SEW减速机检修工艺流程

Klicken Sie, um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Klicken Sie, um das Titelformat zu bearbeiten,追求卓越 精益求精,Driving the world,*,SEW,检修工艺流程,Driving the world,Gearmotors Industrial Gear Units Drive Electronics Drive Automation Services,Klicken Sie, um die Formate des Vorlagentextes zu bearbeiten,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Klicken Sie, um das Titelformat zu bearbeiten,*,就神东在用减速机检修针对性技术交流,SEW,减速机检修工艺,肖泽,1,产品机型,SEW,产品种类及驱动范围,Compact,系列,M,系列,ML,。,CN,系列,Q,系列行星,扭矩范围,kNm,6,40,60,500,1200,SEW,减速电机,2,3,流程图,客户（使用方）,返厂过程,客户自运,SEW,提货,专车,配货,到厂接货（验货，拍照）备案,下单加工零件,清洗外观,拆检过程,拆检机器,拆卸外围件（如压力润滑）,清洗零部件,报价,装配,试车,注：建议客户,拍照,领件,装配过程,3,拆检,拆卸外围件,1.,压力润滑,目的：电器防水,油管防腐,个别件防高温,2.,客户件（不建议客户带件返厂）,目的：尽早拆卸，独立保管，防止损毁。,3.,风扇罩,目的：防磕碰，清理风扇。,4,拆检,清洗外观,1.,放油。,2.,通过清洗机清理表面污迹。,尤其煤矿，水泥，化工行业。去除行业携带污染物，无煤灰风尘干净进入，确保工作环境，且方便下一步拆检。,5,拆检,概述,1.,拆卸风扇,2.,拆卸风扇罩内片,3.,拆卸黄油盘,4.,拆卸逆止器,5.,拆卸油标（或油尺）,6.,拆卸端盖螺栓,7.,拆卸端盖,8.,拆卸合箱螺栓,9.,分箱（只针对,M,ML,系列）,10.,拆卸高速轴位置润滑管,11.,吊齿轮,6,拆检,拆检减速机,1.,拆卸风扇,1.1,对称用力,1.2,加热风扇,7,拆检,2.,拆卸风扇罩内片,2.1,注意是否有垫片,8,拆检,3.,拆卸黄油盘,3.1,松开轴向顶丝,3.1.1,高速轴,3.1.2,低速轴,3.2,加热,9,4.,拆卸逆止器,4.1,螺栓两种内六角的清干净煤泥再下扳手。,10,拆检,5.,拆卸油标（或油尺）,分箱面,11,拆检,6.,拆卸端盖螺栓,7.,拆卸端盖,7.1,顶丝孔的,/,坡口的,/,什么也没有的,12,拆检,8.,拆卸合箱螺栓,8.1,扳手要求,8.1.1,锤击扳手,8.1.2,扭矩扳手,13,拆检,8.,拆卸合箱螺栓,8.2,力矩要求,螺栓使用参数表,螺栓规格,M10,M12,M16,M20,M24,M27,M30,M33,M36,M39,M42,M45,M48,M52,M56,M60,M64,紧固力矩,NM,38,67,161,315,541,803,1092,1474,1900,2458,3045,3809,4595,5922,7379,9146,11011,套筒规格,17,19,24,30,36,41,46,50,55,60,65,70,75,80,85,90,95,14,拆检,9.,分箱（只针对,M,ML,系列）,9.1,顶丝分缝隙,9.2,平衡平行起吊，且不可起吊过高,15,拆检,10.,拆卸高速轴位置润滑管,11.,吊齿轮,16,拆检,清洗零部件,所有拆下来的零部件分门别类的进行清理。,17,拆检,检测零件,清理完的减速机零件。,检查损坏情况，个别部件件送检。,确定最终维修方案。,准备零件,依据确定的维修方案，准备所需的零件。