简易飞行计划制作

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,简易飞行计划制作,一、概念,飞行计划：航班飞行前根据具体的气象条件、机场和飞机状况，按照有关的限制和规定，计算确定可带的业载以及完成本次航班飞行所需的飞行时间和燃油量，保证飞行安全同时提高营运经济性。,滑行,爬升、巡航、下降,备降,等待,二、制作条件,制作依据：海航燃油政策,数据来源：飞机计划及性能手册、,MEL、,机场分析手册、航行情报网、省局气象台、空军管制一号规定、航图等,三、燃油政策简介,3.国内运行,3.1,放行油量,国内运行飞行前计划放行油量包括以下燃油项目：,1.,滑行耗油,2.,航线耗油,3.,备降耗油,4,.,固定,备份油量,（国内运行）,5.,额外,燃油,（如,需要,）,6,. 修正燃油（,如,需要,）,1.,滑行耗油：飞机的平均滑行时间按,10,分钟计算,但在上海,/,浦东、广州,/,白云、北,京,/,首都、深圳,/,宝安四个机场的滑行时间按,30,分钟计算。各机型的平均滑行耗油率及平均滑行耗油如下表所示：,机,型,平均滑行耗油率,（磅每分钟,/,公斤每分钟）,滑行,10,分钟耗油（磅公斤）,滑行,30,分钟耗油（磅公斤）,767-300,ER,48/22,480/218,1440/653,737-300/400/700/800,25,11,250,113,750,340,DORNIER328JET,8,4,80,36,240,110,四、简易飞行计划制作,流程：,计算等待重量,计算等待油量,计算备降重量,计算航班业载,计算备降油量,计算主降重量,计算航线耗油,计算起飞油量,计算起飞重量,确定起飞重量,计算,V,1,、V,2,、V,R,五、简易飞行计划制作实例,制作举例：,HU7X81（HAKPEK,），,ETD0900Z, B2651,飞机,，140,位乘客， 3,T,货物,起飞襟翼为5，计算起飞油量、起飞重量和,V,1,、V,R,、V,2,根据相关资料可得如下信息：,备降 场选择石家庄，备降时航路上逆风30节，主航路上逆风50节，温度比,ISA,高10,C,起飞机场（海口）温度为18,C，,使用跑道27号为干跑道，起飞逆风20节,1、计算航班业载,目的：得出业载值，用以确定等待重量,原则：每位乘客按72,KG,重量、20,KG,行,李重量计算,8,数值：,WT,PLD,=WT,PASSENGER,+WT,CARGO,=(7220),140+3000,=15880KGS,2、计算等待重量,目的：计算等待油量,原则：假定飞机在备降场落地后剩油为0,数值：,WT,HLD,=DOPW+WT,PLD,16,=42082KGS15880KGS,=57962KGS,=127806LBS,3、计算等待油量,目的：得到等待油量，计算备降重量,原则：采用“等待计划，襟翼收上”表格,数值：根据等待重量（127806,LBS），,得到等,待燃油流量为：,31,4848LBS,FUEL,HLD,=4848LBS,0.75,=3636LBS,4、计算备降重量,目的：得到备降重量，为计算备降油量作准备,原则：计算出飞机在备降场上空的重量,数值：,WT,ALTN,=WT,HLD,+FUEL,HLD,39,=127806LBS+3636LBS,=131442LBS,5、计算备降油量,目的：得到备降油量,备降：根据当时的天气情况和距离对比，选取石家庄作为备降场，距离为238,NM,原则：利用“,CI30,的短程油量和时间”表,从风、温图中得到，顶风30节,数值：,54,FUEL,ALTN,=4450LBS,TIME,ALTN,=0.79H,6、计算主降重量,目的：得到主降重量，为计算航线耗油作准备,原则：主降重量备降重量备降耗油,数值：,WT,DEST,=WT,ALTN,+FUEL,ALTN,62,= 131442LBS +4450LBS,=135892LBS,7,、计算航线耗油,目的：得到海口北京的航线耗油,距离：通过航图可查得，海口北京距离为1390,NM,原则：利用“,CI30,的航程距离1000至5000,NM,油量和时间”表,另从风、温图中得到，航路平均顶风50节,从“空军管制一号规定”中得到，飞行高度层为33500,FT,在该高度层上国际标准大气偏差为-10,C,数值：,77,FUEL,TRIP,=21000LBS,TIME,TRIP,=3.75H,8,、计算航班油量,目的：得到航班加油量,原则：按照燃油政策的规定，加油量滑行油航线耗油备降耗油等待油，海口机场滑行油按照10分钟、流量25,LBS/,分钟计算,数值：,FUEL,RAMP,=FUEL,TAXI,+FUEL,TRIP,+FUEL,ALTN,+F,UEL,HLD,92,=250LBS+21000LBS+4450LBS,+3636LBS,=29336LBS,9,、计算起飞重量,目的：得到飞机起飞重量,原则：起飞重量主降重量航线耗油,数值：,WT,DEP,=WT,DEST,+FURL,TRIP,100,= 135892LBS+21000LBS =156892LBS,您已经完成了该简易飞行计划的制作,10,、确定起飞重量,目的：通过将计算的起飞重量于各种限制的起飞重量相比较，确定实际起飞重量,备注：需要比较的起飞重量限制有：结构限制、场长限制、爬升限制、障碍物限制、轮胎速度限制和刹车能量限制,10.1,、结构限制起飞重量,从,B737-800,性能简介或机场分析手册中可得，,B2651,结构限制起飞重量为167500,LBS,而计算结果为156892,LBS，,计算结果,结构限制起飞重量,10. 2,、场长限制起飞重量,条件：,1）海口机场气压高度为76英尺；,2）使用跑道27号坡度为0.08；,3）起飞顶风20节,4）机场外界温度为18,C,5）,跑道长度3600米,数值：,计算结果,场长限制起飞重量,大于190000,LBS,10. 3,、爬升限制起飞重量,条件：,1）海口机场气压高度为76英尺；,2）机场外界温度为18,C,数值：,计算结果,爬升限制起飞重量,该限制,值也可从机,场分析中直,接查得,180000LBS,10. 4,、障碍物限制起飞重量,数值：,建议从机,场分析中直,接查得该,限制值,计算结果,障碍物限制的起飞重量,大于175200,LBS,10.5,、轮胎速度限制起飞重量,条件：,1）机场外界大气温度为18,C,2）,机场气压高度为76,FT,数值：,计算结果,轮胎速度限制的起飞重量,大于190000,LBS,10.6,、刹车能量限制起飞重量,条件：,1）机场外界大气温度为18,C,2）,机场气压高度为76,FT,数值：,计算结果,刹车能量限制的起飞重量,大于176500,LBS,10.7,、最大起飞重量的确定,结果：,通过计算结果于各限制起飞重量的比较，最终确定该次航班起飞重量为：,156892,LBS,11,、计算,V,1,、V,R,、V,2,原则：使用快速检查单查出结果,数值：利用“差值法”得到：,通过对,V,1、,V,R,和,V,2,的调节可得最终结果：,V,1,=144KNTS,V,R,=145KNTS,V,2,=151KNTS,V,1,=145KNTS,V,R,=145KNTS,V,2,=151KNTS,FAA,飞行计划制作简介,还有问题吗？,Any Question ?,