钢筋溷凝土受弯构件正截面承载力计算课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第,4,章,钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算,1,1,钢筋溷凝土受弯构件正截面承载力计算最新课件,本章主要内容,梁正截面受弯的受力全过程：,正截面受弯承载力,的计算原理：,受弯构件正截面受弯承载力,计算（矩形截 面、,T,形截面,）：,梁板的构造要求：,截面尺寸,配筋构造,三个受力阶段,三种破坏形态,计算公式,适用条件,基本假定,受压区混凝土的压力,配筋率,4.1 概 述,几个基本概念,.,受弯构件：主要是指各种类型的梁与板，土木工程中应用最为广泛。,.,正截面：与构件计算轴线相垂直的截面为正截面。,.,承载力计算公式：,M,M,u,，,M,受弯构件正截面弯矩设计值，,M,u,受弯构件正截面受弯承载力设计值,.,混凝土保护层厚度：,纵向受力钢筋的外表面到截面边缘的垂直距离。用,c,表示。,为保证钢筋混凝土结构的耐久性、防火性以及钢筋与混凝土的粘结性能，钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于 25,mm；,、配筋率,用下述公式表示,公式中各符号含义：,A,s,为受拉钢筋截面面积；,b,为梁宽；,h,0,为梁的有效高度，,h,0,=,h,-,a,s,；,a,s,为所有受拉钢筋重心到梁底面的距离，单排钢筋,a,s,= 35mm,，双排钢筋,a,s,= 5560mm,。,h,0,a,s,b,提示：,在一定程度上标志了正截面纵向受拉钢筋与混凝土截面的面积比率，对梁的受力性能有很大的影响。,梁、板的截面形式常见的有矩形、,T,形、工形、箱形、,形、,形。,常用梁、板的截面形状和尺寸,预应力,T,形吊车梁照片,说明：,目前国内应用较多的是现浇钢筋混凝土结构。,图示空心板、槽型板等一般为预制板，,考虑到施工方便和结构整体性要求，工程中也有采用预制和现浇结合的方法，形成叠合梁和叠合板,4.2 受弯构件正截面的受力特性,4.2.1,配筋率对构件破坏特征的影响,根据试验研究，梁正截面的破坏形式与,配筋率,，,钢筋,和,混凝土强度,有关。,当材料品种选定以后，其破坏形式主要依,的大小而异。按照梁的破坏形式不同，划分为以下三类：,适筋梁；超筋梁；少筋梁,通常采用两点对称集中加荷，加载点位于梁跨度的1/3处，如下图所示。这样，在两个对称集中荷载间的区段(称“纯弯段”)上，不仅可以基本上排除剪力的影响(忽略自重)，同时也有利于在这一较长的区段上(,L3),布置仪表，以观察粱受荷后变形和裂缝出现与开展的情况。在“纯弯段”内，沿梁高两侧布置多排测点，用仪表量测梁的纵向变形。,试验梁的布置,弯矩图,剪力图,1、适筋梁,-,塑性破坏或延性破坏,钢筋适量，受拉钢筋先屈服，然后受压区混凝土压坏，中间有一个较长的破坏过程，有明显预兆，“塑性破坏,”，,破坏前可吸收较大的应变能。,、超筋梁- “脆性破坏”,钢筋过多，在钢筋没有达到屈服前，压区混凝土就会压坏，表现为没有明显预兆的混凝土受压脆性破坏的特征。这种梁称为“超筋梁,”。,超筋梁虽配置过多的受拉钢筋，但由于其应力低于屈服强度，不能充分发挥作用，造成钢材的浪费。这不仅不经济，且破坏前毫无预兆，故设计中不允许采用这种梁。,当配筋率小于一定值时，钢筋就会在梁开裂瞬间达到屈服强度，,此时的配筋率称为最小配筋率,r,min,、少筋梁, 脆,性破坏,这种破坏取决于混凝土的抗拉强度,f,t,，,混凝土的受压强度未得到充分发挥，极限弯矩很小。少筋梁的这种受拉脆性破坏比超筋梁受压脆性破坏更为突然，很不安全，而且也很不经济，因此在建筑结构中不容许采用。,梁破坏时的极限弯矩,M,u,小于在正常情况下的开裂弯矩,M,cr,。,梁配筋率,越小，,M,cr,-,M,u,的差值越大；,越大(但仍在少筋梁范围内)，,M,cr,-,M,u,的差值越小。