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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第,104,/ 106,頁,Chun lei,基本电学,电气专业,（一）,基础电学,学习目标,了解物质的基本组成,说明一些电的理论和定律,解释电压电流和电阻,解释并用图说明串联并联及混联,解释和正确运用欧姆定律,说明电容的基本概念,解释电磁的原理,说明感应电动势的原理,电路分析,电子流动的基础,因为电是一种看不见的,能量,形态，有些技师认为汽车电气系统越来越复杂，便不愿意与它们打交道。现今的技师必须懂得电的行为是受一定的,定律约束,的，其结果或效果是可以,预测,的。为便于了解电的规律，我们在这里有必要研究一下原子的构造。,物质,元素,原子,元素,：,超过百万种以上简单的物质都是由一种原子以单独或,结合的形态所组成的，由此生成所有物质,。,原子,：元素的最小组成单位。,物质的组成,电子,原子核,层,原子是由环绕原子核在轨道上运行的复杂排列的电子构造的，它很像行星绕太阳轨道运行，在原子核周围，电子以距离中心点呈固定距离的轨道运行，并且聚集成为,层,状以不同的电场与受原子核,牵引,。,原子模型,原子结构,原子核,电子,-,-,-,-,+,+,+,+,质子,中子,原子事由,质子,电子及中子所组成的，质子带正电荷，电子带负电荷而中子不带电。,层,：是原子核围绕的电子轨道。,通常原子是呈电,中性,，意即原子核中的质子数与在轨道上环绕的电子数量,相同,。,原子力图得到,平衡,，于是原子价层缺少电子的原子，会力图从邻近的原子,获得,电子。同样原子原子价环有,多余,电子的原子，会力图将它们多余的电子,传给,临近的原子,原子的最外层轨道称为,原子价环,。,原子价环,8,质子,(+),8,中子,原子核,层,8,电子,(-),氧原子,K,L,(K, L, M, N.),在原子核中聚集的中子及质子间，为,紧密,的相互吸引。,例如：氧原子结构,导体和绝缘体,首先有些物质容易,失去,电子或,吸纳,电子，而原子失去电子或吸纳电子的,难易程度,，取决于为达到平衡状态,原子价环,所需的,电子数目,。,所以如果物质,容易,失去电子，它便是良好的,导体,，如果物质,不容易,失去电子，那它便是良好的,绝缘体,。,原子价环为,3个,或,以内,电子 导体。,原子价环为,5个以上,电子绝缘体。,原子价环为,4个,半导体。,注意：人体是导体，进行电气系统维修时，要当心触电,。,电的定义,“,电,”是电子从原子到原子的运动。,为了电子以同向移动，所以必须给它施加,电动势,（,EMF）。,如果一个电子离开它的轨道，此原子便带,正电荷,，因为此时它的质子比电子多了一个。此种行为便造成最左边的原子稍微带正电荷。不平衡的原子力图恢复到平衡状态，为此他便从别的平衡的原子之轨道吸引电子到右边。这便开始了好像一个原子,捕捉,一个原子，而别的原子释放一个电子那样的,连锁,反应。,随着此种行为连续的发生，电子便从右边流到左边，这便形成,自由电子的流动,，从而产生电流。电流的强度取决于起作用的,电动势,的,强度,。,质子数,电中性,正离子=少一个以上电子,负离子=多一个以上电子,电子数,=,质子数,电子数,质子数,电子数,电 位 转 移,原子核,+,+,+,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,自由电子,自 由 电 子,自由电子,最外围轨道的电子由于距离原子核较远，故较容易由原子中,脱离,。,有时原子间的,碰撞,，可能造成这些电子由正常的轨道上被带到其他的物质上，此称为,自由电子,电的8条管制定则,电子相互,排斥,。