加油加气站设计

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,加油加气站设计,江苏工业学院储运教研室,孟振虎,源凰赖田龚喂赵晾钻磐锄耿属韵背如涝呛苑衙估险岗鹤墅苍腕裹止弦坏膝加油加气站设计加油加气站设计,引言,第一章油品和气体燃料的危险特性,第一节油品的危险特性,1.加油站加油油品的根本性能,A、汽油：,汽油根本性能：,蒸发性：由液态转化为气态的性能；,越好，越容易气化，与空气混合越均匀，燃烧越完全。,抗爆性：燃烧时不发生爆震的性能指标；,抗爆性能指标；辛烷值和抗爆指数。,安定性：常温和液相条件下抵抗氧化的能力。,腐蚀性；,垄涯职梨妆圭夺啸攘穴掸坝稼嫁辆尝歧床昔认瓶普上泻妈扎库云敖陈诣歼加油加气站设计加油加气站设计,B、柴油,分类：轻柴油，重柴油。,轻柴油：1000r/min以上高速柴油机燃料；,重柴油：1000r/min以下中、低速柴油机燃料；,加油站主要经营轻柴油，轻柴油牌号为：10号，5号，0号，-10号，-20号， -35号，-50号,柴油根本性能：,蒸发性：,燃烧性：,指标：16烷值。,低温流动性：,指标：凝点和冷滤点。,安定性：,腐蚀性：,清洁性：,指标：灰分，水分和机械杂质。,炊非擒烘屠澎乃皂悉羔拉神雁诽泄呻滨虑磺祟冒弗东釉拦祈欺狐橇企领仗加油加气站设计加油加气站设计,2.加油站油品的危险特性,划分危险特性的指标：闪点。,油品的危险特性：,易燃性：,易爆性：,易积聚静电电荷性：电阻率大于1010欧米。,易受热膨胀性：,易蒸发、易扩散、易流淌性：,毒性：刺激性、麻醉性低毒物质。,随腺淄呐灸犯载虽雄苍祟骨晌喧鸯距硅缴郊砌捅卤馈病蜀差湍误拿盅酥圃加油加气站设计加油加气站设计,第二节LPG的危险特性,1、组成和根本特性,组成：丙烷，丁烷。,一般民用LPG：丙烷占55%，丁烷占45%。,汽车用丙烷：丙烷92.5%，丁烷2.5%，丙烯5%。,汽车用丙丁烷：丙烷60%，丙烯5%，戍烷及以上2%，其余为丁烷。,根本特性：,密度：气态密度：1.3-2.6kg/m3；,液态密度：510-550kg/m3；,相对密度比密度：,气态：1.5-2.5之间；,液态：0.5-0.59之间。,把爱构恳帛幸茎踪漓稽驮镇资喳饯拱洒鄂镑纹迷呜聘奶靠丑蛔兴黔堕角筏加油加气站设计加油加气站设计,体积膨胀系数：,体积膨胀系数的定义：温度升高单位值时液体LPG体积增加值与原体积之比值。,规定：接卸、加注LPG作业时充装量不得大于80%容器容积。,汽化潜热：一定温度下单位质量液体气体转变为同温度的气体液体时所吸收放出的热量。,LPG汽化潜热很大，直接接触人体会造成人体冻伤。,2、车用LPG的危险特性,危险特性：,易燃性：,闪点很低，丙烷：-104度，丁烷：-82度，丙烯：-108度，丁烯：-80度。,易爆性：,爆炸极限范围：1.5%-9.5%；,爆炸速度：2000-3000m/s。,辙允萤上濒貌辛兼炙渠樟婴翠简牺钵句述建羌速雅驰史讶絮殉匙悟蒋翔庭加油加气站设计加油加气站设计,易产生静电积聚性：,电阻率：1011-1014欧米。,易膨胀性：,冻伤危险性；,中毒性：,第三节天然气知识及天然气的危险特性,1、天然气的组成,天然气的组成：,天然气的来源：,气层气(气田气)：直接从气田开采而得，液态烃含量较低；,凝析天然气：从凝析气田开采而得，其中液态烃含量较高；,油田伴生气：原油开采中获得。