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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,DVN,关于上海大众“飓风行动” 的应对,上海大众“飓风行动”,8月8日，上海大众启动“飓风行动”，对除POLO外的其它各款车型优惠促销,号称最大降幅4.6万元,名为促销，却未注明活动截止时间，因此实为降价,一览表,说明：,*,表示为新推出的车型,其中普桑标准型加装了中央门锁及新钢制轮毂饰盖。,并非洪水猛兽,首先,要记住,暗降变明,实际上，经销商早就在按此价格执行,无声无息,日后，定会湮没于市场大盘的总体走势中,“飓风行动”是懦夫的行为，,而我们，更不能因胆怯而成为懦夫！,于事无补,此举，无法改变上海大众节节下跌的现状,且看各方评述,业内人士,降价只是抢夺先机没有实际意义,摆出一种姿态而已！,媒体,不会重现“黑色九月”,上海大众的无奈之举,厂家,一汽大众：明确表示不会调整价格,北京现代：明确表示不可能降价,长安福特：没有降价计划,天津一汽：产品不冲突,奇瑞：产品不冲突,再看敌营动态,网点早就获知,对此嗤之以鼻,并且一直在按这个价格促销：“暗降”,只是将“暗降”变“明降”而已，客户岂会上当,暗中囤积销量,将此前的销量集中上报，以骗得上海大众的库存补贴,你能从中看出上海大众网点的信心吗？不能！,现在，,就来揭开它的老底！,上海大众又名“伤害大众”,在网络中，在社会上，大家给它起了个别名“伤害大众”,它是卖方市场时代的“黑老大”，靠着公商务车市场发了家,进入私车消费为主体的买方市场后，它就一直找不着北,它执迷不悟地定着高价，但身家却一直在缩水，成了老五,今天它喊出“降价了”，大家却发现还是在被它拙劣地伤害,新浪的报道,从上半年车市销售排行统计来看，以营销策略高明而著称的上海通用，以134919辆排名第一；,而上海大众仅以93874辆的销售业绩屈居第五，,一汽大众仅88601辆排名第六。而作为后起之秀的北京现代、天津一汽却超越了南北大众。通过排名数据来看，上海大众在销量上的确处于不是十分靠前的地位，也许厂家想通过降价来加大市场份额。可业内人士透露，在此之前上海大众经销商都是该降价后的价格在暗中执行。上海大众降价只是一种姿态而已，并没有多少实质性意义。,卖高价的“典范”,今天的“降价”，只能说是向其原有价值的,回归！,黑暗历史,长期以来，两个大众就一直采取“价超所值”的价格政策,在公商务车为主导的年代，这是它赚钱的法宝,（今天，宝马都降价了，而奥迪新,A6,仍定高价,）,而且还没降到位！,而且这回真的根本没降！,剖析桑塔纳,私人购车谁会选择桑塔纳？,落后省份及县乡公商务的选择,在北京，被讥为“一看就是某县驻京办事处的司机”,对桑塔纳，爱降不降吧,掉价的选择,剖析高尔,高尔是上海大众极不成功的车型,没有技术含量的老旧巴西车型，推出市场后饱受恶评，被讥为“伤害大众专为农民推出的”,你觉得单看配置与价格，高尔与千里马或赛欧有得拼吗？与富康呢？,所以，降了又能如何,农民的选择,剖析帕萨特,号称降了4.6万的2.8各款，没人会选择,中级车市场，别人只会在雅阁、君威、M6、蒙迪欧中做选择，图便宜就索纳塔,所以，降了又能如何,没人会选择,结论,对上海大众“飓风行动”的评价：,臭棋一步,没,带来实质利益,暴露了真实面目,当你面对客户时,我们是物超所值,记住以下说法,它根本没降价呀,价值回归远远不够,不会吧，还在选上海大众？,告诉你，这是个骗人的把戏,降了也没竞争力,它是被逼无奈,我们的回答：,不降价！,DCAD应对策略,不降价,还有可能涨价,“增加配置不加价”,“提升品质不加价”,“中国汽车行业最佳营销团队”,我们是：,“中国汽车行业最佳营销团队”,我们有：,团队营销精神,团队营销作风,团队营销模式,我们必胜！,
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