油气两用汽车销售话术

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,31,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,长安油气两用汽车销售话术,大客户事业部,2013,年,5,月,背景介绍,1,油气两用销售话术,2,油气两用异议应对话术,3,目录,背景（环保和节能方面）：,据统计，我国原油进口占消耗总量的一半；预计到,2020,年，机动车原油消耗量将占总量的,86%,，原油对外依存度将达,80%,；,在大气污染中，全球污染,20,个最严重的城市中国占了,16,个；广州市机动车（包括摩托车）数量仅为洛杉矶和东京的,1/10,，但污染物的排出量却与这两个城市的总量相当,天然气是一种洁净的能源，其主要成分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与汽油汽车相比，其尾气排放中,CO,下降约,90%,，,HC,下降约,50%,，,NOX,下降约,30%,，,SO2,下降约,70%,，,CO2,下降约,23%,，微粒排放下降约,40%,，铅化物可降低,100%,。,天然气汽车的使用成本降低，比汽油汽车节约燃料费约,65%,左右,。,背景（政策和使用环境方面）：,天然气汽车是目前世界上公认的节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在,2%,，预计,2020,年其在世界能源组成汇总的比重将会增加到,30%,。,我国天然气汽车推广应用示范省、市由,12,个增至,19,个，实际上开展这项工作的省市远多于,19,个。,加气站数量：,西安：,09,年已建成,73,座,乌鲁木齐：目前有,53,座加气站,兰州：,09,年底，已建成加气站,17,座,银川：,09,年底，已建成,21,座加气站,西宁：目前有,10,座加气站在运行，,2010,年前将建成,14,座加气站,呼和浩特：,09,年底，加气站超过,20,座,成都：目前共有,55,座加气站在运行,郑州：市区及周边区县有,20,座左右,但是，由于天然气改装的特殊性和安全性考虑，很多省市已开始限制或定额对天然气汽车的改装,郑州,重庆,成都,改装厂每个月只能拿到,15,个改装名额,成都市区凭气瓶合格证才能加到气，其他区域必须凭加气证才能加气,改装厂每个月只有,10,个左右的改装名额,加气必须凭加气证,指定改装厂改装,加气必须凭加气证,？,不过，对于原厂生产的,CNG,车辆，各地区均没有限制政策；据统计，目前，所有微车企业中，仅长安有,CNG,双燃料车型国家公告。这些都是对我们推广长安,CNG,双燃料车型的有力条件,原厂,CNG,车型凭以下资料可直接办理加气证，不受各地限额的限制：气瓶合格证、厂家的安装监督检验证书、行驶证、登记证书,背景介绍,1,油气两用销售话术,2,油气两用异议应对话术,3,目录,CNG汽车工作原理,天然气汽车的基本原理与汽油动力汽车的原理一样。,也就是说，天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合，通过火花塞点火，推动活塞上下移动。 尽管天然气与汽油相比，可燃性和点火温度存在一些差别（参见下表），但天然气汽车采用的是与汽油动力汽车基本理念一致的运行方式。,将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。,特性,天然气,汽油,柴油,可燃性极限,（在空气中的容积百分比）,5-15,1.4-7.6,0.6-5.5,自动点火温度,(),450,300,230,最高燃烧温度,(),1884,1977,2054,单点系统原理,高压气体,多点系统（直喷系统）原理,天然气车中单点和直喷（多点）系统的区别,单点就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一样，就是燃气不用每个缸经过喷油嘴，根据需要独立供气。直喷就是燃油喷射的方式，和单点最大的区别就是和燃油喷射一样,也就是每个缸加装喷嘴来喷射天然气，单点和直喷就相当于化油器和电喷车的区别。