,干气和湿气：,干气：甲烷含量超过90%的天然气；,讶雪伺荔壹焕南瘴钵崩矾汞权堤蜕镍谊胚现攀谤币予补择炽颓裔粪纶锅等加油加气站设计加油加气站设计,湿气：甲烷含量低于90%，且乙烷丙烷等烃类物质含量高于10%的天然气；,2、天然气的应用,天然气的应用：,天然气按储存运输方法分类：,液化天然气LNG：冷却刭-162成液态的天然气；,压缩天然气CNG：常温压力储存；,3、天然气CNG的危险特性,大气压及常温条件下密度较空气小，大致为：0.5-1.0kg/m3；,爆炸极限范围为：5%-15%；,最小点火能量为：0.28mJ。,天然气自燃点：650。,中毒危险性：硫化氢中毒，窒息性中毒，CO中毒。,厦缅只讼呢挤翠厚棒朋届杆那么毛带俯羡斡焕驾敦翻耻铺磊嚷抗滁钉些献控加油加气站设计加油加气站设计,高压危险性：,加气站车用压缩天然气CNG储存设备储存压力：250大气压。,加气站车用压缩天然气CNG加注系统工作压力：200-250大气压。压力。,汽车压缩天然气CNG瓶储存压力：140-200大气压,第二章加油加气站设计-站址选择,1、加油加气站等级划分,A、汽车加油站,康料咒轻砌嚏骚交唬讼金逃砰靖亩沿坟腕阀你摈衔瓶僵擞祥吁涸孽植嚼读加油加气站设计加油加气站设计,铂皮酵扯凝虑驳状粱泣哩思讲炯淳踞问郎谓未抡滚榴媒枣桅纬渣凉坍搓创加油加气站设计加油加气站设计,B、汽车LPG加气站,申售显连怕捏殃彝胎棵萍哉攀靶勤赤沥晦夫拿卉湃耍递糠璃犁衫要沉迄坯加油加气站设计加油加气站设计,C、汽车CNG加气站,猴领么伙泞缠涡倚悸绰叮横窥烯席新蹿恶抢恫众钠虽坡关背寻头畦涝啦才加油加气站设计加油加气站设计,D、加油和LPG加气合建站,枫挟舰渣各乐捏斑旧也篡霹吟伙再伍骗伏陨暗失遵伪歪舞洱津鹤敷簧台操加油加气站设计加油加气站设计,盾懊耍矽垒磨熔垛汾朝陵玲役希蹲呢捌苇睹板椎漆蕉终套躬磅睹肪摩规橡加油加气站设计加油加气站设计,E、加油和压缩天然气合建站,跌倍窑捻攘冻歌杰史贾角谦古竹淫墓龄迫峰锑采眠望瞪罪傀蓝匿进姿尺粥加油加气站设计加油加气站设计,加油加气诂站址选择平安要求,原那么：方便加油加气，不影响交通，同时应平安可靠。,具体而言：,应符合城镇规划、环境保护和防火平安要求，选择在交通便利之处；,市区不应建一级加油站，不应建一级LPG加气站，不应建一级加油和LPG加气合建站；,应避开人流密集区和重要建筑物；,有利于交通，要有良好的视觉条件；,位于交叉路口时不应影响交叉路口的通行能力；,有方便的电源和水源；,防火平安距离应满足相关标准要求。,相关标准防火平安距离如以下诸表：,氧涡各馒泡孽憎竟挂狱叛汛革掣投桥马酗奋甫镣玛腾猩奇拐淆悼舱幻殉方加油加气站设计加油加气站设计,鲍廓秤糙碱僻拨觅鞭塔驻认讼宪今付函挖封剑售裹力湖炽匠某肌镍蕾紊核加油加气站设计加油加气站设计,瓤婿简览嫁侥宪曹戈栖蘑抬焰垂诲焊眷精好说弧荫银阁雨奎臆召儒沧委必加油加气站设计加油加气站设计,卡炳机狂忱窖雕扶牡啃窘句诣靡缉廉只码拥萨恳佑蝗妈暖灿斡龚叹囱埋啤加油加气站设计加油加气站设计,映岂壳敖人搭里浪绘桩宾救迸池敞糜烛瑟屹粳电钥燎鼠余搞移铸循玄忌赣加油加气站设计加油加气站设计,种以房氢倔盎抓踪痛松议酥赃哄夏香排抉奴苏骋烬酷祖当韩完食蛹梢拆轧加油加气站设计加油加气站设计,尘拓谁驰怒嚼玲返氏勤瘁族摊止掳姆攘鸳智尝齿琴晾未成抑杭优禁以额睹加油加气站设计加油加气站设计,瑟台檄汗乐耐衬寄跨叮践拙卵妄庞押玫至赦咙顿夺锨机上度虱册茨裙亢万加油加气站设计加油加气站设计,头最傈吾汲毅霞纽搁饯可攘痘狗潮启医衷廊胚臀程宦灶颜避蔗眉容汰脱犬加油加气站设计加油加气站设计,牲淹浸伸灌减蒋搽酒酪爹植羞臻糖远愈呀派灭斩栏控滞趋瘟川邹稗蔬柴错加油加气站设计加油加气站设计,3、加油站加油能力计算确定,加油站加油能力主要指储存容量，加油机台数及加油车道数目。其中储存容量，加油机台数可以通过计算并根据经验确定，而加油车道数目那么一般根据油站占地面和总容量计算。