物流成本的日常控制培训课件74577

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2021/2/8,#,物流成本的日常控制,物流成本控制原则、程序、方法；,物流成本项目成本控制；,物流范围物流成本控制,物流成本的控制,企业如何进行物流成本控制的,?,企业供应物流、生产内物流和销售物流成本,控制的关键是什么？如何去实现？,引导性分析,物流成本控制是物流成本管理的,中心环节,。根据现代成本管理与控制理论，企业物流成本管理是由物流成本的,预测、决策、计划、核算、控制、分析和考核,等多个环节组成的一个有机整体。物流成本管理的诸环节相互联系、相互作用，通过其不断循环构成物流成本管理控制体系。而这一体系的中心环节便是物流成本的日常控制。物流成本的预测、计划、核算、分析等成本管理技术，最终都要通过日常控制环节来实现物流成本的降低。而通过物流成本的日常控制，也是要求企业创新物流技术和方法、提高物流管理水平的过程。可以说，物流成本的有效管理与控制也推动着物流技术的更新、物流管理水平的提高。,引导性分析,行业创新商,解决方案集成商,合成服务商,4PL,SP,C1,C2,C3,C4,SP,SP,SP,4PL,C,SP,SP,SP,4PL,C1,C2,C3,C4,行业客户群,一、物流成本日常控制的原则,经济原则,(,经济、全面）,全面原则（全过程、全方位、全员）,责、权、利相结合原则,目标控制原则,重点控制原则,物流成本日常控制的注意事项,物流成本控制与服务质量控制相结合,局部控制与整体控制相结合,全面控制与重点控制相结合,经济控制与技术控制相结合,专业控制与全员控制相结合,二、物流成本日常控制的内容,在实际工作中，物流成本的日常控制可以按照不同的对象进行。,一般来说，物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式：,以物流成本的形成过程为控制对象,以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象,还可以按照各责任中心、各成本发生项目等进行日常的成本控制,企业物流成本日常控制的贯彻,从战略布局的高度定位,以理想物流成本为目标,形成全员式的降低物流成本格局,持续不断地降低物流成本,三、以物流功能为对象的物流成本控制,运输成本的控制；,仓储成本的控制；,配送成本的控制。,1,、运输成本的控制,运输是物流系统中的核心功能。,运输成本的控制目的，是使,总的运输成本,最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性要求。,运输成本的组成内容主要包括：人工费、燃油费、运输杂费以及运输保险费、外包运输费等。据日本有关部门的统计，企业为进行运输活动而支付的费用约占物流成本总额的,53%,以上。,影响运费的因素很多，主要有商品运输量、运输工具、运输里程、装卸技术改进程度和运输费率等。因此，运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。,运输业务流程,图,:,运输业务流程,运输成本控制措施,减少运输环节，节约成本,合理选择运输方式和运输工具,通过合理装载，降低运输成本（拼装整车、堆码、组合运输）,运用现代技术降低运输成本（托盘化、集装箱化、特殊运输）,运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划，实现运输优化,搞好自有运输工具的维修、保管和管理工作，严格控制各项费用支出,减少运输环节，节约运输成本,销售网络与物流网络分离后，重组产品仓储网点，加大配送范围；,物流企业仓储网点的合理布局也将对企业的运输成本产生较大影响。,客户层,分支机构层,总部层,配送中心,成品仓库,配送中心,客户,物,流,生产厂,生产厂,生产厂,分拨,中心,配送中心,分销商,分销商,分销商,配送,中心,分拨,中心,分销商,合理选择运输工具,选择合理的运输工具是控制运输成本最主要的方法之一。