,准备装配,18,装配,概述,1.,准备减速机的相关资料,.,2.,进行零部件的红装,清洗等装配前的准备工作,.,3.,从仓库领取零部件,检查所有待装配部件是否齐全,并且完好,4.,按照装配流程装配减速机,并填写装配报告,.,5.,按照文件标准加油试车,试车不少于,2,小时,.,有逆止器的注意旋转方 向,.,6.,注意监控减速机试车情况,:,噪音,震动,温度,润滑压力等,.,并填写试车报告,.,7.,清理装配现场,工具放回工具箱指定位置,整理车间卫生,.,19,装配,一,.,文件和零件的检查,1.,认真检查文件，技术条件，零件清单，图纸及其他有关文件应正确完整。,2.,仔细检查零件,是否正确，齐全，是否有磕碰伤痕，干净，无油渍，污物，切削及其他外来物质。,20,装配,二,.,齿轮安装,红装区，装配前应核对文件，确认尺寸,然后进入清洗机，在,60,度左右清洗,20,分钟,轴和齿轮的配合安装分两种情况：,1.,轴上有键槽的，先将轴和齿轮清洗干净、去毛刺，然后装键；将加热到,160,度左右的齿轮安装到轴上，保证齿轮顶到轴肩处，即已安装到位。,2.,轴上无键槽的，步骤同上，只是轴要冷冻到,-30,度左右。,注意点：应注意有卡簧等附件时，,要按图纸安装到位。,21,装配,三,.,轴承的安装,轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干净，防止烫伤；轴承内圈加热到,120,，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能转动，且应保证定距环不能转动。,注意点：检查轴承型号是否与清单一致，并参照图纸部件清单，将定距环卡簧等应提前安装的零部件安装到位。轴承标示应朝外，以方便以后可能发生的维修工作。伞齿轮轴承的安装需在,BEVEL,压力机上进行，并控制轴向跳动在图纸要求范围内,22,小结,热装件的加热温度如下：,轴,-33,齿轮 ,160 ,轴承,120 ,油封套,150 ,黄油盘,100 ,风扇,150 ,联轴器,180-200,23,装配,四,.,下箱体和排管,先将箱体清洗，条件为,60,度二十分钟；然后检查箱体内部是否有切削或焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排管作业指导书进行排管。,注意点：箱体的结合面必需平整，没有毛刺。,24,装配,五,.,码轮,a,、把安装好的轴安装在箱体上除了在轴的一端使用定距环的情况外，轴的两个轴承应尽可能的放在箱体中间，码轮时，要仔细检查每个齿面保证每个齿面不能有任何损伤。,注意点：需要顶块的轴在码放之前先要安装顶块。,25,装配,接触,a,、后检查齿轮接触，在齿轮表面涂蓝，用手转动齿轮，齿面与齿面的接触部分应超过齿面宽度的,70,，齿廓高度的,50,。对于有修型的齿面接触不应超过齿面宽度的,50%,26,装配,接触和侧隙,a,、齿侧间隙啮合（防止热膨胀）用百分表进行检测，测量方法是将测头与主动轮齿面的分度圆处接触，螺丝刀固定从主动轮轴承，用手来回盘动主动轮，齿侧间隙的数值要符合规定的数值。,b,、在安装调整锥齿轮时，锥齿轮的接触可通过增加或减少轴承盖之间的垫片的厚度来移动锥齿轮轴，接触的调整可以按照指导书上给出的几种形式进行，锥齿轮的接触部位应该位于驱动齿轮的中部。,C,、齿侧间隙的调整是通过轴向移动锥齿轮实现，即增加或减少锥齿轮的两端垫片厚度进行调整。,注意点：对于有齿向锥度修形的要加以区别；对于高速轴的齿侧间隙要进行多次测量，所有齿侧间隙的数值要符合图纸规定的数值。,27,装配,28,装配,六,.,合箱,清洗上下箱体的结合面，在结合面上均匀涂一层密封胶。将定位销打入销孔并正确顺序将合箱螺栓拧紧，螺栓要用扭矩扳手拧紧到装配图给出的规定扭矩。,注意点：在合箱前特别要对上箱体中的油囊进行认真的仔细的清洗,.,29,装配图,30,装配图,31,装配,七,.,调整,c,间隙 一般为,0.4-0.8,C1,C2,32,装配,33,装配,34,装配,35,装配,C2,间隙对照表,C1,间隙,C2,间隙对照表对照表,36,装配,伞齿接触图示,37,装配,八、端盖,密封部件 及特殊装置的安装,当减速机采用唇式密封时，要先将密封件用手动压力机压装在端盖上，安装时在轴上的任何有锐棱角的地方用胶布缚盖，轴的表面涂抹润滑油，唇式密封装配时密封唇向里，对于有防尘要求的唇应向外面。对于采用迷宫式密封的减速机，轴承盖上的迷宫式密封在安装前要检查和清洗。轴承盖上排油孔必须位于下面并要与箱体上的孔对上。