项目自动变速器电子控制系统概述

上传人:苏**** 文档编号:243359012 上传时间:2024-09-21 格式:PPT 页数:32 大小:1.65MB
返回 下载 相关 举报
项目自动变速器电子控制系统概述_第1页
第1页 / 共32页
项目自动变速器电子控制系统概述_第2页
第2页 / 共32页
项目自动变速器电子控制系统概述_第3页
第3页 / 共32页
点击查看更多>>
资源描述
MASKING,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,汽车与交通学院,项目,11,:电子控制系统,教学目标,1.,掌握电子控制系统的基本组成和工作原理;,2.,掌握电子控制系统的检查和故障诊断。,汽车与交通学院,一、电子控制系统基本组成,1.,传感器,2.,电子控制单元(,ECU,),3.,执行机构,11.1,电子控制系统概述,汽车与交通学院,11.1,电子控制系统概述,二、电控与液控自动变速器的区别,1.,换挡阀的控制,1),液控:速控油压和节气,门油压,2),电控:换挡电磁阀,2.,主油压的调控,1),液控:节气门阀,2),电控:主油压电磁阀,汽车与交通学院,一、传感器,1.,节气门位置传感器,(TPS),1),结构和原理,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,2),检修,a.,元件检测,拔下传感器连接器插头,测量各端子之间的电阻值。如果电阻值不正常,应更换节气门位置传感器。,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,节气门开度,V,TA,E,IDLE,V,C,E,全闭,0.2-0.8k,0,固定值,全开,2.8-8.0k,固定值,从全闭到全开,逐渐增大,固定值,汽车与交通学院,b.,在线检测,打开点火开关,不必起动发动机;,测量各端子之间的电压。如果电阻值不正常,应更换节气门位置传感器。,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,节气门开度,V,TA,E,IDLE,V,C,E,全闭,0.7V,低于,1V,5V,全开,3.5-5.0V,4-6V,5V,从全闭到全开,逐渐增大,4-6V,5V,汽车与交通学院,2.,车速传感器,(VSS),1),概述,车速传感器的类型,电磁式,舌簧开关式,光电式,车速传感器的位置,位于输出轴:,1#,车速传感器(后备车速传感器),位于车速里程表:,2#,车速传感器(主车速传感器),11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,车速传感器的控制,如果两个车速信号均正确,来自,2,号车速传感器的信号在与,1,号车速传感器的输出比较以后,用于换档正时控制。,如果,2,号车速传感器的信号是错误的,,ECU,立即停止使用该信号,改变使用来自,1,号车速传感器的信号换档正时。,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,2),舌簧开关式车速传感器,结构、原理,电路图,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,3),光电式车速传感器,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,4),电磁式车速传感器,结构、原理,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,检修,外观检查,检查转子是否有断齿、脏污等情况;检查间隙是否正确。,关闭点火开关,拔下传感器插头,用欧姆表测量电磁线圈电阻,一般为,300-1500,;,用交流电压表,2V,挡测量输出电压;起动时应高于,0.1V,,运转时应为,0.4-0.8V,;,用示波器检测输出信号波形。,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,3.,模式选择开关,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,4.,空档起动开关,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,5. OD,开关,1) OD,开关打开,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,2) OD,开关断开,3) OD,开关开关工作情况表,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,6.,制动灯开关,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,二、执行器,1.,组成,换档电磁阀:,1,、,2,电磁阀,锁止离合器电磁阀:,3,电磁阀,调压电磁阀:,4,电磁阀,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,2.,电磁阀结构、原理,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,3.,电控换档阀原理,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,三、,ECU,1.,换档时刻控制,节气门开度越大,升档和降档的车速越高;反之,亦然。,2.,主油压控制,节气门开度越大,主油压越大;,倒档主油压高于前进档主油压;,换档时降低主油压;,油温较低时,主油压也较低;油温过低时,主油压为最大主油压;,3.,实效保护模式,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,四、电控自动变速器换档原理,1)D,1,档(电磁阀,No.1,通电,,No.2,断电,,C,0,、,C,1,、,F,0,、,F,2,工作),电磁阀,No.1,通电,,C,0,工作,,B,0,不工作;,手动阀处于,D,位置,,C,1,工作,前进档离合器;,电磁阀,No.2,断电,防止,B,2,工作。,2)D,2,档(电磁阀,No.1,、,No.2,都通电,,C,0,、,C,1,、,B,2,、,F,0,、,F,1,工作),电磁阀,No.1,通电,,C,0,工作,,B,0,不工作;,手动阀处于,D,位置,,C,1,工作,前进档离合器;,电磁阀,No.2,通电,,B,2,工作。,3)D,3,档(电磁阀,No.1,断电,,No.2,通电,,C,0,、,C,1,、,C,2,、,B,2,、,F,0,工作),电磁阀,No.1,断电,,C,2,工作;,电磁阀,No.2,通电,,B,2,工作,,C,0,工作;,手动阀处于,D,位置,,C,1,工作,前进档离合器。,4)D,4,档(电磁阀,No.1,、,No.2,都断电,,C,1,、,C,2,、,B,0,、,B,2,工作),手动阀处于,D,位置,,C,1,工作,前进档离合器;,电磁阀,No.1,断电,,C,2,工作;,电磁阀,No.2,断电,,B,0,工作,,B,2,工作;,汽车与交通学院,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,11.2,电子控制系统主要组成和工作原理,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,汽车与交通学院,
展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 商业管理 > 商业计划


copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!