,公路运输,铁路运输,航空运输,管道运输,船舶运输,运输网络的设计方法,网络结构,优点,缺点,直接发货,没有中间仓库,易于协调,库存高,接货成本高,巡回直接发货,降低运输成本,降低库存,增加协调复杂性,经过配送中心储存发货,通过集货降低进货运输成本,增加库存成本,增加在配送中心的处理,经过配送中心转运发货,库存需求非常低,通过集货降低进货运输成本,增加协调复杂性,经过配送中心巡回发货,降低发货运输成本,协调复杂性更高,定制的网络,选择最适合各个产品和客户需要的运输,协调复杂性最高,定制运输,客户,短距离,中距离,长距离,高密度,自有车队巡回运输,转运巡回运输,转运巡回运输,中密度,第三方巡回运输,零担承运人,零担或包裹承运人,低密度,第三方巡回运输或零担承运人,零担或包裹承运人,零担或包裹承运人,产品类型,高价值,低价值,需求大,分散周转库存，集中安全库存，采用便宜的运输方式补充周转库存，采用快速运输方式补充安全库存,分散所有库存，采用便宜运输方式补充库存,需求小,集中所有库存，采用快速运输方式履行客户订单,只集中安全库存，采用便宜运输方式补充周转库存,2,、仓储成本的控制,自备仓库的仓储成本：主要是仓库维护费、出入库和库存的操作费、仓库折旧、库存占用资金的利息等,;,租用营业仓库的仓储成本：主要是仓库使用费和库存占用资金的利息。,。,2,、仓储成本的控制,仓储成本控制目标：实行货物的合理库存，不断提高保管质量，加快货物周转，发挥物流系统的整体功能。,储存成本管理的一个重要方面，是要研究保管的货物种类和数量是否适当。高价商品长期留在仓库中，就会积压资金。若是银行贷款，还要负担利息支出。而过分地减少储存量，虽对减少利息负担有利，但对顾客的订货来说又有脱销的危险，这也会失去盈利的机会。由此可见，保管成本控制，也是物流成本控制的一项重要内容。,仓储成本控制,优化,仓库布局,，减少库存点，削减不必要的固定费用,自有仓库与租用仓库的,战略选择,加强仓库,内部管理,，降低日常开支,在库存管理中采用,ABC,分类,管理法，搞好库存物品种类的重点管理和库存安排，提高保管效率,采用合理的,订货方式,控制库存成本,运用,JIT,使库存达到最小，实现货物存储优化,企业物流节点布局设置,总部：,广州,分公司：,北京 上海 成都,工厂：,广州 北京 天津 成都 苏州,公司构成,物流系统结构,集货运输,工厂,分拨中心,配送中心,分销商,区域配送,城市配送,工厂：,广州 北京 天津 成都 苏州,分,拨中心：,广州、上海、北京、沈阳、武汉、成都、西安,配送中心：,全国,200,个大中城市,物流结点,物流节点布局设置,定义,：,ABC,分析法，又叫,ABC,分类管理法，它是运用数理统计的方法，对企业库存物料、在制品、制成品等按其重要程度，价值高低，资金占有和销售情况进行分类、排序，以分清主次、抓住重点，并分别采用不同的控制方法。,来源：,帕累托定律：“关键的少数和次要的多数”,库存上意味着相对较少的库存品或库存单位，却有可能具有相当大的影响和价值。,要点,：从中找出关键的少数（,A,类）和次要的多数（,B,类和,C,类），并对关键的少数进行重点管理。,库存管理,ABC,分析法,在一个分析期内，统计出该时期内每种存货的需求、供应、销售、储存数量、单价、出入库频度和平均库存时间等。,按照一定的原则对存储货物进行排序。一般按库存价值高低排序。,计算整理各个数据，包括计算货物品种累计数和品种累计百分比；货物总价值及各类货物的价值占总价值的百分数和累计百分比。,按标准对货物进行,A,、,B,、,C,分类。划分的标准一般与库存管理所注重的方面有关，并没有严格的规定。,对,A,、,B,、,C,三类货物采取不同的管理和策略，并提出相应的管理措施。,库存管理,ABC,分析法的一般步骤,:,A,类货物,B,类货物,C,类货物,所占数量,15%,20%,20%,25%,60%,65%,所占价值,75%,80%,10%,15%,5%,10%,A,类货物应该享有最高的优先级，需要重点控制。其主要措施有：精确计算每次的订货数量和再订货点；严格按照预定的数量、时间、地点组织订货；认真进行市场预测和经济分析，尽可能使每次订货量符合实际需求。