春秋航空案例分析

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,春秋航空公司的定价战略与分析,小组成员：李春玲,Contents,发展之路,1,战略分析,2,策略,3,一、开展之路,春秋航空Spring Airlines Co,.LTD是首个中国民营资本独资经营的低本钱航空公司，由春秋旅行社创办，经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，注册资本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日开航，截至2021年，已拥有50余条国内航线，6条国际航线和国际地区航线，平均客座率95%，顾客效劳满意率97%。,1,、概览,一、开展之路,春秋航空,公司,自成立以来一直在盈利。,2006,年，成立伊始的春秋航空凭,3,架客机，以及低于行业平均票价,36,的价格优势，实现盈利,1000,多万元。,2,、经营业绩,2007,2021,2021,2021,总营业收入收亿元，净利润,7000,多万,，,全年票价平均折扣,34%,，相比市场平均折扣价约向旅客优惠亿元。,受金融危机影响，盈利锐减约,5000,万元，但仍能实现,2000,多万的盈余。,国内民营航空业哀鸿遍野,之际,，春秋航空实现营业收入,19,9,亿元，同比增长,27,；净利润亿元，同比增长,524,，堪称为民营航空的传奇。,盈利到达亿元，实现又一个业绩突破。,一、开展之路,二、战略分析,春秋航空是中国第一家真正意义上的低本钱航空公司，奉行“让更多普通群众坐得起飞机的经营理念，向旅客提供“平安、低价、准点、便捷、温馨的空中旅行效劳。春秋航空明确提出其市场定位是“旅游者和对价格比较敏感的商务旅客，其主要目标客源立足于最广阔消费群，如中小企业、的商务客、旅游客、学生、探亲访友者等。早晚航班销售以旅游客为主要目标，而中间黄金时段的高密度飞行那么主要面向商务客等消费群。,1,、市场定位,二、战略分析,目标细分市场,低本钱战略,2,、经营战略,二、战略分析,目标细分市场,对价格敏感的商务人士商旅客,喜欢出行的年轻人学生,旅游团队自游人,崇尚便捷出行的人群,国内唯一的低本钱的航空公司,亲民的 环保的 轻松便捷的 温馨的,年轻又有活力的,关心和回馈,低本钱下的长期盈利和壮大,低廉的票价,独特的运营,“让更多普通人能够享受便捷飞行,让更多普通人坐得起飞机,二、战略分析,作为中国首家低本钱廉价航空公司，春秋航空的低本钱战略充分借鉴国际上美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低本钱公司的有效实践经验，在开展之初就定下了“两高两低两减的开展模式：,低本钱战略,Spring Airline,选项,平均综合得分,机票价格,航班时间,飞行安全,航空品牌,航班准点,机舱服务,飞机餐饮,会员计划,您在选择航空公司时，主要会考虑哪些因素？,排序题,Spring Airline,Spring Airline,来源：中国民航资源网和飞友网。调查时间为期50天12月20日-2月10日，业内有2697人有效投票，下同参加投票，旅客方面有7219人参与调查。,二、战略分析,高飞机利用率,减少日常费用,低管理费用,高客座率,减少非必要本钱,低本钱,战略,低营销费用,Low cost concept,两高:高客座率、高日利用率,两低:低营销费用、低管理费用,两单:单一机型、单一舱位,两控:控制可控本钱、控制日常费用,Price system,99,元,199,元,299,元,让人人坐得起飞机,廉价航空公司,低成本运行模式,降低票价,不提供机上免费餐食,“,羊毛出在羊身上”,旅客的口味各有不同,廉价航空公司,节约每一分可返利于民,节约资源，为客人着想,在机上贩卖纪念品,春秋理念,Price principle,三、定价策略,开拓高端市场，,实行差异定价,现状,没有设置头等舱、公务舱,1,航空公司的盈利重点恰是这两舱,2,国内高端服务需求处于增长状态,3,保持高舱位的优惠运价,增加升舱时机，,让潜在的旅客,多体验,提供更加,优质的效劳,Suggestions,春秋航空的,SWOT,分析,市场时机分析,1、经济开展时机,2、政策扶持时机,3、航空业开展时机,市场威胁分析,1,、政策限制,2,、人才引进方面存在多限制,3,、机场数量限制,企业优势分析,1、本钱优势,2、良好的品牌优势,3、延伸效劳优势,企业劣势分析,1、资金压力,2、人才匮乏,3、航线资源缺乏,市场时机分析,1.经济开展时机分析,改革开放以来我国经济持续快速开展，2005到2021年我城乡居民可支配收入从10493增长到了17175元。经济的快速增长，收入的不断提高，激发了人们商务、旅游出行的需求，越来越多的人选择飞机作为出行交通工具，这就为春秋航空的开展提供了市场时机。