一汽丰田零件库存管理[1]2

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,丰田汽车零件库存管理,丰田汽车零件库存管理,1,第一章 库存管理概述,第二章 科学的库存管理的必要性,第三章 Just In Time的库存管理方式,第四章 仓储七原则,第五章 TACT操作方法,2,第一章 库存管理概述,3,库存,减少库存,减少库存,提高供应率,减少浪费,库存深度,库存宽度,需求,提高零件供应性,零件部门的重要使命,第一章 库存管理概述,4,目标：,以,最低的库存量,达到,高供货能力,的 目标,管理指标：,供应率,库存月数,第一章.零件管理概述-目标和管理指标,5,第一章 零件管理概述-供应率的计算,1,零件供应率的计算方法,零件即时供应率,零件即时供应率可以全面衡量零件的供应情况，包括库存深度和宽度。,可以供应的零件/号数,接受订货的零件,/号,数,100,施工单即时供应率,施工单供应率是服务部门衡量零件部门零件供应的尺度。,完全供应了零件的施工单,所有有零件需求的施工单,100,1.1 零件即时供应率,1.2 施工单供应率,6,LINE,件号,供应,件数,供应,A,5,5,B,6,4,C,3,3,D,3,1,E,5,5,F,X,10,0,G,5,2,H,3,2,I,3,1,J,5,1,合计,10,9,48,24,供应率,90%,50%,即时供应率的指标：,1、零件件号即时供应率,从库存宽度的角度反映零件供应状况,2、零件件数即时供应率,从库存宽度和深度两个角度全面衡量零件供应状况,3、零件施工单即时供应率,从客户（车间）的角度衡量零件供应状况,施工单,需求,供应,供应率,R/O 1,10,10,100%,R/O 2,8,8,100%,R/O 3,12,12,100%,R/O 4,6,5,0%,R/O 5,8,8,100%,R/O 6,4,4,100%,R/0 7,16,12,0%,R/O 8,12,12,100%,供应率,75%,第一章 零件管理概述-供应率/在库月的计算,计算时点：,入厂时,？维修期间？,2,在库月数,7,零件部门的职责,满足车间生产的零件需要,获取零件收益,降低进货成本,降低经营成本,提高零件供应率,以最低库存满足高供货能力,零件需求,零件库存,实际需求,人为需求,库存管理品种,非库存管理品种,存什么,怎么存,存多少,Phase in,Phase out,大-小,大-大,订货周期,到货周期,安全库存,对应MAD波动,的安全库存,对应L/T,的安全库存,=销售收入-进货成本-运营成本,Phase out/in,Incentive,B/O,B/O,L/S,ICC,L/S,死库,第一章 库存管理概述,MAD,8,第二章 库存管理的必要性,9,第二章 科学的库存管理的必要性,最大的销量往往只集中在最少的品种当中,零件的流动具有偏向性,涉及订货的27万种零件,3万种,90%,9万种,7%,15万种,3%,3万种,9万种,15万种,10,第三章,Just In Time,的库存管理方式-零件周期,零件的生命周期,新车型上市,老车型淘汰,存活期,退出库存,活跃期,建立库存,停止订货,某一零件需求,存多少？,存多久？,零件生命周期图,何时买？,买多少？,11,第三章 Just In Time的库存管理方式,12,第三章 Just In Time的库存管理方式,丰田JIT理念：,该系统使零件随着物流链，以和顾客需求同样的节奏流动,“卖一买一”,13,存什么？, 库存宽度,存多少？, 库存深度,怎么存？, 订货方式,只有库存与需求相协调，才能做到以,最低的库存量,实现,高供货能力,。为此，我们需要特别注意以下方面：,第二章 科学的库存管理的必要性,库存,减少库存,减少库存,提高供应率,减少浪费,库存深度,库存宽度,需求,提高零件供应性,零件部门的重要使命,14,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存什么,库存什么？,库存状态的对应方法,非库存,管理项目,需一买一,库存管理,项目,非库存,管理项目,卖一买一,只卖不买,时间,报废,建立库存,月均需求,15,第三章,Just In Time,的库存管理方式-,库存什么,概念：原非库存零件开始进行库存管理的时点。,概念：原库存零件不再进行库存管理的时点。,建立库存,报废,增长期,平稳期,衰退期,月均需求,少,较多,较多,多,少(短期),少(长期),需求频度,低,低,较高,高,低(短期),低(长期),库存状态,不库存,不一定,建立库存,库存管理,“停止库存试验”,报废,各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来需求频度，以及B/O,流失，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。