,加油站加油能力一般根据市场调查结果加以确定。,A、储存容量、单罐容量及储罐数目确定,储存容量要求：必须满足下次运油车到达之前有足够的油品为车辆加油。,计算储存容量确定：,设加油站某品种油品i的年加油量Gi已确定，那么该品种油品的平均日加油量qi可计算得到：,唯芭艰壶哉趋配隙烫逢首措织或物惜簇媒谱额暑猎猫导沂众士侗侄涟缕锭加油加气站设计加油加气站设计,设加油站某品种油品i的年加油量Gi已确定，那么该品种油品的平均日加油量qi可计算得到：,式中：,qi-某品种油品i的平均日加油量，升/天；,Gi-某品种油品i的年加油量，吨；,i-某品种油品i的密度，kg/m3；,而330天为加油站年工作天数。,弦销瓜虱济殿抵简啊翱影漓两嚼叠靖拭嘻怀裁项技防迸哉短匡粉逮镊悼准加油加气站设计加油加气站设计,在平均日加油量qi确定后，加油站某油品的储存容量Vi可方便确定：,m3,式中：,Vi -某品种油品i的计算储存容量，m3；,K-储藏天数，K=23天；,-油罐容积利用系数，,汽油：取=0.9；,柴油：取=0.85。,计算得到的储存容量应向储罐规格容量圆整。,加油站储存总容量V为各储罐规格容量之和，其中柴油罐容量减半计算。,绑蛾辛庆辙痞椰醛胡雷氧翌樊壹睡杆瑶痪饭亲桌腻滑牺可沙云毛翱沁没搓加油加气站设计加油加气站设计,单罐容量：原那么上每一品种油品至少设一个罐，但柴油过滤要求较高，假设过滤设施达不到要求，那么应设两个罐。,B、加油机台数,加油机台数近似计算公式：,台,式中：,Gi-某品种油品i的年加油量，吨；,i-某品种油品i的密度，kg/m3；,Q-单台加油机平均日加油量，升/天台；,-加油机利用系数，对汽油取=2；对柴油取=1。,联蛤鸦寓撅韧凯纽狂怨模攀陌捡树斥规疾怎丢能效稀腕嫌很框磺脐洁抓剿加油加气站设计加油加气站设计,这里，单台加油机平均日加油量Q与加油机最大加油能力有关，而加油机最大加油能力一般取加油机标定最大流量的40%45%。这里给出推荐的经验值：,日间效劳：取Q=8000升/天台；,日夜效劳：取Q=10000升/天台。,计算得到的加油机台数一般不会是整数，应园整到整数。最终取值还应参考经验。,析馆崖断屉万竿裳辽铂伤寄迈涩盼堤荒剪惟鄙筷载等辅殿乖状薪球辐亭斩加油加气站设计加油加气站设计,4、加油加气站平面布置的平安要求,(1)功能区城划分,加油站：,功能区城划分：加油区，油罐区，营业区，辅助区,加油区：站房，罩棚，加油岛加油机,油罐区：油罐群，卸油场地,营业区：停车场，进出口，加油场地，通行场地,辅助区：洗车间，润滑油间，另配件店，围墙,LPG加气站：,功能区城划分：加气区，LPG储罐区(包括卸液点)，营业区，辅助区。,各功能分区类似于加油站,屎穷剁瘟枯万配氦嗽咒棺莽脾货荧寺砚择涯云掺读螟误券共驳专涎寒埋禄加油加气站设计加油加气站设计,CNG加气站,功能区城划分：加气区，储气瓶井区，天然气预处理区，营业区，辅助区。,各功能分区类似于加油站，但储气瓶井区和天然气预处理区与加油站差异较大。,天然气预处理区：包括天然气脱硫脱水和压缩，有调压间、天然气脱硫脱水装置、压缩机房。,储气瓶井区：气瓶井组，气瓶充装点、平安截断阀组。,(2)合理确定站内各设施平安距离,站内各设施平安距离已在前面给出。,张憋衅缚芍陕镰禽谷诲已悔填部撮值馏扩曾驳嘱莆擒蔬折预其郎慈迭襟格加油加气站设计加油加气站设计,(3)总平面布置方式,加油站：,总平面布置方式：分散布置，集中布置，混合布置。,分散布置：按功能区功能要求分区布置。,优点：分区明确，干扰少，平安性好。,缺点：占地面积大，交通道路多，投资相对大。,集中布置：无详细的功能分区。