火车站QC小组提高调车联控用语达标率

Click to edit Master title,Click to edit Master text,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,LOGO,LOGO,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,Company Logo,*,Click to edit Master title,Click to edit Master text,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,Click to edit Master title,Click to edit Master text,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,LOGO,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,火车站QC小组提高调车联控用语达标率,衡水车务段 站QC小组成立于2021年1月1日，小组中有工程师一名，助理工程师三名，技师三名，有较强的现场经历和管理经历。,一、 小组概况,一、 小组概况,小组名称,站,QC,小组,成立 日期,2010.1.1,活动次数,每月,2,次,培训课时,人均,48,小时以上,小组类型,现场型,活动时间,2011.4.162012.01.31,巩固期,3,个月,注册编号,序号,性名,性别,文化程度,职务,小组分工,制表人：崔秋月 制表时间,时间,内容,2011,年,4,月,5,月,6,月,7,月,8,月,9,月,10,月,11,月,12,月,2012,年,1,月,选择课题,设定目标,现状调查,可行性分析,要因确认,制定对策,实施对策,效果检查,效果巩固,QC小组活动实施方案表,二、小组活动方案,制表人：崔秋月 制表时间,三、选题理由,选题理由,1.,自,1972,年本车务段,建段以来共发生各类,事故,86,件，其中调车,56,件，调车安全被视为,车务段安全工作成败的,关键。,2.,肃宁站调车任务繁,忙，调车作业安全是,本站安全工作的重中,之重。,3.,调车联控是卡控调,车安全的主要环节。,调车联控用语达标率,直接关系到调车作业,的安全，提高调车联,控用语达标率可有效,消除调车安全隐患,。,三、选题理由,达标率,80.4%,%,严格按有关规章规定作业，落实调车作业标准，保证调车作业平安。,上级要求,作业现状,2021年1-3月份调车作业联控用语达标率实际情况,小组选题,提高调车联控用语达标率,0,20,40,60,100,1,月,2,月,3,月,80,调查,小组查阅2021年1月2021年3月肃宁站调车作业记录，对调车作业达标率进展了进展统计，共检查500批调车作业，调车联控用语不达标为98批，达标率为80.4%。共发现问题204件。发现不达标问题统计如下。,序号,内容,频数,(,次,),单独百分比 （,%,）,累计百分比（,%,）,1,联控用语模糊,113,55.4,55.4,2,简化联控用语,69,33.8,89.2,3,联控用语错误,11,5.4,94.6,4,联控用语缺失,6,2.9,97.6,5,其他,5,2.4,100,6,合计,204,100,100,造成不达标具体问题统计表,四、现状调查,制表人：崔秋月 制表时间,调车联控用语不达标原因排列图,累计百分数%,频数（次）,100%,75%,50%,25%,0,0,97.6%,94.6%,89.2%,55.4%,25,50,75,100,125,150,175,113,次,69,次,11,次,6,次,联控用语模糊,联控用语错误,联控用语缺失,其他,N=204,次,5,次,简化联控用语,204,制图人：崔秋月 制表时间,四、现状调查,调车联控用语达标率低的症结是,：,结 论,在出现过失的204件不达标现象中，联控用语模糊113次，简化联控用语69次。