,对于,B,类货物，需要适中控制，可采用定期控制方式，如按经济订货批量进行订货。,C,类货物的控制可以粗略一些。可以采用较大的订货批量进行订货，安全库存量可适当降低。,评价：适用层面很广泛。但仅是找出问题，并不能揭示问题的根源以及提出解决问题的方案。,不同类别货物的管理与控制,3,、配送成本的控制,为了提高对客户的服务水平，越来越多的企业建立配送中心，进行配送作业。但是配送作业的实施往往会带来成本的居高不下，从而使企业的竞争力减低。因此，对配送成本的控制就显得非常重要。对配送成本的日常控制方法还包括以下一些方面：,配送中心的,合理选址,优化,配送作业,，降低配送成本,运用系统分析技术，选择,配送线路,，实现货物配送优化,通过自动化技术，提高配送,作业效率,建立通畅的配送,信息系统,配送的一般流程,无理货、配货、配装的简化配送流程图,全面的配送流程图,无加工功能的简化配送流程图,配送,中心服务半径：当日到达,配送中心的选址,配送中心的选址方法有方案比较法、分等加权评分法、坐标分析法、线性规划模型法等。仓库选址的,基本思想,是要求在满足整体布局及其他要求的基础上达到配送费用最小。用公式表示为：,其中，,C,为内部运输总成本；,P,（,x,，,y,）为仓库在厂内的坐标位置；,Pi,（,Xi,Yi,）为各个材料用户（车间或班组）在厂内的坐标位置，,i=1,2,n;,Wi,为各用户在一定时期内的材料需要量；,配送作业的优化,JIT,流程/物流标准化,仓库配送中心,装配,货柜放在托盘,上,供 应 商,(,A,B,C,.）,进入专门货架,托盘,(有一个以上种类）,已装柜的小零件,每箱只有一个品种,不同种类,标准容器的使用,车辆的合理配载,把货物进行分货和配货之后，要进行车辆的配载。由于配送的每种物资数量都不一定很大，而总数量较大，常常需要安排许多车辆才能满足对用户的配送。因此，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低运输成本的重要手段。在配送之前对货物运输量、运输车辆的使用及运力的安排进行综合的平衡和协调，把所运的物资以最合理的方式安排到运输工具上，这就是车辆的合理配载问题。配载问题也是内部配送组织的一个重要内容。合理配载的目标是充分利用运输工具，以最少的运力来满足配送的需要。,合理的配载应坚持,方便装卸,、,充分利用运输工具,以及,保证货物安全,的原则。,配送路线的选择,合理配载以后，应选择适当的配送路线，顺序把物资送到用户手中。其目标是要在保证生产供应的前提下，实现运输的距离最短，运输的费用最省。,合理配载和运输路线的选择并不是相互孤立的。在进行配载时，不但要考虑到物资的品种、数量、重量、体积等因素，也要充分考虑到运输路线的因素。,配送路线的选择可以采用,0,1,规划法和节约法进行。节约法是将车辆的配载和运输路线的选择结合在一起进行考虑的一种方法。,0,1,规划法的数学模型为：,4,、包装成本的控制,包装合理化,(1),包装的轻薄化。由于包装只是起保护作用，对产品使用价值没有任何意义，因此在强度、寿命、成本相同的条件下，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以提高装卸搬运的效率。而且轻薄短小的包装一般价格比较便宜，如果是一次性包装也可以减少废弃包装材料的数量。,(2),包装的单纯化。为了提高包装作业的效率，包装材料及规格应力求单纯化，包装规格还应标难化，包装形状和种类也应单纯化。,(3),符合集装单元化和标准化的要求。包装的规格和托盘、集装箱关系密切，也应考虑到和运输车辆、搬运机械的匹配，从系统的观点制定包装的尺寸标准。,(4),包装的机械化。为了提高作业效率和包装现代化水平，各种包装机械的开发和应用是很重要的。,(5),包装绿色化,。,三、以物流成本形成过程为对象的物流成本控制,投资阶段的物流成本控制,产品设计阶段的物流成本控制,供应物流阶段的成本控制,生产物流过程的成本控制,销售物流阶段的成本控制,1,、投资阶段的物流成本控制,投资阶段的物流成本控制，主要是指企业在厂址选择、设备购置、物流系统布局规划等过程中对物流成本所进行的控制。其