,天然气车中单点和直喷（多点）系统各自的优劣势,结构简单,价格便宜,维修方便,与汽油的燃油顺序相同,动力损失小，下降约,5-8%,动力性、稳定性和减速度均高于单点,稳定性差,故障发生率高（小毛病多）,动力下降,15-20%,，在爬坡和加速时感觉明显，但平路行驶基本不受影响,价格较高,结构复杂,采用,ECU,控制，维修时需要专业仪器,优点,缺点,单点系统,多点（直喷）系统,油气两用核心卖点：,省钱,环保,核心卖点“省钱”的主要话术：,使用汽油和天然气的数据对比：,汽油,93#,天然气,百公里燃料消耗量,7.4 L,6.2,立方,燃料单价,6.67,元,/L,2.7,元,/,立方,每公里消耗的燃料费（元）,0.49,0.17,每天行驶的公里数,使用汽油,93#,的费用（元）,使用天然气的费用（元）,每天节省费用,（元）,3,个月节约的成本（元）,6,个月节约的成本（元）,1,年节约的成本（元）,2,年节约的成本（元）,3,年节约的成本（元）,50,公里,24.68,8.37,16.31,1468,2936,5953,11906,17859,100,公里,49.36,16.74,32.62,2936,5872,11906,23813,35719,150,公里,74.04,25.11,48.93,4404,8807,17859,35719,53578,200,公里,98.72,33.48,65.24,5872,11743,23813,47625,71438,250,公里,123.40,41.85,81.55,7340,14679,29766,59532,89297,300,公里,148.08,50.22,97.86,8807,17615,35719,71438,107157,以,C,系列的长安之星,2,为例：,核心卖点“环保”的主要话术：,主要成分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与汽油汽车相比，其尾气排放中,CO,下降约,90%,，,HC,下降约,50%,，,NOX,下降约,30%,，,SO2,下降约,70%,，,CO2,下降约,23%,，微粒排放下降约,40%,，铅化物可降低,100%,。,CNG双燃料其他卖点：,销售时必须对消费者解释和阐述的事项：,新车做首次保养（,1500-2500,公里或,60,天内进行首保）前不能使用天然气，因为汽油可以润滑和磨合系统，并带走系统内一些小废渣和废屑。否则视为脱保。,首次使用时需开启瓶阀，在瓶内,Pa,压力的情况下，充装压力,20,Pa,车辆以天然气为燃料运行，每行驶万公里后，在国家许可的专业公司对瓶内残渣进行清理、维护。,驾驶员离开汽车或临时停车超过,10,分钟时，应关闭电气总开关及高压截止阀。如果要,长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。,存取行李应小心，严禁敲击、碰撞气瓶和高压管路及瓶阀。,当车辆使用压缩天然气时，油箱中必须至少存有,10,升汽油，以润滑、冷却电动汽油泵，防止电动汽油泵的早期损坏，并在,CNG,系统出故障时可以用汽油行驶。,在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶；如有天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶,应向用户强调一定要阅读天然气车保养手册。,关于安装位置：,5,字头厢货,2,人座的气瓶一般安装在驾驶室后面，,5,人座的气瓶可以选择驾驶室后面也可选择第二排左右后面；,6,字头客车气瓶安装在第三排座椅后面。,关于气瓶：,长安双燃料车的气瓶采用的是钢质内胆环向缠绕瓶。这种气瓶质量较轻，尤其适合小型车使用。目前长安之星,2,的,F,系列和长安星光,95,使用的是,65L,气瓶，长安之星,2,的,C,系列使用,80L,气瓶。,车用,CNG,钢质内胆环向缠绕瓶（长度大约,1m,，重量大约,50kg,左右，分四种：,55L,约装,11,立方气；,60L,，约装,12,立方气；,65L,，约装,13,立方气；,70L,，约装,14,立方气；,80L,，约装,16,立方气）,背景介绍,1,油气两用销售话术,2,油气两用异议应对话术,3,目录,我们这里加气站少，我加不了气，那车子都没办法用了？,长安,CNG,双燃料车，是天然气和汽油两种燃料，可以通过开关随意转换成烧天然气还是汽油。加气站少的地方，油箱里要有一定量的汽油，能够维持到加油站或加气站。,社会维修站改装的比你这个要便宜些？,首先，社会改装的车辆使用的零配件都是比较便宜的，而且是针对所有的车型都是一个样，不是经过零配件供应商针对特定车型专门调试的，因此，其性能可靠性差。而长安的,CNG,系统都是由供应商根据长安车的特性专门供应的，性能上更有保障。,其次，社会改装的车辆改装厂一般没有三包，要不就是三包期很短，有的只有,3,个月，只有少数稍微正规一点的改装厂三包是,6,个月，而长安的,CNG,系统三包期为,1,年或,5,万公里（以先到者为准），一年或,5,万公里以内,CNG,系统所有零部件均包换，也就是一年或,5,万公里以内用户不会花一分钱。,再有，新车如果拿到社会改装厂改装，发动机就不再三包，而发动机是整车的心脏，要是坏了维修费用也很高，但是，长安的双燃料车整车都是享受三包的，因此不用担心保修的问题。,因此实际上，购买长安的双燃料车比社会改装更有保障，长期来看经济上会更节约。,烧天然气安不安全哦？,首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在,650,以上，而汽油为,427,。