第22课 科技与教育

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,22,课,科技与教育,京张铁路,杰出的铁路工程师詹天佑,詹天佑之前，中国近代有无铁路？,1905,年之后,清政府任命詹天佑修筑京张铁路,詹天佑在修筑过程中作了那些事,?,动脑筋,詹天佑用过的工程测绘仪器,青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景,京张铁路建成典礼,青龙桥站西“人” 字形轨道上下行车的情景,为了克服陡坡的困难，保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。这样做，减少了隧道的长度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡，这是詹天佑在铁路史上的一大创举。,人,字形路轨,史料积累,詹天佑（,18611919,）出生于广东南海县，,1872,年考取了第一批幼童赴美留学班。大学期间，专攻铁路工程，成绩优异。,1881,年抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。,1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。,1905,年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言。,修建京张铁路，确实困难重重。地势险要，坡度很大，悬崖峭壁，居庸关、八达岭两处遂道工程尤其艰巨。詹天佑坚持工作在施工第一线，他和其他技术人员以及广大筑路工人一起，战胜了数不清的困难，攻克了一个个技术难关，因而不到两年，便打通了居庸关隧道和八达岭隧道。当时在詹天佑手下工作的都是他的同学和学生，但是每次在测量,之后，詹天佑都要拿着测量数据，自己再到现场重新测量一次。在后来打通地形结构复杂的八达岭隧道时，詹天佑决定由张家口和北京两边同时开凿，正是靠着这种精确的数学计算，最后隧道打通时两边误差仅,1,米，计算之精准震惊了世界。 接着，詹天佑和助手们又创造性地设计出“人”字形轨道。从青龙桥起，依着山腰用折返线的办法，把铁路铺到山高坡陡的八达岭，从而保证了行车安全。经过四年艰苦卓绝的努力，,1909,年,9,月,24,日，京张铁路胜利竣工，比预计提前了两年。一些欧美工程师在参观了京张铁路全线工程后，对工程的高质量、高速度称赞不已，十分钦佩。为表彰詹天佑在京张铁路上的杰出成绩，他的母校耶鲁大学特别授予他博士衔，并致信表示，耶鲁大学此后每年将保留,2,个学位，由詹天佑的子孙后人免试免费入读。,京张铁路的建成，显示了中国人民杰出的智慧和才干，大大增强了中国人民建设自己祖国的信心。已故的周恩来总理，曾盛赞这一业绩是“中国人民的光荣”！,依据材料，詹天佑哪些精神值得我们学习？,畅所欲言,詹天佑的故事知多少？,小调查,揭开制碱奥秘的侯德榜,成就,评价,我国著名的化学家,撰写,制碱,，发明,“,侯氏制碱法”,制碱,英文版,侯德榜（,18901974,年），我国卓越的爱国科学家，我国现代化学工业的主要奠基人之一，世界公认的制碱工业权威。福建闽侯县人。,1910,年毕业于上海闽皖铁路学堂。不久，考入北京清华留美预备学堂（清华大学的前身）。,1913,年毕业考试时，以,10,门功课,1000,分，门门满分，创造了清华园的奇迹。,戊戌变法时期创办。中国近代第一所国家建立的最高学府，表明中国教育改革迈出了重要一步。,新式教育的开端,怎样评价,奏定学堂章程,？,它是近代中国第一个系统完备并付诸实施的法定学制，它顺应了中国教育近代化的要求，废除了不合时宜的科举考试制度，具有进步性。但仍然局限在“西学为用，中学为体”的框架内，带有浓厚的封建色彩,“,经学”课时最多，学生仍立足于做官等。,1.,中国人自行设计和施工的第一条铁路干线 （ ）,A.,唐胥铁路,B.,京张铁路,C.,京汉铁路,D.,陇海铁路,2.,制碱,一书的作者是 （ ）,A.,詹天佑,B.,侯德榜,C.,严复,D.,魏源,3.,科举制度是我国古代重要的选官制度，一直延续到清末。它兴废的的时间（ ）,A.,隋朝,1904,年,B.,唐朝,-1905,年,C.,隋朝,-1905,年,D.,唐朝,-1904,年,轻松导航,B,B,C,