当,M,cr,-,M,u,=0,时，它就是少筋梁与适筋梁的界限。这时的配筋率就是适筋梁最小配筋率的理论值,min,。,1.适筋梁,2.超筋梁,3.少筋梁,4.2.2,适筋受弯构件截面的几个阶段,在试验过程中，荷载逐级增加，由零开始直至梁正截面受弯破坏。整个过程可以分为如下三个阶段：,开裂前-第一阶段，界限,I,a,钢筋屈服前-第二阶段，界限,II,a,梁破坏（混凝土压碎）前-第三阶段，界限,III,a,x,o,e,c,e,s,f,）从开始加荷到受拉区混凝土开裂前，梁的整个截面均参加受力。受拉区混凝土有一定的塑性变形，但整个截面的受力基本接近线弹性，荷载-挠度曲线或弯矩-曲率曲线基本接近直线。截面抗弯刚度较大，挠度和截面曲率很小，钢筋的应力也很小，且都与弯矩近似成正比。,、第,I,阶段开裂前,加载过程中弯矩曲率关系,第阶段截面应力应变关系,II a,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,x,o,e,c,e,s,f,）受拉区混凝土即将开裂的临界状态,a,受拉区混凝土塑性变形达到最大，受拉边缘的拉应变达到混凝土极限拉应变时，,e,t,=,e,tu,，,为截面即将开裂的临界状态（,a,状态）。受压区应力直线分布。,此时的弯矩值称为开裂弯矩,M,cr,（,cracking moment）。,作为受弯构件抗裂度计算依据。,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,）,在开裂瞬间，开裂截面受拉区混凝土退出工作，其开裂前承担的拉力将转移给钢筋承担，导致钢筋应力有一突然增加（应力重分布），这使中和轴比开裂前有较大上移。,随着荷载增加，受拉区不断出现一些裂缝，拉区混凝土逐步退出工作，截面抗弯刚度降低，荷载-挠度曲线或弯矩-曲率曲线有明显的转折。,虽然受拉区有许多裂缝，但如果纵向应变的量测标距有足够的长度（跨过几条裂缝），则平均应变沿截面高度的分布近似直线（,平截面假定,）。,、带裂缝工作阶段（阶段）,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,I I,阶段前期截面应力应变关系,II a,f,s,）,荷载继续增加，钢筋的拉应力，挠度变形不断增大，裂缝宽度也随荷载的增加而不断开展，但中和轴的位置在这个阶段没有显著变化。平均应变沿截面高度的分布近似直线。由于受压区混凝土的压应力随荷载的增加而不断增大，其弹塑性特性表现得越来越显著，受压区应力图形逐渐呈曲线分布。,钢筋混凝土在正常使用情况下，截面弯矩一般处于该阶段。所以在正常使用情况下，钢筋混凝土是带裂缝工作的。裂缝宽度和挠度变形计算，要以该阶段的受力状态分析为依据。,M,e,s,f,s,I I,阶段中后期截面应力应变关系,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,）随着荷载增加，当钢筋应力达到屈服强度时（,e,s,=,e,y,），,梁的受力性能将发生质的变化。此时的受力状态记为,a,状态，弯矩记为,M,y,，,也称为屈服弯矩(,yielding moment)。,此后，梁的受力将进入屈服阶段（阶段），挠度、截面曲率、钢筋应变及中和轴位置均出现明显的转折。,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,I I a,阶段截面应力应变关系,M,f,s,=f,y,e,s,=e,y,、破坏前（,III,阶段）,）,钢筋应力达到屈服时，受压区混凝土尚未压坏。在该阶段，钢筋应力保持为屈服强度,f,y,不变，即钢筋的总拉力,T,保持定值，但钢筋应变,e,s,则急剧增大，裂缝显著开展，中和轴迅速上移，受压区高度,x,o,有较大减少。,由于受压区混凝土的总压力,C,与钢筋的总拉力,T,应保持平衡，即,T,=,C,受压区高度,x,o,的减少将使得混凝土的压应力和压应变迅速增大，混凝土受压的塑性特征表现的更为充分。