铁路行车规章第四章

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章,车站行车工作细则,的编制,第一节 概述,一,. ,站细,的作用,车站是铁路企业进行运输生产活动的基层单位。具有大量的客货运、技术作业设备。,需要规范化管理。,车站行车工作细则,（以下简称,站细,）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。,二,. ,站细,编制的依据,站细,由车站站长组织有关单位，依据,铁路技术管理规程、,行车组织规则,、,铁路运输调度规则,、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及设备情况，从理论到实践，深入进行论证，共同做好编制和修订工作。,三,. ,站细,编制原则,.,坚持,“,安全第一,”,的方针，保证行车和人身安全,.,充分,发挥现有设备的运用效能,，提高车站通过能力和改编能力,.,重视,新技术新设备的使用管理,维修工作，推进车站的现代化,.,合理组织车站作业,，实现安全正点高效畅通,四,.,站细,主要内容,车站的位置性质等级和任务车站线路,.,道岔,.,调车设备,.,信号,.,联锁,.,闭塞设备,.,通信,.,照明,.,供电,.,给水设备,.,客运及货运等设备的设置数量使用条件和管理办法,.3.,车站日常作业计划及生产管理制度,.4.,车站接发列车工作组织及调车工作组织,.5.,与车站行车工作有关的客运 货运工作组织,.6.,各项技术作业程序和时间标准,.7.,车站通过能力和改编能力,.8.,车站军事运输工作组织,.,站细的历史变迁,五、,站细,部分技术资料来源及格式规定,依据,-,铁运,2008231,号关于发布车站行车工作细则编制规则的通知,一、工务部门：,1,车站平、纵断面图（含路产及代维修非路产岔线）。,车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，信号机中心里程位置，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、曲线半径等。,车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际逐段坡度，驼峰纵断坡度。,2,股道表、道岔表（含路产及代维修非路产岔线）。,3,进站信号机外制动距离内实际逐段坡度和曲线数据（有不同等级旅客列车运行的区段须按列车运行速度级差提交相应资料）。,4,工务设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。,5,站线（不含到发线）、岔线、段管线限制速度，使用机车类型及其地点、限制条件资料。,二、电务部门：,1,信号设备平面布置图（含信号机中心里程位置）、联锁图表、控制台及其它控制设备盘面图、设备基本性能和使用方法。,2,电务设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。,三、房建部门：,1,候车室、仓库、行车房舍使用面积，站台、风雨棚、天桥的长度、宽度和高度。,2,水塔、水栓等设备的数量、位置、能力，给水来源及方式。,3,房建设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。,四、供电部门：,1,接触网高度、分相分段绝缘器位置、供电分段平面示意图、隔离开关位置及使用办法。,2,照明灯桥、灯塔等设备的数量、位置、能力（量），供电来源与方式。,3,供电设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。,五、信息部门：,车站与行车有关的信息系统的设备、使用维护办法。,六、机务部门：,站内机车整备设备规模、整备地点及供应能力,七、通信部门：,车站与行车有关的通信设备的技术资料。,八、车站新建、改建工程，施工单位和设备接收管理单位提供技术资料的规定：,1,车站新建、改建工程竣工前,30,天，施工单位须将竣工图技术资料提供给车站。,2,车站新建、改建工程竣工开通后,15,天内，设备接收管理单位须根据施工单位提供的竣工图资料，及时修改技术资料并提供给车站。