,建立库存/报废时点的确定,16,零件编号,一月,二月,三月,四月,五月,六月,MAD,13505-15050,0,1,0,0,2,0,0.5,48530-10010,0,0,0,0,1,0,0.17,04465-10160,9,10,11,9,12,11,10.3,17801-15070,0,1,0,1,0,0,0.33,90919-01166,20,24,16,32,20,24,22.7,库存零件,的需求历史,零件编号,一月,二月,三月,四月,五月,六月,MAD,15600-06010,0,0,3,5,4,8,3.3,23300-06010,1,0,0,1,0,0,0.33,04465-10160,4,8,8,12,8,20,10,31250-20251,0,0,0,0,0,1,0.17,04479-28010,0,1,1,0,0,0,0.33,无库存零件,的需求历史,逐步纳入,加入,库存,项目,过去六个月内的需求次数 2,逐步取消,取消,库存,项目,过去六个月内的,需求次数,=2,第三章,Just In Time,的库存管理方式-,库存什么,17,库存政策：,Phase in/out,零件报废政策,第三章,Just In Time,的库存管理方式-,库存什么,18,标准库存公式图解,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,SSQ,MAD,L/T,MAD,O/C,MAD,S/S,需求量,时间,SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）,标准库存量,月均需求,订货周期,到货周期,安全库存周期,19,MAD的确定要素：,SSQ=,（O/C + L/T + S/S）,MAD,（1）B/O单的需求应计算进MAD当中；, B/O Back Order，即追加订货。,当没有库存或,库存不足,的时候所发生的替客户做的追加订货。,帮我订B/O,没有库存,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,20,（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。,L/S Lost Sales,即流失的业务。,对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来，,考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。,不买了!,无论是B/O需求,还是L/S需求,我们在统计计算MAD时都需要视具体,情况而定,对于那些非常规的B/O和L/S需求,我们要谨慎统计。,没有库存,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,21,1).实际需求：与最终用户紧密联系的需求；,2).人为需求：不体现最终用户的需求或与最终用户的需求不同步（例：服务周的提前备货和大量推测订货）, 处理实际需求,供应,:,原则上，实际需求应该是用经销店现有库存来供应的。,订货方式：当经销店的库存无法满足时，,S/O,或,E/O,的方式，高频度、小批量的订货、发货就是基于“卖一买一”理念, 处理人为需求,原则上，经销店是不用现有库存来供应人为需求的。,这是因为现有库存是对过去实际需求进行分析而预测出来的库存,，其中没有包含人为需求的因素。如果没有注意这一点，很有可能在发生实际需求时，库存无法正常供应。,订货方式：经销店应将人为需求以,F/O,的形式向,FPD,发出订货（如：服务周备货，大客户采购等）。,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,22,1.以实际出库为基准的MAD计算：,经销店会将每一次实际出库零件的数量计算到MAD中。倘若需求发生时，经销店暂无库存，此时的需求仅标注B/O状态，而暂不计算到MAD中。待B/O零件到货后可出库时，再将其数量计算到MAD中,2.以接到需求为基准的MAD计算：,经销店会在接到需求时，将其数量计算到MAD中。无论经销店的库存有无这种需求零件，只要需求一经确定，需求数量就会计算到相应的MAD中。