两项占总不达标数的89.2%,因此可以判定,联控用语模糊和简化联控用语,四、现状调查,调车联控用语达标率低的症结是,：,结 论,因此可以判定,联控用语模糊和简化联控用语,四、现状调查,在出现差错的,204,件不达标现象中，联控用语模糊,113,次，简化联控用语,69,次。两项占总不达标数的,89.2%,调车联控用语达标率低的症结是,：,结 论,因此可以判定,联控用语模糊和简化联控用语,四、现状调查,通过对三个月,500,批次调车作业的分析，设定调车联控用语达标率目标值由活动前的,80.4%,提高为活动后的,95%,。,0,调车联控用语达标率,五、确定目标,活动前,目标值,80.4%,95%,1,、目标值,2,、确定目标值的依据,1、主要问题解决程度计算：通过现状调查找出造成调车联控用语达标率低的主要原因是：调车联控用语模糊和简化联控用语，占调车联控用语总不达标的89.2%。假设能完全解决调车联控用语模糊和简化联控用语问题,那么调车作业联控用语达标率将到达 1-1-89.2%*98/500=97.9% 。,2、历史最好水平：2021年5月曾开展调车工作专项整治月，肃宁站调车达标率达96%。,结论：调车联控用语达标率达95%目标值是可以达到的。,五、确定目标,六、原因分析,攻关课题确定以后，我们使用因果图进展了进一步的分析，找出造成,“影响调车联控用语达标率的末端因素。,因果图,处理力度轻,执行制度没有必要,作业图懒省事,新职人员较多,技术业务较差,现场检查少,设备质量不好,环境因素影响大,问题整改力度小,安全意识淡薄,调车联控用语不达标,纪律松弛,制度不完善,考核不到位,培训不到位,培训不到位,思想,人员,管理,设备,出场晚,思想不重视,通过因果分析，共找出造成调车作业达标率低的,8,个,末端因素：,造,成,调,车,联,控,用,语,达,标,率,低,的,末,端,因,素,人员方面,思想方面,管理方面,设备方面,安全意识淡薄,培训不到位,纪律松弛,思想不重视,制度不完善,考核不到位,设备质量差,环境因素影响大,六、原因分析,七、要因确认,序号,末端原因,确认内容,标准,确认方法,确认人员,确认时间,1,安全意识淡薄,安全意识强弱,是否工作中以安全为第一要求,安全管理系统牌卡统计,李健、徐国庆,2011.05,2,培训不到位,全站运转人员培训、考试情况,培训制度健全，技能考试不低于,90,分,查阅培训、技能考核记录,刘景涛、耿建龙,2011.05,3,纪律松弛,干部职工两纪落实情况,遵守劳动和安全纪律,现场检查和牌卡统计,朱洪、孙国涛,2011.05,4,思想不重视,工作积极性和主人翁精神,能够主动出场发现问题及时处理，视车站为己家，具备主人翁精神,牌卡统计、好人好事统计现场调查,马强、闫锦营,2011.05,5,制度不完善,是否有完善的规章制度,制定符合本站实际的规章制度,现场调查,范永成、崔秋月,2011.05,6,考核不到位,各岗位是否有工作考核标准,按工作标准考核到位,牌卡考核，落实跟踪,李健、徐国庆,2011.05,7,设备质量差,设备质量,设备能否满足工作需要,现场调查,范永成、崔秋月,2011.05,8,环境因素影响大,环境对标准化落实的影响,是否有环境问题影响标准化落实,现场调查取证,徐国庆、朱洪,2011.05,要因确认表,确认过程,确认一、平安意识淡薄,确认标准：是否工作中以平安为第一要求。,确认方法:牌卡统计。 确认人：李健、徐国庆 确认时间： 2021年5月,确认过程:2021年1-3月牌卡中共发现28张人身牌卡。其中调车平安2张、消防平安5张、客运平安7张、行车平安14张。相比其他车间，运转的人身牌仅占7%。如以下图所示,客运安全,消防安全,行车安全,调车安全,调车安全，仅占,7%,结论,：,安全意识淡薄不是主要原因。,七、要因确认,确认过程,确认二、培训不到位,确认标准：培训制度健全，业务技能考试不低于90分。,确认方法：查阅培训、考核记录。 确认人：刘景涛、耿建龙 确认时间： 2021年5月,确认过程：通过查阅培训、考核记录发现培训制度不健全，业务技能考试平均分低于90分。