教育专题：AJR发动机

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,AJR,发动机,桑塔纳,2000GSi,型轿车的,AJR,型发动机采用了德国波许（,BOSCH,）,公司最先进的,Motronic3.8.2,电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在,AFE,型发动机,Motronic1.5.4,系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷，比,Motronic1.5.4,系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。,AJR,发动机,AJR,型发动机的曲轴上装有,1,个,60,齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比,AFE,型发动机的分电器中由,4,齿触发轮产生的转角信号更为准确。,M3.8.2,系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。,发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（,ECU,）,中储存的故障代码。,AJR,发动机,采用了汽油蒸汽控制回收系统（,AKF,系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放，更为节能。,AJR,型发动机上装有,2,个爆震传感器，比,AFE,型发动机增加了,1,个，使,ECU,能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。,AJR,发动机,AJR,发动机,汽油喷射系统和点火系统位置布置图,AJR,发动机,汽油喷射系统和点火系统位置布置图,l-,霍尔传感器（,G40,）,2-,喷油器（,N30,N33,）,3-,活性炭罐,4-,热膜式空气流量计（,G70,）,5-,活性炭罐电磁阀（,N80,）,6-ECU,（,J220,）,7-,氧传感器（,G39,）,8-,水温传感器（,G62,）,9-,转速传感器插接器（灰色）,10-l,号爆震传感器插接器（白色）,11-,氧传感器插接器（黑色）,12-2,号爆震传感器插接器（黑色）,13-,节气门控制组件（,J338,）,14-2,号爆震传感器（,G66,）,15-,转速传感器（,G28,）,16-,进气温度传感器（,G72,）,17-,点火线圈（,N152,）,18-1,号爆震传感器（,G61,）,AJR,发动机,1552,的使用,将,V.A.G1552,用,V.A.G1551/3,电缆线连接到车上的诊断插座上,。荧屏亮，呈浅黄色，,2s,3s,。,接着荧屏出现,2,行黑色方格，每行,40,格每格由,5x 7,点阵组成，,2s,4s,。,接着显示测试仪内程序卡的版本，,2s3s,。,表示是,V,A,C1552,测试仪所用，适于中国地区的第,6,代卡,(,相当于,V,A,C1551,的第,9,代卡,),出厂时间为,2000,年,6,月,1,日。一般地，后代程序卡能兼容前代功能，但新车型更多、地址码更齐全，一般采用英文表达。接着进人一种稳定的显示窗口,。,1552,的使用,Testofvehiclesystems HELP,Enter address word XX,车辆系统测试 帮助,输入地址码,XX,1552,的使用,打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码,01,，用,Q,键确认。屏幕显示如图。,330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 ,Coding 08001 WSC XXXXX,1552,的使用,330 907 404,发动机控制单元版本号,1.8L,发动机排量,R4/2V,直列式发动机，,4,缸，每缸,2,气门,MOTR,Motronic,HS,手动变速箱,D01,控制单元软件版本,Coding 08001,控制单元编码,WSC XXXXX,维修站代码,1552,的使用,按,键，屏幕显示：,Test of vehicle systems HELP,Select function XX,车辆系统测试 帮助,选择功能,XX,大众公司的故障诊断仪有下几种功能,代号,功能,01,询问发动机电控单元版本,02,读出故障代码及显示故障范围,03,最终控制诊断,04,基本设定,05,清除故障（码）存储,06,结束输出,07,电控单元编码,08,读测量数据块,显示组,00,基本功能,Read measuring value block 0,1 2 3 4 5 6 7 8 9 10,1-,冷却液温度,2-,发动机负荷,3-,发动机转速,4-,电瓶电压,5-,节气门角度,6-,怠速空气质量控制值,7-,怠速空气质量测量值,8-,混合气成分控制值（,控制值）,9-,混合气成分测量值（,测量值）,10-,混合气成分测量值（,测量值）,显示组,01,基本功能,Read measuring value block 1,1 2 3 4,1-,发动机转速,2-,发动机负荷（每转喷射持续时间）,3-,节气门角度,4-,点火提前角,02,基本功能,Read measuring value block 2,1 2 3 4,1-,发动机转速,2-,发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）,3-,发动机每循环喷射持续时间,4-,进气质量,显示组,03,基本功能,Read measuring value block 3,1 2 3 4,1-,发动机转速,2-,电瓶电压,3-,冷却液温度,4-,进气温度,显示组,04,怠速稳定,Read measuring value block 4,1 2 3 4,1-,节气门角度,2-,怠速空气质量测量值（空档位置）,3-,怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）,4-,工作状况,Leerlauf,怠速,Tetllast,部分负荷,Vollast,全负荷,Schub,加浓,Anreicherung,超速,显示,组,05,怠速稳定,Read