,同电荷相互排斥。,异电荷相互,吸引,。,仅当受到,电动势,的作用时，电子才在导线中,流动,。,当电动势作用到导线时，导线便建立,电位差,。,仅当在导线两点之间,存在电位差,时，才有,电子流动,。,在电路中，电流有,流向地,的倾向。,定义最低电位的地点,为地,。,电能的3种使用方式,热,:,当电流流经有电阻之导体时会产生热。 例如：灯泡,点火器等,化学,:,化学能量转换为电能。 例如：电池,磁力,:,电流流经线圈或导线时能产生磁场。 例如：起动马达,发电机,电磁阀,电 的 三 要 素,电的三要素是,。,三要素相互支配着电的行为。,所以技师一旦领悟了这些支配电的定则，那么了解各种汽车电气系统的功能和作用就不难了。以下的知识会有助于技师对汽车电气系统的诊断和维修。,离子是一个或一群带电荷的原子。,电动势（,EMF）,被看作是电压。,电子的随机运动不是电流，电子以同向运动才是电流。,电子理论规定电流从负到正流动，此理论是基于电子的流动。,电流,可以被解释为,电子的流动率,，电流是以安培作为计算单位，当压力或电压增加时电流也跟着增加，既回路上的阻力（电阻）保持不变。,安培所代表的意义为电流的强度，电流强度的代表符号为,，,安培的代表符号为,A,。,由于电子以,光速,流动，肉眼是不可能看到电子流动，但是却能测出其流动速率。,电子流=安培,电 流,+,+,+,+,+,+,+,-,-,-,-,-,-,-,-,-,A,C,B,电流方向,电子流方向,电 流,所以电流从电瓶的正极流经电路-电器后回到负极以了解电子流的基本观念。事实上，电子是以电流的,相反方向,流动。,习惯上，除了固态电子学的研究外，电流是一般通常使用的观念及名词。,电 流,I =,t,Q,I =,安培,(A),Q =,库仑,(C),t =,秒,(s),Q = Z,Z :,电子流通的数目,6.242 x 10 =,18,1,1.6 x 10,-19,所以1安培代表1秒之内有1库仑流过导体的一点。,电压可以比喻为电的压力。在车辆当中，电瓶及发电机是用来提供此压力之用，作用到电路上的压力大小则称为电压。,电压的另一个名词为,电动势,，电动势的符号为,E,，,电压的符号为,V,。,压力,电压,电 压,电 压,当电瓶连接灯泡时，灯泡亮起。这是由于电流流经灯泡的原故。,但电流是如何及为何会流过此灯炮？就举例以,水筒,来说明：,当容器,A,及,B,之间接上水管后，由于水往低处流，水会由较高的容器,A,流向较低的容器,B,中，电流的,原理与此相同,。,当两点之间没有高度差时，则不会有电流（水流）流通，若两点之间有高度差时，则电流（水流）会由较高点流向较低点。,电位差,V =,Q,W,V =,伏特,(V) W =,焦耳,(J) Q =,库仑,(C),正电极,(+),负电极,(-),电流,A,容器,B,容器,A,B,C,D,1.5 V,3 V,4.5 V,3 V,1.5 V,1.5 V,1.5 V,1.5 V,电 位 差,电 阻,符号：,R（,电阻）,单位：,( 欧姆）,电路中的电阻是以,欧姆,作为测量单位。在国际单位系统（,SI）,中，电阻（及阻抗）是以欧姆为单位。当1安培的电流通过导体，在导体两端产生1伏特的电压降时，此时导体内的电阻为1欧姆。,此外，导体材质的尺寸,形状长度,及,温度,等皆会影响导体中阻抗的大小。欧姆的符号以希腊文字,代表。,电子,导线的电阻由以下因素决定,材料的原子构造,自由电子数目越少，导线电阻越大。,导线的长度,导线越长，电阻越大。,导线的直径,导线的横截面积越小，电阻越大。,温度,导线的温度越高，电阻越大。,导线的物理状态,如果导线有刻伤或剪伤，电组会最大。