轮机长业务管理及管理知识分析

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,轮机长业务,本课程原教材共12章，练习题：,1618,题，涉及船舶动力装置技术管理、船舶管理、船舶柴油机、船舶辅机、,轮机自动化、,轮机维护与修理；,新考试大纲：,1、轮机长职责（,共四节22个考点,）,1.1轮机长职责及业务工作（,共9个考点,）,1.1.1轮机长职责范畴,轮机长职责包括：国家法定和公司规定两部分,（1）海事局规定的法定部分偏重于安全和防止污染，如我国相关的法律、条例、规则、规定等，国际上STCW78/95公约、ISM、PSC/FSC的有关规定、船舶检验规则和PMS的规定等；,（旧教材分属于第一章轮机长职责、第九章船舶检验、第十章船舶修造管理、第十一章公约法规等）,（2）公司规定方面：轮机长在公司利润中所涉及的经济责任,（旧教材分布在第一章轮机长业务；第四章船舶营运经济性管理；第十二章海运商务概述等）,1.1.2轮机长应具备的基本素质,（旧教材在第一章第三节组织培训轮机部人员业务知识中，主要包括：,行政管理、思想教育管理、法律管理、经济管理、技术管理、咨询管理等六个方面,）,1.1.3轮机部文件、资料及档案的分类与保管,1.1.4轮机长在开航前及进出港的管理工作,包括：技术准备、备件及物料的准备、燃润料的准备、开航前设备检查、进、出港的管理工作,（旧教材：第一章轮机长职责、第八章油物料备件管理等）,1.1.5轮机长在常规下的安全管理,（1）安全知识教育：,安全规章制度教育，安全技能教育；,（2）安全意识教育：,人为因素控制和人员安全素质的关系，安全教育功能及目的，安全行为的激励，人际关系及沟通对安全的影响，领导行为对安全的影响,（3）安全活动日,（船舶安全与管理、船舶安全管理）,1.1.6轮机长任解职交接制度：交接原则、交接的实施、交接中需特别强调的工作；,1.1.7接新船的船员在接船前的准备工作工作及进厂注意事项,（旧教材：第十章船舶修造管理第四节船舶的监造与厂方的交接）,1.1.8新船交接时轮机长的工作及新接船船舶开航前轮机部的各项准备工作,1.1.9轮机长对新接船轮机部的基础建设工作,（仅811）,1.2 STCW78/95公约及中华人民共和国船员值班规则,（4个考点）,1.2.1 1978年STCW公约的修改背景,1.2.2 STCW78/98公约的结构,1.2.3 STCW78/95公约附则及STCW规则A和B部分主要精神,1.2.4 中国人民共和国船员值班规则的主要精神与STCW78/95公约的关系,1.3 组织培训轮机部人员业务知识,（5个考点）,1.3.1海员道德行为与道德品质的培训,海员的心理特点；海员道德基本原则；海员道德行为；道德评价；海员道德品质（11个方面），应包括：,诚信、勤奋、勇敢、节制、谨慎、自尊、乐观、互助、敬业精神、服从意识及环保意识。,（需补充）,1.3.2外派船员的职业特点、职责素质及职业道德规范（第十二章海运商务概述，,部分需补充,）,1.3.3外派船员避免发生船舶停租事件的措施,1.3.4轮机长应用：“激励”原则如何促进船员技术知识、技能和职业作用的提高,1.3.5轮机部人员的组织管理,1.4 我国有关船员管理的其他条例及管理机构,（4个考点）,1.4.1我国政府对船员的管理：政府管理；船员管理机构；,1.4.2中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则结构、适用范围及主要内容,1.4.3 中华人民共和国船员违法记分管理办法结构、适用范围及主要精神,1.4.4 其他管理条理,关于“船员服务薄”的规定；中华人民共和国船员培训管理规则主要精神；中国船舶报告系统主要精神；中华人民共和国船舶最低安全配员规则及其他法规等。,2 船舶动力装置概述,（共4节，12个考点）,2.1船舶动力装置的组成、类型和发展,（3个考点）,2.1.1船舶动力装置的组成,2.1.2船舶动力装置的类型,2.1.3柴油机动力装置发展趋势及管理重心的变化,2.2对船舶动力装置的要求及性能指标,（2个考点）,2.2.1对船舶动力装置的要求,2.2.2船舶动力装置的基本性能指标,2.3船舶动力装置的可靠性,（旧教材第三章，3个考点）,2.3.1船舶的特殊性,2.3.2可靠性在船舶动力装置中的应用,2.3.3船舶各种机械的故障比例,2.4保持和提高动力装置可靠性的途径,（4个考点）,2.4.1提高管理水平 2.4.2提高维修质量,2.4.3充分利用技术管理指导性文件,2.4.4做好可靠性数据的收集和管理,船舶营运经济性管理,（共,3,节，,10,个考点）,3.1,船舶营运经济性管理概念,（,2,个考点）,3.1.1,船舶运输成本（年营运开支）：船舶折旧费、修理费、保险费、燃润料费、物料费；与净吨位和载重吨位有关的港口费及其他费用。,3.1.2,降低运输成本的途径（,5,个方面,）：提高船舶营运率和货物周转量；制定合理的航速降低燃油消耗；降低保险费；合理降低修理和维修保养费；减少船用备品和消耗品的消耗。,3.2,最佳航速的确定,（,4,个考点）,3.2.1,影响新船航速选择的因素：柴油机工况点、最佳螺旋桨转速,3.2.2,营运船舶的经济航速：最低耗油率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速,3.2.3,航速对续航力的影响,3.2.4,船速与航速的关系，船速与燃油消耗量的关系,（第十二章海运商务概述第八节船员在租船运作中的作用）,3.3提高动力装置经济性的措施,（4个考点）,3.3.1选用高效节能型柴油机；新型柴油机的结构特点及节能效果；,3.3.2提高船、机、桨的匹配性能,3.3.3提高螺旋桨的推进效率,3.3.4柴油机装置的废热利用途径,4船舶动力装置的余热利用,（共4节，12个考点）,4.1船舶动力装置的余热利用方案（1个考点）,4.2船舶动力装置的效率（3个考点）,4.2.1柴油机船舶动力装置的总效率,4.2.2船舶能量利用效率 4.2.3推进装置的推进效率,4.3船舶余热利用（3个考点）,4.3.1船舶余热利用形式,4.3.2排气余热利用的发展：,废气涡轮增压器的应用,4.3.3废气锅炉进口温度、出口温度对余热利用的影响；蒸汽产生率与蒸汽压力的关系。