,九、相关单位应在提供的技术资料上加盖单位公章，与车站进行签字交接。,六、,站细,的编制与审批,站细由站长负责主持编制，车务段辖中间站，由车务段指导编制。,对站车交接、机车出入线作业等协作，需有关单位签订协议。,车站提正式文本一份，报铁路局。,七、,站细,的管理与实施,保管在站长办公室或技术室,送有关单位摘抄学习,组织职工学习,第二节 车站概况及技术设备,一、车站概况,(,一,),车站位置,.,性质,.,等级及任务,编写格式：,本站位于,省（自治区、直辖市）,市（地、州）,县（区）,乡（镇）境内，本站中心里程位于,线自,站起,km,m,处， 隶属,铁路局（公司）,车务段（车站）管辖。,例如：本教案以莱钢站站细为例,第,1,条 车站的位置、性质和等级 （技规第,184,、,203,、,243,条，行规第,1,条）,一、本站位于山东省莱芜市钢城区境内，本站中心里程位于东莱线自东都站起,27km483m,处，隶属济南铁路局兖州车务段管辖。,例如：,8,、车站在网络上的作用和特点，内容有,5,条。,9,、车站性质：,按技术作业分：,按业务性质分：,按业务量大小分：,(,二,),客,.,货运量,客运按发送、到达、中转来统计人数与件数,货运按类别统计,二、线路、道岔及调车设备,将车站的线路按车场、分用途进行编号，并统计用途、有效长、容车数、道岔号等,(,一,),线路,1.,车场别,车站划分车场时填记。一般分为到达场、出发场、到发场、通过场、调车场、编发场等如：上行到达场、下行编发场、客场等。,2.,线路名称,分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。,站线根据实际用途填写。,例：莱钢站正线、到发线等线路（无客运，不含岔线）,3.,线路编号（反映在示意图上）,4.,线路用途,5.,线路有效长,线路长度：,全长、有效长。,有效长：,系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。,有效长起止点：,设有信号机的线路为信号机信号机、信号机警冲标、信号机车挡或信号机轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标警冲标、警冲标车挡、道岔尖轨尖端车挡。,6.,换算容车数的标准,（,1,）容车数的标准,以标记载重,30,吨四轴棚车的长度,11,米（换算长度为,1.0,）为标准，计算股道的容车数。由于我国铁路标记载重,30,吨四轴棚车已被淘汰，,按,11,米计算股道容车数,主要与计算列车计长相适应。,以标记载重,50,吨四轴棚车的,长度,14.3,米,（换算长度为,1.3,）为标准，计算股道容车数，由于,50,吨棚车的长度接近我国目前货车的平均长度，故所得结果近似现车数，基本符合股道实际车数。,（,2,）容车数的计算方法,根据车站每一股道的用途及保证在股道内作业安全的需要，在计算股道容车数时，应在股道有效长中减去必要的安全距离和停留车辆的合理间隔。,计算方法为：,N=,（,EL-L,机,-L,附）,/11m,（或,14.3m,）,N,最大,=EL/11m,（或,14.3m,）,A,、,到发和交换场线路,按线路有效长度减去机车长度（一台或多台）和,30,米附加制动距离后，分别除以换算长度。,B,、,调车场,分类线按有效长的,75%,，分别除以换算长度,11,米和,14.3,米计算。,C,、,货物装卸、加冰、洗刷消毒等线路,，应按各线实际可能利用的长度计算。若为尽头式装卸线还应减去,10,米的安全距离。,D,、,机车走行线、机待线、检衡线、迂回线、避难线,等不计算容车数。,例题,1,、甲站上行货场,6,道货物线（尽头式）有效长为,650m,，机车长,24m,，附加制动距离,30m,，列式计算该货物线换算容车数与最大换算容车数。,2,、甲站下行调车场,7,道有效长为,900m,，机车长,24m,，附加制动距离,30m,，列式计算该调车线换算容车数与最大换算容车数。,7.,线路坡度,分为设计坡度和实际坡度。用分子表示坡度，分母表示长度。,平均坡度进行溜放作业的线路填记，不进行溜放作业的线路不填记；平均坡度指有效长范围内各逐段坡度加权平均后的换算坡度 。,8.,其他线路：,由车站通往路内外单位的线路。岔线、段管线、交接线等。,（二）道岔,道岔是机车车辆由一线路转往或进入另一线路的线路连接设备。