,热,电能,电阻,转换,热能,电子流,电 阻,高安培数的电流需要,大截面积,的导体或电线，,低电压的导线不需要厚重的绝缘，而高电压的导体如火花塞之高压线，则需要良好的绝缘以避免电流跳过绝缘层而搭铁。,电阻值低,电阻值高,短,长,截面积大,流通量高,细,截面积小,流通量低,导 体 及 绝 缘 体,粗,电 阻,固定电阻,电阻值以电阻器上之色码来表示。,b,c,a,b,c,a,可 变 电 阻,热敏电阻,电阻值随着温度变化而改变。,v,正,温度系数（,P.T.C.,）,可变电电阻。,电阻值随着电阻器温度增加而增加。,v,反,温度系数（,N.T.C.,),可变电电阻。,电阻值随着电阻器温度增加而减少,。,可 变 电 阻,R,符号,N.T.C.,特性曲线,T,J,R,P.T.C.,特性曲线,T,符号,J,可 变 电 阻,光敏电阻,电阻值随着光线的,“,照度,”,变化而改变。,R,特性曲线,LUX,（,照度,）,符号,阻抗电池用来,限制电压变动,避免精密仪器或电表因为电压过高而损坏,固定电阻值,電流,(I),变动值,电压,(V),欧姆定律是表达电流.电压和电阻是如何相互作用来展现电的数学式。,定义：在一电路中，电流值与电阻值成,反比,而与电压值成,正比,。,即,：,I =V / R R = I / V,欧姆定律确定了电流.电压与电阻之间的关系。,V = I,R,I = V / R,R = V / I,V,I,R,A,B,R,V,I,欧姆定律,瓦 特 定 律,功率,是用瓦特定律求得的，瓦特定律确定了电流.电压和功率之间的关系。,即：,P = V I I = P / V,功率,P,是单位时间所作的功之度量单位。,符号：,P,单位：,W,电 流 的 种 类,电流的有两种：,直流,电流和,交流,电流。,电流的种类是由其流动的,方向,和驱动它们的,电压类型,决定的。,直流电流（,DC）,由保持恒定的电压源和以,相同方向,流动的电流源引起的。,无论是否接通，电压不变，电流流向也不变。汽车电气元件使用,DC。,通,断,交流（,AC）,电路中，电压和电流是,变化,的。,AC,的方向从正到负地变化。,AC,电路的电压从零开始上升到一正值，然后下降到零然后走向一负值，最后又回到零。,AC,的每个周期以,相等,的,时间,出现。,一个周期,0,正,负,电 路,连续性：按照电的观点认为电路是不间断的。,汽车电路是由4部份组成：,蓄电池（电源）。,导线（导体）。,负载（用电设备）。,搭铁（电源负极）。,串 联 电 路,串联电路是在有一条电流通路上接了一个或一个以上的电阻（负载）。,如果电路中任一部件损坏，则整条电路便瘫痪，因为从蓄电池正极出来的电流必须通过每个电阻（负载）才能返回搭铁。,串联电路的特点,总的电阻是各支路电阻,之和,。,R,总=,R1+R2+R3,流过每个电阻的电流是,相等,的。,I,总=,I1=I2=I3,总电压等于个支路电压,之和,。,U,总=,U1+U2+U3,V,12V,12V,A,120,V =,(V),I =,(A),串 联 电 路,当电池以串联的方式连接时，总电压等于每个电池电压的,总和,。,24,串联电路连接特点,A,R,22 (,),R,33 (,),R,47 (,),12V BATT,+,-,12V/6W,电阻,R,A),若顺序连接各电阻于电路中,，,电路中的电流安培数为何,？,R 1=,(A), R2=,(A), R3=,(A),B),若电阻增大时,，,灯泡的亮度变化为何,？,随着电阻增加而,灯泡亮度变暗。,C),根据上述电路,，,电阻所扮演的角色功能是什么,？,在串联电路中,，,若电阻增大则电流降低,并 联 电 路,在并联电路中的每条电路有各自的电阻，每条电路或单独运行或相互连在一起运行。,在并联电路中，电流可以同时流过一个以上的电阻。