,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,23,注：通常我们采用前六个月的每月需求量来计算月均需求,例：某家经销店的机油滤芯有如下需求：, MAD 月平均需求数量 (单位：个/月),则MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（个/月）,SSQ=,（O/C + L/T + S/S）,MAD,需求量,第一月,第二月,第六月,第五月,第四月,第三月,MAD,月份,10,12,9,9,18,8,MAD是以原来的客户需求来预测以后的客户需求,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,24,为了较高的预测精确性，MAD应每周更新维护，而非每月,MAD（4*1+5*2.3*24）/300周52周12个月19,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,25,SSQ=,MAD （,+ L/T + S/S）,订货,订货,订货,1,3,4,5,2,天数,一个订货周期,上图所示的订货周期为两天,此时的O/C = 2/30 = 1/15（月）, O / C,订货周期 (相邻的两次订货所间隔的时间, 单位：月),O/C,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,26,SSQ=,MAD （O/C +,+ S/S ）, L / T 到货周期 (在途时间, 单位：月),1,3,4,5,2,步骤,6,订单发出,订单处理,零件装箱,运输,到货拆箱上架录入系统,上图所示的到货周期为六天，此时的L / T = 6/30 = 1/5（月）,订单到达,F,P,D,L/T,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,27,SSQ= MAD （O/C + L/T +,）,1,3,4,5,2,天数,订货,到货拆箱,有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。,到货期延迟因素, S/S 安全库存周期(受,到货期延迟,和,特殊需求,两个因素影响,单位:月),S/S,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,28,特殊需求因素,市场的需求经常是起伏不定的,如上表:第五个月的需求是18个,超出月均需求7个。,10,12,9,9,18,8,第1月,第2月,第3月,第4月,第5月,第6月,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,29,10,2,0,16,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,1） S/S,定义:为了抵御需求的突然增加,而设置的安全库存;,计算方式：设置一个目标覆盖率(如80%),那么在这个目标覆盖率下的需求(如20,80%=16个),S/S,for demand,=(需求MAX*目标率-MAD)/MAD,for demand,2） S/S,定义：为了抵御到货的延迟而设置的安全库存。,计算方式：设置另一个目标覆盖率(如80%),那么在这个目标覆盖率下的到货期(如780%=5.6天)我们的库存均可以满足。,S/S,for L/T,=(L/TMAX*目标率-L/T)/L/T,for L/T,3,5.6,7,天,S/S=S/S,for demand,+S/S,for L/T,第三章,Just In Time,的库存管理方式-库存多少,30,ICC:我们对某段时间范围内有过销售记录的零件进行级别划分，并制定不同级别的管理政策，我们称之为“库存级别管理”,SCC:我们还需要对库存项目零件中的一些特殊属性零件，采取特殊的管理政策，我们称之为“特殊级别管理” 。,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,依据,需求量,与,需求频度,的,不同,特性,对零件作等级区分,31,ICC是对有过销售记录的整体零件的宏观管理；特殊级别管理是对整体零件中的某些个体的微观管理,。