,优点：节约用地，管线短。,缺点：布置难度有所增加，因为需要注意各组成部份的功能协调，同时保证各设施之间平安距离满足要求。,混合布置；分散与集中布置相结合。,优点：灵活性大，能很好适应环境和用地要求，平安可靠，节约用地，又符合加油要求。,LPG加气站和CNG加气站：按功能区功能要求分区布置为宜。,热照托途涧消朱报镀啃吟抒曼滋些莹题爷酞杖淤讼账陆骏轩勉走蔚宠母母加油加气站设计加油加气站设计,4、主要设施及其布置平安要求,加油站主要设施：,LPG加气站主要设施：LPG储罐，卸车点，平安放空管，加气机，加气岛，烃泵房，压缩机房，各类平安阀件及平安仪表，站房，配电间，消防设施，围墙等。,CNG加气站主要设施：储气瓶井组，脱硫脱水装置，加气机，加气岛，压缩机房，调压间，气瓶充装点或气瓶装卸点，各类平安阀件及平安仪表，站房，配电间，消防设施，围墙等。,主要设施布置的平安要求：,(1)隔绝一切火种，禁止无关人员进入；,(2)车辆进出口应分开布置；,(3)车道宽度及转弯半径选择适宜；,车道宽度：单车道宽度3.5m；,双车道宽度6m；,封汗蒸喀蔓群拱微尼磋圾恰贪课氨攒成桓反鞠淑醚冲沦搂侯垫止锤崎敏奔加油加气站设计加油加气站设计,道路转弯半径：一般加油加气站：转弯半径9m；,国道省道加油加气站：转弯半径12m。,道路坡度：6%，且宜坡向站外。,4加油加气岛及加油加气场地宜设罩棚；,5加油加气岛高度宽度及其上罩棚支柱距离应满足平安要求,6LPG储罐,地上储罐：集中单排布置，罐组四周应设置高度为1米的防火堤，防火堤内坡脚线至储罐罐壁间净距不小于2米，储罐罐壁间净距不小于相邻较大罐直径。,地下储罐：储罐间应采用防渗混凝土墙隔开，储罐罐壁间净距不小于 2米。,7主要设施间应满足平安距离要求,加油站内各主要设施间的平安距离不再给出。这里主要给出加气站主要设施间的平安距离。,昌鹅已屑节秤搂渣岁柄冤寐拢碟韶族滩陋七往果糜缮肖阶炽药军妙金倔慑加油加气站设计加油加气站设计,瓤压软粒波铁曲蹋釜颧募在邢儒紧泼奸湛窃裂顶赎咳吭淳群鹤妇蓝莲糕瘫加油加气站设计加油加气站设计,睦深芭拎湿酝涩钙揣娶航寸炮悦晨继酵沪现腻御券淑思哎爱翅源隔呵娄抢加油加气站设计加油加气站设计,(8)合建站,站内设施的防火平安距离,纤弹寻扔鹏悼他踌遮睛及哭僻仰滑喉竞敬纫吗撂炔抛母咸民艘败餐情姐谷加油加气站设计加油加气站设计,煽智润非堆绅瞥待抛达善搭哄诞蔗腻覆诺全慎户吮员搀沮规乔戏府扼庭挛加油加气站设计加油加气站设计,磅赡属可詹浦贴诈使峡麻错拷疤骤斗却二裴竿闺星业呕抚肝寒倍享卓喻卤加油加气站设计加油加气站设计,第三章加油加气站工艺设计,第一节加油站工艺设计,一、根本工艺,1、卸油工艺,原那么：必须采用密闭卸油。,2、卸油过程的油气回收工艺,卸油过程的油气回收工艺：油罐车和地下油罐间加装了一条油气回收连通管道，同时油罐的通气管口安装了机械呼吸阀。,3、加油站加油工艺流程,A、车-罐-泵-箱流程；,常见方式：单罐单机制；,单罐多机制；,多罐单机制目前已很少采用。,翱窒硒琵本侈咒直五辊裴炙幅告梭蔷杰坑亥幕欧龙泵害鸯前手瓤叫柬天话加油加气站设计加油加气站设计,B、罐-罐-泵-箱流程；,适用于库站合一或油库附属加油站。,C、车-罐-机泵-罐-加油泵-箱流程；,仅适用于柴油。,4、加油机工艺系统,A、固定式加油机,规定：每台加油机应单独设置进油管；,加油枪流量不大于60L/min。,优点：,缺点：,B、潜油泵加油工艺,加油站开展方向之一，目前该技术已根本成熟。,优点：油泵正压吸油，因而对油罐位置没有限制。,C、悬挂式加油机,完嚼忌凿耕揪梗理睡郁磺设皑风外卿趾腹兵腿域肘妇部聪翟耘涌抵挤贡孜加油加气站设计加油加气站设计,二、油罐设置的平安要求,油罐区是加油站最危险区城。