,此种电路，在一条支路中的部件损坏时，,不会影响,其它支路中的部件运行。,并 联 电 路 的 特 点,加至每条并联支路的电压是同一电压。,U,总=,U1=U2=U3,总电流等于各支路电流之和。,I,总=,I1+I2+I3,总电阻值小于最小电阻。,1/,R,总=1/,R1+1/R2+1/R3,A,V,120,12V,12V,V =,(V),I =,(A),当电池以并联的方式连接时，总电压则与各个电池的,电压相同,。,并 联 电 路,12,并联连接电路特点,A,R,1,R,2,R,3,12V BATT,+,-,R 1 22 (,),R 2 33 (,),R 3 47 (,),12V/6W,A),若并联连接下列电阻于电路中,，,电路中的电流安培数为何,?,-,R1 = (A), - R1 + R2,=,(A),- R1 + R2 + R3 = (A),B),灯泡的亮度变化为何,？,C),根据上述电路,，,电阻所扮演的角色功能是什么,？,混 联 电 路,既有相互串联的负载，也有相互并联的负载。,在计算混联电路的电阻时，首先要算出并联支路的等效电阻，其次在酸出串联电阻，最后两者相加。,混联电路特点,R2=4,R1=4,R3=3,1.已知：,R1=R2=4， R3=3，V=12,求：,R,总，,I,总是多少？,欧姆定律的特点,A,R1 = 22 (,),R2 = 33 (,),R3 = 47 (,),D,M,R,1,R,2,R,3,B,C,A,E,H,M,L,12V BATT,+,-,欧姆定律的特点,A),开关切至各位置时的安培数为何,(,L,M,H) ?,B),开关切至各位置时马达端的电压,（,电压降,）,为何,(,L, M,H) ?,位置,测量点,电压降,(V),L,M,H,位置,电流,(A),L,M,H,电 压 降,当电流流过负载部件（用电器）时发生电压降。,电流流过电阻必定存在电压降。,基尔霍夫电压定律或（,克希荷夫定律,）,kirchhoff,在电路中的总电压降总是等于从电源处可获得的电压，所有来自电源的电压在它返回电源之前必定降落在电路上。,如果在任意一点的电阻器件过多，会导致该部分电路两端的电压降过大。,用欧姆定律可以算出任意一电阻两端的电压降数值。,电压降的表达方式： 电压降=电阻值电流值,电压降,C,D,I,2,B,A,12V 5W,12V 5W,12V BATT,+,-,练习1）,I,1,A),当开关,SW/ON,时各电流值为多少？,I = (A) I,1,= (A) I,2,= (A),B),当开关,SW/ON,时，检查哪里会产生电压降且电压降为多少？,A,B,电压降,R = 22 (,),I,1,I,2,B,A,I,R,C,D,12V 5W,12V 5W,12V BATT,+,-,练习2）,A),当开关,SW/ON,时,，,电路中的电流为多少？,I = (A) I,1,= (A) I,2,= (A),B),当开关,SW/ON,时，检查哪里会产生电压降且电压降为多少？,克希荷夫定律,I = I,1,+ I,2,+ I,3,第一定律,(,电流定律,),A,12V BATT,I,B,R,3,R,1,R,2,I,2,I,3,I,1,流入一节点的电流总和量等,于流出该节点的电流总和量。,A=L1+L2+L3=B,的电流,克希荷夫定律,V = V,1,+ V,2,+ V,3,+ V,4,12V BATT,R,1,B,R,2,A,C,D,R,3,V,3,V,4,V,2,V,1,E,第二定律,(,电压定律,),电动势=,电路中的总电压降，也等于各分电压降之总和,克希荷夫定律,R1 = 22 (,),R2 = 33 (,),R3 = 47 (,),练习,-,第一定律,(,电流定律,),R,1,R,2,R,3,C,A,G,D,F,E,B,I,I,1,I,2,I,3,12V BATT,+,-,克希荷夫定律,上一页的电路为,( ),电路？