,2.政策扶持时机,?中国民用航空开展第十一个五年规划?全国民用机场布局规划?，前一个规划指出到2021年我国航空业开展的五个指标分别要实现历史性的突破，以及后一个规划的全国民用机场数量在2021年到达244个，比2006年增加97个，这一系列的政府规划，都显示出，政府对中国民航业的政策性支持。,3.民航业开展时机,我国民航也虽然起步较晚，但开展速度较快。2021年民航旅客运输总量达亿人次，比上年增长16.3%，旅客运输周转量达亿人公里，比上年增长17.8%，增长速度均高于其他运输方式。可以预测，随着国家经济的快速开展，航空业必将保持持续增长，这为春秋航空公司的开展提供了一个有力的契机。,市场威胁分析,1.政策限制,我国的民航业因为多种原因，至今仍保有着浓厚的方案经济色彩。国家民航总局管得过多；限制过多；仍热衷于做一个保姆式的行政管理者，而不是效劳性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。如机票限价令，名义上是维护市场标准，实质那么是保护垄断，扼杀正常竞争。另外民营航空公司购置飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了民营航空公司的本钱。,2.人才引进方面存在限制,民航总局等五部委明确规定，飞行员在流动时要由新东家给原东家70万210 万元的补偿，并需要征得原东家的同意。如果飞行员要辞职，民航管理局会通过对飞行执照的控制来限制人才的流动。因此，春秋航空面临着进一步开展的人才匮乏困境。,3.机场数量限制,以美国西南航空公司为例。其降低本钱的关键之一，就是大量使用二三线机场，以降低地面本钱。但我国做为开展中国家，兴旺地区的机场数量仅供正常维持，欠兴旺地区机场建设又相对滞后。而且各地方政府出于保护地方航空公司利益的目的，经常不合理的提高春秋航空使用本地机场的本钱。增加其经济负担。,企业优势分析,1.本钱优势,春秋航空通过采购同一种机型，有利于减少航材备件、降低维修本钱、人员培训特别是飞行员的培训费用，以及有利于空乘人员对设备的熟悉；机舱布局通过采用只有单一的经济舱，没有头等舱，供180个经济舱位的形式，在同等座距中有利于增加飞机座位数量，减少旅客随身携带行李的重量，这样可以把减下来的重量让位于增加旅客人数，增加单机运力。,2.良好的品牌优势,借助春秋国旅的优势品牌，春秋航空的认知度相对其它低本钱航空公司更高更好。消费者对春秋国旅的信任自然而然的延伸到了春秋航空的身上。这为春秋航空省下了大笔的宣传推广本钱。较其它低本钱航空公司更易吸引客源。,3.延伸效劳优势,春秋航空凭借春秋国旅在旅游市场的优势资源，为乘客提供“机票+酒店和旅游套票效劳。低价机票和低价住宿打包，低价的诱惑和一站式效劳的便捷。吸引了大量的商务客和“自游人。春秋把航空和旅游两大业务强强联合，把本钱最低化，效益最大化，也让客户得到更多的实惠。,企业劣势分,1.资金压力,航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支巨大，占到航空本钱40%左右的航油本钱，近年来又不断上涨。此外，飞行员培养的费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400力元。春秋航空做为民营企业，融资压力巨大，据悉，春秋航空一直在谋求上市融资，以获得开展必须的资金。,2.人才匮乏,由于国情限制。飞行员的培训一直为官方垄断。飞行员来源几个指定的航空学校和空军退役飞行员。多年来没有明显的增长，显然已经跟不上航空业的开展速度。春秋航空为了提高飞机的利用率，必须对飞机保持较高的单日飞行时间。而要提高较高的飞行时间，就需要更多的飞行机组人员。人员的匮乏已经一定程度上阻碍了其业务的开展。而各航空公司对飞行员的争夺更大幅提高了春秋航空的人力本钱。而且，因为飞行员培训的特殊性。这一问题将存在较长一段时期。,3.航线少,目前，国内热门航线主要被几大国有航空公司垄断，加上国内航线的审批制 度十分严格，国际航线又没有完全开放，春秋航空可以经营的航线主要集中在局部支线航线，可以选择的航线太少，限制了春秋航空的开展。,三、开辟国际航线,战略联盟：利用旅行社巨头做后盾，,开展联盟，强化扩张。,1,与航空公司联盟,2,与旅行社联盟,开展方案,春航“369方案：,春航将立足上海，面向全国乃至世界，争取用3年时间将机队规模由目前的21架扩充到60-70架，用6年时间到达100架；将更加注重人才的引进和培养，力争用9年时间把春航打造成拥有国际化、现代化的管理体系，资产优良、效益突出的真正的国际化公司，跻身国内一流航空公司之列。,现状,高铁影响,免征营业税,需求旺盛,本钱优势,M1,M2,M4,M3,一、在海外设立基地或者分公司,二、曲线占领，市场对接,建议,