,特殊系统的装配：如果减速机安装压力润滑系统，应按照装配图和作业指导书装配润滑系统，然后将系统安装到减速机上。对于各种接头处，应注意使用的密封胶以防止泄漏。,特殊装置如冷却风扇，皮带罩，电机支架等，这些装置应在喷漆之后，装到减速机上。,38,SEAL AS 170 140 15 - NBR,油封,材质,双唇口油封,油封外径,油封唇口直径,油封总厚度,注释：,A,单唇口油封,AS,双唇口油封,B,铁圈油封,1,、若有后缀,WITHOUT SPRING,，表示该,用于防尘；,2,、材质,NBR,为丁腈橡胶，用于温度 以下，,一般用于 ；,3.,材质,FKM,为氟橡胶，用于温度,80,以上，一,般用于 ，,4.,特别注意，氟橡胶温度绝对不允许高于,200,因为此时它会释放出剧毒气体。,1.,代号组成,A,型 单唇油封,AS,型 双唇油封,B,型 单唇油封,2.,油封类型,油封不带弹簧,80,低速轴,高速轴,39,3.,油封使用过程注意事项,不允许干磨，必须有润滑油或黄油,润滑油脂,润滑油脂,40,5.,油封的安装方式,4.,压力值确认,X,X,X,X,1,2,3,4,5,6,41,6.,油封的安装型式,1.,黄油盘密封,和,双油封,时带黄油嘴,2.,单油封,和,甩油结构,时不带黄油嘴,单油封不带黄油嘴,双油封带黄油嘴，背靠背安装,黄油盘带黄油嘴,甩油环结构,42,1,2,3,4,1.,选择的油封盘大小不合适则会损坏油封,2.,校正的目的是为了避免由于端盖的油封孔与油封盘,对不正而使油封受力不平衡，导致油封压入时倾斜,3.,分两次缓慢压入可减少油封变形产生较大的应力,4.,带簧的封润滑油，不带簧的防尘,5.,避免干磨,安装油封,前期准备：,1.,将油封盘套头安装到压力机上,并确认无松动,2.,选择与油封外径相同尺寸的压盘，安装在油封盘套头上,3.,校正,:,首先将油封盘压入端盖使油封盘中心对准端盖中心,4.,在,A,型油封外圈均匀涂抹一层润滑剂，,5.,根据油封直径确定压力值（参考）,压油封：,1.,将油封摆正，缓慢压下油封盘，同时观察压力表数值,2.,压入过程中随时观察油封是否倾斜,3.,当油封压到底后保持,23,秒然后释放压力，抬起油封盘，压盘稍高于端盖即可,4.,第二次压入油封，端盖旋转,180,度，压力数值同第一次，并保压,23,秒然后释放压力,5.,双油封背靠背安装时内侧带弹簧，外侧不带黄，同一顺序安装时都带黄,6.,检查油封是否到底，有无变形,7.,完成后在唇口涂抹一层润滑脂,双油封时在两者之间涂抹一层润滑脂,1.,确认油封数量及装配方式，有单油封、双油封背靠背、双油封同一方向安装,识图,避免装错,检查端盖,1.,图号是否与,PL,一致,2.,端盖黄油嘴是否打通,3.,黄油嘴位置是否正确，要求必须水平向外或向上,4.,检查端盖油封经过处有无快口、毛刺；如果有，进行修锉，修锉后的端盖必须清洗,干净。,1.,避免错件而造成浪费,2.,油封唇口变形将导致漏油,1.,避免错件而造成浪费,2.,客户加注黄油方便,检查油封外观、核对文,件,1.,核对外径及厚度，唇口类型，是否符合尺寸要求,2.,检查品牌、材质，,FP,油封禁用,3.,仔细检查油封外观是否有变形、划伤等缺陷，特别检查唇口完好,要 点 理 由,主 要 步 骤,要 点,B,型油封外圈均匀涂抹一层红胶（乐泰,510,）,8.,释放油缸压力，复位，油封盘及套头擦净放回工具箱,5.,空心轴非出轴侧端盖是否有安装保护罩的螺纹孔,6.油封经过面有回油槽的端盖应先用锉进行倒角,3.便于安装，避免油封变形,43,装配,九、文件的填写及试车后装,在装配过程中，要按要求填写检查单及有关文件。如果本工序或前面的工序有任何不合格发生，要填写不合格报告并报告负责人员。,在减速机内注入润滑油，试车时间不少于两小时，试车正反方向各运行一小时。在试车过程中，轴承温度可以从输入和输出轴的端盖上测量。油温可以在油位处测量。测量振动和噪音，填写试车报告，试车结束后，减速机转入后装部门，进行喷漆，完毕后由后装进行减速机的防锈和防腐并包装、发运。,减速机试车标准,.xls,44,结束,谢谢,追求卓越 精益求精,在路上，我们一直在努力,我们专注减速机，我们专注客户,我们专注于每一个细节，因为我们要做的更好！,45,