检测和诊疗医学宣教培训课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,检测和诊疗医学宣教,*,检测和诊疗医学宣教,检测和诊疗医学宣教,9.1 概述,9.1.1,发动机的故障诊断,电控发动机的故障诊断比常规发动机更为复杂。对电控发动机进行故障诊断时，首先要判断该故障是属于发动机的机械故障，还是属于微机控制系统的故障。,为了帮助用户检查与维修，生产厂家一般都会推荐针对具体发动机的诊断路径。在这种路径中，既有机械故障的诊断，又有电控系统的诊断。,检测和诊疗医学宣教,2,9.1 概述9.1.1 发动机的故障诊断检测和诊疗医学宣教2,9.1.2 电控系统的故障诊断基础,在开始诊断前，应该了解：,1）电控系统的概况和基本原理。,2）各传感器、,ECU、,各执行器是如何动作的。系统又如何运行。,3）,ECU,在各种工况条件下的控制功能与控制策略。,4）,ECU,接头各端子的标识与功能。,电控系统故障诊断的两个重要手段是：,1）目测以及简单的电阻、电压测量。一般维修说明书都给出重要元件和测点的电阻、电压值。,2）利用,ECU,的微机的自诊断功能。,检测和诊疗医学宣教,3,9.1.2 电控系统的故障诊断基础在开始诊断前，应该了解：检,进行电控系统的故障诊断时，应注意：,1）不要打开电脑盖，因为电脑即使坏了也无法修理。若是好的，打开后很可能将电脑损坏，或破坏其密封性能。,2）雨天检修及清洗发动机时，应防止将水溅到电子设备及线路上。,3）在拆卸导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装插连接器时，应插到底并锁止。,4）配线和连接器的故障，主要是断路和短路、搭铁。,检测和诊疗医学宣教,4,进行电控系统的故障诊断时，应注意：1）不要打开电脑盖，因为电,进行电控系统的故障诊断时，应注意：,5）检查线路断路故障时，应先脱开电脑和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻，以确定是否断路或接触不良。,6）检查导线是否有搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值大于1,M,为合格。,7）检查外观和接触压力。,检测和诊疗医学宣教,5,进行电控系统的故障诊断时，应注意：5）检查线路断路故障时，应,9.2 ECU自诊断,ECU,的自诊断（,Self Diagnosis）,是,ECU,本身具有的一种功能。具体来说，它是存储于,ECU,内微机中的一部分软件和相应的硬件。在电控系统中有着大量不断流动的电信号，,ECU,自诊断就是利用这些电信号来做出判断，并将判断的结果或储存，或输出，或针对故障做出反应。,如今，,ECU,自诊断已成为发动机电控系统必不可少的一部分。,检测和诊疗医学宣教,6,9.2 ECU自诊断ECU的自诊断（Self Diagnos,9.2.1 ECU自诊断的判据与功能,一般说来，其识别故障的判据为：,1）所监测的电信号超过规定值或特征不对。,2）微机未收到规定的监测信号反馈。,3）其它方式。,ECU,可采用一些方法判断某些机械故障，如后文叙述的喷油平衡检查。,ECU,自诊断的功能包括：,1）故障诊断。,2）故障码的产生与存储。,3）接收外设故障诊断器的命令并输出故障码。,检测和诊疗医学宣教,7,9.2.1 ECU自诊断的判据与功能一般说来，其识别故障的判,9.2.2 ECU自诊断的三种形式,ECU,内设置了不同的故障诊断流程。根据不同的指令，,ECU,可能分别执行不同的诊断流程。一般有三种形式：,1）连续诊断方式。在车辆正常运行工况，,ECU,自动地、连续地执行此方式的自诊断流程。,2）,KOEO,方式（,Key On,Engine Off），,即打开点火开关，但不起动发动机的方式。,3）,ER,方式（,Engine Running），,即打开点火开关并起动发动机的方式。