我们对1-3月份的培训、考试情况进展了统计，制表如下：,培训、考试统计表,月份,培训时间,参加人员,考试时间,考试人员,最低分,最高分,平均分,1,月,自学,8,小时月每人,运转职工,23,日,全体职工,80,100,88.7,2,月,自学,8,小时月每人,运转职工,20,日,全体职工,85,95,89.4,3,月,自学,8,小时月每人,运转职工,24,日,全体职工,81,96,89.1,结论,:,培训制度不健全，且落实存在应付形式。职工业务技能考试低于,90,分。因此“缺乏业务培训”是主要原因。,七、要因确认,确认过程,确认三、纪律松弛,确认标准：遵守劳动和平安纪律,确认方法:现场突击检查和安管系统牌卡统计。,确认人：朱洪、孙国涛 确认时间： 2021年5月,确认过程: 、2021年5月9日，突击检查运转车间，并盯控两批穿越正线调车作业，发现，作业人员严格遵守两纪。,1-3月份涉及调车牌卡共44张，两纪牌卡6张，比例为14%。,结论,：,安全意识淡薄不是主要原因。,七、要因确认,确认过程,确认四、思想不重视。,确认标准：能够主动出场发现问题及时处理，视车站为己家，具备主人翁精神,确认方法:牌卡统计、好人好事统计现场调查,确认人：马强、闫锦营 确认时间： 2021年5月,确认过程: 1-3月份牌卡共200张，思想不重视导致的牌卡20张，占10%。,结论,：,思想不重视不是主要原因。,七、要因确认,确认过程,确认五、制度不完善。,确认标准：制定符合本站实际的规章制度。,确认方法:现场调查,确认人：范永成、崔秋月 确认时间： 2021年5月,确认过程:检查了车站的所有调车作业联控用语制度。统计如下表：,检查项点,标准流程联控用语,关键项点联控用语说明,备注,标准调车作业,有,有,调动,W,车辆,无,无,未结合车站实际,非集中区作业,有,有,穿越正线调车,无,无,未结合车站实际,专用线（货物线）调车,无,有,未结合车站实际,确认过程,七、要因确认,结论,: “,制度不完善” 是主要原因。,确认过程,确认六、考核不到位。,确认标准：按工作标准考核到位。,认确方法:牌卡考核，落实跟踪。,确认人：李健、徐国庆 确认时间： 2021年5月,确认过程:,月份,联控不达标总数,考核标准,发牌工资考核,追踪落实,1,16,发牌,工资考核,追踪落实作业标准,8,7,2,15,发牌工资考核追踪落实作业标准,7,4,3,13,发牌,工资考核,追踪落实作业标准,6,5,1-3,月份调车作业牌卡考核情况调查表,确认过程,由上图可以看出。工资考核率为100%，牌卡追踪落实率：7+4+516+15+13100%=36.4%,结论,: “,考核不到位” 是主要原因,七、要因确认,确认过程,确认八、设备质量差,确认标准：设备能否满足调车工作联控用语需要,确认方法: 现场调查。确认人：范永成、崔秋月 确认时间：2021年5月,确认过程: 5月23日- 5月25日 连续3天在户外盯控调车作业10批，检查调车设备是否使用良好，是否能够满足调车联控用语工作需要。发现调车设备不能有效满足调车联控用语需要。,结论,:“,设备质量差”是主要原因。,确认过程,七、要因确认,确认过程,确认七、环境因素影响大,确认标准：设备能否满足工作需要以及是否有环境问题影响标准化落实,确认方法: 现场调查。确认人：徐国庆、朱洪 确认时间：2021年5月,确认过程: 5月19日- 5月22日 连续3天在户外盯控调车作业10批，检查站,内，货场，专用线工作环境情况，发现调车作业环境良好。,结论,环境因素影响” 不是主要原因。,确认过程,七、要因确认,结论,七、要因确认,造成调车联控用语达标率,低的主要原因,培训不到位,制度不完善,考核不到位,设备质量差,八、制定对策,序号,主要原因,对 策,目 标,措 施,负责人,地点,完成,时间,1,培训不到位,制定培训、考核制度按制度培训,职工熟练掌握调车联控用语知识,1.,现场培训示范。,2.,定期组织集中培训。,3.,组织业务考试和业务竞赛,.,朱洪、,徐国庆,现场,6.1,6.15,2,制度不完善,制定具体的调车联控用语制度,使职工对调车联控用语有制度可查,1.,指定专人结合本站实际修订完善调车联控用语制度,2.,将新的调车联控用语制度存入岗位集锦易于相关作业人员查看,耿建龙、,闫锦营、范永成,现场,6.3-,6.30,3,考核不到位,加大对调车作业联控用语不达标的考核力度,严格考核联责,1.,调车作业值班干部上岗盯控检查调车联控用语使用,2.,调车作业完成后，值班干部利用调车信令分析系统对调车联控用语逐条分析，发现问题严格考核,李健、,刘景涛,现场,6.3-,6.30,4,设备质量差,联系车务段技术科更换先进设备,调车设备更新换代,积极联系车务段给我站配备最先进调车设备，加强日常设备的保养养护。