,4.4废气锅炉管理,（5个考点）,4.4.1MAN-BW公司推出的典型废气锅炉系统,4.4.2废气锅炉烟灰积垢与着火的分析,4.4.3废气锅炉有柴油机的匹配：锅炉的窄点的影响；允许的废气压力损失,4.4.4新型废气锅炉烟灰沉积和着火的预防措施,4.4.5,炉水管理要点,5船舶推进装置的工况配合特性及管理（共4节，18个考点）,5.1船、机、桨特性和螺旋桨的选配,5.1.1船、机、桨的特性,船的阻力特性；螺旋桨特性：螺旋桨结构参数，螺旋桨推进特性，影响推进特性的因素；柴油机特性：速度特性，主要限制特性，推进特性；柴油机的工作范围，,船舶在设计时船体、发动机储备，（第二章第3/4节）,主机超负荷（机械负荷和热负荷）的判断。,5.1.2船、机、桨的相互作用,5.1.3航速与转速的转换关系,5.1.4螺旋桨的选配：典型柴油机与螺旋桨的选配；典型推进装置的机桨配合特性；多机并车单桨的机桨配合特性；双机双桨的机桨配合特性；主机与轴带发电机联合工作时的机桨配合特性。,5.1.5,调距桨装置的机桨配合特性及调距桨的优点,5.2船舶在各种航行条件下推进装置工况配合特性（3个考点）,5.2.1船舶污底和装载量变化时的工况配合特性及管理要点,5.2.2船舶在不同气象条件下和不同航区中航行时的工况配合特性及管理要点,5.2.3船舶在各种运动状态下的工况配合特性及管理要点,5.3船舶侧推器及减摇装置,（7个考点）,5.3.1侧推器的作用和要求,5.3.2螺旋桨式首侧推装置应用：定距桨式首侧推装置及液压系统；调距桨式首侧推装置及液压系统；,5.3.3调距桨式首侧推装置的管理,5.3.4船舶减摇装置的作用和效果：减摇装置的能力及减摇效果；（仅811）,5.3.5船舶减摇的途径、分类、比较（仅811）,5.3.6减摇鳍装置的应用、管理（仅811）,5.3.7船舶抗横倾系统的分类及管理（仅811）,静态抗横倾系统、动态抗横倾系统二者的特性与区别；船舶抗横倾系统的管理要点；,5.4船舶推进装置的管理,（3个考点）,5.4.1,船舶推进装置的主要传动形式：,直接传动、间接传动、调距桨传动、电力传动的组成及主要特点,5.4.2船舶推进装置的传动设备：减速齿轮箱、离合器及联轴节形式、作用、日常管理；直接驱动式齿轮箱和离合器齿轮箱的操作注意事项和日常管理。,5.4.3轴系和螺旋桨的管理：轴线调整的注意事项；尾轴管结构及各式尾轴封的日常管理和注意事项；螺旋桨与尾轴的配合形式及管理要点,6 动力设备工况检测及故障诊断（共5节，31个考点）,6.1动力设备工况检测方法（9个考点）,6.1.1温度测量方法；6.1.2压力测量方法；6.1.3转速测量方法；6.1.4流量测量方法；6.1.5功率测量方法；,6.1.6扭矩测量方法（仅811）,6.1.7振动测量方法（仅811）,6.1.8排放物测量方法；6.1.9集中监控方法,6.2 工况监测设备及要求,（共9个考点）,6.2.1温度测量设备及其应用：（1）接触式测温仪表：膨胀式、压力式、电阻式、热电偶式温度计的测量对象及误差分析；（2）非接触式测温仪表：红外测温仪、红外热成像系统应用；（3）仪表校验。,6.2.2压力测量设备及其应用：液柱式压力计、弹簧压力计、专用压力计等的性能、测量对象及压力表的合理选用；仪表校验。,6.2.3转速测量设备及其应用：离心式转速表、磁性转速表、电动转速表、非接触式转速表等的性能、测量对象及使用注意事项；,6.2.4流量测量设备及其应用：容积式燃油测量仪和质量流量计测量设备的原理及应用；,6.2.5功率检测设备：机械式示功器特点及应用；气电式示功器、电子示功器的特点及应用；,典型示功图分析,。（811）,6.2.6扭矩检测设备：钢弦式扭矩仪、电阻式扭矩仪、数字式扭矩仪的特点及应用,（811）,6.2.7振动检测设备：测振设备类别；基本仪器和辅助仪器；电感式传感器、压电式传感器的应用，测量对象及选用,（811）,6.2.8排放物检测设备：烟气分析器、波许烟度测量仪、过滤式烟度测量仪、气相色谱仪、红外线气体分析仪等设备的应用,6.2.9集中监控设备：传感器采集的参数；开关量与模拟量传感器；故障报警装置、检测报警装置、微机监控装置。,6.3动力设备故障诊断,（5个考点）,6.3.1动力设备故障诊断技术：工况监测与故障分析之间的关系；监测技术的组成；动力设备故障诊断方法,6.3.2柴油机性能参数分析法：柴油机性能参数监控系统应包括：,增压器运转状态监控；活塞环工作状态监控；气缸润滑及磨损监控；气缸热负荷监控；燃烧品质监控；喷射系统监控；排烟监控等。