,检测和诊疗医学宣教,8,9.2.2 ECU自诊断的三种形式ECU内设置了不同的故障诊,9.2.3 故障码,ECU自诊断系统一旦检查出故障，即会将其诊断的结果以数字代码的形式存储起来。这些数字代码即称为故障码。它们一般为2位或3位数码。每个汽车公司的故障码定义都不尽相同，需要从相应的维修手册查出。在中，故障码可分类为软码和硬码。,检测和诊疗医学宣教,9,9.2.3 故障码ECU自诊断系统一旦检查出故障，即会将其诊,9.2.4 故障码的显示与读码,当自诊断检查出故障，通常以下列方式警示：,1）点亮仪表板上的故障指示灯,MIL,或出现“,CHECK ENGINE”、“SERVICE ENGINE SOON”,等。,2）在组合仪表的信息显示屏（一般为温度显示屏）上出现故障码。,3）通过,DLC,输出。,现代发动机电控系统一般都配置一个数据接口插头,DLC，,通常称为诊断接口。,检测和诊疗医学宣教,10,9.2.4 故障码的显示与读码当自诊断检查出故障，通常以下列,9.2.5 故障诊断仪,在检修发动机电控系统时，利用诊断测试仪协助查找故障源是十分有效的。,便携式发动机电脑测试仪一般都具备如下功能：,1）在发动机运转或汽车行驶时，对发动机电控系统的参数进行动态测试。,2）从,ECU,的存储器中读取所存储的故障码。,3）发动机检修后，根据操作者的指令清除,ECU,中所存储的故障码。,检测和诊疗医学宣教,11,9.2.5 故障诊断仪在检修发动机电控系统时，利用诊断测试仪,9.3 OBD-系统,现在最广泛应用的自诊断系统是由美国汽车工程学会,SAE,提出，经环保机构,EPA,和加州资源协会,CARB,认证通过的,OBD-（,第二代,On Board Diagnositics），,即第二代随车微机自诊断系统。,各厂家依照,OBD-,的标准，提供统一的诊断模式和统一的诊断接口,DLC，,只要使用一台仪器，就可对各类车辆进行诊断检测。,检测和诊疗医学宣教,12,9.3 OBD-系统现在最广泛应用的自诊断系统是由美国汽车,9.3.1 OBD-的主要特点,OBD-,随车电脑诊断系统具有以下特点：,1）诊断座统一为16针诊断座，并统一安装于驾驶室仪表板下方。,2）具有数值分析资料传输功能,DLC。,3）,各种车辆故障码代号相同及故障码意义统一。,4）具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料。,5）具有重新显示记忆故障的功能。,6）具有可由仪器直接清除故障码的功能。,检测和诊疗医学宣教,13,9.3.1 OBD-的主要特点OBD-随车电脑诊断系统具,9.3.2 OBD-的自诊断,1.诊断试验,OBD-,的诊断试验有三个层次，即被动诊断（,Passive）、,主动诊断（,Active）,和介入诊断（,Intrusive）。,被动诊断只是在运行过程中监测电控系统及其元件。主动诊断除了监测之外，还在故障产生后控制整个系统或元件执行特别的动作。介入诊断是一种特别的主动诊断，它主要是介入,ECU,执行影响到车辆性能或排放的操作控制。,检测和诊疗医学宣教,14,9.3.2 OBD-的自诊断1.诊断试验检测和诊疗医学宣教,2.诊断试验结果的记录,ECU,内记录的诊断结果所含信息包括：,1）,DTC,（诊断试验状态）信息。,2）冻结框（,Freeze Frame）,（特定的运行工况信息）。,3）,失效记录（,Fail Records）。,4）,系统状态（标明诊断试验是否进行）。,5）暖机次数，即记录发动机经历的从起动至暖机至70的过程的次数。,检测和诊疗医学宣教,15,2.诊断试验结果的记录ECU内记录的诊断结果所含信息包括：检,3.诊断失效操作,具体的操作取决于,DTC,的信息，一般来说有：,1）点亮故障指示灯,MIL。,2）,点亮维修指示灯（如“,Cheek Engine Soon”,等）。,3）将诊断信息送到驾驶信息中心,DIC。,4）,采用缺省值替代故障参数。,5）请求,ECU,进行一定的缺省操作。,6）存储一个冻结框（如原为空框）。,7）存储一个失效记录。