,阶段截面应力和应变分布,M,e,y,f,y,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,受压区高度,x,o,的减少使得钢筋拉力,T,与混凝土压力,C,之间的力臂有所增大，截面弯矩也略有增加。,在该阶段，钢筋的拉应变和受压区混凝土的压应变都发展很快，截面曲率,f,和梁的挠度变形,f,也迅速增大，曲率,f,和梁的挠度变形,f,的曲线斜率变得非常平缓，这种现象可以称为“,截面屈服,”。,M,e,y,f,y,阶段截面应力和应变分布,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,）,在试验室内，混凝土受压可以具有很长的下降段，梁的变形可以持续较长，但有一个最大弯矩,M,u,。,超过,M,u,后，梁的承载力将有所降低，直至最后压区混凝土压酥。,M,u,称为,极限弯矩,，此时的受压边缘混凝土的压应变称为极限压应变,e,cu,，,对应截面受力状态为“,IIIa,状态”。试验表明，达到,M,u,时，,e,cu,约在0.003 0.005范围，超过该应变值，压区混凝土即开始压坏，表明梁达到极限承载力。因此,该应变值的计算为极限弯矩,M,u,的标志。,M,u,e,y,a,阶段截面应力和应变分布,f,y,e,cu,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,对于配筋合适的梁，在,III,阶段，其承载力基本保持不变而变形可以很大，在完全破坏以前具有很好的变形能力，破坏预兆明显，我们把这种破坏称为“,延性破坏,”。,延性破坏是设计钢筋混凝土构件的一个基本原则。,0.4,0.6,0.8,1.0,M,cr,M,u,0,f,M/,M,u,f,cr,f,y,f,u,I a,I,II,III a,III,M,y,加载过程中弯矩曲率关系,II a,说明：,裂缝开裂前-第一阶段，界限,I,a,钢筋屈服前-第二阶段，界限,II,a,梁破坏（混凝土压碎）-第三阶段，界限,III,a,4.3 建筑工程中受弯构件正截面承载力计算方法,4.3.1 基本假定,一、截面的应变沿截面高度保持线形关系-平均应变的平截面假定;,二、不考虑混凝土的抗拉强度；,三、应力应变的关系（钢筋，混凝土）。,、混凝土应力应变的关系,试验得到混凝土应力应变曲线,计算用混凝土应力应变曲线,各系数查表4-3,钢筋的应力应变 关系,试验得到钢筋,应力应变曲线,热轧钢筋,设计曲线,4.3.2,单筋矩形截面正截面承载力计算,1.,计算简图,M,u,x,0,C,z,前面根据基本假定，从理论上得到钢筋混凝土构件的正截面承载力受弯极限弯矩,M,u,的计算公式。,显然，在极限弯矩,M,u,的计算中，仅需知道,C,的大小和作用位置,y,c,即可。,但由于混凝土应力-应变关系的复杂性，即使已经作出了很多假定，,C,和,y,c,的计算仍然较为复杂，上述公式在实用上还很不方便，需要进一步简化。,可用,等效矩形应力图形,来代换受压区混凝土应力图。,等效矩形应力图的合力大小等于,C，,形心位置与,y,c,一致,等效矩形应力图的取用原则：,用等效矩形应力图计算得到的合力，大小等于,C,，,合力的形心位置与,y,c,一致。,如下图所示。,等效矩形应力图形的表示方法,用等效矩形应力图形系数,和等效矩形受压高度系数,表示。,等效矩形应力图的应力值设为,1,f,c，,等效矩形应力图的高度设为,x,0,。,则有：,2.,基本计算公式,基本公式为两个平衡条件,C,=,a,1,f,c,bx,T,s,=,y,A,s,M,x,f,规范,还,作出如下规定,：,、配筋率同时不应小,于0.2%,、对于现浇板和基础底板沿每个方向受拉钢筋的最小配筋率不应小于0.15%。,（,1,） 最小配筋率,min,适筋梁与少筋梁的界限,确定的理论依据为：,M,cr,=,M,u,3.,基本计算公式的适用条件,相对受压区高度,(2),为防止超筋，,要求,相对受压区高度不大于界限相对受压区高度,相对受压区高度,x,不仅反映了钢筋与混凝土的面积比（配筋率,r,），,也反映了钢筋与混凝土的材料强度比，是反映构件中两种材料配比本质的参数。