,一、道岔所属,是指操纵道岔的人所在的行车室名称；如,号扳道房、,场运转室或,场信号楼。未设扳道房，并只有一个信号楼（行车室）的车站，可将“道岔所属扳道房或信号楼”栏去掉。,二、道岔定位开通的位置：,定位：,道岔经常向某一线路开通的位置，规定为道岔的定位。,反位：,向另外一条线路开通的位置。,填记道岔定位开通的股道，设在咽喉区的道岔定位开通位置可填记为“对,号道岔”。,三、联动道岔,在,“,联动或单动,”,栏内填记与其联动道岔号码，单动道岔填,“,单动,”,。单式交分道岔在编号前加字母,“,D,”,，复式交分道岔在编号前加字母,“,F,”,。,四、联锁方式：,集中联锁范围内集中操纵道岔填写,“,集中,”,，操纵方式填,“,电动,”,；,“,局控,”,道岔应在附记栏内注明，操纵方式仍填,“,电动,”,；非集中联锁是指电锁器联锁，联锁方式填,“,非集中,”,，操纵方式填,“,手动,”,；没有纳入联锁的如货场道岔在联锁方式栏填,“,无,”,，操纵方式填写,“,手动,”,五、钥匙,是指道岔加锁时的钥匙或电动转辙机手摇把插孔钥匙。“钥匙或摇把保管负责人”栏填记场所或职名，“操纵人”栏填记职名。,道岔设备表,（三）调车设备,调车设备是指供调车作业使用的行车设备。,1,驼峰调车设备。名称：驼峰称号，如北峰、南峰等，仅有一座驼峰时可不填。类型：填写,“,简易,”,、,“,机械化,”,、,“,半自动化,”,、,“,自动化,”,等。所属车场：应注明所属车场的哪一端。调机类型：调车机车的型号，如,JF1,、,DF5,、,DF7,等。机车遥控设备、驼峰切断按钮、限界检查器、提钩显示屏：如果有该类设备时，填记,“,有,”,，否则，填记,“,无,”,。,道岔集中类型：填写,“,非集中,”,、,“,继电,”,、,“,计算机,”,等。如果为计算机联锁，应在,“,联锁厂家及版本,”,中填记厂家和软件版本，否则不填。,溜放方式：驼峰溜放作业种类，有单推单溜、双推单溜、双推双溜。,牵出线、推送线长度：有牵出线或推送线的，填写其有效长，由到达场直接推峰等未设牵出线的，推送线长度填写到达场离驼峰最近的信号机至驼峰主体信号机之间的距离。不止一条推送线的分开填记。,驼峰高度及纵断面：与驼峰纵断面图一致。,调速设备：设在驼峰调车线尾部或调车区分界处的调速设备。如果调速设备纳入联锁，应在附记栏注明。,2,驼峰纵断面图，可按下图示例进行铺画。,三,.,信号,.,联锁,.,闭塞设备,信号：对列车运行和调车作业发出命令或指示的信息符号联锁：在车站范围保证列车运行与调车安全的设备闭塞：用以保证区间行车安全的设备,（一）信号设备,1.,进站（接车进路）固定信号,车场别：车站划分车场时填记。如：上行到达场、下行编发场、客场等。方向：填写邻站站名。信号机名称：按其用途分别填记,“,进站,”,、,“,进站复示,”,、,“,接车进路,”,。,信号机号码：按电务信号平面布置图中的编号填写。设置位置：按工务、电务提供的坐标填写。,信号机类别：填记“色灯”或“臂板”。,显示方式：信号显示方式仅填写与,技规,规定不一致的，同时在附记栏注明显示不同方式时所进股道。,兼用方式：指在何种方式下当何用途。进站信号机兼用接车进路信号机时，填“,方向接车进路”；接车进路信号机兼用某方向进站信号机时，填“,向进站”；兼用调车信号机时，填“调车”；兼用发车进路信号机时，填写“,方向发车进路”。,照明方式：填记“电灯”、“油灯”或“无”。,进站信号机至车站最外方道岔（警冲标、调车信号机）的距离：该距离主要用于计算出站调车时牵出的最大辆数，距最外方道岔的距离应分以下两种情况：,进站道岔为对向时，为尖轨尖端至进站信号机的距离。,进站道岔为顺向时，为岔后警冲标至进站信号机的距离。,车站为集中联锁设备时，为进站最外方道岔的调车信号机至进站信号机间的距离。最外方道岔未设调车信号机的，可按实际填写。,操纵方式：填记“集中”或“就地手动”。,附记：信号机设在线路右侧或信号桥上的应在附记栏内注明“线路右侧”或“线路上方”。引导接车地点未在进站信号机处时，应填记“,处设引导地点标”。,2.,出站（发车进路）固定信号,信号机名称：填记,“,出站,”,、,“,发车进路,”,、,“,出站复示,”,等。,兼用调车信号机使用时，在兼有方式栏内填写,“,调车,”,。,其他栏同进站（进路）固定信号机。