,6.3.3油液分析法：滑油理化性能分析法及油样磨粒分析法,6.3.4振动噪声分析法：测取气缸盖、缸体侧面、轴承座附近的机体部位振动信号，利用扭振信号和噪声信号诊断故障；声级计、频谱分析器、自动记录仪等测量设备的应用；,6.3.5故障诊断专家系统的组成及特点,6.4现代先进船舶新技术的应用,（4个考点）,6.4.1主机PMI测试系统的应用及管理,（811）,6.4.2带LCD执行器的气缸注油系统及气缸油电子喷射系统的管理,（811）,6.4.3主机燃油电子喷射系统管理,（811）,6.4.4对其他设备新技术的应用及管理,6.5重大事故管理：按交通部运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法实施,（4个考点）,6.5.1机损事故的定义和分类；6.5.2损失计算；,6.5.3机损事故报告制度：事故处理原则；填写机损事故报告的要领,6.5.4机损事故的处理调查,7,主机遥控系统的管理,（共3节，6个考点，仅要求811）,7.1典型主机遥控系统,7.1.1Autochief-IV微机控制的主机遥控系统主要功能,7.1.2 Autochief-IV主机遥控系统常规管理,7.2典型主机遥控系统常见故障分析及处理,7.3典型柴油机操纵系统管理,7.3.1MAN-B&WMC、ME系列柴油机气动操纵系统工作程序,7.3.2 MAN-B&WMC、ME系列柴油机气动操纵系统主要故障分析,7.3.3WARSILA SULZER RTA和RT-FLEX机型操纵系统的特点及主要故障分析,8 船舶油类、物料及备件管理（共4节，12个考点）,8.1船舶油料种类及特点（2个考点）,8.1.1船舶燃油主要特性指标及油品种类：影响燃油品质的特性指标；国内外燃油的种类及选用原则；ISO对燃油的分类；MARPOL73/78公约对燃油的要求；,8.1.2船舶润滑油种类及特点：润滑油特有的特性指标；润滑油的种类、特点及选用原则；用于重质燃料常用的滑油添加剂及应用。,8.2燃油管理（5个考点）,8.2.1燃油加装的准备、加撞过程的取样；,8.2.2加装燃油的温度与密度对加装量的影响；,8.2.3了解在加装燃油时应控制的质量指标：碳芳香指数，燃油比能量及钒、钠、铝硅、硫的含量；,8.2.4重质燃油的预处理及燃油添加剂的选用；,8.2.5现代重质燃油净化系统的特点及新型船舶燃油模块的特点与管理要点；现代新型分油机的管理要点；,比重环式分油机与无比重环式分油机的工作原理、区别、管理要求。,8.3备件订购、保管及使用,（2个考点）,8.3.1备件的数量要求：备件数量曲线的应用；法规对备件储存定额的要求。,8.3.2轮机部备件管理制度：备件申请、备件保管、备件登记和清点等；,8.4物料的管理,（3个考点）,8.4.1轮机部物料申请、订购及物料的控制,8.4.2船舶物料管理制度：,船存物料的管理，物料的跟踪和反馈，化学品的控制，废旧物料的管理，船舶物料的考核等；,8.4.3关于船舶物料费用、修船费用、备件费用等的一般规定,9船舶检验,（共6节，17个考点）,9.1船舶检验机构及船舶检验种类,（2个考点）,9.1.1船舶检验机构：国际上的船舶检验机构；中国船舶检验机构及其职责；,9.1.2船舶检验种类：法定检验、船级检验、公证检验的性质，法定检验与船级检验的关系,9.2船级检验,（4个考点）,9.2.1建造船舶入级检验类别、证书签发,9.2.2保持船级检验类别、周期、证书签发,保持船级的常规检验，机械检验，机械可以替代的检验，轮机机械设备特别检验的主要技术标准，螺旋桨轴和尾轴可以替代的检验，,主要电气设备保持船级的检验,。,9.2.3机械计划保养系统实施（PMS）,9.2.4检验前轮机部应做的准备工作,9.3法定检验（3个考点）,9.3.1法定检验的类别、周期、证书签发,9.3.2国际航行船舶的法定证书及有效期，与轮机有关设备检验的主要内容,9.3.3国内海上航行船舶的法定证书及有效期，与轮机有关设备检验的主要内容,9.4船舶公证检验,（2个考点）,9.4.1船舶公证检验性质；9.4.2船舶公证检验类别,9.5船舶临时检验：临时检验的性质，临时检验与船级检验、法定检验的关系,9.6船舶适航必备的证书,（5个考点）,9.6.1船舶登记证书；9.6.2船舶法定证书；9.6.3船舶入级证书；9.6.4船员证书；9.6.5船舶适航必备的其他证书。,10船舶修理,（共4节，14个考点）,10.1船舶维护保养、船舶修理的种类和要求,（2个考点）,10.1.1交通部关于船舶修理分类,10.1.2船舶修理的原则和要求,10.2修船准备及组织工作,（4个考点）,10.2.1修船准备工作：修理单编制及其他准备工作,10.2.2修船的组织工作；10.2.3修船时的监修与验收；,10.2.4修船结束对帐单的审核。,10.3坞修工程,（3个考点）,10.3.1轮机坞修的主要工程项目,10.3.2坞修的准备工作,10.3.3坞修工程的验收：主要是舵、螺旋桨、尾轴、海底门和通海阀、侧推器的检验要点和安装要求,10.4营运船舶修理后的交验项目（按国家行业标准民用钢质海船修船交验项目执行）,（5个考点）,10.4.1,副锅炉储压（安全阀）试验、废气锅炉吹灰装置效用试验,10.4.2,柴油副机调速试验及机组并联试验、柴油发电机自动及遥控试验,10.4.3主机推进特性试验、主机自动及遥控试验,10.4.4,舵机试验、防污染设备试验,10.4.5,发电机组失电（应急发电机供电）及所有船员应掌握的应急设备的试验。,（仅811）,11国际公约、规则及我国有关规定,（共8节，42个考点）,11.11974年国际海上人命安全公约（SOLAS74）及修正案,（5个考点）,11.1.1公约产生的时代背景及经过：SOLAS74的形成过程；现行SOLAS74的结构及重要修正案,11.1.2现行国际海上人命安全公约主要内容：船舶检验与证书；破损控制；操舵装置及应急电源；航行安全。