城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,考纲,点击,1.,城市的空间结构及其形成原因。,2.,不同规模城市服务功能的差异。,考情,播报,多以某一城市空间结构图、功能区分布图、地租分布坐标图及城市分布图为背景和切入点考查学生对相关理论及知识的分析能力。,一、城市形态,1.,概念：,每个城市都占据一定的,，有着特定的外部,。,空间,轮廓形状,2.,与环境的关系,(1),平原地区：城市用地较为,，多形成,发展的城,市形态。,(2),山区或丘陵地区：城市用地比较,，形成,发展,的城市形态。,规整,集中,破碎,分散,二、城市土地利用和功能分区,1.,城市土地利用类型：,、工业用地、政府机关用,地、,、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地,等不同类型。,商业用地,住宅用地,2.,城市功能区,(1),形成：不同类型的,在城市里的集中。,土地利用,(2),主要类型,住宅区：城市中,的土地利用方式,商业区：多位于,、,两侧、或街角路口，,主要为,状或,状分布,工业区：靠近河流、铁路、公路等交通比较,地区,最广泛,市中心,交通干线,点,条,便捷,(3),特点：无明确,，某一种功能区以某种土地利用方式,为主，可能兼有其他类型的用地。,界线,三、城市内部空间结构的形成和变化,1.,含义：,在城市中，不同功能区的,与,，也叫,城市地域结构。,2.,主要模式：,模式、,模式和多核心模式。,分布,组合,同心圆,扇形,(1),经济因素,（主要因素）,影响地租的因素,距离市中心远近,交通便捷程度,不同功能活动的付租能力,(2),社会因素,收入导致,的分化,知名度,或宗教,住宅区,种族,(3),历史因素：早期的,对日后功能分区有深,远影响。,土地利用方式,4.,发展变化：,随城市的发展而逐渐形成和变化。,四、不同等级的城市划分及其服务功能的差异,1.,城市等级划分,(1),依据：,。,城市人口规模,(2),我国城市,的等级划分,特大城市,100,万人口以上,大城市,50,万,100,万人口,中等城市,20,万,50,万人口,小城市,20,万人口以下,2.,城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系,城市,等级,规模,提供职,能级别,提供职,能种类,服务范围,高,低,大,大,高,多,小,低,少,小,3.,城市等级体系的分布,(1),等级高的城市数目,，相距较远；等级低的城市数,目较多，距离,。,(2),不同等级城市的服务范围是,的。,较少,较近,层层嵌套,读西宁市的城市略图。回答,1,2,题。,1.,从城市的地域形态看，与西宁市同属一类的是,(,),A.,重庆市,B.,成都市,C.,北京市,D.,兰州市,解析：,从图中可知西宁市的地域形态为条带状，兰州市也属于条带状。,答案：,D,2.,影响该城市地域形态的主要因素是,(,),A.,气候,B.,地形,C.,交通,D.,政治,解析：,影响该城市地域形态的主要因素是地形。,答案：,B,读德国城市体系图，完成,3,4,题。,3.,下列关于城市服务范围叙述正确的是,(,),A.,慕尼黑的服务范围最大,B.,慕尼黑的服务范围与罗森海姆相同,C.,罗森海姆的服务范围大于肯普滕,D.,罗森海姆的服务范围包括慕尼黑,解析：,图中慕尼黑城市等级最高，服务范围最大。,答案：,A,4.,有关城市级别与提供职能的正确叙述是,(,),A.,城市等级越高，提供的职能种类越少,B.,同级别城市提供的职能完全相同,C.,高等级别城市不具有低等级别城市的功能,D.,城市等级越低，提供的职能种类越少,解析：,同级别城市提供的职能并不是完全相同的。城市等级越低，提供的职能种类越少。,答案：,D,类型,团块状,组团式,条带状或放射状,示意图,影响,因素,地形：平坦开阔的平原,地形、河流、交通,地形、河流、交通,类型,团块状,组团式,条带状或放射状,各部分之间的关系,城市各部分比较集中，连成一片,城市由几片组成，每片都是就近组织各自的生产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相连属，而是有一定距离,城市沿主要交通干道发展而成,类型,团块状,组团式,条带状或放射状,主要,特点,便于集中设置较为完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，也便于行政领导和管理，并节省市政建设的投资,用地比较分散，各片区之间的联系不太方便，市政工程设施的投资相对较高,城市交通主要集中于某一两个方向，而且运距很长。