,零件类别,特殊管理的对策,新车型零件,上市0至6个月期间,需求量小,待初期库存消耗掉,需一买一,上市7至12个月期间,需求增长很快,根据近期需求趋势特殊管理(采用近三个月的数据计算MAD),上市13至24个月期间,需求波动很大,谨慎监控需求波动趋势(采用近六个月的数据计算MAD),季节性零件,根据季节变化趋势控制库存(计算订购数量时,参考季节参数,*,),大型零件(需要较大存储空间),谨慎地降低在库数量,保持库存量最小化,特定车型的零件(如高档次车Crown),确保高供应性,保持稍多于一般零件的库存,高价值零件(占用资金多、风险高),保持稍低于正常水平的库存,服务周零件(服务周期间需求猛增),根据需求波动趋势,保持适当的库存量,保修零件,根据服务部门的信息保持库存,准备淘汰的零件,只卖不买,已报废零件,需一买一,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,32, 库存政策的制定,安全库存日数就是通过对库存深度的影响,而差异化管理不同级别零件的。,高流动性零件（如A1、A2）：由于这种零件的需求数量，需求频次均很高，且基本上实现了“一次卖一个”这样的平稳销售，我们不难推断出这类零件由于很少受到需求波动和L/T延迟的影响，我们可以将其S/S设定的小一些。,低流动性零件（如：D3、D2）：由于这种零件的需求数量，需求频次均很低，临界于不流动的死库存范围。所以我们不必为此而去准备大量库存从而闲置资金，S/S也应该设定的小一些。,中流动性零件（如：B3、C1、C2），由于这种零件均有一定的需求数量和需求频次，很有可能是“一次卖多个”这样的不平稳销售。所以这类零件很大程度上受到需求波动和L/T延迟的影响，为此我们将其S/S设定的大一些。,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,33,建议订货量：,追加订货量,客观的反映了库存的不足,第三章 Just In Time的库存管理方式-怎么存-订货方式,订货原则,标准订货量计算,现有库存量,在途库存量,SOQ,=,SSQ,-,O/H,-,O/O,+,B/O,SSQ,SOQ,34,大大和大小订货原则比较,大,-,大,大,大,大,-,小,小,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,订货,最大/小库存量,库存消耗,图例：,MINI-IP = MIP a,当a = 1时,MIP = MINI-IP,也就是大-大订货原则。,当a 1时,MIP MINI-IP,也就是大-小订货原则;而a值越小,MIP与MINI-IP间的差距也就越大,35,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,大-大订货和大-小订货的区别在于它们对库存补充的敏感度不同。,大-大订货是库存一旦消耗,就马上补充订货的方式,可以说是敏感的库存补充方式,通常我们将其应用于 高流动性零件级别(如A1、A2)中,以免高流动件发生B/O。,大-小订货是库存消耗到一定程度后,再进行补充订货的方式,可以称之为迟钝的库存补充方式,通常我们将其应用于低流动性零件级别(如D3、D2)中,以实现低流动件占用较少资金的目的;且库存级别越低,a值越小。,对于C1、D1级别零件,虽然是中流动性级别零件,应就是C1、D1级别零件属于平稳需求零件,故其a值也应设置为“1”。,36,春（35月）,夏（68月）,秋（911月）,冬（122月）,随着寒冷的远去，是打开车窗开车的好季节。春天的多风、干燥，容易使扬尘进入汽车的制动系统，从而产生异常的噪音或损耗。,夏季炎热、多雨，路面的雨水容易引起生锈。且经过高温日照,车身的油漆及一些树脂、塑料件易老化损伤。,气温逐渐凉爽，是检查夏天时过度使用发动机、空调、制动器、电气系统的最佳时机。尤其是日照时间缩短，有必要检查电气系统。,对汽车来说，寒冬就是严峻的考验期:夜间被冷冻的发动机、不停供暖的空调系统、雪或冻结的道路造成的无法预料的交通事故，都容易给汽车带来不必要的麻烦。,主要活跃零件,刹车片等。,主要活跃零件,雨刮片、消音器、空调零件、散热器管等。,主要活跃零件,温度调节器、刹车片等。,主要活跃零件,机油压力开关、机油、易撞车身件等。,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存-SCC,37,季节系数过去3年的同一月份的平均/过去3年的月平均,第三章,Just In Time,的库存管理方式-怎么存,38,零件部门的职责,满足车间生产的零件需要,获取零件收益,降低进货成本,降低经营成本,提高零件供应率,以最低库存满足高供货能力,零件需求,零件库存,实际需求,人为需求,库存管理品种,非库存管理品种,存什么,怎么存,存多少,Phase in,Phase out,大-小,大-大,订货周期,到货周期,安全库存,对应MAD波动,的安全库存,对应L/T,的安全库存,=销售收入-进货成本-运营成本,Phase out/in,Incentive,B/O,B/O,L/S,ICC,L/S,死库,第一章 库存管理概述,MAD,39,第三章,Just In Time,的库存管理方式-总结,40,第四章 仓储七原则,41,第四章 仓库保管七原则,1,仓库保管七原则,1,2,3,4,5,6,7,按周转速度存放；,重物下置；,竖置存放；,按类型存放；,异常品管理；,一个件号一个货位；,存放在手可达到之处。