,11.1.3SOLAS74第II-2章：关于消防规则的基本原则；消防设备的配备要求；演习的内容及组织；火灾应急反应及人员安全；,11.1.4SOLAS74第III章：救生设备与装置关于对救生艇筏配备的要求；弃船演习的内容和组织；,11.1.5SOLAS公约XI章修正案的主要精神及ISPS体系的产生背景、实施、检查和应对措施；,11.2国内外关于船员劳动、医疗、福利和保险的规定,（6个考点）,11.2.1国际劳工组织ILO及国际劳工组织主要议案（仅811）,11.2.2我国批准的ILO相关公约：1926年海员协议条款公约；1926年海员遣返公约；,11.2.3与海员有关的ILO综合海事劳工公约,11.2.4中华人民共和国劳动法的主要精神,11.2.5海员劳动合同特点；11.2.6海员人身保险及赔偿；,11.3船舶防污染,（10个考点）,11.3.1IMO MARPOL73/78公约产生背景及结构,11.3.2 MARPOL73/78公约6个附则及主要修正案，包括船上油污应急计划及垃圾管理计划实施等；,11.3.3IMO关于船舶压载水和沉积物管理及控制国际公约的主要精神；,11.3.4外国有关油污法规：主要是美国1990年油污法的主要精神；,11.3.5 MARPOL73/78公约对船舶防污染设施和操作的有关规定：主要有油水分离器、焚烧炉、生活污水处理装置及减少排气污染处理装置及其他污染设备等的应用及管理。,11.3.6中华人民共和国海洋环境保护法主要精神；,11.3.7中华人民共和国防止船舶污染物海域管理条例主要精神；,11.3.8中华人民共和国船舶污染物排放标准及中华人民共和国海洋倾废管理条理主要精神；,11.3.9国际、国内航行船舶的防污染文书及油类记录薄的正确填写；,11.3.10油污染事故的呈报和索赔,11.4船舶安全管理体系,（7个考点）,11.4.1ISM规则产生的背景及与SOLAS74的关系,11.4.2ISM规则的结构及主要内容,11.4.3安全管理体系（SMS）：体系文件的编制；主要体系文件的要点；体系的运行和内审、外审；,11.4.4SMS规定的轮机部各种文件：机务记录薄和机务报表的填写及各种票据、电函文书的归档管理,（旧教材在第一章）,11.4.5SMS规定涉及船舶安全及防污染的轮机部关键性操作的预案；,11.4.6SMS规定船舶应急文件的实施及轮机部在应急情况下的管理：主要故障、机舱失电、舵机失灵、机舱失火、烟囱冒火、机舱进水、船舶溢油、船舶搁浅或碰撞、冰区航行时的实施组织措施；恶劣气候条件下的实施组织措施；,11.4.7外派船员实施安全管理体系的工作；,11.5港口国监督（PSC）与船舶安全检验（9个考点）,11.5.1开展PSC工作的依据；,11.5.2IMO规定的PSC检查程序,11.5.3世界主要PSC组织,11.5.4PSC明显检查的理由及扩大检查的船舶,11.5.5针对PSC应采取的措施,11.5.6远洋、外派船员在PSC检查前的准备工作,11.5.7PSC检查轮机部的主要检查项目,11.5.8我国船舶安全检查（FSC）与PSC检查的关系；,11.5.9中华人民共和国安全检查规则的结构、适用对象、检查范围、缺陷处理及法律责任；,11.6船舶进出口管理,（2个考点）,11.6.1国内船舶按中华人民共和国船舶签证管理规则实施；,11.6.2国际航行船舶进出口岸检查及必备的船舶文书（仅811）,11.7海上交通管理法规,（2个考点）,11.7.1中华人民共和国交通安全法的结构及主要精神；,11.7.2海上交通事故调查处理条例的结构及主要精神；,11.8国际与我国实施的新法规,12轮机长的综合业务能力,（3节，4个考点）,12.1轮机关键设备出现报警时的组织管理,12.1.1轮机部关键性设备故障时的应急预案,12.1.2轮机部关键性设备故障时的组织实施,12.2实施法规的综合应用,12.3关于安全和防污染综合案例的分析、总结,新考纲与旧考纲相比主要特点：,1、增加了大量公约、法规、法令；,2、对轮机长业务范畴内更强调安全管理要求以及对人员管理要求；,3、针对船机新机型、新工艺，提出新管理要求；,4、对3000KW以上增加主机遥控系统的管理；,主要困惑：,1、考试模式是否改变：增加50%主观题？,2、各知识点权重：无双向明细表，不知各知识点考试分值；,预计分值高的章节是：,轮机长职责、工况配合特性及管理、工况检测与故障诊断、船舶检验、船舶修理、国际公约与法规等；,评估项目：轮机模拟器（,3000KW以上轮机长,要求）、轮机英语听力与会话；,教学的组织：,1、,无新教材/新题库，,必须补充一些新知识点内容,（COPY课件/补充资料/补充练习题/课堂笔记）,2、课堂内,重点强调各知识点可能的考题类型及需要记忆的内容、难点/重点,3、要求每章课后,完成旧题库练习/补充习题；课堂解析部分易混淆的题目；,4、,课程结束后及临考前组织模拟考试；,5、需准备船舶柴油机、船舶动力装置技术管理、轮机维护与修理、船舶管理、轮机自动化等教材。,第一章 轮机长职责,练习共206题,第一节 轮机长职责及业务工作,1、轮机部文件、资料及档案的分类与保管,2、各种机务记录薄和机务报表的填写,3、各种票证及电函文书的归档管理,4、轮机长任解职交接制度,第二节 STCW规则中的值班安排和应遵循的原则,1、适用于值班的一般原则,2、海上轮机值班中应遵循的原则,3、在港值班应遵循的原则,第三节 组织轮机部人员业务知识培训,1、促进海员技术知识、技能和职业作风的提高,2、关于保持轮机值班的指导,3、对轮机人员的组织管理,4、对轮机人员的技术培训,第四节 我国有关船员条例及值班标准,1、轮机人员的主要职责,2、航行值班,3、停泊中值班,4、无人值班机舱船舶的轮机值班制度,5、驾驶轮机部门联系制度,第一节 轮机长职责及业务工作,一、轮机部文件、资料及档案的分类与保管,中远集团1996年,轮机部档案和技术资料管理办法,，轮机部资料分为,档案和技术资料,。,1、档案的管理,1）轮机部档案（,文件分类,）,（1）,设备证书,（包括制造厂的产品质量保证书）,（2）,规章制度,（包括公司及船舶）,（3）,函件,（含通知、指示）、,电报,（含发报底稿和来报复制件）,（4）,各类修船计划,（5）,总结、航次报告、各项报告,（事故/机损/海损报告等）；,（6）船舶SMS安全管理手册、,安全检查报告及相关资料；,以上文件由轮机长亲自保管。