,（,串联,or,并联,）,上述电路中总电流量为多少,?,(,A),填入下列空格中的电压降及安培数；,电压降,(V),安培,(A),A - C,B - E,C - F,D - G,D.,上述测试中的结论是什么,?,克希荷夫定律,练习,-,第二定律,(,电压定律,),R,2,R,1,R,3,B,A,C,D,E,12V BATT,+,-,R1 = 22 (,),R2 = 33 (,),R3 = 47 (,),克希荷夫定律,上一页的电路为,( ),联电路？,B),上述电路的总安培数是多少？,(,A),C),填入下列空格中的电压降及安培数；,电压降,(V),安培,(A),A - B,B - C,C - D,D - E,电 容 器,大多数电容器并接在电路两端。电容器是根据异电荷相吸，并且在两异电荷地点之间有位差电压的原理工作。,利用电容器存储电荷。,电容器不能消耗电能，其存储的电压会在放电时返回电路。,电容器既然能存储电压，它必定能吸收电路中的电压变化。,利用电压存储，能吸收危险的电压尖峰。,电容器是两导电表面储存电荷的能力，两表面必须用绝缘物分隔。,电容器,电容器的原理,Q (,电子数,),电压,(V),A,B,绝缘材料,金属极板,当电路闭和时，蓄电池正极桩处的质子便吸引电容器正极板的一些电子离开，靠近,电介质,区域。,结果，正极扳的原子因质子比电子多而,不平衡,。,此时的正极扳由于缺少电子而带正电荷。正极扳的正电荷吸引负极扳的电子，而电介质阻止负极扳的电子跨越正极扳，导致在负极扳上电子的,积累,。,电子到负极扳和离开正极扳的移动是电的流动。,电介质,电容器的工作过程,当开打开时，从蓄电池经过电阻的电流被切断。,由于电容器负极板上存有电子，而电容器负极板是经过电阻接至正极板的，电容器的作用就如同蓄电池。,电容器通过电阻放出电子，放电过程持续到正极板和负极板的原子,恢复平衡,状态才停止。,+ + + + +,- - - - - - - - -,电容器的特点,流过电容器的电流，要一直等到充至电容器两端的电压,等于,蓄电池两端的电压才停止。,电流流过电容器，仅仅是电子进入负极扳和电子离开正极扳的效果，电子并不真的从一极板到另一极板而穿过电容器,当电容器两端的电荷与蓄电池两端的电荷相等时，便没有电位差，从而没有电流流过电容器。,电容器会在出现高的,电压尖峰,损坏电路元件之前将其吸收，保护电路。,电容的单位,电容通常用,C,表示,C=Q/V,Q：,库仑,V：,电压,电容单位,：,F(,法拉,),，,F=,10,-6,F,，P,F=10,-6,F,电容特性,：,正比于,电压,-,极板大小,-,绝缘材料性质,反比于,-,极板距离,(,绝缘材料的厚度,),RC,时间常数,RC,时间常数,= R X C X 0.63,T,(63% ),7.56V,12V,0,V,RC Time Constant,R,C,12V BATT,+,-,电容器用处,0,(V),(T),12V,C,室内灯,车门,SW,OFF,ON,R,A,B,12V BATT,+,-,12V,0,(V),(T),C,室内灯,R,A,B,12V BATT,+,-,A,B,A,B,车门,SW,ON,OFF,电 容 器,V,T,充电,R = 100,（,）,C = 50V 3300,（,F,）,C,R,12V BATT,+,-,15V,评估,画出曲线图,T,电 容 器,放电,V,C,R,12V BATT,+,-,15V,R = 100,（,）,C = 50V 3300,（,F,）,评估,磁 学 原 理,在汽车中运用磁发电来运行电器系统，起动电动机利用磁力转动。