《港口装卸工艺课件》第三章件杂货

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第三章 件杂货装卸工艺,第一节,概述,一、件杂货的定义,二、件杂货的种类（6类）,三、件杂货装卸工作的特点,四、港口装卸件杂货时必须注意的事项,第二节,件货主要吊货工夹具,大体可分为：通用工夹具、专用工夹具,（一）通用工夹具,吊钩、吊索与网络、货板,（二）专用工夹具,油桶夹、钢板夹、成捆铝锭夹、卷筒纸夹具、卷钢板夹具、真空吸盘吊具等,（一）通用工夹具,1、吊钩：,（1）双分支吊钩（马钩）,链条马钩-适用于船吊,钢丝绳马钩适用于北方冬季作业,钢丝绳链条马钩-适用于门座起重机,（2）四分支吊钩（成组网络钩）,棕绳-较轻的成组网络,链条-较重的成组网络,（3）扁担钩,（4）专用吊钩,如装卸成捆铅锭,2、吊索与网络,（1）吊索又称绳扣,棕绳扣-装卸较轻的箱装、捆装、袋装货,活络绳扣-用于箱装、捆装物,钢丝绳扣-装卸长钢材和原木,带钩钢丝绳扣-装卸长钢材和原木,（2）网络,袋货网络-用于件杂货成组装卸和运输,生铁网络-用于生铁成组装卸和运输,腐蚀性强的货物网络-用橡胶带编制成,3、货板,货板-又称通用货板或万能货板，也称托盘,按结构分：,单面货板,双面货板-我国常用双面木质货板，其 载重约2,T,（二）专用工夹具,P48,油桶夹（卧桶夹、立桶夹）,钢板夹（立放卷钢板夹、平放卷钢板夹）,成捆铝锭夹,卷筒纸夹具（平放卷筒纸夹具、立放卷筒纸夹具）,卷钢板夹具（钢板夹钳）,真空吸盘吊具,第三节 件杂货装卸、水平运输机械,根据件杂货的装卸特点，件杂货装卸机械化系统是由以下组成：,一、装卸船舶机械,二、水平运输机械,三、库场内机械,一、装卸船舶机械,争论热点：,件杂货码头上，采用船舶的起货设备（即船吊）好还是采用门座起重机好？,（一）从国外经验看：,北美（加拿大）、日本-广泛采用船吊，码头 上不设置门机,北欧、前苏联-大量采用门机，码头上吊杆 林立,分析原因，由于各国的营运、水位、码头现有状况及历史条件均有很大差异造成。,（二）从机械性能上看：,1、门座起重机,优点：,1）起升高度大，能立体交叉作,2）臂幅大、工作区域宽广,3）使用灵活、定位性好,4） 起重量大，通常为 5 10,t,以上,5） 通用性好,缺点：,1）价格高，使用成本、维修费用、能耗大,2）自重大，轮压大，码头造价高,湛江港,96,年,1,月,5,日台风 门机,13,台被吹入海中，保险赔付,3000,万美金,2、船舶吊杆,优点：,1）码头造价低,2）营运费用低、装卸成本低,不需专门供电，修理等设施,不占用码头前沿宝贵的面积,缺点：,1）起货高度低，工作幅度小,2）起重量小,不宜起吊成组的重量大的货组,3、采用船吊需注意以下几点：,1）水位差大的港口，需验算满载低水位 时作业有无困难,2）不宜在直接换装比重大的情况下使用,3）不宜使用于陆域狭窄，码头前沿设置 多层仓库的情况,4）不宜用作重大货物的装卸作业,（三）从现实情况看：,我国港口多年实践证明，件杂货泊位上采用门机和船吊联合作业是行之有效的方式。,内贸件杂货码头,- 1个泊位配12台门机,外贸件杂货码头,-均采用门机（因装卸效率高、装卸费率高）,综合性件杂货码头,-可采用5,t,门机并在,n,个连续泊位上少量配置10,t,门机，以便装卸重件之用,（四）流动起重机,轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动机械（优缺点）,（五）装卸船舶机械的选用情况,（六）门座起重机的主要参数确定,1）起重量,2）幅度,二、水平运输机械,1、工作特性要求,2、日常常用的水平运输机械有：,牵引车挂车（俗称拖头平车）、货车、,蓄电池搬运 车（也称电瓶车）、叉式装卸车等,3、各种常用水平运输机械的使用特点和适用距离,1）,蓄电池搬运车（也称电瓶车）,特点,适用距离：100以内,2）叉式装卸车,特点,适用距离：100200,m,3）牵引车挂车,特点,适用距离：200500,m,我国港口情况：1台起重机+1台牵引车+3组 挂车进行,循环拖带，,即一组挂车在前沿，一组挂车在库场拆垛，另一组挂车在运行。