,检测和诊疗医学宣教,16,3.诊断失效操作具体的操作取决于DTC的信息，一般来说有：检,9.3.3 OBD-的故障码,OBD-,产生的故障码,DTC,分为,A、B、C、D,四类。其特点分别为：,1）,A,类,DTC,2）B,类,DTC,3）C,类,DTC,4）D,类,DTC,检测和诊疗医学宣教,17,9.3.3 OBD-的故障码OBD-产生的故障码DTC分,9.3.4 诊断流程与DTC清除,OBD-,的诊断流程如,图,9-9,所示。,OBD-,提供3种清除,DTC,码的方式：,方式一：使用专门的故障诊断仪（如,Tech 2）,清除。它还可以清除原有的冻结框和失效记录数据。,方式二：卸掉蓄电泄接线使,ECU,断电。,方式三：如果导致,DTC,的故障已被排除，诊断系统将重新对暖机过程计数。,检测和诊疗医学宣教,18,9.3.4 诊断流程与DTC清除OBD-的诊断流程如图9-,9.4 Ford（福特）汽车EEC-电控系统的自诊断,EEC-是美国Ford公司普遍用于轿车与轻型货车的发动机电子控制系统。它是属于采用空气质量流量计MAF与无分电器点火系DIS的进气道多点顺序喷射SFI系统。该系统的设置依车型的不同而稍有区别，具体的结构与线路图可参考有关文献或者用户手册。,检测和诊疗医学宣教,19,9.4 Ford（福特）汽车EEC-电控系统的自诊断EEC,9.4.1 EEC-的快速诊断,1.快速诊断与故障码,快速诊断意味着利用,ECU,内部的诊断能力，用于发现发动机燃油喷射、电子点火以及电控系统故障的一系列规范化的操作。利用快速诊断，可以帮助维修者完成下列三方面的工作：,1）读出在,ECU,内已存储的，关于特定系统的故障信息。,2）利用,ECU,的功能检查传感器和执行器的工作是否正常。,3）利用,Pinpoint,试验对指定的传感器、执行器或线路进行特别的检查。,整个快速诊断包括,KOEO,方式和,ER,方式等一系列操作。,检测和诊疗医学宣教,20,9.4.1 EEC-的快速诊断1.快速诊断与故障码检测和诊,2.故障码的读取,EEC-,系统有一个自诊断输出接口,STO,与一个输入接口,STI。,故障码从,ECU,向,STO,输出的形式为一连串脉冲，由于脉冲的形式较为简单，可用简易的方式进行读码：,1）使用仪表板故障指示灯,MIL,读码,2）使用电压表读码,3）使用,STAR-,读码,检测和诊疗医学宣教,21,2.故障码的读取EEC-系统有一个自诊断输出接口STO与一,9.4.2 快速诊断的操作,快速诊断的操作分为三大步骤，即：,1）将电压表或,STAR-,连接到,STO。,2）,激活,ECU,自诊断（使用,MIL,或电压表时将,STI,接地，使用,STAR-,时将中央按扭按下。,3）记录输出故障码。,检测和诊疗医学宣教,22,9.4.2 快速诊断的操作快速诊断的操作分为三大步骤，即：检,检测和诊疗医学宣教培训课件,9.4.3 晃动检查,5）注意有否故障显示。当有故障时，对,STAR-，,红色,LED,管将亮；,MIL,将会亮或显示“,CHECK ENGINE”；,万用表指针将摆动。,2.,ER,晃动检查,1）连接万用表或,STAR-。,2）,如刚做完,KOEO，,则关闭点火开关10,s,以上。,3）起动发动机。,4）将,STI,接地10,s，,断开,STI，,再接通,STI，ECU,将进入晃动检查模式。,5）与,KOEO,方式一样，检查故障并注意故障显示。,检测和诊疗医学宣教,24,9.4.3 晃动检查5）注意有否故障显示。当有故障时，对ST,9.4.4 各缸喷油平衡自检,当进行,ER,操作时，在最后一个,ER,代码显示之后2,min,内，按一下节气门再放开，,ECU,即自动进入各缸喷油平衡自检模式。按此模式运行将自动进行下列工作：,1）,ECU,命令节气门旁通阀固定不变并记录稳定后的转速。,2）,ECU,切断某一缸的喷油脉冲，待转速稳定后记录由此引起的转速降。,3）恢复该缸供油，待稳定后按同样方法切断另一缸喷油。,4）决定各气缸中的最大转速降,RPM,max,。,5）计算