管理与监测计划课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第二节 环境监测计划,一、环境监测概念,建设前期,施工期,营运期,与其他环境监测一样，公路环境监测也包括：,1、确定环境监测的项目和范围,2、采样点的位置和数量,3、采样时间和方法,4、样品的分析和数据处理,等及其质量保证工作，保证监测数据具有完整的质量特征：准确性、精密性、完整性、代表性和可比性。,二、公路建设项目的环境监测计划,1环境监测的,依据及目的,(1)可行性研究阶段：在,开展项目的环境影响评价时,，所进行的环境监测。,了解各环境要素的质量现状,对未来环境影响预测提供环境背景值,(2)施工阶段：依据经环境保护行政主管部门批复的该项目的,环境影响报告书中所规定的环境监测计划,进行。,掌握施工对沿线附近的环境所产生的影响范围、影响程度和污染程度,为提出各项减轻环境污染的措施提供科学依据,二、公路建设项目的环境监测计划,(3)营运阶段：依据经环境保护行政主管部门批复的该项目的,环境影响报告中所规定的环境监测计划,所进行。,了解公路在营运阶段，对沿线各主要环境敏感目标所产生的污染影响范围和影响程度,了解已采取减轻环境污染措施所产生的实际环境效益，为变更或增设环保设施提供科学依据。,二、公路建设项目的环境监测计划,2公路建设项目环境监测的基本内容,第一阶段：,在开展环境影响评价时，一般情况下，包括环境敏感点的环境空气质量、环境噪声、水环境等。,环境空气质量：主要进行的环境监测因子是,NO,2,和TSP,(总悬浮颗粒物)，24小时采样，连续监测几天。,二、公路建设项目的环境监测计划,环境噪声：声环境敏感点的,昼间与夜间的环境噪声值,；对于新建公路项目若与现有高等级公路交叉处有环境敏感点时，必要时还在,现有公路侧设交通噪声的监测断面,进行监测；,水环境：一般，可以监测的项目如：,pH值、高锰酸盐指数、生化需氧量(BOD,5,)、溶解氧、悬浮物(SS)、石油类,等。特殊情况下监测项目可适当增减。连续几天采样测定取均值，有条件的在丰枯水期均进行测定。,二、公路建设项目的环境监测计划,2公路建设项目环境监测的基本内容,第二阶段即公路,施工期,的环境监测，其重点是：,环境空气中的TSP、若公路路面采用沥青材料时，必要时可增加沥青烟和苯并a芘的监测；,环境噪声重点是监测距施工现场100m范围内居民集中区、学校或医院等；,水环境监测的主项目是pH值、悬浮物(SS)、石油类等。若遇有连片养殖水域时应考虑增加溶解氧监测等。,二、公路建设项目的环境监测计划,2公路建设项目环境监测的基本内容,第三阶段即公路建成投入营运期。,环境要素,测定项目,采样点,环境空气,NO,2,和TSP,具有代表性的敏感点,环境噪声,昼夜噪声,可能超标,的居民点、学校或医院病房,水环境,pH值、生化需氧量(BOD,5,)、石油类等,服务区、管理中心及设置污水处理设施的收费站,二、公路建设项目的环境监测计划,3环境监测机构(分阶段),环境影响评价阶段,由承担环境影响评价的单位直接委托具有国家环境质量监测认证资格的单位承担,；,施工期和营运期的环境监测,由公路的建设单位负责委托具有环境监测资质的单位承担,。,二、公路建设项目的环境监测计划,4环境监测经费,阶段,承担单位,列支项目,环评阶段,承担环境影响评价的单位,环评经费,施工、营运阶段,业主,环保投资,二、公路建设项目的环境监测计划,5环境监测的报告程序,环境影响评价时的环境监测结果应由承担单位直接报送给委托单位,施工期和营运期的环境监测结果应按下图报送。,吉安至安福（山庄）公路改建工程,3.3 环境空气现状调查与评价,从公路沿线的现场踏勘情况看，车辆过往造成的扬尘情况较为严重，主要是由于现有沥青路面破损以及部分路面系砂石路面所致。,3.3.1环境空气监测点设置,本次评价环境空气现状调查共布设1个监测点，监测点位置位于固江镇中心小学，该小学位于固江镇西，校门紧邻吉福公路，共有18个班、37位老师、800多位学生。