,界限相对受压区高度,适筋梁与超筋梁的界限,界限受压区高度,x,b,：,梁内配筋达到某一特定值，当受拉纵筋屈服的同时，混凝土受压边缘纤维达到其极限压应变，此时的截面等带矩形应力图的高度，为界限受压区高度。,相应的配筋为界限配筋，是适筋与超筋的界限。,界限相对受压区高度,：,界限受压区高度与截面有效高度的比值。,进一步简化为：,即有：,从表达式看出：,1,仅与材料性能有关，而与截面尺寸无关。,当梁相对受压区高度,y,，,属于适筋梁；,b,时，或,s,y，,则属于超筋梁。,界限配筋率,b,：,适筋梁,M,u,的上限,M,u,max,：,达到界限破坏时的受弯承载力,公式的适用条件注意的问题,一、防止超筋脆性破坏,、适用公式,(满足下述任一公式即可,),、实际工程的配筋说明,在工程实践中要做到经济合理，梁的截面配筋率要比,b,低一些。,1) 脆性破坏无明显预兆，在工程中应杜绝这种破坏情况。为了确保所有的梁在临近破坏时具有明显的预兆以及在破坏时具有适当的延性，就要求,b。,如美国,ACI,规范，有,0.75,b,的明确规定。,2) 根据前面公式，当弯矩设计值,M,确定以后，可以设计出不同截面尺寸的梁。配筋率,小些，梁截面就要大些；当,大些，梁截面就可以小些。为了保证总造价低廉，必须根据钢材、水泥、砂石等材料价格及施工费用(包括模板费用)确 定出不同,值时的造价，从中可得出一个理论上最经济的配筋率。但根据我国生产实践经 验，当,波动在最经济配筋率附近时对总造价的影响是很不敏感的。因此，没有必要去求 得理论上最经济的配筋率。,3),按照我国经验，板的经济配筋率约为0.30.8；单筋矩形梁的经济配筋率约为 0.61.5。这样的经济配筋率远小于,b,。,既节约钢材，又降低成本，且可防止脆性破坏。,二、防止少筋脆性破坏,）当按承载力计算时,，,若计算的,min,，,应按构造配置,A,s,，,即取,A,s,=,min,bh,0,。,）,当配筋率,过小时，可知,x,亦很小，从而受拉钢筋距中和轴将较远，故钢筋应变必然很大。若超过钢筋极限拉应变则钢筋将断裂，但这种情况是极少见的。）在一般情况下，当,M,未知数：,受压区高度,x,和受弯承载力,M,u,基本公式：,（）x,x,b,h,0,时，,（）A,s,x,b,时，取,x,=,x,b,即取,有：,由,已知：,M,，,b,、,h,、,a,、,a,，,f,y,、,f,y,、,f,c,、,A,s,求：,A,s,未知数：,x、 A,s,N,按,A,s,未知重算,若,x,2,a,Y,N,求解步骤：,求,x,、,g,s,，,(2),截面复核,、已知：,b,、,h,、,a、a,、,A,s,、,A,s,、,f,y,、,f,y,、,f,c,求：,M,u,M,未知数：受压区高度,x,和受弯承载力,M,u,两个未知数，有唯一解。,当,M,u,M,时,，,满足安全要求,两个特殊情况,）当,x,x,b,时，如何求,M,u,?,）当,x,500mm,时，在梁两侧沿高度每隔250设置一根纵向构造钢筋(,skin reinforcement,)，,以减小梁腹部的裂缝宽度，直径10,mm；,四）板内钢筋直径及间距：,、混凝土保护层厚度一般不小于15,mm,和钢筋直径,d；,、,钢筋直径通常为612,mm,；板厚度较大时，钢筋直径可用1418,mm,；,、 受力钢筋间距一般在70200,mm,之间；,、垂直于受力钢筋的方向应布置分布钢筋，以便将荷载均匀地传递给受力钢筋，并便于在施工中固定受力钢筋的位置，同时也可抵抗温度和收缩等产生的应力。,h,0,=,h,-,20,200,70,C,15,d,分布筋,h,0,受力筋,4.,4,公路桥涵工程中受弯构件,正截面承载力计算方法（自学）,公路桥涵受弯构件正截面承载力的计算方法，与建筑工程受弯构件正截面承载力计算方法大同小异。要注意区分相同点和不同点。,