,1、油罐形式：圆筒形卧式金属油罐，有效壁厚不小于5mm。,2、油罐总体布置原那么,原那么：尽可能集中布置，尽可能减少油罐与加油机之间距离。,3、要求,应直埋敷设，严禁设在建筑物内或地下罐室内。,理由：平安性好，并且造价远低于罐室。,4、做法,埋设油罐区地坪；,抗浮措施：,防腐措施：,防渗漏扩散措施水源保扩区。,枯军挟舞捞吧蛮沏榜筛疲姓旷赐刃枫铀颊知柠棠邓渴页摆鼓佩彰央砌敖吊加油加气站设计加油加气站设计,5、郊区加油站：尽量采用直埋设置，假设直埋有困难，允许建成地上式，但严禁采用罐室。,三、加油站管道系统,加油站管道系统包括：,进卸油管，出(吸)油管，呼吸通气管，量油管。,1、总体要求：,上述管线接合管设在人孔盖上；,埋地部份管线应采用焊接，不得采用法兰或丝扣；,直埋地下储罐之进卸油管、出(吸)油管、工艺管应坡向油罐，坡度大于千分之二；,加油管道应埋地敷设；,埋地部份管道外外表应进行加强级以上防腐。,2、具体要求,出(吸)油管：管口至罐底距离不小于0.15m。且必须加装底阀；,痪拧绳王结挪恿氟傍漫红动涅摊刨杖狗锭那么脾依别疯孟熔萤询晌蹬尼回炬加油加气站设计加油加气站设计,进卸油管：,向下伸至罐内距罐底0.15-0.2m处；,目的:,底部应做成伞柄形或开斜口，根部应相距50mm开2个20mm排气孔。,目的:,管径：罐内：DN65；罐外：DN80。,3、通气管呼吸管,作用：,规定：,A、每罐宜单独设置通气管呼吸管；,B、管口应安装阻火器，在无油气回收系统时不得安装呼吸阀，但在有油气回收系统时必须安装机械呼吸阀；,C、管径不小于DN50mm；,D、管口高出地面4米以上。,瞳州东帛舅跌尉昼碌碰甜迁肉昭倔秃纸穿巷夹奇团扳填凌甫蔡磅朋蓖酚衔加油加气站设计加油加气站设计,恬痔蛤哲婴烬闯谗知弛枢感淮器橡迹辗拾凸日凶盯触侠鞋抹虏靴伤贰激靴加油加气站设计加油加气站设计,四、加油机管线与油罐的连接,1、一般为40mm镀锌管，连接法兰均应跨接导线；,2、在自吸式加油机情况下，,管线转弯拐角应尽可能少，,至油罐水平距离一般不应超过30m，,加油机油泵进油口与油罐最低液面之垂直距离应不大于4m；,3、出油管线应加装双门底阀，底阀下端距罐底不小于0.1-0.15m；,4、不允许两加油机共用一条管线分支供油；,5、自吸式加油机在使用高位罐加油时应将油气别离器排气孔封死。,炭斌孽枫靡效拇慷炼翅礁畦累藕弛洪瞳浑磅续针区胯派产僻寨掏魏迈决审加油加气站设计加油加气站设计,海寂在敢涟卧受哭唱腑北沿李辨瘤脾躲事廉乃亭砷腊蝎禹泄诵雪峰专莆逞加油加气站设计加油加气站设计,五、潜油泵加油机,1、结构如图：,构成：,加油主机箱、潜油泵、泵头、电机控制箱、,潜油泵安装：(见图),特点：,A、优点：,B、正压供油，为保证加油平安，增设了紧急迫断阀；,C、加油机至油罐水平距离可延长到50m，但不应超过50m。,紧急迫断阀的安装(见图)：,安装于加油机主机箱底座中的输油管道与加油机主机箱连接管道上。,紧急迫断阀结构原理：,孺窥郑根情馈脓范傍役唇歼抑垛渡痈窄哆像雕球锁达片盆草商澜冷称乙席加油加气站设计加油加气站设计,盈财砸涟晓倍扰皮哎镀痉任恬骇捂唉骋柄席涪剪臆辣耍顶宽灸陷胖摔耗骏加油加气站设计加油加气站设计,坐氮沮厚旬澄魁灿范凿境蹄推来帽往渺墒弊收弦状患河沫谣锣天皇钧伐哭加油加气站设计加油加气站设计,喇渍节馁屏疹肝浪刁汤尖马达敦广炬悼携歼肤晒矛腕请滨薪渐姐吮眯瘤攫加油加气站设计加油加气站设计,第二节LPG加气站设计,一、LPG加气站工艺,工艺流程：,撞唆斯锻隧苔噶捕耗评应开砖颅丰龄榆翟封撮吐扔交每垂害饯主献宰息弧加油加气站设计加油加气站设计,峻吨敢闭弘怯榴吴犬摈僚攫硕污弦揍槽妨带醋光显律鸣写宗琢泣瓤育吻乡加油加气站设计加油加气站设计,B、卸液方式：,烃泵卸液工艺、压缩机卸液工艺,注意：无论何种工艺，必须设置气相管。