船舶与海洋结构物制造技术-NO2

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2004 MCAMT JUST,*,单击此处编辑母版标题样式,江苏,科技大学先进制造技术中心,船舶与海洋结构物,制造技术,江苏科技大学,先进制造技术中心,第 二 课,本节课讲授内容,第二章 现代造船模式,第一节 造船技术发展概况,第二节 现代造船方法,第三节 现代造船模式的设计方式,第四节 现代造船模式的生产管理模式,第五节 船厂总布置,问题,:,世界造船技术的发展经历了哪几个阶段，对造船模式产生了怎样的影响？,传统造船模式和现代造船模式的本质区别是什么，未来的造船工业向什么方向发展？,现代造船模式的概念是什么？,理解现代造船理论的,8,项基本概念。,第二章 现代造船模式,2.1,造船技术发展概况,*船舶是具有水域运输、作战、作业及海洋开发功能的巨型装备。,*船舶是体现一个国家当代工业和科技发展水平的综合性产品。,*造船是把人力、物资、信息等资源转换为船舶的工业系统，它由,造船技术、造船工程和造船管理三大功能要素构成。,*造船技术：船舶设计、生产、管理的方法。,*造船工程是从合同谈判、试航交船到售后服务及报废拆解的船舶,全寿期的所有活动。,*技术：有关生产劳动的经验和知识。,2.1,造船技术发展概况,发展阶段,传统船舶工业,现代船舶工业,未来船舶工业,时间,20,世纪,50,年代以前,20,世纪,60,年代,20,世纪,70,年代,20,世纪,80,年代以来,生产模式,整体制造模式,分段制造模式,分道制造模式,集成制造模式,敏捷制造模式,主导技术,铆接技术,焊接技术,成组技术,信息技术,智能技术,工程状态,船体散装,码头舾装,全船涂装,分段建造,先行舾装,预先涂装,分道建造,区域舾装,区域涂装,船体建造舾装和涂装一体化,动态,(,虚拟,),组合建造过程仿真全面模块化,近代，铆接技术、焊接技术、成组技术和信息技术逐一促进和主导了造船模式的发展，依次形成了船舶的“整体制造模式”、“分段制造模式”、“分道制造模式”和“集成制造模式”。每一种模式的形成都是由于引进了某项新的主导技术，建立了一种新的生产模式。,21,世纪的造船模式将是敏捷制造模式，该模式的核心是“以人为中心”的智能化技术。,造船模式的演变过程,2.2,现代造船方法,以,统筹优化理论,为指导，,应用成组技术,原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，,壳,（船体建造）、,舾,、,涂,作业在空间上分道，时间上有序，实现,设计、生产、管理一体化,，均衡、连续地总装造船。,2.2.1,现代造船模式的概念,2.2.2,传统与现代造船模式的区别,对比项目,传统造船模式,现代造船模式,特征,系统导向型（按功能系统专业）,产品导向型（按区域阶段类型）,设计方式,按施工设计，分别由工艺、计划、生产等部门分专业、按系统进行工艺性设计；,设计、工艺、管理三者分离,按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；,设计、工艺、管理融为一体,生产方式,按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产，先船体，后舾装,按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种、复合工种组织生产。壳舾涂作业同步、分道与一体化作业,管理方式,按专业分系统管理，管理方式属调度型,按区域综合管理、自主管理和托盘管理。管理方式属计划型,船厂性质,全能型,总装型,将具有某些相似信息的事物集合成组进行处理，以使单件或中小批量生产获取大批量生产效益的高效的生产技术和管理技术。成组技术是一门包含工程技术、系统工程、经营科学、生产管理、劳动心理和社会学等许多学科内容的综合性的技术科学。,2.2.3,现代造船理论的,8,项基本概念,1.,成组技术,(Group Technology),2.,中间产品,(Interim Product),中间产品是从最终产品分解的层层部件和零件，按他们的相似性分类，组织专业化生产，以提高设备利用率。中间产品是船舶某一构成部分或某项造船任务,它是从管理角度提出的概念，核心在于以中间产品调集人员、物资和信息，组建相对独立的生产实体，即“成组生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”等。,是按船上区域、作业类型和施工阶段的相似性，将全船逐级分为各类“中间产品”,直至市场采购的物资。,PWBS,旨在按“中间产品”的专业化生产来组建整个生产系统。,3.,产品导向型工程分解,(Product Work Breakdown,Structure),中间产品,零件,中间产品,部件,中间产品,组件,中间产品,分段,中间产品,总段,是按船体零件、部件、分段和总段的工艺过程的相似性组建各类生产线，达到均衡生产和生产资源的高效使用。同时采用“精度控制”技术，以减少、直至消除修整作业。采用“线加热”校正和成形技术，使船体零件和分段达到规定尺寸，且节省工时。,4.,船体分道建造,(Hull Process Lane Construction),以型材加工为例,船体分道建造,型材下料、平直型材加工,船体分道建造,弯曲型钢加工,精度控制,型钢二次校样,是在船舶产品设计之前即制订建造策略，最大限度地把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块,严格按区域划清各个舾装阶段。在实施区域舾装时，应建立计算机辅助的“物资采办系统”，确保舾装所需的物资准时抵达船厂；同时，建立厂内的“托盘集配系统”，把物资和“中间产品”准时送抵制造更高一级“中间产品”的现场。,5.,区域舾装,(Zone Outfitting),区域舾装,舾装托盘,区域舾装,管子预装,是在设计阶段就严格规定涂装的区域和阶段，即原材料涂装、部件涂装、分段涂装和船上涂装，使涂装成为贯穿所有制造级的作业过程，从而提高涂装质量，并消除不同工种的相互干扰。,6.,区域涂装,(Zone Painting),是把具有相似工艺过程的管子集聚为族，按“族”组织流水线生产，使管件安装的下一个循环期所需的各族管件，在本循环期完成，并以“托盘”形成集配，适时地提供给各个舾装现场。,7.,管件族制造,(Pipe Piece Family Manufacturing),壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工等,4,项技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序；,8.,壳舾涂一体化,(Integrated Hull Construction,Outfitting and Painting),并由计算机全面辅助，这就是造船,CIMS,。,