但这种格局可以使城市的各个部分接近郊区，亲近自然,实例,成都、合肥、美国的华盛顿,重庆、浦东新区,兰州、洛阳、西宁、宜昌、延安,1.,下图为某城市,2001,2020,年总体规划示意图，城市四大,片区各自组织自己的功能区。据此完成,(1),(2),题。,(1),到,2020,年该城市的地域形态可能是,(,),A.,分散式,B.,组团式,C.,条带式,D.,放射状,解析：,由题干可知四大片区各自组织自己的功能区，各片区之间功能相对完整，是组团式。,答案：,B,(2),下列关于城市形态的叙述，正确的是,(,),A.,城市地域形态受城市规划的影响，与所处地理环境关,系不大,B.,山区的城市形态受地形、地貌的限制，不同地区差别,不大,C.,山区城市用地比较集中，往往形成集中发展的城市形态,D.,沿河谷发展的城市往往形成条带状的格局,解析：,城市形态往往与它所处的地理环境密切相关。一般来说，平原地区的城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态，而山区或丘陵地区的城市用地比较破碎，往往形成分散发展的城市形态。河谷地区城市受地形的影响，其发展被迫沿河谷延伸，形成条带状格局。,答案：,D,不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体如下表所示：,形,成,功能区,商业区,工业区,住宅区,形态,占地面积小，呈点状或条状,集聚成片,占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化,功能区,商业区,工业区,住宅区,特征,经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区,不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布,建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展,位置,市中心、交通干线两侧、街角路口,市区外缘、交通干线两侧,分布广泛,城市各功能区的合理布局,一个城市能否有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理，特别是居住区与工业区之间的合理组织。城市规划时要注意以下几个问题：,(1),城市各功能区之间要有便利的交通。工业区内部要有便利的交通，工业生产本身需要多种设备与原材料，这些物质的运输费用在生产成本中占有相当大的比重；因此，工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布局，以降低成本。居住区内部要有便利的交通，以方便居民生活。工业区与生活居住区之间也要有方便的联系。,(2),在城市建设中，要合理安排工业用地的位置。从工业区与城市的位置考虑：,出于经济、安全和环境等方面的考虑，通常把一些不宜靠近居民区的工业企业布局在城市的远郊；,对城市有一定污染、占地多、货运量大、需要采用铁路运输的工业企业应布局在城市边缘；,在城区及居住区内，可安排一些污染小、用地少、无需铁路运输或运输量不太大的工业。从工业区与河流、风向的位置关系考虑：严重污染大气的企业一般布局在主导风向的下风向、季风的垂直风向和最小风频的上风向；严重污染水体的企业一般布局在城市河流的下游。,(3),给城市留有发展余地。社会是在不断发展的，城市的建设也总是在不断变化的。虽然城市规模具有一定的超前性，但城市的建设发展总会有一些现实条件下预见不到的变化，这就要求今天的城市规划在城市功能区的组织上要为未来的城市发展留有一定的余地，这样从短时间来看好像是浪费了城市利用空间，但却避免了后续发展中因某些功能区布局不合理而造成的搬迁改造困难，因而符合城市发展的长远利益，有利于城市的可持续发展。,2.,右图为印度半岛某城市示意图。