,由于磁和电密切相关，因此，许多指导电学的定则对磁学也适用。,磁 铁,磁铁,具有极性，自由悬吊的磁铁会指向南和北，朝北的一端称为北极，用“,N”,表示，而朝向南端的一端则称为南极，用“,S”,表示。,其特点是,同极相斥,，,异极相吸,，而,级顶,处吸力最强。,磁组是用来表示材料抵抗磁力线通行的术语。,磁 力 线,磁力线由,N,极射出然后回到,S,极，而磁铁内部则磁力线是从,S,极射向,N,极。,磁力线方向代表磁场方向。,磁力线密度既（磁通量）代表磁场强度。,磁力线的密集度称为磁力线密度。,各磁力线互不切割（交叉）。,若磁力线的方向相同，磁力线间会相互排斥。,强磁铁产生许多磁力线，弱磁铁产生很少磁力线。,磁力线特性,磁力线与磁场,磁力线：,想象出来的线（并非实际有线的存在）其伴随着电力发展,磁场：,磁力线集合成的空间,，,而使磁力出现为磁极或磁铁。,导磁体,若磁性物质 ( 铁, 镍, 钨 ) 原先未带磁性,，,当靠近磁铁后,，,此磁性物质会变成具有磁性 。,物质经由磁场而得到磁力的现象。,磁性物质,N,S,N,S,磁铁,磁性物质,N,S,N,S,磁性物质,电 磁 原 理,当电流流过导体时，在导体周围会产生磁场。,磁力线的方向,磁力线的方向由右手定则确定，其具体方法是：,右手握住导体，大拇指指向电流方向，其余四指便指向磁力线方向。,安德列玛利埃安培,安德列玛利埃安培 发现以下现象：,电流以相同方向流过两根接近的导线，则两根导线会相互吸引。,如果将其中一根导线的电流流向反过来，导线便会互相排斥。,如果将导线绕成线圈，每匝产生的弱磁场便会合成较强的磁场。,合成的较强磁场，有真实的北极与南极。,将导线盘成环形，在导线交会处的磁力线密度则会成倍地增加。,可以用右手定则确定线圈磁场的北极。,磁力线是如何聚集和相互吸引的。,电 磁 场,线圈周围的磁场,特 性,增加线圈的匝数，磁力线密度随着增高。,如果要使线圈的磁场更强，可在线圈中央插入用软铁制成的铁心,软铁是一种具有高磁导率的材料，它为穿过线圈中央的磁场提供优良的导磁体。,影响电磁线圈磁场强度的因素如下,流过线圈的电流大小。,线圈的匝数。,线圈的直径，长度和铁心材料。,磁力线被切割的角度。,电 磁 场,电流产生磁场,电流,铁削,导线,电瓶,磁场强度的表示方法,磁场的强度是以流过线圈的电流安培值乘以线圈的总匝数来度量的。,既： 磁场的强度以安培与匝数度量。,安培与匝数=安培匝数,Lenzs Low,Lenz,s,定律说明当在磁通量中通上一个电流之后,，,磁通量会诱发一个的反向电流以抵消磁通量的改变。,电 磁 感 应 原 理,当导线切割磁力线或（反之）时便发生磁感应效应。此时，在导线两端之间建立电位差,即：感生电压。,感应电压只有当磁场和导线作用相对运动时才存在。,V,铁,T,S,N,V,铁,T,S,N,曲轴角度感知器,发动机本体,外壳,磁铁,铁心,线圈,电 磁 感 应 特 点,感应电压随着磁力线切割导线的,速度,和被切割的导线,数目,之增加而增加。,点火系统，起动系统，充电系统和继电器等的工作原理都是基于磁感应原理。,自 感 应 电 流,当一线圈,通电,或,断电,时，线圈本身会产生自感应电流。,通电时产生的自感应电流，方向与所加电流的方向,相反,。,断电时产生的自感应电流，方向是,原有,电流的方向。,前者有,减少线圈磁化,的倾向，后者有,维持线圈磁化,的倾向。,自感应的缺点,自感应是不希望有的，因为任何汽车电路都少不了随时通、断的电感器件，而自感应则力图以原有电流方向维持电流，从而会在开关上产生,拉弧现象,。,要减少高压电弧，则可以在电路上接,电容器,或,二极管,。,电容器能,吸收,由于接通或断开感应电路产生的高压。,举 例 说 明,点火线圈利用,互感,原理,由于一次绕组磁场的迅速变化，二次绕组便产生高压。