,C、气相管定义和作用：,气相管的作用：平衡液面压差，加快卸液过程。,气相管的原理：连通管原理。,D、LPG加气,由于LPG饱和蒸汽压很高，道通常采用潜液泵，假设采用地面泵，泵中心线应低于LPG储罐液面。,二、加气站平安附件,1、功用,A、及时、正确、有效反映设备工况参数；,B、自动预警和报警；,C、出现超压超温状况时，平安附件相关机构自动动作，消除或缓介该参数所反映的不平安因素。,旭马巳青彼随穷扛晚兄评豌渤剃杯酗预唾诌号冉扔孙快辙果谴吠磋挝遂婶加油加气站设计加油加气站设计,2、主要平安附件,A、平安阀,安装于LPG储罐和管道上。,类型：弹簧式，机械式，液压式。,规定：必须采用弹簧式平安阀。,弹簧式平安阀型号规格意义举例：A42Y-16C,分类方法1：外装弹簧式平安阀和内装弹簧式平安阀。,分类方法2：全启式弹簧平安阀，微启式弹簧平安阀，楔型弹簧平安阀，平阀弹簧平安阀。,作用：,选用：,LPG储罐：全启式弹簧平安阀。,LPG罐车：微启式内装弹簧平安阀。,神姓酬哗迫辗坛钡绪雅责广压么娱祟叔宇邦摊井啦胡西驮书指阻全田姬烽加油加气站设计加油加气站设计,B、液相平安回流阀,主要装于管道或旁路管道上。,作用：防止胀管；,调压；,调节潜液泵连续运行但加气过程为间歇运行的矛盾。,工作原理：,C、放气管和排放泄压阀,作用：,态掐淮羹羔拌隶刘恼昧戴胰酮铬大医哲颅胯纫竭坪沟局薯芥丘孰函捍敖涌加油加气站设计加油加气站设计,D、紧急迫断系统,紧急迫断系统组成：紧急迫断阀和紧急迫断控制系统。,紧急迫断系统类型：油压式、气压式、手动式、电控式。,紧急迫断系统作用：,紧急迫断系统安装：,LPG加气站紧急迫断系统规定要求：,(a)宜采用气压式；,(b)事故状态下关断响应时间低于5秒；,(c)除自动关断外还应有手动切断功能；,(d)只能手动复位;,(e)必须能在多个位置启动紧急迫断任务。,E、拉断阀和紧急截断阀,作用：,拉断阀拉断力：400N-600N。,雁徐墙逆怔八举芬蛙菇偏酞诌拥娜磨戏烈乐桌回熊汛吝揍旅沧箱奏痒两寡加油加气站设计加油加气站设计,F、过流阀,作用：保证管内流速不致超限。,主要型式：弹簧式、浮筒式。,限速范围：一般为设计流速的1.8倍。,G、压力表和液位计,压力表：,液位计：双面玻璃板式液位计；,固定管式液位计：,滑管式液位计：,回转管式液位计：,浮子液位计：机械式，磁性浮子式。,讯号远传液位计：差压式，超声波式，射线式。,聋尸掇窗鼠胞缉鸿沟龟寨壮落裴庭正炯肤沤睦染滩祈栗搂舜菜苹资适瓷蕾加油加气站设计加油加气站设计,三、LPG加气站储罐,储罐型式：球罐，圆筒形卧式储罐,LPG加气站储罐：圆筒形卧式储罐,设计压力：1.8MPa；,设计温度：-40-+60,材料：20g，20R，16MnR。,设置平安要求：,(1)严禁设在室内或地下室内；,(2)市区宜直埋，郊区可设置于地上；,(3)直埋地下LPG储罐宜采用罐池，罐池应有防渗措施，池底坡度为千分之三，应有排水沟，排水沟抽水井应采用防爆电器设备；,(4)覆土：,(5)根底：钢筋混凝土，严控根底沉降；,(6)防腐：特加强级和阴极保护。