本操作,工件车削完毕之后，应采用合适的量具检验。车削外圆主要检验工件外圆直径是否在公差范围之内，测量时需要多测量几个部位，注意是否存在椭圆和锥形误差问题,6. 5. 3,车端面和台阶面车端面常用弯头车刀或偏刀。安装车刀应注意刀尖对准工件中心，以免在车出的端面中心残留凸台。,车端面的方法如,图,6-18,所示。工件伸出卡盘不能太长,;,车削时车刀可由外向里进给，也可以由里向外进给。工件上的台阶面可在车外圆的同时用偏刀车出，车刀的主刀刃应垂直于工件的轴线,;,当台阶面较高时，应分层切削,;,最后一刀应横向退出，以修光台阶面。,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,6. 5. 4,钻孔和膛孔,1.,钻孔,在车床上钻孔的方法如,图,6-19,所示。工件装夹在卡盘上，钻头安装在尾座套筒锥孔内，钻孔前先车平端面并车出中心凹坑,;,钻孔时摇动尾座手轮使钻头缓慢进给。钻孔时应注意经常退出钻头排屑，钻孔时的进给不能过猛以免折断钻头，钻钢料时应加切削液进行润滑。,2.,膛孔,在车床上锁孔的方法如,图,6 - 20,所示。用车床锁孔比车外圆困难，故切削用量要比车外圆选取得小些。锁刀刀杆应尽可能粗壮，以增强刚性。装刀时，锁刀杆的伸出长度只要略大于孔的深度即可。锁孔操作也应采用试切法调整切削深度，并注意手柄的转动方向应与车外圆时的方向相反。,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,6. 5. 5,切槽和切断,切槽和切断都是采用切槽刀，切槽刀的刀头较窄，两侧磨有副偏角和副后角，因此刀头很薄弱，容易折断。装刀时，应保证刀头两边对称,1.,切槽,切槽的方法如,图,6 -21,所示。宽度不大的沟槽，可以用刀头宽度等于槽宽的车刀一次横向进给车出,;,较宽的沟槽，可分几次车出，最后精车修光槽的两侧面和底面。切槽时刀具的移动应缓慢、均匀、连续，刀头伸出的长度应尽可能短些，避免引起振动。,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,2.,切断,切断的方法如,图,6 - 22,所示。切断刀与切槽刀相似，只是刀头更窄更长。切断时，刀头切入工件较深，切削条件较差，加工更困难，因此切削用量应选取得更加合适。工件上的切断位置应尽可能靠近卡盘，切断刀必须安装正确使刀尖严格通过工件中心，否则容易折断刀具。切断钢料时应加切削液。,6. 5. 6,车圆锥面,在卧式车床上车圆锥面的方法有,:,转动小刀架法、尾座偏移法、宽刀法等。其中最常用的方法是转动小刀架法，如,图,6-23,所示。将小溜板扳转一角度,a,其值等于工件的半锥角。开动机床后，转动小溜板丝杠手柄，使车刀沿着锥面母线移动，从而加工出所需要的圆锥面。,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,这种加工方法的优点是调整方便，操作简单，可以加工任意锥角的内、外圆锥面，应用比较普遍。但是，被加工圆锥面的长度受到小溜板行程的限制，不能太长，而且只能手动进给。,尾座偏移法是借助于调整螺钉，将车床的尾座顶尖横向偏移一个距离,S,使安装于两顶尖之间的长轴工件回转中、自线与车床主轴中、自线的相交角度等于工件半锥角,a,，车刀纵向进给的方向即为圆锥母线方向。使用这种方法，可以加工出较长的小锥度长轴外圆锥面。,6. 5. 7,车螺纹,在车床上通过更换挂轮架上的配换齿轮和改变进给箱上的手柄位置，可以得到各种不同的导程,;,在刀架上安装与牙形角相符的螺纹车刀，就可以加工公制螺纹、英制螺纹、公制蜗杆、英制蜗杆、特殊螺纹等,上一页,下一页,返回,6.5,车削基本操作,为了使车出的螺纹形状正确，必须使车刀刀头的形状与螺纹的截面形状相吻合,;,安装时应使螺纹车刀的前刀面与工件回转中心线等高，且应采用样板对刀，使刀尖的平分线与工件轴线垂直。,加工螺纹的操作步骤如,图,6-24,所示，为了保证所得螺纹牙形和螺距的准确性，螺纹车削过程中刀具和工件都必须装夹牢固，不得有微小的松动,;,螺纹快要车成时，应及时停车，锉去毛刺，用螺纹环规或标准螺母进行检验。,上一页,返回,6.6,车削加工工艺与操作实例,车削加工工艺是指合理正确的车削加工方法，它是保证在车削时获得合格工件的重要技术文件，通常由工程技术人员或有经验的工人技师书面编制而成。以,图,6 - 25,所示的销轴零件为例，该销轴的材料为,45,号钢，毛坯形状为小,32 mm,圆钢棒料，它的车削加工步骤如,表,6-2,所示,返回,6.7,车工实习安全技术,（,1,）工作时要穿合适的紧身工作服，女同学的长发要压入工作帽内，严禁戴手套操作。,(2),工件和刀具装夹应牢固可靠，床面上不准堆放工具、量具及其他物件。