,3.,调车固定信号,（二）联锁设备,联锁：,信号机、道岔和进路,之间建立的相互制约关系。,分为集中联锁和非集中联锁。,1.,车站联锁设备表,2.,联锁图表,（三）闭塞设备,1.,方向栏,2.,闭塞方式栏,3.,类型栏,4.,车站管辖有辅助所时，需在附记栏中注明辅助所名称。,四,.,通信,.,照明,.,供电设备,1.,通信设备,2.,广播（对讲）设备,3.,站场照明设备,4.,供电设备,5.,给水设备,五,.,其他设备,1.,站内机车整备设备,2.,车站侵入建筑限界的设备,3.,现在车管理系统设备,4.,票据传输设备索道传递、管道传递、人工传递。,5.,列车预确报设备,六,.,客货运设备,1.,客运设备,候车室、站台、雨棚、跨线设备等。,2.,货运设备,包括,4,类,七,.,车站平,.,纵段面图,工务部门提供,第三节 日常作业计划及生产管理制度,车站日常作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划三个部分。,一,.,车站作业计划组织指挥系统,铁路车站实行,站长负责制。,车站组织机构和定员根据车站的登记和工作量确定。,车站日常运输生产实行单一指挥制。值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者，负责组织全班职工完成规定的生产任务。车站调度员是车站调车工作的领导人，负责组织和指挥车站的调车活动以实现班计划。车站接发列车工作，由车站值班员统一指挥。车站的货运工作由货运值班员指挥，客运工作由客运值班员指挥。,车站组织管理系统,2.,岗位职责,车站作业必须实行分级管理、统一指挥的原则。,（,1,）,站长、副站长,对车站安全生产负全部责任。,（,2,）,调度室主任和运转主任,协助站长或主管副站长。,（,3,）,车站值班站长,负责实现班计划的组织和领导,（,4,）,车站调度员,负责领导、组织本班的调车作业,（,5,）,车站值班员,负责领导、组织本班的接发列车作业,（,6,）,货运值班员,负责组织、安排本班货物装卸、取送车作业有关事项。,（,7,）,调车区长,在车站值班员的领导下，负责领导、组织本区的调车作业。,3,、,班计划的编制：,分收集资料和计划编制两个阶段,收集资料：,1,）预计,18,点（或,6,点）现在车,2,）货运要车计划,3,）机车供应情况,4,）预计,18,点（或,6,点）结存中转车总数和本站货物作业车数,5,）到达列车编组顺序表确报,编制方法：,（,1,） 列车到达计划,（,2,） 列车出发计划,车辆接续时间：,各种货车从其参加集结时起，至由车站,出发时止的间隔时间。,（,3,）卸、装、排空计划,（,4,）货车停留时间指标计划,（,5,）重点任务和上级指标,O,站,区段站,a,区段站,b,区段站,f,编组站,D,编组站,E,编组站,B,编组站,A,O,站衔接方向示意图,O,至,A,编组技术直达列车，车次为,1000210018,，编组内容为：,A,及以远；,空车。,O,至,a,编组区段列车，车次为,3100231006,，编组内容为,a,及以远。,O,至,B,编组直通列车，车次为,1200112007,，编组内容为,B,及以远。,O,至,D,编组直通列车，车次为,2100121007,，编组内容为：,D,及以远；,空车。,编组计划,编组站,F,O,站衔接方向示意图,O,至,E,编组直通列车，车次为,2300123013,，编组内容为：,E,及以远基本组（至少,30,辆）；,F,及以远。,O,至,F,编组直通列车，车次为,2300123019,，编组内容为,F,及以远。,O,至,a,编组摘挂列车，编组内容为：,O-a,间站顺；,a,及其以远。,O,至,b,编组摘挂列车，编组内容为：,O-b,间站顺；,b,及其以远。,O,至,f,编组摘挂列车，编组内容为：,O-f,间站顺；,f,及其以远。,编组计划,O,站,区段站,a,区段站,b,区段站,f,编组站,D,编组站,E,编组站,B,编组站,A,O,站衔接方向示意图,编组站,F,中转车,273,辆,18,+,本站作业车,60,辆,（,4,）日装车计划。由路局调度指挥中心确定。设,O,站日装车计划为,O-a/6,O-f/6,O-b/6,F/10,D/17,E/5,计,50,辆，全部需要棚车装载，本班可根据空车情况确定其装车数。,（,5,）排空任务。