,（7）备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单据发票；,除电机、冷藏、燃料分别由电机员、冷藏员、二管轮保管外，单据发票由大管轮保管。,（8）修理单；,（9）其他有关文件和船内联系报表、单据等；,（10）公共书籍及相关资料等。,修理单和其他有关文件、报表、单据,由大管轮保管或按分工由电机员、冷藏员分别保管。,档案内的文件部分留船,5,年后如无需要可送公司保存。,2）档案的管理（,轮机长是档案的汇集、建档和保管人,）,（1）,全部档案建册：,文件按内容性质,分类立卷,，并有,目录及卷首,，,注明,入卷文件的,文题、编号及内容摘要,；,（2）发出文件的底稿或收入文件，轮机长应审阅签署并注明日期，处理后入卷（签署,“本文件业已处理”,等字样）；,（3）除特殊情况外，,档案不得外借,，如需查阅应来船查看。如因特殊原因借出档案，保管人员必须取得借条并负责收回；,（4）所有,密件,均需设立专卷并由,轮机长亲自保管,，移交时按卷内目录逐件点交并签署；,（5）失效文件应及时撤换；,（6）轮机部分用书籍、资料由轮机长保管，调动时按单移交；,2、技术资料管理,1）轮机部技术资料,（1）船舶资料薄；（2）技术图纸和设备说明书；（3）验船师报告；（4）试验报告；（5）化验报告；（6）检修及测量记录,等,2）技术资料由轮机长总负责，按分工由轮机员、电机员、冷藏员负责保管,（1）,验船师检验报告和各种技术图纸由轮机长亲自保管,，有关人员借阅后应立即退还；,（2）各种,设备说明书由轮机长负责保管并编制全部说明书的清单,，如轮机部人员借阅时应登记；,（3）,试验报告、化验报告、检修及测量记录,等轮机长,审阅,后，由轮机长,决定留存或分送,有关人员保管；,3）技术资料在交接班时应逐件点交；,4）轮机长移交验船师检查报告及各种技术图纸时，如清单中某些项目与实际有出入，移交人应在清单上注明发生差别的原因。移交设备说明书清单时，应由借阅人向接任轮机长逐件确认。,5）如发现所保管的技术图纸和说明书有所短缺而工作上确实需要时可申请公司设法补齐，并在领到后制作清单、按规定保管和移交；,6）,技术资料均应编号并记载在清册和清单中,。轮机长应定期清点，如发现遗失应即书面报告公司并设法补齐。,7）轮机长应领导所属船员做好各种机件的测量和检修记录并负责核对，以保证技术资料的正确性；,8）公司主管部门应认真监督、指导各船做好档案和技术资料的保管工作。,二、各种机务记录薄和机务报表的填写,船舶预防检查养护依据：,钢质海船入级与建造规范、设备说明书、CWBT体系、船舶机械有计划保养系统（PMS）、循环检验计划（CMS）以及设备的实际运行情况，,按船员职务规则及船舶检修养护分工明细表执行。,1、各种检修记录薄,（6类，涉及轮机部5类）,1）检修记录薄：,轮机设备检修记录薄是船舶主要技术文件之一。,功用：用来确定船上机器设备的现有技术状况，并作为编制船舶修理单和进行修理工作的依据。,该,记录薄由轮机长负责填写,并保管，在船舶退出营运或报废时应交公司档案室保存。,首次填写时应,根据：,（1）,造船厂交船时提供的测量卡,或,（2）,机器出厂数据,以及,（3）,船员自己检验和测量的记录,等文件进行填写，其主要内容应符合船上现有机器设备说明书的要求。,轮机长工作调动时应办理交接手续并记入本薄“轮机部门负责人登记表”内，由交接双方签字。,*甲板部检修记录薄,甲板部检修记录薄是船舶主要技术文件之一，用以记录船舶甲板部所辖设备现有状态和修换内容，是甲板部在全部营运期间保存完整的技术档案，并作为考核船舶维修保养工作、船员技术水平和工作表现的主要依据。,海损和设备损坏登记表由船长填写,，甲板部主要人员登记表由大副负责登记。本薄由大副保管，定期送船长审阅。,2）机舱报警记录薄：,责任值班人每班签字一次,，轮机长交接时要在记录薄上签字交接。,3）船舶电器设备绝缘记录薄,本记录薄中对全船的主要电气设备分为,机舱设备、甲板设备及生活设施三部分,，对电气设备的绝缘测试记录，至少,3个月要做一次测量登记,。,4）电气设备检测检修记录薄,本记录薄作为船舶电气设备的资料保存，并作为考核船舶维修、保养工作的内容之一。,电机员或分管轮机员,负责填写和保管，公休交接班时应在首页上签字交接。,*大管轮、二管轮、三管轮检修记录薄：按分工明细表或轮机长指定人员负责填写；,检修负责人,是设备的主管人，负责检修、测量、修理等工作，并做好各种记录，厂修时开好修理单。,养护负责人,对设备的正确使用及保养清洁等工作负责，并做好必要的记录。,5）船舶应急设备试验、检查、修理记录薄,轮机部负责的船舶应急设备有,13,种：救生艇、应急消防泵及消防泵、应急发电机、应急空压机、油类速闭阀、机舱应急吸入阀、主机机旁应急操作装置，应急舵、机舱应急风机、机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置、机舱水密门、机舱安全（应急）通道、二氧化碳灭火装置等。,（1）救生艇发动机：,周检,，启动、正倒车、换向试验并记录；,（2）应急消防泵及消防泵：,每周,进行一次效用试验并记录。效用试验时，在最高位置的消防栓上应维持,两股射程各不小于12m水柱或消防栓处的压力达0.28MPa,；,（3）应急发电机：,每月起动试验1次并记录,，,每月效用试验1次并记录，30min内能够连续起动3次；,（4）应急空压机：,每两周效用试验1次并记录,，每年进行充气试验1次，记录应急气瓶充气压力和所需时间。,（5）油类速闭阀：,每半年（6个月）,进行依次就地及机舱外遥控关闭试验并记录；,（6）机舱应急吸入阀：每,3个月（每季度）,进行一次开关活络检查，每年打开彻底检查一次，并清洁保养、涂油，保证其效能；（,截止止回阀，阀杆伸出花铁板至少460mm，有永久性醒目铭牌及开关方向指示,）,（7）主机机旁应急操作装置：,每6个月（半年）,操作试验一次并记录；,（8）应急舵：每,3个月（季度）,手动操舵试验并记录。