据此回,答,(1),(3),题。,(1),图中甲、乙、丙三地依次对应的城市,功能区是,(,),A.,工业区、工业区、住宅区,B.,低级住宅区、商业区、工业区,C.,绿化区、商业区、住宅区,D.,高级住宅区、商业区、仓储批发区,(2),下列企业最适宜在丁地布局的是,(,),A.,印刷厂,B.,自来水厂,C.,化肥厂,D.,服装厂,(3),图中戊地拟建大型疗养中心，其不利的条件是,(,),A.,离城市远,B.,山区多灾害,C.,靠近湖泊，湿度大,D.,交通不便,解析：,(1),题，甲地位于城市边缘，近山近水 ，适合布局高级住宅区；乙地位于市中心，适合布局商业区；丙地位于城市边缘的交通干线附近，地价低且交通方便，适合布局仓储批发区。,(2),题，丁地处于河流下游、与盛行风向垂直的郊区，在题目的四个选项中最适宜布局化肥厂。,(3),戊地环境优美，建大型疗养中心是合适的，但是从图示中可以看出，其与市区的交通联系不便。,答案：,(1)D,(2)C,(3)D,1.,影响城市内部空间结构的因素很多，自工业化以来，经济,因素对其影响显著，可从以下两方面理解：,(1),距离市中心远近。距市中心的远近影响地租水平，结合各,功能活动的付租能力不同，进而可影响城市空间结构，现,总结如下表：,图示,功能区,商业区,(A),住宅区,(B),工业区,(C),距市中,心距离,近,中等,远,地租,最高,中等,最低,对应地,租直线,很陡,较平缓,最平缓,成因,距离对商业区影响大，地租变化大,距离对住宅区影响较小，地租变化较小,距离对工业区影响最小,(2),交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度,越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地,价格或地租越低。具体如下所示：,市中心,(O,处,),：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。,从市中心延伸出来的主要公路,(,如,OA,、,OB,、,OC,、,OD,、,OE,、,OF),两旁、公路交会处,(,如图中,A,、,B,、,C,、,D,、,E,、,F,处,),：通达度高，地租高，形成地租次高峰。,城市外环路及公路干线两侧,(,如图中,G,点,),：通达度较高，地租较高。,远离公路区或城市外缘,(,如图中,M,处,),：通达度较低，地租较低。,综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。,2.,除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径,影响着城市内部空间结构，如下所示：,城市住宅区的分化,收入的高低主要影响住宅区的分化，收入高的人群，支付地租能力强，其居住地往往形成高级住宅区。,项目,高级住宅区,低级住宅区,收入阶层,高收入阶层,低收入阶层,建筑质量,面积大，质量高，有些是独立庭院,面积狭小，质量低，拥挤密集,位置,多在城市外缘，多与高坡、文化区相联系,多在内城，多与低地、工业区相联系,公共设施,完善,(,如学校、医院、商店和绿地等,),，生活方便,缺乏，生活不便,环境质量,优美,较差,3.(2007,江苏高考,),下图为我国某市同一地区不同时期地价曲,线图。读图，回答,(1),(2),题。,(1),该地区地价变化主要反映了,(,),A.,市区地价较过去小幅下降,B.,交通通达度提高,C.,郊区人口向市中心集中,D.,城市规模缩小,(2),甲处最有可能建设了,(,),A.,矿区,B.,奶牛养殖基地,C.,商品粮基地,D.,高新技术开发区,解析：,第,(1),题，从图中可以看出，,2005,年、,1985,年的地价分布规律是由市中心向郊区呈递减趋势，但,2005,年在郊区形成一个地租次高峰，所以影响这种地价变化的主要因素是交通通达度。第,(2),题，甲处地价较高，因处于郊区，说明该处交通便利，环境优美，适宜发展高新技术开发区，且高新技术开发区付租能力较强。,答案：,(1)B,(2)D,对于城市等级与空间分布的关系，可概括为,“,高少远大多，低多近小少，大的嵌套小,”,，其含义如下图分析所示：,影响城市服务,范围变化的因素,4.