,感 应,感应,是在导线不接触任何实体的情况下，在导线中产生电流的磁过程。,感生,1,V,电压，必须每秒切割,100,兆根磁力线。,饱和,是磁场强度最终不再增长的点，到达该点后，尽管电流仍在增加但磁场强度不在增强。,互感,是希望有的一种感应。,Lenzs,定律,由自感产生突波电压,T,V,12V BATT,+,-,评估,练习1）,Lenzs,定律,练习2）,V,T,12V BATT,+,-,评估,Lenzs,定律,评估,N,S,导体,V,T,反电动势的测量,练习1）,V,T,12V BATT,+,-,评估,反电动势的测量,练习2）,V,T,12V BATT,+,-,评估,反电动势的测量,练习3）,V,T,12V BATT,+,-,评估,反电动势的测量,练习4）,V,T,12V BATT,+,-,评估,电磁干扰抑制,电磁干扰（,EMI）,每当,通,、,断,切换电流时由电磁作用产生的有害生成物。,汽车上小功率集成电路，对,EMI,产生的信号,敏感,。,摩擦产生的静也会成为,EMI。,由于,EMI,导致计算机的,假信号,，使汽车的计算机与别的计算机、传感器和执行器等的通信,中断,，导致发动机,熄火,。,EMI,的抑制方法,增加,导线的,电阻,，这是对待高压系统的作法。,将,电容器,并联接入电路。,用金属或金属,喷涂,的塑料来,屏蔽,导线或负载部件。,采用指定的搭铁电路以,减少搭铁,通路的数目，从而提供阻值极低的畅通的搭铁通路。,隔 离,使用隔离层,隔离线,隔 离,未使用隔离,寄生电流,寄生电流的观念,当使用高电压时,，,电流可能会通过绝缘体而流动。,此须与电线短路区分开来。,正常在点火开关关闭后此电流为,20,mA,绝缘体,12V BATT,+,-,A,12V BATT,+,-,如何测量寄生电流,所有电力系统皆必须关闭而且车门必须关闭。,拆开电瓶负极桩头,(-),。,将三用电表档位设定至,DCA,测量值流电流，范围先选至最大，,连接负极探针,(-),至电瓶负极,(-),，,正极探针,(+),至电瓶正极,(+),。,读取测量值。,注意：在测量电流之前,须先把电表档位选择至,10,A,或最大的电流值处，,然后，若测量值太低或无法读取，再将档位切换到,400,mA,，,以避免因电流过大而损坏三用电表。,电 流 的 测 试,A,频 率,频率：每秒钟循环的总数量。,ON,OFF,周 期,绕 线 数 比 率,V2 = V1 X N2 / N1,绕线数比率=,N2 / N1,电 路 图 分 析,1,）简单线路,M,12V BATT,+,-,电 路 图 分 析,2,）头灯线路,电路断路是指电路因中断而使电,流无法通过,，,电路的构成必须,有完整及连续的路径,，,以使电流,由电源流出后经过电路后再流回,电源侧,，,若此路径被中断,(,切,断,),，,将使电路不再作用,，,就如,同开关关掉一样。,电路断路,电 路 图 分 析,短路,短路是指电流不由正常路径流通而走捷,径通过。,以电磁线圈为例,，,内部缠绕的线圈彼此,间皆以绝缘隔离开来,，,但是当绝缘层损,坏而使相邻的铜线接触时,，,此时将有部,分的绕线会被跳过而未有电流通过,。,在点火线圈的一次侧绕线中,，,此状况会,减少电流流通的绕线数,，,因此线圈的容,量会降低,。,电 路 图 分 析,电路中搭铁,电路中搭铁的情形是指在电流到大作用原件之前即提前搭铁回到电源搭铁。,下面以尾灯为例，若连接到后尾灯的导线因绝缘外皮破损而使电源直接接触底盘或车体，电流将由此接触点直接流回电瓶，而无法到达尾灯。,电路图分析,您学会了吗 ?,
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