发动机四冲程工作原理

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,汽车的动力从哪里来？,第一,章 发动机,四冲程工作原理,主讲人：冯桂红,学习目标,掌握发动机四冲程专业术语,掌握发动机四冲程工作原理,了解检测发动机气缸压力的操作流程,学习内容,四冲程发动机专业术语,四冲程发动机工作原理,检测气缸压力,小结,四冲程发动机基本术语,上止点,下止点,活塞行程,气缸总容积,气缸工作容积,燃烧室容积,压缩比,1.,上止点,活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最高,位置。,2.,下止点,活塞,离曲轴回转,中心,最近处，一般指,活塞下行,到最低,位置。,3.,活塞行程（,S,）,上,、下止点间的,距,离,。,4.,气缸工作容积,活塞,从上止点到下止点所让出的空间容积,(L),5.,燃烧室,容积,(Vc ),活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积,(L),6.,气缸总容积,(Va,),活塞,在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（,L,）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和,7,.,压缩比（,）,气缸总容积与燃烧室容积的,比值,它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。,发动,机工作原理,发动机四个工作行程,1,、进气行程,2,、压缩行程,3,、做功行程,4,、排气行程,1,、进气行程,排气门关闭,进气门开启,进气终了时气缸内,压强,为,0.074,0.093Mpa,，,温度,上升至,353,403K,活,塞,下,行,活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。,2,、压缩行程,进气门关闭,排气门关闭,压缩终了时气缸内,压强,上升至,0.6,1.5Mpa,，,温度,继续上升至,600,700K,。,活,塞,上,行,活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。,3,、作功行程,进气门关闭,排气门关闭,作功中气缸内,最高压强,可达,3,5Mpa,，,最高温度,可达,2200,2800K,；作功终了时气缸内,压强,下降至,0.3,0.5Mpa,，,温度,下降至,1300,1600K,。,活,塞,下,行,压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。,4,、排气行程,进气门关闭,排气门打开,残余废气,排气终了时气缸内,压强,下降至,0.102,0.120Mpa,，,温度,下降至,900,1200K,活,塞,上,行,在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。,温度（,k,）,压力,(MPA),活塞行程,进排气门状态,进气行程,353-403,0.074-0.093,压缩行程,600-700,0.6-1.5,做功行程,最高压强,2200-2800,3-5,做功终了,1300-1600,0.3-0.5,排气行程,900-1200,0.102-1.120,上止点至下止点,上止点至下止点,进气门打开排气门关闭,下止点至上止点,进排气门关闭,进气门关闭排气门打开,检测发动机汽缸压力,问题一：发动机的四个工作行程分别是什么？,问题二：什么是燃烧室容积？,