,（9）机舱应急风机：每,6个月（半年）,进行一次切断电源试验并记录；,（10）机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置、机舱水密门：每,3个月（季度）,进行一次开关试验并记录；,（11）机舱安全通道（逃生孔）：,始终保持整洁、通畅、照明良好，应有明显的标识、方向路线指示,；,（12）二氧化碳灭火装置：二氧化碳瓶体有明显腐蚀时应对其进行测厚检查或压力试验；,2、预防检修的各种报表,1）船舶年度维修计划表（CWBT95-01）,本表按CWBT体系、循环检验计划、预防检查养护周期表和分工明细表在每年,12月份,编制，内容包括全年每个月的预防检修项目和部位，只填写CWBT的工作卡编码和维修级别；本表由轮机长/大副编制，,一式两份，一份由轮机长/大副留存，一份经船长签字后报公司机务部门。,2）船舶柴油机工况报告（CWBT95-02）,一般为轮机长负责填写,本表主要包括两项内容：,（1）主机和副机的运行工况参数，每,120h（5天）,记录一次；（,轮机日志摘要/录,）,（2）主机和副机的热工参数测试，,每480h（20天）,测试记录一次。,一式三份，报公司主管部门和热工部门各一份，航次结束后即寄公司，一份由轮机长留存；,3）船舶机电设备维修保养月度报告（CWBT95-03）,本表由轮机长填写，,每月（或每航次）,向公司报告机舱主要机电设备的使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的疑难问题及合理化建议等。,一式三份，一份轮机长留存，两份报公司主管部门，机务监督员审阅后反馈船舶一份。,4）甲板部维修保养月度报告（CWBT95-04）,本表由大副填写，每月向公司报告甲板设备的维修内容，未完成维修保养工程，临时修理的工程及原因，修理奋勇及影响营运的时间，存在的疑难问题及合理化建议等，一式两份，一份大副留存，一份报公司主管部门。,5）柴油机开档（拐档）测量记录（CWBT95-05）,轮机长填写，远洋船每航次开航前做一次，近海船每3个月（季度）测量一次，,进厂修船前和修船后各测量一次,。一式两份，一份轮机长留存，一份报公司主管部门；,6）炉水试验及处理月度报表（CWBT95-06）,炉水化验控制的操作及记录由主管轮机员负责，,炉水每3天（油船和客船每天）化验一次,，化验结果如超指标，可采用投药、排污、更换炉水等办法加以控制。一式两份，一份轮机长留存，一份报公司主管部门。,（题库0204：3/,2,/1）,低压锅炉炉水指标,（补充）,酚酞碱度 硬 度 盐 度,（mg/L，CaCO,3,） 德国度 （mg/L，NaCL）,火管锅炉 125300,0.25,1000,相当于硝酸耗量2.56.0cc 皂液耗量,1cc,硝酸银耗量,5cc,水管锅炉 100275,0.25,700,相当于硝酸耗量2.05.5cc 皂液耗量,1cc,硝酸银耗量,3.5cc,7）冷却水处理记录月度报表（CWBT95-07）,柴油机冷却水包括：主机缸套、活塞、油头和副机缸套冷却水。化验和投药由大管轮负责，,每周化验和处理一次,，使用,乳化防锈油,时，每月还要化验一次水质的硬度、盐度和PH值。一式两份，一份轮机长留存，一份报公司主管部门。,（乳化防锈油外贸船已不用）,8）柴油机主要部件工作时间统计表（CWBT95-08）,按每台主、副柴油机主要部件自上次检修后的工作小时分别统计上报；,每航次填报一次,，一份轮机长留存，一份报公司主管部门。,记录薄和报表,是轮机长的,重要业务,，不仅要,掌握设备的现状，而且还应了解设备的历史沿革,；,3、航次报告的内容和要求,轮机部航次报告主要包括：,船舶燃料及润滑油料的耗用报告和主机平均转速报告。,1）航次起止时间,航次起止时间应与甲板航次报告一致，,航次开始时间一般从上航次货物卸孔时算起或约定起租时间算起，航次结束时间一般以本航次货物卸空时间为止或停租时间为止,。,2）航行里程,航行里程以甲板航次报告为准。,3）慢车和快车时间,慢车时间,：,（1）开航时从第一个车令到定速航行的时间；,（2）到港时从开始减速到完车的时间；,（3）途中从变速到定速的时间。,快车时间：,各次定速到变速时间之和。,快车转速是船长和轮机长协商决定的，值班驾驶员和值班轮机员不得擅自改变。,航行时间为本航次快车时间和慢车时间之和。,4）平均转速,从主机转数计记下来每次变速和定速时的累计数，在航次结束时将,主机快车的实际转数相加再除以快车时间即为平均转速,。（定速航行实际转数/定速航行时间）,5）平均理论航速,V=0.0323974主机平均转速x螺距（Kn）,0.0323974=60/1000x1.852,（1海里=1.852公里）,6）燃料及润滑油料耗量,主机、副机、锅炉的燃料及润滑油消耗应以,每天正午报告的实测数据,为准，分别进行累计，不可进行估算。,主机润滑油消耗量=（,循环柜消耗量+循环柜补油量+主机其他润滑用油量）/快车运转天数+慢车运转天数,（轮机日志上日耗量的总和/实际运转天数）,一式五份，航次结束时即寄公司四份，船存一份。,4、船舶检修、养护分工明细表,轮机部,检修养护分工可由轮机长确定,。,三、各种票据及电函文书的管理,1、票据保管,（书中列了16种，轮机长保管）,燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据、污油水排岸收据和证明、废品处理收据、船舶修理完工单、机损修理完工单、海损修理完工单、海损机损检验报告、设备保证书及保修单、自修费及劳务费发放清单、奖金发放清单、加班费发放清单等；,2、电函文书保管,（书中列了12种，轮机长）,公司下发的规章制度、公司的通知和指示、公司电报、公司函件、上报文件目录、发电报底稿、备件申请单、物料申请单、油料申请单、报告和信件底稿、污染报告、事故报告等；,四、轮机长任解职交接制度,1交接原则,1） 船员公休、因故奉调离船或在原船变动职务并有人接任，均应按规定交接。