measuring value block 5,1 2 3 4,1-,怠速转速（测量值）,2-,怠速转速（规定值）,3-,怠速控制,4-,进气质量,06,怠速稳定,Read measuring value block 6,1 2 3 4,1-,怠速转速,2-,怠速控制,3-,混合气,控制,4-,点火提前角,显示,组,07,控制和,ACF,阀系统,Read measuring value block 7,1 2 3 4,1-,混合气,控制,2-,传感器电压,3-,活性碳罐电磁阀,N80,占空比,4-,油箱净化系统动作时混合气修正因素,显示,组,08,调节值,Read measuring value block 8,1 2 3 4,1-,发动机每循环喷射持续时间,2-,怠速时,调节值,3-,部分负荷时,调节值,4-,油箱净化系统,TE active,活性碳罐电磁阀动作,TE not active,活性碳罐电磁阀关闭,adaption,活性碳罐电磁阀关闭,调节起作用,显示,组,09,调节值,Read measuring value block 9,1 2 3 4,1-,发动机转速（测量值）,2-,混合气,控制,3-,传感器电压,4-,怠速时,调节值,10,怠速稳定,Read measuring value block 10,1 2 3 4,1-,活性炭罐电磁阀,N80,占空比,2-,油箱净化系统动作时进混合气修正因素,3-,活性炭罐过滤器充满水平,4-ACF,阀供应空气的比例,电路图,桑塔纳,2000,系列轿车整车电气系统采用中央线路板方式，即大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面，主线束从中央线路板反面接插后通往各用电器（如图所示）。中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。主要线束的插件代号有,A,、,B,、,C,、,D,、,E,、,G,、,H,、,L,、,K,、,M,、,N,、,P,、,R,。,其中,R,插座插入常火线，,R,、,K,、,M,均为空位插孔。查找时只要根据电路图中导线与中央线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上,。,继电器位置和名称,继电器位置和名称,保险丝名称和容量,保险丝名称和容量,线路板背面结构,线路板背面结构,电路图符号说明,电路图结构,电路图例解,电路图例解,AJR,实验台电路图,桑塔纳,2000GSi,型轿车交流发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图,A-,蓄电池,B-,起动机,C-,交流发电机,C1-,调压器,D-,点火开关,T2-,发动机线束与发电机线束插头连接（,2,针，在发动机舱中间支架上）,T3a-,发动机线束与前大灯线束插头连接（,3,针，在中央线路板后面）,-,接地点（在蓄电池支架上）,-,自身接地,B1-,接地连接线（在前大灯线束内）,点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器电路图,G2-,水温表传感器,G40-,霍尔传感器,G62-,冷却液温度传感器,G72-,进气温度传感器,J220-,发动机控制单元,N152-,点火线圈,P-,火花塞插头,Q-,火花塞,S17-,发动机控制单元保险丝（,10A,）,T4-,前大灯线束与散热扇控制器插头连接（,4,针，在散热风扇控制器上）,T8a-,发动机线束与发动机右线束插头连接（,8,针，在发动机舱中间支架上）,T80-,发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（,80,针，在发动机控制单元上）,-,接地点（在离合器壳上的支架上）,-,自身接地,C1-,连接线（在发动机右线束内）,C3-+5V,连接线（在发动机右线束内）,AJR,实验台电路图,AJR,实验台电路图,发动机控制单元、节气门控制部件、,1,、,2,缸爆震传感器电路图,F60-,怠速开关,G61-1,、,2,缸爆震传感器,G69-,节气门电位计,G88-,节气门定位电位计,J220-,发动机控制单元,J338-,节气门控制部件,T3c-,发动机右线束与,1,、,2,缸爆震传感器插头连接（,3,针，在发动机舱中间支架上）,T8b-,发动机右线束与节气门控制部件插头连接（,8,针，在节气门控制部件上）,T80-,发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（,80,针，在发动机控制单元上）,V60-,节气门定位器,C1-,连接线（在发动机右线束内）,AJR,实验台电路图,发动机控制单元、,3,、,4,缸爆震传感器、转速传感器电路图,G28-,发动机转速传感器,G66-3,、,4,缸爆震传感器,J220-,发动机控制单元,N30-,第,1,缸喷油器,S123-,喷油器、空气流量计,、,AKF,阀、氧传感器加热保险丝（,10A,）,T1b-,发动机线束与仪表板线束插头连接（,1,针，在中央线路板后面）,T3b-,发动机右线束与发动机转速传感器插头连接（,3,针，在发动机舱中间支架上）,T3d-,发动机右线束与,3,、,4,缸爆震传感器插头连接（,3,针，在发动机舱中间支架上）,T80-,发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（,80,针，在发动机控制单元上）,C4-,接地连接线（在发动机右线束内）,AJR,实验台电路图,发动机控制单元、喷油器、汽油泵继电器、空气流量计、氧传感器、活性炭罐电磁阀电路图,G39-,氧传感器,G70-,空气流量计,J17-,汽油泵继电器,J220-,发动机控制单元,N31-,第,2,缸喷油器,N32-,第,3,缸喷油器,N33-,第,3,缸喷油器,N80-,活性炭罐电磁阀,S5-,汽油泵保险丝（,10A,）,T4a-,发动机线束与氧传感器插头连接（,4,针，在发动机舱中间支架上）,T8a-,发动机线束与发动机右线束插头连接（,8,针，在发动机舱中间支架上）,T80-,发动机线束、发动机右线束与发动机控制单元插头连接（,80,针，在发动机控制单元上）,A2-,正极连接线（在发动机线束内）,C2-,正极连接线（在发动机右线束内）,AJR,实验台电路图,汽油泵、电子