采样点的布设详见附图三。,3.3.2 监测项目,环境空气监测项目为：NO,2,、TSP,3.3.3 监测时间、采样频率和分析方法,监测时间：2019年10月1214日。,采样频率：连续采样三天，NO,2,24小时连续监测，保证18小时有效数据；TSP每天12小时（6：0018：00），上下午各一张滤纸，同时记录气温、气压、相对湿度、风向、风速。,采样分析方法见表3.3-1。,表3.3-1 环境空气监测分析方法,监测,项目,采样方法,分析方法,方法来源,NO,2,液体吸收法,中和滴定法,GB/T15436-2019,TSP,滤膜富集法,重量法,GB/T15432-2019,3.4.1 声环境现状调查,3.4.1.1监测布点,为了掌握公路沿线区域声环境质量现状，本次评价采用“以点代线”的原则，选择了具有代表性的声环境敏感区如学校、村落、集镇等，进行实地调查与监测，同时观测现有公路的交通状况，现有公路的交通状况详见表2.3-1，旷野区段不作监测。沿线环境声敏感点及监测布点见表3.4-1及附图三。,序,号,桩 号,村 庄,与公路中心,线距离(m),主要环境特征,/影响户数,测点位置,1,K1+50,K1+150,冷家坊,右100,200,居民点/31,临路第一排房屋前1米处,2,K11+500,兴桥医院,左 40,25个医生，10床位,住院部前1米处,3,K21+750,固江镇中心小学,左 50,18班，37老师，800学生,教室前1米处,4,K28+200,浬田中心小学,右 80,10班，21老师，500学生,5,K36+500,竹江医院,右擦,30医生，10床位,住院部前1米处,6,K44+400,枫田镇红园小学,右 60,5班，10老师，160学生,教室前1米处,7,K51+300,洋田小学,右 70,8班，16老师，300学生,8,K36+600,山庄中心小学,右 100,14班，28老师，518学生,9,K41+300,K42+300,笪桥村,左50200,居民点/60,临路第一排房屋前1米处,表3.4-1 环境现状监测布点一览表,3.4.1.2 监测时段与方法,监测方法与频率按照GB/T1462393城市区域环境噪声测量方法中有关规定进行。,每个监测点测2天，分昼间和夜间两个时段，同时记录敏感点情况（人数规模、建筑物朝向等）、主要噪声源、周围环境特征、车流量等。,二广国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路,地表水环境现状调查和评价,沿线集中饮用水取水口调查,本项目地表水环境保护目标为湄江、温江、涟水和资江，其中温江跨越路段为饮用水源二级保护区，湄江、资江跨越路段属渔业用水区，均执行类标准，涟水为工业用水区，执行类标准，其上下游10km内均无取水口。,地表水现状调查,地表水现状调查通过现场监测的方法，,监测工作由娄底市环境保护监测站,完成。,采样对象：湄江、温江、涟水、资江,采样频率：采样2日，一天一次。,监测点位详见表3.5.2-1、附图2。监测时间为2019年5月3日2019年5月6日。,水质采样和分析方法按环境监测技术规范（地表水部分）的相应方法执行。,表3.5.2-1 水质现状监测布点表,序,号,桩号,水体,名称,监测,断面,监测要求,监测,因子,1,K132+270,湄江,桥位处,设2条取样垂线，每条垂线上在水面下0.5米取样一个，每个点采样两日，一日一次,高锰酸盐指数、,SS、,石油类,2,HK143+440,温江,桥位处,3,HK149+070,涟水,桥位处,4,K205+690,资水,桥位处,设3条取样垂线，在主流线上及两岸不少于0.5米，并有明显水流的地方各设一条取样垂线，每条垂线上在水面下0.5米取样一个，每个点采样两日，一日一次,吉安至安福（山庄）公路改建工程,7.2 环境监测计划,7.2.1 环境监测目的,对公路沿线实行环境监测，可以全面、及时的,掌握公路沿线污染动态,，了解邻近地区环境质量变化，从而有利于,监督各项环保措施的落实,，并根据监测结果适时,调整环境保护行动计划,。