,马强、,崔秋月,现场,6.3-,6.30,对策表,制表人：崔秋月 制表时间,组织调车联控用语培训考试和调车联控用语竞赛。,1小组通过讨论制定了调车联控用语培训考试制度和下半年调车联控用语竞赛实施方法。,2利用新配置的微机教室全员实行了每月一次培训考试，以成绩能否到达90分为标准，纳入班组考核和个人考核中去。从三个月考试成绩统计看到： 7月份平均成绩94分，8月份96分，9月份98分，实现了调车联控用语考试达标。,3在2021年9月10日组织了一次调车联控用语比武。评出一、二、三等奖，并分别给予了一次性奖励。,九、对策实施：,实施一,解决制度不完善问题，建立标准化调车联控用语的卡控措施2021年79月,为确保调车联控用语标准化落实，特制定了车站四个调车联控用语标准化流程和关键项点说明：,穿越正线调车联控用语标准化流程和关键项点控制说明。,实施二,九、对策实施：,调动,W,车辆联控用语标准化流程和关键项点控制说明。,非集中区调车联控用语标准化流程和关键项点说明。,专用线（货物线）调车联控用语标准化流程和关键项点说明,实施三,严格现场检查与考核力度，解决考核不严问题2021年79月,序号,负责人,具体措施,1,李健、,刘景涛,调车作业值班干部上岗盯控检查调车联控用语使用,值班干部每人每月盯调车作业不少于,15,批，调车转储不少于,20,批，穿占正线时必须亲自上岗盯控。,2,朱洪、,徐国庆,调车作业完成后，值班干部利用调车信令分析系统对调车联控用语逐条分析，发现问题严格考核,4,闫锦营、,范永成,对各级检查组发现的调车联控用语方面的问题，必须,100%,进行交班分析、,100%,进行从严处理。,九、对策实施：,解决设备质量不好的问题，积极联系车务段对设备更新换代2021年79月,实施四,九、对策实施：,旧设备,新设备、新的信令分析系统,十、效果验证,效果一：小组对2021年10月份共进展188批次调车作业，其中检查发现8批次作业未落实调车联控用语标准。以以下图进展明示：,未达标率,4.3%,达标率,95.7%,效果验证负责人：徐国庆、崔秋月,活动前,活动目标,目标值,活动后,活动后,根据对,7,、,8,、,9,三个月的对策实施，,10,月份调车联控用语达标率为,95.7%,。原设定目标值为,95%,，,实现了预期的目标值。,活动前,调车作业达标率,80.4%,95.7%,95%,80.4%,95%,95.7%,0,十、效果验证,效果验证负责人：徐国庆、崔秋月,效果二：,项,目,活动前,（分）,活动后,（分）,质量意识,2,4,个人能力,3,5,TQC,知识,1,4,解决问题信心,2,6,团队精神,3,8,十、效果验证,效果验证负责人：李健、刘景涛,十一、稳固措施,车站制订了调车联控用语长期有效的培训考试机制，,建立了调车联控用语分析制度,严格了涉及调车联控用语的考核，,完善了调车联控用语标准化流程制度，更新了调车使用设备严格了设备使用保养制度。,本小组已将这些制度措施提报车务段有关部门审批，形成长效机制并在兄弟车站得到了推广。,1.,措施：,稳固措施负责人：徐国庆、崔秋月,十二、总结回忆和今后打算,回忆本次QC小组活动，全过程运用质量管理方法，使调车联控用语标准化的落实得到了提高。调车作业平安得到了保证。小组成员通过活动，素质有了一个整体的提高，增进了团结，提高了凝聚力，在推行全面质量管理的实践中又一次受到了深化的教育。,1、总结回忆,2,、今后打算,我们QC小组全体成员将在对现有成果进展稳固提高的根底上，继续深入分析影响调车作业平安的各项因素，制定相应措施，力争在2021年使调车作业方面的问题，得到有效的降低，从而保证调车作业的绝对平安。,所以我们,QC,小组下一个攻关课题为：,提高调车作业手钩使用标准率,十二、总结回忆和今后打算,祝大家工作愉快谢 谢 ！,汇报结束,谢谢大家,!,请各位批评指正,