,(3),工作时，头部不可离工件太近，必要时需戴防护日镜，以防飞屑伤眼。,(4),不得将卡盘扳手随意插在卡盘上离开机床，不得在车床开动时测量工件，不得用手直接清除切屑，不得在开车时变换主轴转速，不得用手去刹住即将停止转动的卡盘。,(5),自动进给时，严禁床鞍或中滑板超过极限位置，以防滑板脱落或碰撞卡盘而发生人身、设备安全事故。,(6),每次实习工作结束后，应关闭电源、清除切屑、清洁机床、加油润滑，保持工作环境的整齐清洁。,返回,复习思考题,(1),车削可以加工哪些表面,?,车削可以达到的尺寸精度和表面粗糙度值各为多少,?,(2),车削之前为什么要试切,?,试切的步骤有哪些,?,(3) C6132,车床中各代号表示什么意义,?C6140,又各表示什么意义,?,(4),在车床上车削加工成形面的方法有哪几种,?,(5),中心架和跟刀架各起到什么作用,?,在什么场合下使用,?,(6),如果刻度盘的手柄转过头了，应如何纠正,?,(7),试将车削加工不同零件时所用到的装夹附件及其特点填入下列表一,(8),刃磨和安装车刀时的注意事项是什么,?,(9),车削一圆锥体零件，已知其大端直径,D = 42 mm,，小端直径,d = 37 mm,，长度,L=120 mm,，求尾座的偏移量,S,为多少,?,上一页,下一页,返回,上一页,返回,图,6-1,返回,图,6-1,车床加工范围,a),车外圆,;b),车端面,;c),切槽,;d),钻中心孔,;(e),车孔,(,幢孔,);(f),钻孔,;,g),铰孔,;h),攻螺纹,;i),车锥面,;(j),车成形面,;(k),滚花,;l),车螺纹,图,6-2,返回,图,6-2,车削时的运动与切削表面,图,6-3,返回,图,6-3 C6132,型卧式车床,图,6-4,返回,图,6 - 4 C6132,车床传动系统图,图,6-5,返回,图,6-5 C6132,车床传动路线框图,图,6-6,返回,图,6-6,部分车刀的种类和用途,图,6-7,返回,图,6-7,车刀的结构形式,a),整体式,;b),焊接式,;c),司机夹式,;d),可转位式,图,6-8,返回,图,6-8,车刀的刃磨方法,a,）磨前刀面,;b),磨主后刀面,;c,）磨副后刀面,;d,）磨刀尖,e,）弧,图,6-9,返回,图,6-9,三爪自定心卡盘构造,a),外形,; b),反爪形式,;c),内部构造,1,一小锥齿轮,;2,一大锥齿轮,;3,一卡爪,图,6-10,返回,图,6-10,四爪单动卡盘及其找正,a),四爪单动卡盘,;b),划线找正,;c),用百分表找正,图,6-11,返回,图,6-11,采用两顶尖安装工件,图,6-12,返回,图,6-12,跟刀架的使用方法,图,6-13,返回,图,6-13,中心架的使用方法,图,6-14,返回,图,6-14,圆柱心轴安装工件,图,6-15,返回,图,6-15,小锥度心轴安装工件,图,6-16,返回,图,6-16,用花盘及弯板安装工件,表,6-1 C6132,型车床主轴转数铭牌,返回,图,6-17,返回,图,6-17,试切法的操作步骤,(a),开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触,;(b),向右退出,;(c),按要求横向进给,(d),试切,1 -3 mm; (e),向右退出，停车，测觉,;(f),调整切深至。 后，自动进给车外圆,图,6-18,返回,图,6-18,车端面的方法,a),用偏刀由外向内进给,;b),用偏刀山内向外进给,; c),用弯头刀车端面,图,6-19,返回,图,6-19,在车床上钻孔的方法,图,6-20,返回,图,6-20,在车床上性孔的方法,a),镗通孔,;b),镗不通孔,图,6-21,返回,图,6 -21,在车床上切槽的方法,a),切窄槽,;b),切宽槽,图,6-22,返回,图,6-22,车床上切断工件,图,6-23,返回,图,6-23,转动小刀架车圆锥面,图,6-24,返回,图,6-24,车削螺纹的步骤,(a),开车，使车刀与工件轻微接触，记下刻度盘读数，向右退出车刀,;(b),合上开合螺母在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，停车,;(c),开反车，使车刀退到工件右端，停车用钢尺或游标卡尺检查螺距是否正确,;(d),调整切深，开车切削，车钢料要加切削液,;(P),车刀行至螺纹端头时应快速退出，然后停车，开反车向右退回刀架,;(f),再调整切深，继续切削直至达到要求,图,6-25,返回,图,6-25,销轴零件图,表6,-,2销轴的车削步骤,返回,表6,-,2销轴的车削步骤,返回,图,6-25,返回,图,6-25,返回,图,6-25,返回,