,2）交班船员接到调动通知，应按规定做好交接准备，抓紧完成（阶段）工作，集中并整理好各种应交物品，随时交接。,3）接班船员到船后，应立即向直接领导人报到并按指示抓紧接班，不得借口拒绝和拖延接班。,4）交班时间一般不应超过,3天,。原则上属于设备问题和遗留工作交方一定要交待清楚，接方不应因本身的业务能力而过多地拖延时间，如有争议应报告领导处理；,5）交班船员在交接中,凡涉及事故处理、各种海损、机损、货损报告以及保险索赔等手续有关的当事者和有关负责人等均应亲自办理完毕，不得移交接班船员代办,，但应向接班船员详细说明情况。,6）交接完毕应共同向直接领导人汇报，经其认可或监交签署后，交接方告完毕，在此之前的工作由交班人负责。干部船员应办理“调动交接记录”，双方签署后，由直接领导签署监交；持船员适任证书的，不论离职或到任，应由船长、轮机长、电台负责人分别在有关日志记载并签署；船长、轮机长、大副、电台负责人交接后应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。,7）交班完毕后，交班人应在,3天,内离船；,8）如有同职实习人员并为正职代管或分管部分工作，当实习人员离职时应将工作交返正职船员。正职船员交接时应包括实习人员代管或分管的工作。,9）凡接班船员到船而交班船员先已离去，因而未能对口交接者，应由直接领导人或由其指定的人员代为交接，或者由接班者单方面清点物品，熟悉情况。在此情况下也须填写调动交接记录，详细注明情况并由直接领导人签署。,10）凡因在原船变动职务而不认真执行本制度或者拖延办理交接手续从而发生事故造成损失者，应区分责任。,2、交接,交接工作分实物交接和情况介绍。,1）实物交接：个人保管的工具、仪表、图书、文件、公用衣物、住室的门和柜的钥匙，均应按配备清单清点交接。实物短缺，一般物品应在交接记录中注明，重要物品或虽为一般物品但数量甚多者，应报告领导处理。实物交接时应结合介绍情况。,2）情况介绍,（1）本船、本部门和本专业的概貌、特点、总的技术状况和存在的主要问题。,（2）涉及本专业和本职的各项规章制度，包括引导熟悉SMS和介绍重点文件。,（3）本职在本船的具体分工职责及有关规定；需协调的工作项目及其主从关系和工作习惯等；有关工作计划及其执行情况。,（4）正在进行的和待办的工作及领导指示；下航次计划和开航准备的进行情况。,（5）本职在应变部署中岗位和职责，实地交待救生衣、应变任务卡及应携带或操作的设备、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事项等。,（6）详细介绍下属船员的技术业务能力、思想表现、工作态度和其他特点等。,3）双方共同到设备现场和工作现场，包括共管或协作的项目，由交方详细介绍。,4）各种现存问题，遗留工作，正在进行尚未结束的工作，重要待办事项等均应详细交接并记入交接记录内。,3、轮机长的交接：除上述外还应交接如下工作：,（轮机长应特别注意如下12个方面的交接工作）,1）轮机日志和重要设备的,技术证书,；,2）,技术图纸和说明书、重要部件测量记录和检修记录,；,3）,公司文件,；,4）各,机电动力设备的技术状况和操作规程,，尤其是主机和技术状况差的设备的详细情况；,5）,重要备件,及其新旧程度的技术状况；,6）,机炉舱安全规定,，有关的安全和应急设备以及灭火系统和消防器材的分布位置、技术状况；,7）,油类记录薄、垃圾记录薄,、污油水处理情况和防污染的具体措施；,8）核对或测量,燃润油料的实际存量,；,9）上次,计划修理,情况、下次修理计划以及重点项目或必须解决的工程；,10）,人员情况,，重点是轮机员和各专业负责人；,11）任期内本部门或涉及本部门在,安全生产上所发生的问题,及其正反方面的经验；,12）接班轮机长还应向各主管人员,检阅有关日志、备件材料物料帐册、各种测量记录、检修记录,等是否和实际相符，如有出入应查明原因，了解他们各自开航准备情况和急待完成的工作。,第二节 STCW规则中的值班安排和应遵循的原则,STCW78公约：1978年7月7日通过，1984年4月28日生效。,一、STCW78/95,海员培训、发证和值班标准国际公约,1997年2月1日生效，1998年8月1日起强制实施，现有船员应2002年2月1日前全部符合。,用于控制船员,职业技术素质和值班行为,。,现行的经1995年修订的“STCW78公约”主要增加了以下方面的内容：,1,全面、严格、多方位的违章核实机制,，包括对缔约国的监督，对船舶和船员的港口国监控，对方便旗船舶船员发证的监督等；,2,加强对海员的实际技能培养和评估,，并规定海员必须接受系统的专业教育和培训；,3对海员培训、考试、评估和发证，必须,建立质量标准体系并受到连续的质量控制；,4允许重组传统的船上职务分工体系，引入适应自动化船舶的“,职能发证,”体系；,5增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基本安全和人员管理等多种培训项目；,6严格并扩大对证书再有效的规定和适用范围；,7系统地规定了海员在各种条件下保持正常和安全值班的原则和要求。,STCW公约主要包含公约正文、附则、STCW规则（共八章）。,STCW规则分为A、B两部分。,A部分为强制性规定，其条文编排与公约附则相对应。,1、A部分（关于STCW公约附则的强制性标准）,引言,将适任标准中规定的应具有的能力适当地归纳为以下7项职能和以下责任级别：,1）职能,（1）航行,（2）货物装卸和积载,（3）船舶作业管理和人员管理,（驾驶/轮机均涉及）,（4）轮机工程,（5）电气、电子和控制工程,（6）维护和修理,（7）无线电通信,2）,责任级别：管理级、操作级、支持级。