模块二 汽车维修技工职业认知

单击此处编辑母版标题样式,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,模块二 汽车维修技工职业认知,汽车维修接待实务,主讲人：赵晨,温故而知新,安全,6S,清扫,素养,清洁,整理,整顿,汽车售后服务,6s,管理？,汽车维修技工职业认知,课题一 汽车维护制度认知,课题二 汽车维修工种认知,学习目标, 了解汽车维修制度的原则和分类, 掌握汽车维护的具体内容, 了解汽车维修制度的分类及内容范围, 了解汽车维修工的工种和岗位职责,（一） 汽车维护的作业范围,1.,我国现行的汽车维护制度的原则,世界原则,预防为主,过去原则,定期维护,现在原则,预防为主,强制维护,汽车维护,定期维护,日常维护,一级维护,二级维护,非定期维护,季节性维护,走和维护,（一） 汽车维护的作业范围,（一） 汽车维护的作业范围,我国现行的汽车维护制度,1.,日常维护,日常维护是日常性作业，主要由驾驶员负责完成,主要内容：清洁、补给、安全检视等,安排时间：出车前、行车中、收车后,我国现行的汽车维护制度,2.,一级维护,一级维护：由专业维修厂负责执行,主要内容：坚持“三检”,保持“四清”,防止“四漏”,维护周期：车辆每行驶,20003000Km,我国现行的汽车维护制度,3.,二级维护,二级维护：由专业维修厂负责执行,主要内容：一级维护,检查转向节、转向摇臂、制动,蹄片、悬架等。,维护周期：车辆每行驶,1000015000Km,我国现行的汽车维护制度,4.,季节性维护,季节性维护：由专业维修厂负责执行,主要内容：入夏季维护：油箱盖、润滑油、防冻液等,入冬季维护：轮胎、车身、底盘等,维护周期：根据季节变化,我国现行的汽车维护制度,5.,走合维护,走和维护：日常注意和专业维修厂负责执行,主要内容：加强强制性的日常维护,增加检测性定期维护,维护周期：根据走合程度,我国现行的汽车维护制度,（二）维护作业规范,维护作业内容：清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等,特点：没有维护周期、但具有一定的维护技术规范；,季节性维护具有一定的规范要求；,取消了整车解体的三级维护。,我国现行的汽车维护制度,课后作业,预许下节课内容,我国现行的汽车修理制度,2.,我国现行的汽车修理制度的原则,过去原则,视情修理,现在原则,计划修理,我国现行的汽车修理制度,现行汽车修理制度特点,由原来的行驶里程为基础确认车辆修理方式改为以车辆 的实际技术状况为基础的修理方式；,车辆修理的作业范围是通过检测诊断后确认的；,视情修理体现了技术与经济相结合的原则。,汽车修理分类,汽车修理分类,汽车大修,恢复车辆寿命,总成大修,跟换总成零件,车辆小修,排除临时小故障,零件修理,零件跟换或修理,车辆送修标志,1.,车辆大修送修标志,客车：车厢结合发动机总成符合大修条件,货车：发动机和车架总成符合大修条件,车辆送修标志,2.,挂车大修送修标志,挂车车架和货箱符合大修标志,牵引的半挂车和铰接式客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修,车辆送修标志,3.,总成大修送修标志,（,1,）发动机总成：气缸磨损、圆柱度误差达,0.170.25mm,或圆柱度达,0.05mm,；最大功率或气缸压力标准降低,25%,以上。,（,2,）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲，扭曲变形逾限，大部分钉松动或钉孔磨损。,车辆送修标志,3.,总成大修送修标志,（,3,）变速器总成：体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏。,（,4,）后桥,(,驱动桥、中桥,),总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲，扭曲变形逾限，大部分钉松动或钉孔磨损。,车辆送修标志,3.,总成大修送修标志,(5),前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。,6),客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重、蒙皮破损面积较大。,(7),货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂或货厢纵横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。,车辆送修标志,装备条件,(1),除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修汽车必须保持行驶状态，送修总成应在装合状态。,(2),送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。,(3),除少数通用件外，送修车辆或总成应装备齐全，零件、总成不得缺少或拆换,(4),送修车辆必须配齐轮胎，并允足气压。,(5),随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。,我国现行的汽车维护制度,课后作业,车辆总成大修送修标志都有哪些？,温故而知新,汽车修理的分类？,汽车修理分类,汽车大修,恢复车辆寿命,总成大修,跟换总成零件,车辆小修,排除临时小故障,零件修理,零件跟换或修理,汽车维护制度认知,课题一 汽车维护制度认知,三、汽车维修的工艺组织,工艺：,是指劳动者利用各类生产工具对各种原材料、半成品进行加工或处理，最终使之成为成品的方法与过程。,汽车技术维护的工艺组织,（,1,） 清洁养护作业,（,2,） 检查与紧固作业,（,3,） 检查与调整作业,（,4,） 电气作业,1.,汽车技术维护的作业内容,汽车技术维护的工艺组织,（,5,） 润滑作业,（,6,） 轮胎作业,（,7,） 补给添加作业,1.,汽车技术维护的作业内容,目的：有利于工人迅速掌握技术；,有利于设备、工具的使用；有利于提高工作效率。,汽车技术维护的工艺组织,2.,汽车技术维护工艺,定义：汽车维护的各种作业按一定方式组合、协调、有序地,进行的过程。,工艺顺序：,外表清洁,检查紧固,润滑和外表整修,汽车技术维护的工艺组织,3.,汽车技术维护工艺的组织,定义：在车间、工段或工位上的工艺组织,分类：,（,1,） 综合作业法,适用于：定位作业法；,缺点：维护工人少、速度慢、工作效率低；,适用企业：车辆少、车型复杂、维修设备简单,汽车技术维护的工艺组织,（,2,） 专业分工法,适用于：流水作业法；,缺点：不适用于车型复杂的企业；,适用企业：同类型的汽车数量较多；维护工作有经,常固定的内容和固定的劳动量。,优点：维护时间短。,汽车技术维护的工艺组织,4.,汽车技术维护检测诊断与维护作业的组织,（,1,）对已列入进行一级维护的车辆，先进行安全检测；,（,2,）对需要进行二级维护的车辆，先进行安全检测；,（,4,）运行返厂后不需要进行任何作业的车辆，在,做过日常维护后可直接停车场，等候待用。,（,3,）对运行中发现故障，需小修的车辆因修理任务,明确，可直接进小修车间；,（二）汽车修理的工艺组织,修理作业的组织形式,基本方法,基础,作业方法,决定于修理方法,劳动组织形式,决定于修理方法,汽车修理的工艺组织,1,、基本修理方法,（,1,）就车修理法,（,2,）总成互换修理法,修理过程中，从原车辆上拆下零件、组合件、总成件、除报废更换外，凡可修复的，经修理,任装回原车,。,除车架和车身，其他零件、组合件及总成,整体换装,已修好的储备件。,汽车修理的工艺组织,2,、汽车修理的作业方式,（,1,）定位作业：,汽车的拆装作业固定在一定的工作位置上进行。,（,2,）流水作业：,各专业工组在流水线相应的工位上顺序完成汽车拆装及修理作业。,汽车修理的工艺组织,3,、汽车修理的劳动组织形式,（,1,）综合作业法：,除车身、轮胎和机械加工等部件外，其他修理作业由一个承修组完成。要求技术知识全面，但生产效率低、质量差。,（,2,）专业分工法：,汽车修理作业分为若干个单元，每个单元由专人或一个专业组承担。优点：修理质量好，效率高等。,我国现行的汽车维护制度,课后作业,独立完成总成互换发工艺流程图,