,42,2.1.按周转速度存放,*,常流动件远离作业区,效率低下。,*,常流动件存放于作业区附近,作业方便。,作业区,为常流动件；,为慢流动件；,为出入库行走路线。,作业区,第四章 仓库保管七原则,43,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,未按流动性存储,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,Fast,Moving,按照流动性存储,第四章 仓库保管七原则,44,这是从出入库作业的安全性和高效率方面来考虑的。有些像半轴、缸体、轮毂等重零件如存放在货架上方会产生如下问题：, 重零件有落下伤人及损坏的危险；, 上架、提取不便。,危险！,不便！,2.2.重物下置,第四章 仓库保管七原则,45,有些象车门、排气管、挡风玻璃等扁平或细长形状的零件如平放会产生如下问题：, 上面零件的重量会损坏下面的零件；, 此类零件平放会浪费很大空间；, 由于排气管一类的零件过长，如平放会从货架伸出至通道，从而影响通行且不安全；, 难以提取。,如图所示：,零件重且缠绕,不便出入库作业,2.3.竖置存放,第四章 仓库保管七原则,46,水平放置,竖直放置,第四章 仓库保管七原则,47,A01,A02,A03,出库票,A03-01-04,如上图所示，门市打出出库票，上面写明该零件的货位位于A区的A03号货架的由下向上数第4段第一个货位即A03-01-04。这个货位里只保存我们要出库的这个零件，所以即使是完全没有经验的人也可准确无误地找到。,所以一定要贯彻一个件号一个货位。,2.4.一个零件号一个货位,第四章 仓库保管七原则,48,空间严重浪费,长形零件伸出至通,道影响出入库作业,空间严重浪费,2.5.按产品类型存放,中型零件如:空,滤、离合器片等,长零件如消声器,大型零件如:缸体、,轮毂、水箱等,微小型零件（油,封、火花塞等）,第四章 仓库保管七原则,49,（改善前）,（改善后）,过多浪费空间,第四章 仓库保管七原则,50,货位已满,备用的货位有可,能被忽视，而不,能出库。,过多的库存,放至空货位, 容易因疏忽而忘记零件的临时存放位置；, 有可能因疏忽了一种零件存放于两个位置而发生重复订货的事情；, 库存空间浪费；, 无法观察库存效率（不易发觉不良库存）。,缺点:,2.6.异常管理,第四章 仓库保管七原则,51,这样，当我们发现货架上方出现过多的库存时就应该及时同业务部门联系，确认是下面哪种原因造成的：, 订货错误；, 市场需求增加，原来的货位已不能满足要求；,货架上方标有,红色警戒线,过多的库存放在与该,零件货位相对应的货,架上方，以引起注意。,货位上用向上的箭,头指示先从上方对,多的库存出库,第四章 仓库保管七原则,52,这是从方便作业、提高工作效率角度考虑的。,如果零件存放在过高的地方，提取及上架时,不得不使用梯子，就会造成作业不方便、,效率低下。所以，应该将零件存放在,手能达到的位置。,2.7.存放于手可达到的高度,第四章 仓库保管七原则,53,容易拿取的区域,不易拿取摆放,容易拿取的摆放,第四章 仓库保管七原则,54,我们用以下表格说明库存保管七原则的优越性,评价内容,空间,质量,作业效率,生产率,储存,安全性,七,原,则,竖置存放,按类型存放,重物下置,一个零件号一个货位,存放在手可达到之处,异常品管理,按周转速度存放,3,综合评价,第四章 仓库保管七原则,55,(1),(2),(4),绝对,不要设计会成为,死路的,通道,(2),合理设计仓库通道，方便,货架上,的零件取 放,（,缩短移动路线,）,(3),确保零件仓库内充足的照度（,300,勒克司）,(4),有效利用墙面空间,(5),最下层货架与地面距离应超过,10,厘米,（,防止零件污损,，便于,地面,清扫,）,(6),如果仓库是,2,层建筑，楼梯尽可能设置 在中央,离,入口,近的地方,（缩短移动路线,）,第四章 仓库保管七原则,56,第五章 TACT操作方法,57,SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）,标准库存量,月均需求,订货周期,到货周期,安全库存周期,建议订货量：,追加订货量,现有库存量,在途库存量,SOQ,=,SSQ,-,O/H,-,O/O,+,B/O,SSQ,SOQ,第五章 TACT系统管理,58,因为在TACT系统中预设了图示的订货公式，所以TACT系统可以在统计后，提交,推荐S/O订货清单,。