(2009,福建高考,),近年来，苏州市沿江地带形成以冶金、能源、,纺织、化工、粮油等基础产业为主的产业群体。下图中的,、,、,示意苏州市城市化、工业化发展走廊。完成下题。,下列能正确表述图中城市等级或服务范围的是,(,),A.,苏州市有,4,个城镇等级,B.,昆山服务范围最广,C.,常熟、张家港、太仓的服务范围层层嵌套,D.,苏通大桥建成通车后，苏州市的服务范围扩大,解析：,考查学生读图能力及从图中获取信息解答实际问题的能力。由图右下角图例可知苏州市有省辖市、县,(,市、区,),、乡,(,镇,)3,个城市等级。苏州市服务范围最广。常熟、张家港，太仓是等级相同的中心地，服务范围不可能层层嵌套。苏通大桥建成通车后，可使苏州的服务范围延伸到对岸的南通，故服务范围扩大。,答案：,D,(2009,安徽高考,),下图为某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成,(1),(2),题。,(1),中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映,(,),A.,中心商务区地价高于工业区,B.,中心商务区工业用地减少,C.,住宅区与中心商务区分离,D.,工业区与中心商务区分离,(2),中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是,(,),A.,城市服务等级提高,B.,城市交通条件改善,C.,城市流动人口增加,D.,城市生态环境优化,课堂笔记,(1),本题考查城市中心商务区昼夜人口密度变化大的原因，意在考查考生分析推理能力。中心商务区昼夜人口密度差距的增大直接反映了住宅区与中心商务区的分离。,(2),本题考查城市中心商务区昼夜人口变化大的条件，意在考查考生分析归纳能力。城市交通条件改善，使得城市人口流动更加畅通，人们可以居住在较远的郊区，这为中心商务区人口密度昼夜大幅度变化提供必备条件。,答案,(1)C,(2)B,城市的迅速发展会改变土地利用方式，并对自然环境要素产生不同程度的影响。图中,A,、,B,、,C,、,D,可能是大城市、小城市或郊区。读图回答,1,2,题。,1.A,、,B,、,C,、,D,中最有可能是郊区的是,(,),A.A B.B,C.C D.D,解析：,从图中夏季午后气温的高低可以看出，,B,处气温较低，说明人类活动较少，排放的热量较少，由此可以判断,B,是郊区。,答案：,B,2.,图中区域要建设一卫星城，比较合适的位置是,(,),A.,甲,B.,乙,C.,丙,D.,丁,解析：,卫星城的建设是为了缓解城市发展过程中的规模过大、人口拥挤的环境问题。从图中可以看出，丁和乙虽然在城市的不同位置，但都在城市的热力环流之内；丙也是如此。只有甲处在热力环流之外，避免了城市之间的相互污染。,答案：,A,(2010,黄冈质检,),读某城市规划略图，回答,3,4,题。,3.N,地为该城市规划预留地，最适宜建,(,),A.,客货物流区,B.,高新技术区,C.,旅游度假区,D.,金融商业区,解析：,从图中可看出,N,地靠近科研所与大学城，最适宜建高新技术区。,答案：,B,4.,某大型跨国零售企业欲在该市投资建设一大型超市，最,合理的选择是,(,),A.,地,B.,地,C.,地,D.,地,解析：,从图中看地接近居民区，消费人群多，靠近交通干线，交通便利，接近商业区，集群状况好，故地最适合建大型超市。,答案：,A,5.(2010,镇江模拟,),下图为,“,长江三角洲地区城市分布图,”,，,读图回答下列问题。,(1),长江三角洲的城市等级体系共有,级。简述不同,规模城市服务功能的差异。,(2),长江三角洲地区城市分布特点是,。其原,因有,。,解析：,第,(1),题，读图可知，长江三角洲最高等级的城市是上海，其次为南京、杭州，再次为无锡、苏州、宁波等，第四级为嘉兴、湖州、南通等，第五级是规模更小的县城等，在图中以更小的圆表示，共五级。第,(2),题，根据城市中心地理论，城市等级越高，规模越大，服务功能就越多，辐射范围越广。等级越低，则反之。从图上看，长江三角洲的城市都沿河或沿海布局，这样便于取水、航运和营造滨水景观。,答案：,(1),五等级越高，规模越大，服务功能越多，辐射范围越广；等级越低，则反之。,(2),沿河沿海分布水运便利；取水方便；营造滨水景观,