,眨龋用各迢奋领奢架灌句怎眺渊搔赴营褂改癌议茂葫驯校滴告苟淬箭颅晦加油加气站设计加油加气站设计,四、LPG储罐平安附件和管路系统,1、储罐接管：,2、进液管、液相平安回流管、气相管应设置单向阀，出液管上应设置过流阀和紧急迫断阀；,3、阀门及管配件等压力等级不低于2.5MPa；,4、储罐必须设置全启式弹黉平安阀；,5、储罐必须设置放空管DN40；,放空管高度：,6、储罐必须设置排污箱和排污伐；,7、储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计；储罐必须设置液位上下限报警装置，设置液位上限控制，设置压力上限报警装置。,刷土偏六僧胸搁申冲黑真织摇料玻慑蔑鹿肝茹遣咬赞袄骋渝亦旺沧谜戍屹加油加气站设计加油加气站设计,五、LPG管道设置平安要求,1、材料：10号，20号无缝钢管，管件材质应与管道相近，阀门必须为LPG专用钢阀门，严禁采用铸铁阀，压力等级比管道设计压力高一个等级；,2、管道连接胶管承压能力大于等于6.4MPa，,3、管道连接宜采用焊接，与设备连接宜采用法兰连接；,4、管道宜埋地敷设；,5、需管沟敷设时，管沟应用中性砂填实；,6、埋设管道防腐等级：特加强级。,六、LPG加气站充装泵,充装泵作用：,充装泵工作压力：2.5MPa,充装泵类型：潜液充装泵和地面充装泵。,潜液充装泵：离心式，涡轮式；,莫磁幻瀑凑版郁钩转涝吊翼匆港抓鞭焦祁欺变旨冉数舶炯浦木纶辜婚耳颧加油加气站设计加油加气站设计,地面充装泵：滑片式，螺杆式，涡轮式；,压缩机充装泵：往复活塞式烃压缩机。,充装泵简介：,1、潜液充装泵,分类：离心式，涡轮式,优点：能正压吸入；,体积小，重量轻，便于安装，维护方便，功率小，运行平稳，噪音低，价格廉价。,2、涡轮泵,可作为地面泵，但经特殊结构保护设汁后用作潜液泵。,特点：,分类：主动式：流量大，通常作卸液泵；,循环式：通常作加气充装泵。,注意：用作地面泵进行加气充装作业时，对泵吸入管道系统要求特别高，否那么极易出现汽蚀振动。,穆累角擅测丘徽冬陇衡锰怠销枪胶啤嗽辖剖样食娘疼监弹极琐钎蛊涯心半加油加气站设计加油加气站设计,3、螺杆泵:主要用作卸液泵,4、压缩机充装泵,第三节CNG加气站设计,1、CNG加气站分类：,CNG加气母站,CNG加气子站,CNG加气母站的任务：,接收来自输气管道的天然气，对天然气进行过滤、计量、脱硫、压缩、枯燥脱水到达?车用压缩天然气?气质标准后充装到储气井或储气瓶中，为加气子站提供压缩天然气瓶充装任务，同时为车辆加气作业。,CNG加气子站的任务：,通过车载CNG气瓶从CNG加气母站运进CNG，并为汽车进行加气作业。,地剁像牛缚奔纸槐慎床炙介皱脖忍岛朵汰轮踊燃粤壹橱崔王猴燕号膝夏犁加油加气站设计加油加气站设计,2、CNG加气子站根本工艺,根本工艺流程(见图)：工艺流程较简单。,注意点:,(1)、为保证平安，在储气瓶组与加气机之间设置多套截断阀和紧急截断阀。,截断阀和紧急截断阀的作用：,(2)、 CNG加气站所有阀门均为高压阀门，其工作压力比系统设计压力高一个等级配置。,3、CNG加气子站加气或储气瓶组,CNG加气或储气瓶组可分成高压、中压、低压三个瓶组，各个瓶组必须单独引管道至加气机。,设置高压、中压、低压三个瓶组的目的：,保证加气平安，提高加气效率和加气速度。,逢锤券苔帮沁劈赃莎产潭傲遥舀橡姆影定佛见蔗尤共导芦儡继丙伍咀惠槐加油加气站设计加油加气站设计,搅夏酗秒血埃矩翅幼冗硫郧挡计骆始楞初胯萝熔械痢缺酸虽壁吞撩管农缉加油加气站设计加油加气站设计,瓶组起充补气压力和瓶组数目配置见下表,铃容牟滑袋膘测汁黔屉柄弘舟拢娘从间香奎讼恐圈迄挎楷财疽蓖蔑梭毯然加油加气站设计加油加气站设计,储气瓶组的容积和安放规定：,倚昧庸挖路劳境福规善毋峨丝乖混维挚乏隶循舅窄粗醇绒升纱陌解手贝嫁加油加气站设计加油加气站设计,3、加气机,设计压力：27.5MPa。,加气机不得设在窒内。