,7.2.2 环境监测机构,根据公路沿线行政区划，建议本项目施工期和营运期的环境监测工作,委托吉安市环境监测站承担,。,7.2.3 监测项目及监测计划,根据工程环境影响预测、分析，施工期的监测项目为环境空气（TSP）、施工噪声、水环境（CODcr、pH、SS、石油类），营运期的监测项目为交通噪声。,本项目监测计划见表7.2-1、表7.2-2、表7.2-3。,7.2.4 监测费用及监测报告,本项目施工期监测费用估算约1.2万元/年，营运期监测费用估算约0.3万元/年。每次监测工作结束后，监测单位提交监测报告后，委托单位应及时上报给上级管理部门。,三、施工阶段污染源监测,(2)各类噪声源的现场监理,1)环境噪声监测地点,“噪声敏感建筑物”，如医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。,“噪声敏感建筑物集中区域”如医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。,具体的监测点应设在,临施工面一侧第一排建筑物之前不小于1m处,2)监测的项目,用噪声仪监测环境噪声。环境噪声以,等效A声级,表示(L,Aeq,dB)。,三、施工阶段污染源监测,3)监测的频次,在施工设备运转的时问段内，每个敏感点、每周监测一次，分为昼间（上午或下午)一次和夜间(22：00次日06：00之间)一次。,4)监测时间与监测方法,测量分昼间和夜间两部分分别进行。,三、施工阶段污染源监测,(3)环境空气污染源的现场监理,1)环境空气污染源,2)环境空气监测地点,主要是公路,施工现场200m之内的大气敏感点,。包括施工便道经过处、各类拌和场(站)200m之内的学校、医院、疗养院及居民集中住宅点等。,三、施工阶段污染源监测,3)监测项目、频次、时间,总悬浮颗粒物(TSP)：拌和站应连续监测3天，在施工设备运转时间段内分上下午进行，采样时间每天不少于12小时。,施工现场监测1天，在施工进行中分上下午进行，采样时间每天不少于12小时。,沥青烟：在沥青混凝土拌和站生产期间进行监测。,三、施工阶段污染源监测,(4)水污染源现场监理,水质监测采样点位,对于江河水域，水质监测时采水样点位一般应设在桥位施工下游50150m的范围内，其垂线点位数量应视水面宽度而定，通常为三点(分为左、中、右)，050cm水深的混合水样。对大江、大河可设在施工桥位下游200500m之内。断面采水垂线可视水面宽度增加点位。同时应视水的深度分层采样。,监测项目 通常为：pH、石油类、化学需氧量(CODcr)、悬浮物(SS)、高锰盐指数、溶解氧等。,监测频次 桥下部结构施工期内枯水季节每年1次。,监测时间 每次连续至少2天，分别在上下午各采水样一次。,三、施工阶段污染源监测,(5)生态环境的监理与监测,1)生态环境监理的地点,生态环境监理的地点主要应包括公路处在生态敏感地区的路段，集中取土场处、弃土(渣)场地，高填方或深挖方路段，穿过自然保护区路段以及有法定保护野生动植物路段，有水生保护动物活动水域的桥梁下部结构工程的水域等。,2)监理的内容,设计文件之外的基本农田应尽量不占用；,在林区、自然保护区的路段施工时，不应扩大林木砍伐量，严禁狩猎以及在法定保护动物活动区设计动物通道等。,三、施工阶段污染源监测,在湿地、水源等保护区附近施工时应禁止向湿地、水源地内弃土(渣)等工程废弃物。,对公路新增加的边坡坡面、取土场、弃土(渣)场的植被恢复计划以及水土流失防治措施的实施应与主体工程“三同时”的兑现问题。应协同园林工程师监测绿化工程的面积，植物成活率、保存率及植被覆盖度等。,沿河、溪路段施工时应做到弃土(渣)对河流不淤、不堵、不影响泄洪能力等。,3)监理的频次与时间,由于公路施工对生态环境的影响主要发生在施工的前期至路基工程验收之间。在这段时间内应该加强监理与监督。,四、公路营运期的环境