,4）货车,特点,适用距离：400500,m,三、库场内堆、拆垛机械,1、叉车,优：1）一机多能（水平搬运、堆垛、装卸车）,2）机动灵活,3）对货物通用性好（有多种抓具与工夹具）,缺：起重量小，不能堆高,2、流动起重机,（如轮胎吊、汽车吊、履带式起重机、电吊等）,优：1）堆货高度高，库场单位面积的利用率高,2）能装卸敞车,缺： 1）需与其他水平机械配合作业,2）运距小时，不如叉车方便,第四节 件杂货装卸工艺布置,典型的件杂货装卸工艺布置形式主要有：,一、,船舶吊杆-流动机械系统,1、布置形式,一线仓库,2、布置要点,多层仓库：,当所需仓库面积大，而码头纵深小， 不能布置二线或三线仓库时，往往要建多层仓库。,缺点：库内支柱多，机械作业不便,层间运输机械化：电梯、库内电葫芦、滑梯（出库时）,二、门座起重机-,流动运输机械系统,1、布置形式,一线堆场一线仓库（图3-21）,2、布置要点,3、一线堆场布置形式,门座起重机与流动起重机接运方式（图3-26）,双线门座起重机接运方式（图3-25）,第五节 内河斜坡式港口件杂货装卸工艺,起重船-缆车-流动机械系统,一、系统适用：长江港口，大水位差的港口,二、系统组成：,（1）起重船（浮吊）-装卸船舶,（2）缆车-沿轨道运行，运货上岸,（3）流动机械-水平搬运、库场内拆堆垛、 装卸车辆,三、,系统的两种作业方法：,a.,水平搬运机械驶上缆车、随缆车运行,b.,货物直接放在缆车上，流动机械在岸上接运,四、,系统设计注意事项（学生自习）,第六节 件杂货装卸工艺组织,一、,典型件杂货的包装形式及主要装卸运输 机械配备,二、,典型件杂货装卸工艺流程,库（场）,6、7,1,船,2,驳,4,驳,5 、7,卡（火）车,3,三、,典型件杂货装卸工艺操作要点,四、件杂货装卸作业线配工人数和生产能力的确定,1、装卸作业线配工人数的确定,已知：,货种：袋粮,操作过程：船-库,操作程序：舱底作业（人力做关）-出舱（船吊）-水 平搬运（叉车）-库内作业（叉车、人力）,设每吊货重2,t，,测得各工序每台机械和人力操作周期时间及小时生产率如下：,（1）船吊操作周期时间：60,s，,生产效率为：小时生产效率=3600/60 *2=120,t/h,（2）,叉车操作周期时间：120,s，,生产效率为：,小时生产效率=3600/120 *2=60,t/h,（3）,舱内人力：每小时生产效率为10,t/h,（4）,库内辅助作业工人4人,按照作业线合理配工人数的原则，确定为装卸生产线效率为120,t/h，,各工序配机械和工人数如下：,船吊作业工人数 1人 生产率为120,t/h,叉车配机 2台 平衡生产率为120,t/h,舱内作业工人数 12人 平衡生产率120,t/h,库内、岸边辅助作业工人数 6人,作业生产线共计配工人数 21人，平衡生产率120,t/h,2、装卸作业线生产能力的确定,（1）,尽量保证发挥前方装卸船舶能力为前提,，通过对其他作业环节配机和配工来达到一条作业线的生产能力。,（2）除非其他作业环节的生产能力因故不能达到前方装卸船舶能力，就只能以作业线中最低的那一个环节（工序）的能力来确定作业线的生产能力。,第七节 件杂货装卸的薄弱环节及解决方向,一、“两内”薄弱环节：舱内作业、棚车内作业,二、件杂货舱内作业有三个工序,三、解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业线生产效率主要因素,方法一：采用舱内作业机械（如舱内叉车）,方法二：改进货船结构,a.,将船舱的甲板改成活动式甲板,b.,扩大舱口面积,四、件杂货棚车内作业问题：,1、货载不能直接由机械吊上（下）车,2、货载在装卸车时需改组,后果：多次捣载，降低装卸效率，易货损。,解决方法：采用库内与舱内通用的机械,五、解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向,1、扩大货组-采用货板化运输与装卸,2、改进运输方式-采用集装箱运输,