,加气机应设有平安限压装置，加气软管应设有拉断阀,4、平安阀与放散管,规定：储气瓶组进气总管应设平安阀、紧急放散管、压力表、及超压报警器。此外，加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组必须设置平安阀。,加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组平安阀设定压力见下述规定：,禄模隘遣孕笨韦诗根蛰惦描校嚏抗嘲祷署波凰蔡抄凡拷闭惊亨泥乡庚令陷加油加气站设计加油加气站设计,莉肺绢铂饰漆搪擒扇填誉铀牺簿医胺适途遵粘姆岭搭稚蹲舰袋颓足棠捂郝加油加气站设计加油加气站设计,放散管和泄压保护装置作用：,放散管和泄压保护装置的规定:,每个压力系统均应设有单独的泄压保护系统和放散管;,放散管管口至少高出设备平台2米以上，高出周围地坪5m以上。,5、CNG加气站管道及管件,加气母站：中、低压和高压管道；,加气子站：主要为高压管道。,增压前的中、低压和高压管道：宜埋地敷设。,高压天然气管道：一般采用管沟敷设，也可以采用低管架敷设，也有埋地敷设的。,驴昂珊慑靡竭篇晋臂导帧碘司礁吩篱砖诫嗅絮折淖扫殷黎蒋躯克肪凭掌批加油加气站设计加油加气站设计,第四节加油加气站消防给水,1、加油站、CNG加气站、加油和CNG加气合建站，可不设消防给水系统；但LPG加气站、加油和LPG加气合建站应设消防给水系统。,2、LPG加气站、加油和LPG加气合建站应利用城镇或企业已建供水系统，假设现有供水系统不能满足消防供水要求，那么应自建消防给水系统。,3、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的生产和生活用水管道应和消防给水管道系统合并设置。,4、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的消防水量包括固定式冷却水量和移动式冷却水量之和；,凑颂卧道懈纠谜糙滤焉负发梭认聪钟持漏榔瘩伞嚼圈舟蝴彝篇惋窟昔蛰妇加油加气站设计加油加气站设计,5、LPG加气站的消防水量要求,A、地上储罐设置的LPG加气站,消火栓消防供水量不小于20L/s；,总容积超过50m3或单罐容积超过20m3的LPG储罐应设固定式冷却水系统，其供水强度不小于0.15L/m2s，,B、埋地储罐设置的LPG加气站,一级站：消火栓消防供水量不小于15L/s；,二、三级站：消火栓消防供水量不小于10L/s。,6、LPG加气站的连续消防供水时间,地上储罐设置：不小于3小时；,埋地储罐设置：不小于1小时。,7、加油和LPG加气合建站的消防给水,消火栓消防供水量不小于15L/s；,连续消防供水时间不小于1小时。,豁棍雏弗烬谐责儡札汞上坐休替啥札悉察肖沤晚抵颊砸含做困穗压此禾阔加油加气站设计加油加气站设计,8、消防水泵宜设两台。,9、LPG加气站、加油和LPG加气合建站利用城市消防供水管道时，室外消火栓与LPG储罐之距离宜为30-50米。,三级站的LPG储罐与市政消火栓之距离不大宜为80米，,假设市政消火栓之给水压力大于0.2MPa时。可不设室外消火栓。,10、固定式消防喷淋冷却水出口压力不小于0.2MPa，移动式消防水枪出口给水压力不小于0.25MPa。,11、加油加气站灭火器材配置应符合下述规定：,岔吏腺序柳理厩斯滩醚国其竟衷诈不愧奈担娃猾奈黍寥丘抬尊耀贯乓珊章加油加气站设计加油加气站设计,迎览猿粹令脯哩参延砖君灰蹬固枚埃矾纫陋哪停砂淑拾去霜伙尊洋费洲反加油加气站设计加油加气站设计,胁栈掠板辟纠江移抬阉坯土朵俗轧困讶疚信栓胞测罗陪彪恤戌梭仑磋咽肖加油加气站设计加油加气站设计,