天然气比汽油高出,200,以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是,5%,15%,，而汽油是,1%,7%,。即大气中有,1%,的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到,5%,才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的,55%,，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。,其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。,气瓶放在车内，感觉怕漏气出问题。,长安的双燃料汽车加装有保护铁箱，而且气瓶出口处有导气管在一旦有气瓶漏气时将遗漏的气体排出车外。,再有，天然气里放有加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。如果按照保养手册上的出现异常情况的处理方式进行处理，几乎不会有意外发生。,再说，现在很多面包车在社会上改装的连保护箱都没有，大家一样在放心使用。因此，厂家出的双燃料汽车比社会改装在安全方面考虑的更多更详细，完全可以放心使用。,感觉气瓶不牢靠，会不会爆炸哦？,长安双燃料车使用的是压力为,20Mpa,的储气瓶，要经过下列严格的安全检验：,一、静水压力爆破试验,在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过,1.38Mpa/s,的条件下升压至,56.5Mpa,并保持,10s,最后加压到破坏。,二、压力循环试验,在,2.5,25Mpa,之间进行静水压力循环试验,13000,次,;,在,2.3,35Mpa,之间试验,5000,次,每次试验,1min,以不出现裂纹或变形为合格。,三、耐火试验,在,CNG,气瓶内，充以,25Mpa,的天然气，用火烧此气瓶,20min,，以不发生爆炸为合格。,四、坠落试验,将,CNG,空瓶升至,3m,或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行,10%,100%,的工作压力下水循环,13000,次，不出现裂纹为合格。,五、枪击试验,将,CNG,样瓶充入,25Mpa,的天然气，在距离,46m,处用速度为,853m/s,、口径为,0.3in,的空甲弹,对瓶体进行,45,度的射击。气瓶不应出现裂纹。,此外，气瓶还装有安全阀，其内装有,100,的易熔合金和,26Mpa,的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。现在世界上也有约,100,多万辆,CNG,汽车，还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全,用天然气后动力怎么不如汽油？,由于是双燃料车，为了使发动机仍可用汽油工作，故发动机的压缩比要考虑用汽油时的状态，所以压缩比一般在,9-10,之间，因此在使用天然气时发动机的功率要损失,10%,20%,。,不过，长安,C,系列发动机采用,16,气门等技术，动力在原来基础上提升了,10%,，因此，在使用天然气时可以动力依然很强劲。,加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？,气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。,常见CNG问题解答,1,、发动机可用汽油工作但不能用,CNG,工作,（,1,）,CNG,储气瓶内,CNG,用完：加气,（,2,）,CNG,储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀,（,3,）,CNG,供给系统导线松动或电路有故障：检修,（,4,）,CNG,转换开关有故障或接线错误：检修或更换,2,、发动机用,CNG,启动困难,（,1,）电源电压低于,12V,：检修,(2),点火系统故障：检修或调整,（,3,）,CNG,耗尽或,CNG,储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀,（,4,）混合气比例过高或过低：检查、调整,（,5,）启动步骤错误：按正确步骤启动,（,6,）空气滤请器脏：清洗或更换,（,7,）混合器漏气：检修,（,8,）喷油仿真器故障：调整或更换,（,9,）控制单元“,ECU,”故障：调整或更换,（,10,）转换开关故障：检查、调整或更换,Changan drives the world,业绩,=,目标,方法,行动,100%=100%100%100 %,