设棚车、罐车向,A,排空，平车向,D,排空，,O-a,区段需要空棚车,3,辆由,4152,次列车挂运，,O-b,区段需要空敞车,9,辆由,41081,和,410015,次列车挂运。,（,6,）取送时间：,19:00, 22:00, 0:30, 3:00,共四次。,编制列车出发计划,18:40,21:00,10004,次编组,A,去向车流,70,/,站存,-,40,/,10002,A/10,21003,次编组,D,去向车流,18,点：货场、专用线待取车,a/2,，,D/3,，,E/2,，,P/19,56,/,站存,-,40,/,21001,D/2,D/4 N/4,D/11,20:16,22:16,22:05,接续时间不足,F/14,F/15,编组后 余,F/8,23005,次编组,F,去向车流,15+14+8=37,+,本站作业车,F/3,40,指标推算,装车,28,指标推算,装车,28,28,(,装车数,),0.550,(,日装车计划,/,篷车装载,),18:00,货场专用线：,待卸车：,N/1 G/6,P/9,待取车：,a/2 D/3 E/2,P/19,空车来源,指标推算,装车,28,28,(,装车数,),0.550,(,日装车计划,/,篷车装载,),18:00,货场专用线：,待卸车：,N/1 G/6,P/9,待取车：,a/2 D/3 E/2,P/19,卸车,40,空车来源,指标推算,卸车,40,18,点：货场、专用线待卸车,16,辆,+,18,点：调车场现车,12,辆,+,0,：,30,（取送车）前到达解体列车,13,辆：,4,/,10005,+,2,/,10007,+,2,/,31003,+,1,/,23008,+,4,/,23010,停时,9.9,41,重车来源,指标推算,停时,9.9,指标推算,停时,9.9,中时,4.6,4,、阶段计划,（一）内容及编制依据,(1),阶段计划的内容,到达列车的车次、到达时分、占用股道、编组内容和解体起迄时间。,出发列车的车次、出发时分、占用股道、编组内容及车流来源、编组起迄时间。,各货物作业地点装卸车的取送时间、取送辆数及挂运车次。,检修车、加冰车,等的取送时间和车数。,其他有关事项。,4,、阶段计划,（,2,）编制阶段计划所依据的资料,本阶段到达列车车次、时分及编组内容（确报）。,本阶段应编组出发列车车次、时分及机车来源。,本阶段内货场和专用线能装卸完毕车辆（重车分去向、空车分车种）情况。,调车场内现车情况，待解车列的现车情况。,调车机车在本阶段内是否需进行整备作业以及上一阶段作业结束时情况。,本阶段开始时到发线占用情况。,上级布置的重点事项。,车站技术作业图表,列车到发,编组内容,到发场,驼峰,牵出线,调,车,场,货场 专用线,调车机车,5,、调车作业计划,调车作业计划,是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体,行动计划,，调车工作根据调车作业计划进行。,1.,依据,：（,1,）到达列车确报，须经核实。,（,2,）站内存车，按股道车辆的排列顺序。,（,3,）阶段计划。,2.,下达形式：,调车作业通知单,二,.,日常生产管理制度,1.,现在车掌握办法,现在车分运用车和非运用车,运用车：,参加铁路营业运输的铁路货车、外国货 车和企业租用车的重车（按轴公里计 费的重车除外），分为重车和空车。,非运用车：,不参加营业运输的铁路货车和企业自 备车及企业租用的空车（包括按轴公 里计费的重车）。具体编制时要根据车站人员确定职责、方法、联系及报告要求,2.,列车预确报办法,规定调度所与车站预确报的内容次数及车站对预确报的人员设置、管理办法等。,3.,各种技术作业表填记要求的补充填记,按照技规、调规、行规及车站规定进行绘制、填记,4.,车流去向代号的规定,根据列车编组计划规定的本站个列车编组内容组号，编成车流去向代号。,重车按去向编号，空车按车种编号。,5.,货运单据的传递,.,保管和交接办法,按中转货车、车站作业车和其他单据分别制定办法,按到达和始发技术作业流程，分类别说明单据传递路线等内容。,对传递过程中各环节的时间要求和交接登记、签认的规定,对特殊货物的运输、保管等规定。,6.,站车交接的补充规定,站车交接的人员、地点、签认、内容与问题处理。