,第I章：关于总则的标准（共15节）,第A-I/1节 定义和说明,（1）,管理级：,系指作为,船长、大副、轮机长或大管轮,在海船上的服务和确保正确履行指定责任范围的所有职能；,（2）,操作级：,系指作为,负责航行或轮机值班的高级船员或被指定为周期无人机舱的值班轮机员或作为无线电操作员,在海船上的服务以及在相同责任范围的管理级人员的指导下，按照正规的程序，对指定责任范围内的所有职能的履行保持直接的控制；,（3）,支持级,：系指在操作级或管理级人员的指导下，在海船上与履行指定的任务、职责和责任有关的责任等级。,第A-I/2节证书和签证；第A-I/3节关于近岸航行的原则（无条文）第A-I/4节监督程序；第A-I/5节国家的规定；第A-I/6节培训和评估；第A-/I7节资料交流；,第A-I/8节质量标准；第A-I/9健康标准-证书的签发和登记；（无条文）第A-I/10节证书的承认第A-I/11节证书的再有效第A-I/12节关于使用模拟器的标准第A-I/13节试验的实施（无条文）,第A-I/14节,公司的责任,：公司应向公约适用的每艘船舶的,船长提供书面指示,，规定应该遵循的有关,政策和程序,，以确保为新雇佣到船上工作的每个海员,提供一个合理的机会，,使其在履行其职责之前,熟悉船上的设备、操作程序以及为正确履行其职责而需熟悉的其他安排,。这些政策和程序应包括：1）给出一段合理的时间，在此期间，每个新雇佣的海员将有机会,了解,：（1）该海员,即将使用或操作的具体设备,；和（2）,船上具体的值班、安全、环境保护和紧急程序以及海员需要懂得的正确履行指定职责的有关标准,；以及2）指定一名了解情况的船员，让其负责保证向新雇佣的每个海员提供一次机会，以一种他懂得的语言,获得基本的信息,。,第A-I/15节过渡规定（无条文）,第II章 关于船长和甲板部的标准,第A-II/1节对500总吨或以上船舶的负责航行值班的高级船员发证的强制性最低要求,（500总吨以上操作级）,第A-II/2节对500总吨或以上船舶的船长和大副发证的强制性最低要求,（500总吨以上管理级）,第A-II/3节对从事近岸航行未满500总吨船舶的船长和负责值班的高级船员发证的强制性最低要求,（500总吨以下操作级）,第A-II/4节对组成航行值班部分的普通船员发证的强制性最低标准,（支持级）,STCW规则A部分有关船员知识和技能强制性最低标准采用,表格形式陈述,，按适任,（项目），,知识、理解和熟练,（内容），,表明适任的方法,（评估方式），,评价适任的标准,（评估标准）,列表。,第III章 关于轮机部的标准,按主推进装置为,3000KW及以上、750KW3000KW船舶最低适任标准,（,管理级、操作级,，要求轮机工程、电气、电子和控制工程、维护与修理、船舶作业管理和人员管理四个职能）、,组成机舱值班部分的普通船员的最低适任标准,（支持级，要求轮机工程职能）。,第A-III/1节：对有人值班机舱负责轮机值班的高级船员或周期无人值班机舱指定值班的轮机员发证的强制性最低要求,（750KW以上操作级）,第A-III/2节：对主推进动力装置为3000KW或以上船舶的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求（3000KW以上管理级）,第A-III/3节：对主推进动力装置为7503000KW船舶的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求（7503000KW管理级）,第A-III/4节：对组成有人值班机舱部分的或周期无人值班机舱指定旅行职责的普通船员发证的强制性最低要求,（支持级）,第IV章 关于无线电人员的标准,第A-IV/1节适用范围（无条文）,第A-IV/2节关于全球海上遇险和安全系统（GMDSS）无线电人员发证的强制性最低要求,（只有操作级）,第A-V章,关于特定类型船舶的船员特殊培训要求的标准,第A-V/1节对液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格的强制性最低要求,第A-V/2节对滚装客船船长、高级船员、普通船员和其他人员的培训和资格的强制性最低要求,第VI章,关于应急、职责安全、医护和救生只能的标准,第A-VI/1节对所有船员的熟悉和基本安全培训以及训练的强制性最低要求,第A-VI/2节对签发救生艇筏、救助艇和快速救助艇熟练操作证书的强制性最低要求,第A-VI/3节高级消防培训的强制性最低要求,第A-VI/4节急救和医护的强制性最低要求,第VII章 关于可供选择的发证标准,第A-VII/1节可供选择的证书的签发,第A-VII/2节对海员的发证,第A-VII/3节关于签发可供选择的证书的原则（无条文）,第VIII章关于值班的标准,第A-VIII/1节适于值班,1、所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员,应在24小时内有至少10小时的休息时间,；,2、,休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6个小时,；,3、在紧急、演习或在其他超常工作情况下不必保持第1和2段规定的关于休息时间的要求；,4、尽管有第1和第2段的规定，,10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时,；,5、主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。,第A-VIII/2节 值班安排和应遵循的原则,第1部分 发证 第2