各网点在订货时，只需要按一下订货计算键，系统就会将推荐的订货项目、数量以清单的方式提交出来，这样以来，订货计算的过程就大大简化了。,推荐S/O订货清单,第五章 TACT系统管理,59,如果服务周备货或大客户购买所产生的人为需求都反映到MAD中，势必会造成系统自动生成的推荐订货数清单中存在无需订购的零件，因此这种异常的需求不应当反映到MAD统计中，在TACT系统中在出库时应选择不进行MAD反映。,1.MAD,第五章 TACT系统管理,60,在零件的,供应商,功能里输入所在地区的供应商（FPD）代码，然后点击检索按钮。,第五章 TACT系统管理,2.O/C和L/T,61,在选定的供应商后选择变更标记，然后点击变更按钮。,在供应商变更页面的最后两行里输入实际的到货周期和订货周期，然后按更新按钮。,第五章 TACT系统管理,62,此位置调整TACT到货天数,第五章 TACT系统管理,63,TACT系统中的级别分类,TACT系统中各级别划分（默认）标准与库存特点,第五章 TACT系统管理,64,月需求件数,月需求次数,销售1件需几个月,第五章 TACT系统管理,3.级别,65,选中要更改的级别，如图所示，在小方框中打勾,点击变更键,第五章 TACT系统管理,66,可对框内数值进行调整，根据自身销售量设定合理数值,第五章 TACT系统管理,67,点击任何一个出于调节状态的级别按钮，即可看到下面红色线框内出于可修改状态的安全库存天数和MINI-IP系数栏,第五章 TACT系统管理,4.S/S,68,5.在途数量的修正,零件在途数量不准确是很多经销店的通病，也是TACT推荐S/O订单不准确的原因之一。,零件在途数量异常的主要原因是经销店发生订货取消（得到FPD的许可），但没有在TACT删除相关信息。,如右图，进入,零件在途零件管理,功能，输入希望查询的订单号、零件号后点击检索键,第五章 TACT系统管理,69,6.在途数量的修正-续,选择要删除的零件,在要删除零件的最右侧点击,点击删除键，删除本零件在系统中的订货数据。,第五章 TACT系统管理,70,7.零件属性：库存/非库存,不是每个零件都需要进行S/O订单自动计算。我们可以通过更改零件属性来区分,库存,与,非库存,。所谓库存/非库存就是需不需要再进行库存补充的意思。,如果某一零件的属性被定义为,非库存,零件，在订货时，此零件将不会被系统作为要进行库存补充的项目被推荐。,零件属性可以在,零件主档,中进行修改,第五章 TACT系统管理,71,第五章 TACT系统管理,72,已修改为非在库,第五章 TACT系统管理,73,74,零件业务标准化,华北,08-11-04,75,目录,01-货位标签管理,02-ETA时间看板,03-空货位管理,04-异常库存管理,05-PHASE IN&PHASE OUT,06-特别订货零件管理,07-流失业务管理,08-供应率,09-预约零件管理,10-KPI看板,11-零件报废流程,76,零件管理的理想状态是什么？,77,01-货位标签管理,78,什么是ETA时间看板？,哪些人需要掌握ETA时间？,02-ETA时间看板,79,为什么要保留一定比例的空货位？,空货位的管理需要哪些工具？,03-空货位管理,80,为什么会出现异常库存？异常库存有哪几种类型？,异常库存应该怎样进行管理？,04-异常库存管理,81,什么是PHASE IN&PHASE OUT？,PHASE IN&PHASE OUT需要参考哪些数据？,PHASE IN&PHASE OUT的执行周期应该是多长？,05-PHASE IN&PHASE OUT,82,特别订货零件的管理涉及到哪些岗位？,为什么要对特别订货零件进行专门的管理？,06-特别订货零件管理,83,怎样定义流失业务？,流失业务管理的目的是什么？,07-流失业务管理,84,哪些指标可以全面反映零件的供应情况？,如何统计供应率？,08-供应率,85,哪些指标可以全面反映零件的供应情况？,如何统计供应率？,09-预约零件管理,86,零件应该管理的KPI有哪些？,10-KPI看板,87,为什么要报废长期不用的零件？,如何控制死库存的增加？,11-零件报废流程,88,谢 谢！,89,第一组,吴广、王志强、立松顾问、柯小沛、天津和裕、,太原金谷源、临汾锦华,王旭东、吴清、王西永、,日照鸿发、东营泛华、,张家口华铃、,石家庄新华,第二组,陶鹏、夏鹏、王兢、,张洪武、北京凯百隆、,安阳裕达、北京花乡桥,第三组,90,