,7.,日常运输分析,.,考核制度,运输分析,-,日常分析、月度分析、专题分析,车站日班计划考核,运输分析统计资料的建立,8.,计划人员交接班制度,规定交接班相关内容,9.,班工作总结制度,10.,地区联劳组织和路内外协作,11.,其他,第四节 接发列车工作,一,.,正常情况时的接发车作业,1.,组织指挥系统,按工作（正常与非正常）、按车场、按职责,2.,接发列车作业程序及用语,按接发列车作业标准执行,3.,接发列车进路准备办法,4.,确认接车线空闲的办法,设备检查、人工检查、辅助手段检查,5.,各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定,6.,信号开放,.,关闭时机和确认开闭状态的办法,7.,车站直接发车或中转发车的办法,8.,接发旅客列车线路的规定,客运线路的具体要求,9.,接发超长超限和其他特种列车的办法,10.,相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定,11.,接发列车有关制度的规定,12.,行车人员交接班制度,二,.,非正常情况的接发列车办法,1.,无联锁条件下接发列车办法,在无联锁设备或设备失效的线路上接发车，设备上无法保证，又不能锁 闭敌对进路，极易发生事故。 要确定人员、办法（闭塞与接车）,2.,电话中断时的行车补充办法,3.,天气不良时的接发列车办法,4.,特殊情况下须取消发车进路的有关规定,5.,电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法,6.,其他特殊规定,第五节 调车、客运、货运、军运工作,一、调车工作,站细,中关于调车工作的编制，应根据,技规,调标,调规,行规,的要求。,1.,调车工作组织指挥系统,2.,调车工作管理制度,一、班前点名制度：,白班,8,：,00,、夜班,19,：,00,由车站值班员在学习室点名。程序为：点名考勤；传达文电和上级指示；传达班计划；进行安全预想；规章试问；站长讲话。,二、对号交接班及交接班条件,（一）时间（二）地点（三）按岗位顺序列队，对号交接。（四）交接班条件,（五）要求：,三、班前预想制度,四、作业前的准备制度,人员分工明确、清楚；衣着整齐利落，佩戴防护用品，备品齐全；无线调车灯显设备试验良好；提前出务，认真检查线路、停留车、车辆防溜情况。,五、线路检查制度：,六、调车工具备品管理制度,七、班后小结,由调车长主持班后小结会。,八、联劳协作,九、群众管理制度,发挥班组成员参加管理的作用，明确分工，定期召开班组会议，按规定填记各项簿册。,十、休息着装制度,调车人员应保证班前充分休息，班中必须按规定着装，严格遵守劳动纪律。,3.,调车区划分及调车机车分工,4.,调车作业计划的布置和变更,车站值班员或站调,-,调车区长,-,信号员、连接员,5.,出站,.,跟踪调车的有关规定,6.,接发旅客列车时调车作业的规定,7.,到发线调车作业办法,停止影响进路的调车作业；随时注意到发线车辆动态。,8.,转场,.,越区作业办法,9.,调车工作方法,注明本站是牵出线调车还是驼峰调车。,10.,驼峰与牵出线作业有关规定,11.,铁鞋制动的有关规定,12.,使用人力制动机制动的有关规定,13.,使用其他制动设备的规定,14.,要道还道制度,15.,限制机车类型的线路和调车速度有关规定,16.,联系信号的补充规定,17.,同一线路上的同时作业办法,18.,天气不良时的作业办法,19.,禁止溜放的线路及其作业规定,20.,停留车辆的防溜办法,人力制动机、防溜铁鞋、防溜器的使用,防溜的布置与撤销的责任人,防溜工具的数量、配备与管理等,21.,调动,.,停留装载特种货物车辆的规定,按规定的线路、速度、要求调动,22.,调动装载超载货物车辆的有关规定,在超限货物线按超限货物要求完成,23.,调车作业连结制动软管的规定,连接制动软管的区域、种类、程序等,24.,排风作业的规定,排风作业的地点、人员、分工、管理等,25.,货物线,.,段管线,.,岔线取送车办法,26.,手推调车办法,27.,调车机整备,.,替换办法,28.,机车出入段办法,29.,使用无线类显调车的规定,30.,其他规定,二、客、货运工作,客货运工作，用文字、图表编入站细。三、军运工作,1.,组织指挥系统,2.,接发军用列车前的准备,.,联系工作,3.,军用列车（车辆）编组,4.,调车作业,