地基处理——反压法

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,反压法,城地081,1,概述,反压法是一种传统的地基处理方法，很早就使用在堤坝两侧（或一侧）填土或堆石（称为反压台）以防止基土被挤出，保证堤坝的稳定。,2,概述,使用反压法来处理地基，可以就地取材，施工方便，不需要特殊材料，适应变形要求不高的道路工程、水利工程等。但是反压台占地面积大，在农耕区，用地受限制区不宜使用。这种方法除了可稳定地基外，反平台还可以起防浪防渗作用，又常有可能在防汛期间利用堤背反压台作为防护抢险的工作场地。,3,萧甬铁路余姚牟山地基再次沉陷 改用反压法抢修,采石机从附近的狮子山就地采石,铁路旁砖瓦厂取土造成的大坑,再次沉陷后的地基,事故现场,4,加固原理,反压台的设计依据控制极限平衡区发展范围的原理来进行，虽然这个方法理论上还不完善，但实际工程说明它与其他方法相比更符合实际。,5,加固原理,在路堤的两侧（或一侧）填筑适当高度（一般低于极限高度）与适当宽度的反压台（护道），在护道荷重的作用下，形成反向力矩来平衡路堤填土的滑动力矩，从而保证路堤的稳定。,6,加固原理,以反压土体重量改变地基的应力状态和变形条件，它可以压制地基因加荷的不均匀而出现的塑性挤出和地面隆起的趋势，还能使软土地基得到部分固结，从而提高了反压平台下面地基的强度，特别是对排水条件比较好的薄层软土，效果尤为显著。,7,加固原理,反压台的尺寸可参照当地经验选定，如无经验参考时，则通过试算法假定多个反压平台尺寸h和L，用圆弧滑动法找出路堤边坡最小安全系数，并使最小安全系数满足设计标准，也可根据在路堤自重作用下发生的极限平衡区和极限平衡发展的宽度L来确定。,8,9,反压法的应用,为了利于地基受力平衡，反压护道通常在路堤两侧对称布置。当软土层较薄且下卧层有横向坡度时，可在路堤两侧采用不等宽的反压护道。在横坡下方（软土层较厚的一方）护道应宽些，反之应窄些；反压护道有单级、多级形式，这与软土分布范围有关，一般为单级但在软土分布较窄的地方也可以采用多级形式。,10,反压法的应用,路基两侧软土图层厚度相仿，反压台对称布置,公路地基处理应用实例,11,反压法的应用,我国在软弱粘土地区进行了关于反压法来稳定地基的试验研究工作，为使用反压法处理软土地基提供了依据。如我国连云港利用抛石护坡，大大降低了工程造价；铁路和公路交通部门用反压法改善路堤的稳定性，另外还有港口护岸，平衡围堤等都积累了许多成功的经验。,12,青藏铁路建设中工程问题与处理方法-碎块石调温路基,13,谢谢大家,14,